Aviry

גם המוצרים הכי טובים בשוק לVAGיות.

טוב טוב אני יעשה פה סדר כי עד עכשיו חוץ מ PIT STOP כל מי שענה לך לא ממש מבין בVAGיות וברכב שלך בפרט. הרכב שלך הוא עם מנוע TFSI, במנוע הזה חיישן ה MAF (ספיקת אויר) יושב על מכסה הפלסטיק של המנוע: כלומר, קיט יניקה כמו ה P-FLOW (שרוב הדעות עליו בחול שליליות) דורש הוצאה של כל כיסוי הפלסטיק והרכבה של הצינור הזה במקומו (משמע אין כיסוי פלסטיק מקורי של המנוע יותר) בנוסף, כמו שאפשר לראות בתמונה, בית החיישן, ימצא עכשיו (אם באמת תתקין את הצינור) על הצינור עצמו וזה עלול להיות בעייתי. למה? כי בית הMAF במנוע הזה הוא אובלי ולא עגול כמו במנועים אחרים, מכאן, שקצת יותר קשה להעתיק אותו 1 ל 1, וכל שינוי קטן במידות עלול לגרום לקריאות של אותו חיישן לזייף. להגיד לך שזה קריטי? לא ברור, יש רכבים המון מקרים בחו"ל שאנשים נוסעים עם זה ומרוצים, אבל יש גם המון מקרים שאנשים דיווחו על בעיות כאילו ואחרות ובסוף הבעיה שלהם נוצרה בעבקות הסיפור הזה, וחזרה לפילטר המקורי פתרה להם את הבעיות. בגדול, אני לא אומר לא לקיט יניקה, קיט יניקה נותן המון ברכבים האלו, המון, ויש לי לפרסם פה דיינוים של אנשים שהרויחו עד 15 כ"ס רק מהחלפה של קיט יניקה (נבדק לפני ואחרי בדיינו), פשוט יש המון קיטים לא איכותיים, והטובים באמת יקרים מאוד. אני לא אכנס פה לנושא החוקיות כי ברור לכל מי שקצת מבין שאם שוטר יחפש אותה, הצינור הזה פשוט יעשה לו את החיים קלים יותר. כדוגמא אישיתי אני יכול לספר שאני נוסע עם הקיט של הCarbonio, לא בחרתי בו כי הוא מספק הכי הרבה אויר או שהוא הכי טוב, בחרתי בו כי הוא פשוט נותן שיפור, בלי להוציא את כל הפלסטיק ולהתעסק עם משטרות. אם תמדוד כל דבר באוטו בעזרת "תחושת תחת" לא באמת תגיע לשום מקום. את הCarbonio שלי בדקתי בעזרת לוג של עם הVAG-COM, עשיתי בדיקה של לפני ואחרי באותו כביש באותו טמפ, בחוץ ובאותה מהירות, החלפה של הפילטר יצרה עליה של 13 G/S (גרם לשניה) בקריאות של חיישן ספיקת האויר (MAF), והאוטו גם כמה עשיריות שניה בודדות במדידת זמן מ 60 ל 120 קמ"ש. (אין לי דוקטורט בתחום הרכב, אבל אני בהחלט יודע ש13 גרם/שניה בהחלט אפשר להמשיל לכמה סוסים בודדים) לפני שבועיים ביצעתי בדיקה נוספת, בדקתי רכב של חבר בסטאפ זהה לשלי רק בלי הCarbonio, בעקבות בעיה שיש לי באוטו אני גודש משהו כמו 0.2 באר פחות ממנו. ועדיין בבדיקה גיליתי שקריאות הMAF שלנו היו זהות (שוב, אני גודש פחות ולכן ספיקה זהה כאן זה השיג מכובד) מכאן אני חושב שהסברתי שהCarbonio שלי עושה את עבודתו כראוי, לא? שיהיה בהצלחה.

למכירה רביעית צמיגים משומשים Dunlop Direzza DZ101 מידה 225/45/17. צמיג מצוין למי שלא רוצה רעשים מיוחדים ו/או קשיחות יתר. 800 ש"ח. 0526639789 עמרי או בה"פ.

