pingaloca

שלום חברים, שמעתי שהזכירו את "סיפורי הצמיגים" שלי עם טויו 1. רוי, אני לא רוצה להיכנס לזה שוב, אבל הבעיה לא הייתה עם סט בעייתי, אם אתה רוצה לרפרש את הזכרון אתה מוזמן לקרוא שוב את השרשור בנושא. 2. אחרי שיצא לי לנסוע עליה עם גודייר, טויו וקונטיספורט, בלי ספק המלצה שלי היא קונטיספורט (נדמה לי שכבר יצא דור 3) או לחילופין מישלין (שאמנם לא יצא לי לנסוע עליהם אבל שמעתי רק דברים טובים לגביהם). אם לא אכפת לך על מחיי צמיגים קצרים מהרגיל, גם פירלי באים בחשבון - היא נדבקת לרצפה איתם (למרות שאני לא יודע אם עדיין ניתן להשיג למידות האלו בארץ).

אם אתה מה"חכמים" האלו שנוסעים 20 מטר ומרימים בלם יד כל חמש דקות ברחבי העיר כדי להישמע ולהשמיע, PAY THE BILL.

הרכב הזה הוא "הדוגמא" לקנקן יפה חסר תוכן.

גם אני ועוד חבר הלכנו לבדוק את הג'וק ועשינו עליה 2 נסיעות מבחן. מאותן הסיבות שנכתבו כאן שהן המראה והגובה היחסי, וכמו שנכתב פה כבר, בזה זה נגמר. הגיר הרציף פשוט מביא עצבים וגורם לתחושת נסיעה על קלנועית במגרש גולף, שלא לדבר על האיטיות שלה בתגובות והאצות. איכות הפלסטיקים מזכירה טייפ ביתי של AIWA משנות ה90. עיצוב באמת יפה, גם בחוץ וגם בפנים, שוב, פה זה נגמר (וגם זה עניין של טעם, יש שבעיניהם היא מכוערת, אני חושב שהיא יפה וייחודית).

כשעדר כבשים מתחיל לרוץ בפאניקה, לא תראה אף כבש מסתכלת אחורה לראות אם יש שם משהו בכלל...

אלעד, זה בדיוק מה שאני אומר. לכן עדיף למצוא אחת שטיפלו בה כראוי ולא עם רשימת דפקטים כזו ארוכה עוד לפני שדיברנו על עולם ה"צומי" שהרכב הזה דורש מבעליו..

חבר ושמו ROYTECH. אני אולי לא המומחה העולמי כמוך לחרפות של רנו, אבל אחרי 2 קליאו RSI, רנו לגונה וקליאו ספורט, אני יודע לא מעט על רנו ומה הן עלולות לעולל לאזרח קיין בכיס ולדלדול ימי החופש שלו מהעבודה. אז לפני שאתה תוקף פה (כי זה הרי המנהג הקבוע של לא מעט מאלו שמסתובבים פה, לפני דעת על דבר וחצי דבר לגבי הזולת), תקשיב גם לאחרים ודבר ראשון שים בראשך את טובתו של המתייעץ. לגבי הקונה ששאל, כמו שאלעד אמר (ולדעתי אפילו היה צנוע), אתה קונה רכב כזה, תחזיק עוד 10K בצד כי הצרות יגיעו ומהר, אבל אם אתה חכם אתה תמתין לאחת שלא תשתה לך את ה10K אחרי שבוע.

בתור אחד שמכר שבוע שעבר קליאו ספורט (אחרי שלוש שנים). אני מציע לך חד משמעית לא לקנות את הרכב עליו אתה מדבר. קליאו ספורט משומשת קונים רק במצב קרוב למושלם, הרכב בינכה אוהב מוסכים ולא חס על הארנק ובטח כשמדובר בכזו בת 11 שנה אוטוטו ועוד עם כל מיני שטויות כמו קוויקשיפט (ואני חותם לך שהגיר ייכנס אוטוטו לשיפוץ). תעשה לעצמך טובה וחסוך את הכאב ראש הזה.

תומך במה שאמר ETERNITY, כל מילה בסלע.

זה הדבר היחיד שיוציא אותך מהבוץ הזה. אם משרד התחבורה עומד על הרגליים האחוריות ולא מוכן לאשר לך, גם אם תביא חנינה מהנשיא זה לא יעזור לך. ממליץ על הציטוט.

לא אמרתי שרכישת רכב הינה השקעה בעיני, להיפך. אמרתי שמחירי החדשות בארץ הם גניבה אחת גדולה.

מדינה ויבואני רכב בלעדיים שודדים את הקליינטורה הינו מצב בריא בעיניך? צא ולמד.

כל זמן שהיבואנים\המדינה "דואגים" לכך שמחירי רכבים חדשים כפולים ומשולשים מאי אלו בחו"ל המצב כאן לעולם לא יהיה בריא. מצב מתוקן הוא אכן כזה שאינו מדמה רכישת רכב כהשקעה כז או אחרת ומכאן שמירת ערך לא יכולה להתקיים, לאור אופי משרד האוצר והתנהלות המיסיולוגיה בארץ זה לעולם לא יהיה מתוקן, לכל היותר, רכבים חדשים ימשיכו לעלות הון תועפות והפערים בין משומשות לחדשות ימשיכו לגדול לכיוון התהומי.

אני מסכים עם רוב הנאמר כאן, רק שרכבים מיוחדים לא מהווים יתרון במכירות. נכון שאין להשוות, אבל רוב האנשים עושים חשבון מהיר (וחסר הגיון אני חייב לציין), בין רכבים ספורטיביים בני 6-9 שנים שעולים למעלה מ60K לעומת רכישת אחת מבעלות השאסי של טאטא (אלטו, ספארק ודומיהן). אז כך שמצב השוק כולו בבעיה, בלי קשר לסגמנט מסוים.