FiS

תודה על התגובה, למרות שהיאריס קרוס היא באמת בחירה מצויינת מבחינה כלכלית, עבורי היא קצת צפופה ועם תא מטען קטן. מה גם שאני לא כ"כ מתחבר לעיצוב שלה מבין כל הרכבים ברשימה. על אף שהיא חסכונית קולגה שעושה את אותו המסלול מתדלק כל יומיים - מיכל דלק של 36 ליטר. דלק לא משחק פקטור במקרה שלי. תודה, עיקר ההתלבטות היא סביב שתיהן. תודה הקונה יוצאת משתלמת יותר מאשר הסקאלה אם מתחשבים בהטבת המס. 1. כן, משולם לפי שכר הבסיס לפני ההורדות על הרכב. 2. הרכבת רלוונטית (זה היה או רכב חברה או החזרי נסיעות ע"פ חוק 22.6 ליום), אבל בכל מקרה אנחנו כזוג צריכים רכב נוסף (כרגע עם הונדה סיוויק 2008) ולקראת משכנתא. האלטרנטיבה לרכב חברה הייתה לרכוש רכב פרטי בתקציב של עד 100K, אבל המסקנה לאחר חישובים מרובים היא שכדאי להמשיך להשקיע אותם באפיק שיניב תשואה ולא על רכב. 3. לפני החישוב שלהם - מתיר 45,000 בשנה.

שלום לכולם, אני עתיד להתחיל עבודה באזור המרכז, נסיעה של כ-120 ק"מ ביום מאזור חיפה. לפי חישובים שעשיתי משתלם לי יותר לקחת רכב ליסינג מהעבודה מאשר להחזיק רכב פרטי נוסף. יש לי מספר שיקולים בבחירת הרכב: 1) אנחנו זוג צעיר, בעתיד הקרוב מתוכנן ילד - נדרש תא מטען גדול שיכיל עגלה וציוד בלי בעיה. 2) נסיעות בסופ"שים - גם סדר גודל של 120 ק"מ. 3) רמת אבזור טובה. 4) נוחות כניסה ויציאה מהרכב - לא קריטי, עם כי אחת ל.. אני מסיע אדם שמתקשה קצת ביציאה מרכב נמוך (סיוויק 2008 לצורך הדוגמה) 5) הטבת מס 500 ש"ח לרכב היברידי. אלו הדגמים הרלוונטים שמוצעים: אני נוטה יותר לכיוון הרכבים שנדרש תוספת תשלום של 500 ש"ח. רוב הפייבוריטיות שלי נמצאות שם: סקודה אוקטביה יונדאי אלנטרה Prime יונדאי אלנטרה Premium יונדאי קונה Premium טויוטה קורולה קרוס אקטיב מבחינת העלויות שלי: נעזרתי קצת בGPT, לפי השכר שלי ודרגות המס, האידיאל הוא ששווי למס יהיה קטן מ- ~4,000 ₪, כך הנטו יפגע הכי פחות. לצורך העניין; עבור סקודה אוקטביה אפרד מ-160 ש"ח בנטו החודשי. לעומת יונדאי אלנטרה Premium שבה אני כמעט סביב ה-0 ש"ח פגיעה בנטו (או מזערי ביותר). אשמח לקרוא עוד דעות ותובנות מאנשים עם ניסיון. תודה מראש.

לך על ה-Z50 באחלה מחיר ותמורה מעולה. VIOFO מעולים, אבל מקבילה ל-Z50 תעלה יותר. בשביל לשפר משמעותית את איכות הצילום כמו A139 Pro נדרש תקציב משולש.

האם אתה משתמש בקיט חנייה שמספק מתח למצלמה כשהרכב כבוי?

כן, אפשר לקנות קיט אוניברסלי זול יותר.

כרטיס sandisk high endurance מומלץ. בפן האסתטי אם למצלמה יש חיבור type c אז אפשר להזמין מאליאקספרס כבל באורך 15 ס"מ או ביחד עם מתאם לחיבור הרלוונטי שבמצלמה. בנוסף תלוי אם השקע מספק מתח כשהרכב כבוי. אם רוצים שהמצלמה תצלם בזמן חנייה אז צריך קיט חנייה בנפרד שיחובר לקופסת הפיוזים.

3.5 מטר

בגדול ה-Z40 תעשה את העבודה מצויין ותספק תמונה איכותית, ה-Z50 תעשה את זה טיפה יותר טוב. שיקול כלכלי. ה-N3 גם נחשבת לטובה, אבל לא כמו ה-Z40. שווה להוסיףאת הכסף כדי לרכוש Z40.

לא מצאתי Z50 ששולחים לארץ, רק את ה-Z40 מהחנות הרשמית. שלחתי מייל למוכר, אולי זאת סתם תקלה מצידם.

מבחינת חומרה יש את 70mai A810 שגם לה חיישן תמונה IMX678 כמו בA139 Pro ו-A229 Pro, אבל לא הייתי ממליץ כי יש לה סוללה פנימית. יש את A229 Pro שמציעה מפרט זהה, אבל היא עם מסך ועולה יותר. נראה שמבחינת חומרה ה-A139 Pro זולה יותר.

יש את DDPAI N1 שהיא גם דו כיוונית במחיר שציינת, או DDPAI Mini Pro בקצת פחות. שתיהן יתנו לך תמורה טובה לתקציב. אבל תצטרך כרטיס זיכרון בנפרד, אין אחת עם זיכרון מובנה בתקציב. יש לי A139 Pro כבר כמעט שנה ואני מרוצה ממנה. איכות תמונה מעולה.

סביר שיקרה בשלב מסויים. היא יכולה להחזיק שנתיים שלוש ויכולה לשבוק חיים אחרי קיץ אחד. בנוגע ל-eachpai T2 לא מכיר את המותג. תפקיד המדבקה השקופה היא לאפשר הסרה קלה יותר שלה המצלמה מכיוון שקל יותר להסיר אותה מאשר את הדבק. זה לא משנה הרבה, פשוט ביום שתרצה להסיר את המצלמה זה ידרוש טיפה יותר עבודה. בנוגע להתחברות - צריך להוריד את האפליקציה לסמארטפון. ה-Wifi הוא הקישורית של הטלפון עם המצלמה, כמו בלוטוס לצורך העניין. לא צריך wifi במובן של אינטרנט סלולרי ברכב.

בדקתי, נראה שהממסר הישן תקין. בין רגלי הבקרה יש נתק ובין רגלי העומס יש התנגדות של 175.

מאורר אחד

הממסר הישן שהחלפתי: המיקום שלו הוא R6: מלבד זה במיקום R6 אני לא רואה אחרים שקשורים למאורר. הם נמצאים בקופסת פיוזים במכסה מנוע או במקום אחר? האם יש עוד ריילי\פיוז שאני מפספס שקשור למנוע שניתן לבדוק (מלבד FAN NO.1)? א