האמת שלא ידעתי אם לכתוב את זה או לא, שכן יש לי המון מחמאות להגיד על המקום הזה, אבל רציתי לחכות עם זה לרגע שאסיים את כל תוכניותי לרכב. אחרי היומיים האחרונים, פשוט החלטתי שאני לא יכול לחכות ואני חייב לשתף בסיפור על שירות לקוחות שאין כדוגמתו (לא בארץ לפחות) ולפרגן לחנות/סדנא/פיטס או איך שלא תרצו לקרוא למקום הזה. הסיפור התחיל באוגוסט, כשהחלטתי להתקין דאון פייפ של חברת APR בעל ממיר קטליטי ספורטיבי אשר עומד בכל התקנים ועובר טסט בצורה חוקית ותיקנית. מיד לאחר התקנת הדאון פייפ שמתי לב לרעש של שריקה מוזרה במצבים בהם אני מלטף את הדוושה, באופן מוזר, בהורדה קצת פחות עדינה של הדוושה הרעש איננו, כמובן שאני קצת מנוסה ברכבים האלו, וזהו לא רעש של טורבו משחיז או משהו בסגנון, משהו כמו נשיפה לתוך בקבוק בירה ריק (אני מניח שאתם מבינים את הצליל), משהו ששומעים רק בכביש טוב, עם חלונות סגורים ובלי מוזיקה (כן, ממש חלש, אבל מציק). אחרי חזרה למתקין, שלא ידע מה לומר על התופעה לראשונה, ואחרי לא מעט זמן שעבר (הרי אנחנו כבר בסוף נובמבר) החלטנו (אני וצוות פיט סטופ) שהגיע הזמן לפתור את הבעיה: בשלב הראשוני הציעו החבר'ה להחליף אטם, רצתי לבצע, איך לצערי הבעיה לא נפתרה. לאחר מכן החוחלט (בעצת TIG MOTORSPORT שיש לציין שהוא חלק בלתי נפרד מהסיפור הארוך הזה) לנסות ולהחליף את הממיר הקטליטי, לצערי גם זה לא עזר. בוקר למחרת הגעתי עם הדאון פייפ המקורי, כדי להיות בטוח שהרעש אכן נובע מהחלפת הדאון פייפ, ואכן אחרי ההחלפה למקורי נעלם הרעש. כמובן שבאותו הרגע הסכימו בפיט סטופ כי יותר מסביר שיש בעיה בדאון פייפ ומיד קיבלתי חדש ונשלחתי להרכיב. אך לצערי, גם אחרי ההחלפה בחדש, הרעש שלי לא נעלם. לפני שאתם קופצים ושאולים "אם לא נפתר, אז למה אתה מהלל אותם כל כך?" והתשובה היא פשוטה: החתירה ורצון לפתור לי את הבעיה בכל מחיר, הנכונות לקחת אחריות מלאה על המוצר גם אחרי כל כך הרבה זמן (כמעט 4 חודשים), האוזן הקשבת, וכמובן ביצוע כל ההחלפות החוזרות ונשנות הללו בלא כל עלות מצידי! (להזכיר שוב שההחלפה לא פתרה את הבעיה?) כל אלו מציגים לפניכם את הפנים האמיתיות של PIT STOP, מקום שמתחיס ללקוחותיו ברצינות, ומוכן ללכת רחוק בשביל להשאירם מרוצים, לא רק מהמוצרים האיכותיים, אלא גם מהשירות. ובשבילי - אין לזה מחיר. אז נכון, היום אני יודע שהבעיה היא איננה הדאון פייפ, ומסע החיפושים שלי אחרי מקור הבעיה נמשך (כבר יש כיוון חדש), אבל את השירות שקיבלתי מPIT STOP, ואת הסבלנות והמקצועיות של TIG MOTORSPORT כלפי בכל סיפור הפירוק וההרכבה האינסופיים אתמול, הייתי פשוט חייב לציין לטובה, פשוט מגיע להם. דודי, נתי, וצוות TIG היקרים, תודה! עמרי. *הערה חשובה: לפני שמישהו קופץ עם הסקת מסקנות משלו: אותו הדאון פייפ מורכב על עשרות רכבים בארץ, ואני היחיד הסובל מבעיה זו, כך שאין צל של ספק שאין בעיה במוצר אלא ברכב, והבעיה תמצא, אז אין צורך לנסות להשמיץ את המוצר בתרד הזה, תודה.

:mm_yeah::mm_yeah:

ממתי הנוהל הזה?

האמת שכל הסיפור הזה (האחרון בכביש החוף) עכשיו מתחבר עם הכתבה שרצה בוואלה על המארבים לאופנועים, יש מצב שחיכו לאופנועים, ופשוט איתרו אותכם וניסו להוציא משהו גם מזה...

בואו נסתכל על זה ככה: אם כל אחד מהשוטרים שראיתם בסרטון הזה (ואני בטוח שהיו יותר ממה שהצליחו לדחוף בסרטון הקצר הזה) היה עומד בצומת מסוכן אחר, באותה צורת הסוואה, ומתמקד בלחפש את אותם פושעים שגונבים רמזור אדום, לא עוצרים בעצור, עוקפים בתוך הצומת, מתגנבים לפניה עם תור, או לא משנה מה, כמה צמתים היינו מכסים? כמה? אבל לא, עדיף ללכת למקום שבוא הכי קל להביא "פושעים", הרי מה נשמע יותר טוב בחדשות? שהמשטרה תפסה נהג שעבר ברמזור אדום (וסיכן חיים של מספר לא מבוטל של אנשים)? או המשטרה תפסה רוכב אופנוע עבריין שנסע 187 קמ"ש (וסיכן אך ורק את עצמו)? אין ספק שהתשובה ברורה, הבעיה היא שהמשטרה יודעת שהכתוב באדום נכון, אבל מה לעשות, בימינו התקשורת משפיעה גם על המשטרה. לאן הגענו, המשטרה פועלת בהשפעת התקשורת.

4 ליטר לא מספיק. תקנה עוד אחד. ואתה בטוח שזה המחיר? נשמע לי קצת זול בשביל מוטול....

אצלם חייב מסלול יש חברות שנותנות לך שם להשכיר לכמה שעות אבל השכרת שלאקזוטית אמיתית כמו הפרארי האסטון והלמבורגיני מגיעה ל100 דולר, דברים כמו קררה S, קורבט Z06, קמארו SS וויפר אפשר להשכיר באזור ה400 דולר לחצי יום עד יום שלם. אל תשכח שפה אתה מדבר גם על עוד כסף לדלק + הגבלת ק"מ של 75-100 מייל, ואין שם איפה לנהוג בתוך העיר, אתה חייב לצאת ממנה, בלי קשר, זה רכבים שבלי בקרת יציבות (בעיקר האמריקאיות) קל מאוד לגמור איתם בקיר.

אני נוסע בקרוב לטיול בארה"ב ובמסגרת הטיול, חיפשתי איזושהי חוויה מוטורית. לאחר חיפושים נתקלי בחברה הזו: http://www.exoticsracing.com/ הם מציעים חווית נהיגה באחד מהרכבים הנ"ל (למבורגיני גייארדו, פרארי F430, אודי R8, וכ"ו) כולל מדריך צמוד והדרכה תיאורטית קודמת. ועכשיו לשאלותי: 1. מישהו מכיר אותם (את החברה הנ"ל)? 2. מה עושים עם ביטוחים במצבים מהסוג הזה? זה אמור להיות כלול? אני צריך לסגור דרכם בנוסף לסכום? 3. מה עוד אני צריך לבדוק במקומות מהסוג הזה לפני שאני סוגר? בקיצור, כל מי שיש לו נסיון בנהיגת מסלול בארה"ב ויכול לשפוך קצת פרטים אני אודה לו מראש. תודה, עמרי.

UP! השבוע יורד מהרכב, הזמנות אחרונה לכאלה שרוצים "לשמוע" לפני שקונים.

תקנון המבצע מעניין לי את אתה יודע מה... נציג המכירות פיזר הבטחות בעל פה, ולא רק שלא עמד בהם, אלא גם "נפנף" את סבא שלי ומרח אותו בסיפורים כשהגיע לבדו אחרי הבדיקה, לשקול מילים, הם התחילו רק אחרי שאני התיצבתי והרמתי את הטונים. סוכנות מכירה שמזהה אדם חלש ומנסה "להשחיל לו" כי היא מזהה שאפשר, ראוי שתקבל את החשיפה השלילית שיצרתי לה פה. אני לא מתכוון לעלות על כל התשובות שלך באדום לפרטים, בשורה התחתונה סבי אדם עצמאי, שרוצה רכב חדש, ובגילו לא רוצה לעשות ניסויים עם רכב שאינו מכיר, אחרי שלא הצלחתי לשכנע אותו שיש בחירות טובות מהיונדאי, הלכתי במטרה להשיג עבורו "דיל טוב" והוגן כלקוח של 15 שנה באותה סוכנות! כן, לדעתי המחיר עדיין גבוה ולא נותן תמורה שווה לכסף, אבל כיוון שזה מה שהוא רוצה, סגרנו עסקה, ובסך הכל ציפיתי שיעמדו בה. 900 שקל כן שווים או לא שווים זה לא רלוונטי כלל וכלל, במיוחד שהייתי צריך להרים טונים בשביל להגיע ל2000 האלו. היה סיכום? תעמדו בו, פשוט מאוד.

אתה צודק! האוטו עלה במאי 2007, לא יודע למה רשמתי מרץ, כנראה השעה. מאי 2007 עליה לכביש, אם כן, 3 שנים ו 3 חודשים.

כנס ליד 2 רגע, תשווה גטס 2008 לפאביה 2008 ותחזור אלי עם תשובה מי בעלת היתרון באמת? שירות? סבא שלי נוסע מחולון ליפו כדי לבצע טיפול כי הוא ברח כבר מ2 מוסכים של יונדאי. עריכה: עזוב, החלטתי לעזור לך: פאביה "אמביאנטה" 1.6 אוטמטית, כלומר הזולה ביותר מבציר 2008 שווה כיום 70500 ש"ח. גטס GLS/GLX 1.4 אוטומטית, כלומר היקרה יותר בגרסאת ה1.4, שווה כיום 66500 ש"ח. (הנתונים ביצחק לוי כמובן אינם זהים, אך איני מתכוון לשלם לנבלה ולבדוק מה קורה אצלו)

וואו חברים, לא הייתי פה לאורך היום ואני רואה שהדיון פה קצת התארך, אז תנו לי לשפוך עוד קצת פרטים ותשובות: א. הרכב בדיוק 3 שנים וש3 חודשים על הכביש, עליה לכביש מרץ 07, שנתון 08. ב. לכל אותם אנשים שמלמדים אותי איך עסק עובד וש"גם הוא צריך להרוויח": המחירון היבש של הגטס הינו 68 אלף ש"ח ביצחק לוי. אחרי שקלול נתוני יד וק"מ אנחנו מדברים על כמעט 70 אלף ש"ח. אני לא דרשתי את המחירון המשוקלל, סך הכל 68 אלף ש"ח. ה2000 שקל אותם נדרשתי להוסיף היו כי הטרייד אין לא הסכים לתת על הרכב יותר מ66 אלף ש"ח, אחרי ריבים עם נציג המכירות של יונדאי כמובן. ושלא תבינו לא נכון, אחרי שעשיתי קצת רעש, הפער שגושר (כאמור כמעט 1100 ש"ח) נסגר על ידי הוזלה של יונדאי במחיר הרכב ולא על ידי סחיטת מגרש הטרייד אין. תהיו בטוחים שהגטס הזו תמכר ב70 אלף ש"ח בקרוב מאוד. ובזה אני מתקשר לנקודה הבאה... ג. לכל אותם אנשים שטוענים שאי אפשר למכור גטס: זו הייתה הגטס השניה של סבי, את הקודמת, מכרתי לו ביד 2 תוך 6 שעות מרגע פרסום המודעה, הראשון שבא פשוט חטף, והאוטו ההוא היה במצב פחות טוב. אני מכיר עוד 2 חברים שקנו גטס לאחרונה ואני יכול לומר לכם בודאות, גטס פרטית במצב טוב נמכרת במחירון בשניה. ד. עם כל הכבוד ליונדאי, I20 ב101 אלף שקל?! יונדאי היקרים, אם לא הייתם נותנים מחירון (לפחות מבטיחים) על הרכב הנוכחי, לא הייתי נותן לסבי לרכוש ממכם גם לא אופניים. נכון להיום (במסגרת מבצע לחברי מועדון שופרסל) ניתן לקנות סקודה פאביה 1.6 "אמבינטה" (המקבילה לדגם של יונדאי שרכשנו) אוטומטית ב91 אלף ש"ח על הכביש! את הדגמים המאובזרים יותר כגון "ספורט" ו"אלגאנס" אשר מגיעים עם הגג הלבן, חישוקי מגנזיום וכ"ו אפשר לרכוש ב98-100 אלף ש"ח (גם כן 1.6 אוטומטיות). אז.... עם כל הכבוד ליונדאי, הפאביה, גם בלי הTSI והDSG טובה יותר מהI20, ובמחיר שלה היום? אין מקום להשוואה בכלל! רק פאביה? לא, גם בסיאט יש מבצעים דומים על האיביזה. וזה בלי בכלל להכנס ולבדוק על רכבים מעולים אחרים כמו הפיאסטה והסוויפט. אז למה לקחנו יונדאי? א. הם נתנו מחירון, ולאדם בגילו עסקת טרייד אין שווה המון (הוא לא היה מוכן להתקע שניה בלי רכב, וכל פרוצדורה אחרת מקשה על אדם בגילו) ב. כי עם אדם בילו לא מתווכחים, זה מה שהוא רצה (יונדאי I20) ואני ניסיתי להוציא מזה את המקסימום.

לא יודע איך עשית את החישוב הזה: האוטו בין 3 שנים ו3 חודשים. יש לו ממוצע של 8500 ק"מ בשנה. תפתח רגע יד 2, חפש גטס, תראה כמה פרטיות יש, ותבין עד כמה זה נדיר.

אני מסכים, אבל שיונדאי יוצאת במבצע תחת הכותרת "טרייד אין במחיר מחירון", תסכים איתי שזה לא בסדר יתרה מזאת, מה שאתה מתאר על סוכן בפולסווגן, חיוויתי בדיוק את אותה חויה חיובית בסוכנות סקודה, הסוכן היה ישר ואמר לי מראש שהוא לא יצליח לקבל מחיר שפוי מאוטודיל על הגטס של סבא שלי, למרות זאת מולי הוא עשה מאמצים נוספים, אך לפסוף אמר לי בפרוש: "אם תמכור את הרכב, אוכל גם לעזור לך עם הטבות, וגם תקבל הרבה יותר ממה שאני יכול להציע לך עליו, לצערי המחיר שאוטודיל מציעים לא משתלם, אם אתה מקבל על הרכב שלך מחירון ביונדאי זו עסקה טובה". לצערי, ביונדאי חויתי שירות מסוג אחר.

יצא לי לראות פה לאחרונה המון שרשורים על חוויות לא נעימות מול יבואנים, בעקבות המקרה שעבר עלי במהלך השבוע האחרון, החלטתי לכתוב פה, במטרה שאולי מישהו יקח את המסקנות שלי ורוויח משהו מהן. הכל הסיפור התחיל כשסבא שלי החליט שהוא רוצה לשדרג את רכבו, כיום יונדאי גטס 2008. סבא שלי, לקוח של יונדאי (למעשה סוכנות ספציפית) כ15 שנה רצוף! 5 מכוניות רכש מהם, כאשר קניה זו תהיה השישית! בקניה הזו, לאור גילו המופלג, ולאור היותי קצת יותר מבין ממנו, הוא ביקש שאצטרף. ראוי לציין, כי סבא שלי חשק בI20 חדשה, ואילו אני, עשיתי הכל כדי לכוון אותו לכיוון הפאביה החדשה, שבעייני עסקה טובה יותר. לאחר ביקורים ב2 סוכניות יונדאי, וסוכנות ראשית סקודה, הגעתי למסקנה כי למרות העדפתי האישית, אדם בגילו שהתרגל למשהו שהוא כל כך אוהב, וכל כך נוח לו איתו, אין סיבה לשנות לו את ההרגל הזה בגילו הנוכחי. הלכתי לסוכנות יונדאי, במסגרת המבצע שהחל, על מנת להוציא את המחיר הטוב ביותר שאוכל להוציא. לאחר שהסברתי לסוכן המכירות, איזה סוג לקוח הוא סבא שלי, ודרשתי את מירב ההטבות וההנחות שאפשר לקבל, הגענו לעסקה. פרטי העסקה כללו טרייד אין במחיר מחירון על הגטס הנוכחית במסגרת מבצע שהם יצאו בו. כמובן, שדאגתי להסביר לסוכן המכירות, שהוא לא מתחיל לשחק איתי על שטויות אחרי בדיקת האוטו. תשובתו הייתה: "מה פתאום! אנחנו לא מתעסקים בשטויות, אותי מעניין מנוע גיר שלדה" לצערי, את המילים הללו, לא ביקשתי בכתב. יומיים לאחר מכן, ניגש סבי עם ואוצ'ר של יונדאי לבצע בדיקת קניה לרכבו האישי שלו, שגמע בסך הכל 26K ק"מ, ולמלבד שריטות שטחיות במצב מושלם ולא עבר תאונות/תיקוני צבע כלל! לאחר הבדיקה, ניגש סבי (לבדו) לסוכנות, עם טופס הבדיקה. מאותו רגע, יונדאי הופכת את עורה: כל מי שהיה נחמד וחייך, הפך לקר, עסוק, וחסר רצון לעזור. אותו סוכן מכירות פנה לסבי והסביר לו כי "בעקבות ליקוים שנמצאו ברכבו, הוא יאלץ להוסיף עוד 2000 ש"ח מהמחיר שנסגר". סבי שלקח את הסיפור אישית וקשה למדיי, התקשר אליי וסיפר לי מיד על שקרה, ואני מיד בשיחת טלפון עם הסוכן: "שלום א., על מה בדיוק עוד 2000 שקל עכשיו? יש ביינינו הסכם." "נמצאו ליקויים ברכב, זה מה שהטרייד אין נותן לי." "מה בדיוק לא בסדר ברכב?" "הצמיגים לא טובים, וצריך כיוון הגה." "אפשר שתקריא לי בדיוק את תוכן הבדיקה?" "כן, צמיגים קידמים יבשים, נדרש כיוון הגה, שפשופים בפגושים, אני לא מדבר איתך על שפשופים זה לא מעניין אותי, רק הצמיגים והכיוון הגה." "סליחה? הייתה בינינו הסכם כי אותך מעניין מנוע גיר ושלדה, ועל פני הטופס אני לא רואה שום בעיה עם אחד מנ"ל. יתרה מזאת, על זוג צמיגים 14" אינץ וכיוון הגה/פרונט אתה דורש עוד 2000 ש"ח? לא נולדתי אתמול." השיחה נמשכה, והטונים שלי עלו ועלו. בשורה התחתונה, גם אחרי "שמיניות באויר", לא הצליח להעלים לגמרי את ה2000 ש"ח הללו. הסכום שנאלצנו להוסיף הסתכם בעוד 900 ש"ח. כן, אם זה היה תלוי בי, מזמן הייתי מבטל עסקה, אך מכיוון שסבי מעוניין ברכב, וסך הכל עדיין "הוצאתי" מהם מחיר טוב עבורו, הוא החליט לשלם בכל הזאת. לסיכום יש לומר, שאני כל כך כועס על היבואן הזה - ההתנהלות הזו, שיטת המכירה הזו פשוט לא אתית ופוגעת באדם הפשוט שלא באמת מבין ברכבים. הרי כמו סבי יש עוד עשרות אנשים מדי יום, שהובטח להם מחיר מחירון (בין אם בעל-פה, בין אם בכתב, ובין אם בפרסום במדיה) על רכבם, ולאחר שנתנו מקדמה ורצו הבייתה שמחים, שברה יונדאי את מילתה שלה ונסגה מההבטחות אותם פיזרה בקלות, וזאת על בסיס שטויות שרשומות בטופס הבדיקה, שללקוח הפשוט, אין מושג מה אומרות. כלמוביל היקרים: אני מצטער מאוד, אבל אם על רכב שאתם מיבאים לארץ, מסוג יונדאי, שנת 2008, עם 26K אלף ק"מ, טסט לשנה, טיפול לפני חודשיים, ללא תאונות, ללא מכות פח, ללא תיקוני צבע, מנהג יחיד, מבוגר, אתם לא נותנים מחיר מחירון? אין פלא ששוק היד 2 של יונדאי נראה כפי שהוא נראה. עמרי.

כמו שרשום בכותרת, דאון פייפ ATP מקורי שהובא מחו"ל, מתאים אחד לאחד לכל הTFSI למינהם (גם K04 וגם K03), יש מצב שמתאים גם לTSI. 4 חודשים על הרכב. מתאים פיקס, בלי התאמות מיוחדות. יורד מהרכב בקרוב לצורך שדרוג. בה"פ או בטלפון 0526639789 עמרי.

@אדון ישה אתה יכול להגיד המון דברים, על זה שאנשים שמשפרים עבריינים לכל דבר וכ"ו וכ"ו. אני לא מתכוון להתווכח על הנושא. יש לי רק שאלה אחת קטנה אליך אדוני המצתדק: איך אני יכול היום ללכת ולשפר את רכבי באופן חוקי? איך? נותנים לי אופציה? דרך כלשהי? יש משהו שאני יכול להוסיף/לשפר/לשדרג ברכבי ויהיה חוקי? אם כן איך? הרי מי שעובד באותו מוסד שאמור לאשר לי את זה אפילו לא יודע א' ב', והדבר היחיד שמלמדים אותם הוא להגיד "לא". במוסד ממשלתי כמו משרד התחבורה/משרד הרישוי/ whatever you call it, צריכים לשבת אנשים שמבינים מכוניות/אופנועים/כל דבר על גלגלים, ודואגים לציבור הפרטי ולא לתחת של היבואנים הרכב הישרים שלנו פה (ציניות צניות) כאשר אני מיביא חלק מקורי של VW לGTI שלי (כי צ'מפיון אונסים את האדם הקטן ולוקחים מחיר משלוש ממחיר החלק ביבוא אישי), והוא נעצר במכס בבקשה לאישור משרד התחבורה, ואני רץ על חשבון יום עבודה למשרד הרישוי, והאדם היחיד בכל משרד התחבורה שתפקידו לאשר חלקים ביבוא (כן כן, אחד, בכל משרד התחבורה, אחד) עובד רק 3 פעמים בשבוע, ואז כשאני תופס אותו, הוא אמר לי "מזה? פורק לחץ? שסתום גדישה? מזה?, אה... לטורבו? תראה לי שיש לך טורבו באוטו!" ואז אני צריך להסביר לו שהמוסד הממשלתי שהוא עובד בו שכח לרשום ברשיון הרכב של GTI שלי "טורבו בנזין"?! והוא לא מוכן לשחרר לי את החלק (המקוריייייייייייייייייי) בשום פנים ואופן כי הוא לא מאמין שיש לי טורבו באוטו בצורה חוקית? אני צריך לרוץ (על חשבון יום עבודה אחר) למשרדי צ'מפיון כדי להשיג אישור שברכבי מותקן "מגדש טורבו" מהחברה? ואז לרוץ אליו שוב ביום האחר שהוא עובד כדי לקבל את אישור? ככה זה צריך לעבוד? אדון ישה היקר, לא יודע במה אתה נוהג ומה נסיונך בנושא, אז אני לא מתכוון לזלזל, אבל, משרד הרישוי לא רק שלא "יאשר" שום שיפור/שדרוג, הוא אפילו ישים לך רגל בכל פינה שהוא רק יוכל, העיקר שהעסקים הגדולים והשמנים בארץ ימיכו להרוויח על האזרח הקטן. והאזרח הקטן? בנתיים ישאר "עבריין", פשוט כדי להשאר עם האוטו הזה שגורם לו לחייך בבוקר, ולא להכנע לבירוקרטיה שתוציא אותו ערום מכל הכיוונים.

מה שמעצבן זה לא שמתנקלים ל"משפרים", אלא שכל יום אנשים מתים בגלל נהגי משאיות פושעים, נהגי מוניות פושעים, ונהגי מיניבוסים ואוטובוסים פושעים. לא זוכר מתי מישהו מת כי הוא "שיפר" את רכבו. העיקר שבמשטרת ישראל יודעים להשקיע משאבים במה שקל ונוח להם.

זה מתחיל להיות סטנדרטי בקונצרן, אפילו בגולף יש את זה כבר זמן מה...

אוטודיל הם סוכנות משנה של VW כבר כמה שנים, הם מתפקדים כמו עוד סוכנות כמו פליקס, קלדס וכ"ו. גם קל-אוטו היום מתפקדים כסוכנות משנה של סיאט (מאז שצ'מפיון קנו אותם).