Avi135

אין שום הבדל בנסיעה בין בנזין לגפ"מ. הצבע של השמן די כהה.

דיפון

בוקי, תוכל להרחיב יותר בנושא? מה העלויות של כיוון שסתומים? ואיזה מהבעיות זה יפתור לי?

לפני 5,000 ק"מ עשיתי טיפול ענק, כולל פלאגים. לא הועיל בכלום.

שבוע טוב, מיצובישי גרנדיס שנת 2005 (מנוע 2.4) עם מערכת גפ"מ, כבר תקופה ארוכה שיש לי מין רעשי תקתוקים מהמנוע, ממש מעצבנים, ולאחרונה החמירו קצת. בנוסף, בימים חמים מאוד יש קושי בסחיבה (לא עובר את ה-60 קמ"ש), וגם לא תמיד יש תגובה מיידית לדוושת הדלק (יש כמו השהיה של 2 שניות ואז המנוע מגיב ללחיצה). ביצעתי ניקוי מלא של הסעפת יניקה, כולל הכל, עזר ממש קצת. עלתה לי מחשבה שאולי צריך כיוון שסתומים. מישהו יכול לתת לי כמה שיותר מידע על כיוון שסתומים? איך מאבחנים? ממה זה קורה? מה העלויות של זה? תודה רבה!

מצטרף למה שzvit כתב, שהגרנדיס תהיה עם הכי פחות כאבי ראש. לגבי תחזוקה לא זולה, לא כל כך מסכים; יש לי אחת משנת 2005 (שוקל אם למכור אותה ולהשתדרג בכמה שנים קדימה) שקניתי ממישהו שתחזק ממש לא טוב, בזמן שהיא אצלי (3 וחצי שנים) שיפצתי והחלפתי דברים ש- 90% מהם - בלאי. המחירים של החלפים יחסית סבירים.

אתן לך את השנקל שלי: לגבי הפורד, היה לי תקופה קצרה את הדגם עם המנוע האטמוספרי בלי הטורבו (2.3 ליטר, גיר של אייסין המוצלח), תענוג של רכב ואחזקה נורמלית (מכרתי אותה למכר שלו גומר להלל ולשבח את הרכב). לי יש מיצובישי גרנדיס 2005 שגמעה 320,000 ק"מ, אמינות ממש טובה (יחסית לשנתון והק"מ) והמחיר סביר. אם השנתון לא מפריע לך, חפש גרנדיס 2011 או פורד גלקסי 2010-2011 עם המנוע 2.3 ליטר. (הגרנדיס הרבה הרבה יותר מרווחת, גם בתא מטען). הבעיה שלך היא שבשנתונים האלו הק"מ גבוה, בכל זאת לפחות 15 שנה על הכביש.

(שכחתי לציין) מיצובישי גרנדיס 2005

בוקר טוב, מחפש מקום מומלץ לאבחון ותיקון או החלפה לממיר קטליטי (שמעתי שיש בשוק הזה הרבה חאפרים שלא ממש מקצועיים ולכן מחפש דווקא כאן את ההמלצה). עדיף באזור מרכז הארץ עד אזור ירושלים. התקלה - רכב נחנק ממש בימים חמים, עליה של בערך 25% בצריכת דלק. תוסף דלק ותוסף לממיר לא עזרו כלום. בסריקה - לא מופיעה תקלה. תודה רבה!

יש, אבל המחירים בהתאם. למשל סאניונג רודיוס, פורד אקספלורר, יונדאי I800, וולקסוואגן טרנספורטר/קאראוול, קיה קרניבל/סורנטו, טויוטה סיינה/היילנדר. זו רשימה חלקית שנשלפה לי עכשיו בראש, לא כולם נחשבים אמינים. כמעט כולם כאן גדולים באמת עם מזגן ראוי למושבים האחוריים. אם יש לך מכונת שטיפה - אתה יכול לבד. מתייעצים/מחליפים אצל מכונאי אחר.

קראתי עד הסוף 😉 דבר ראשון - תתחדש. אחלה רכב. לצערנו כמעט לא מייצרים כאלו רכבים היום (שילוב של אמינות, נפח תא נוסעים אחורי עם מזגן נפרד, נפח תא מטען ומחיר). לגבי השאלות: מצטרף ל-netanel1014. אישית אני לא דוחה שום טיפול ברכב, ודאי לא משהו שקשור לנזילות שיכולות לגרום לך להתחרט על העיכוב. לגבי הסטרטר - אם אתה מתכוון לרעש כמו דפיקות על משהו מתכתי - זה תקין לגמרי ברכב הזה (אני מכיר הרבה גרנדיסים, כולם עם הצליל הזה). אם אין לך זמן עכשיו להגיע למוסך - תעשה מעקב צמוד למפלס שמן אחרי ניקיון ותראה אם באמת יש איזושהי נזילה. לגבי הגיר - רוב המכונאים לא אוהבים להחליף כי אחרי ההחלפה יש סיכוי שיצטרכו להחליף שוב... (מביאים גיר מייבוא, או יותר גרוע - מפירוק, ולא יודעים מה המצב שלו). כך קרה אצלי, הוחלף פעמיים.

בוקר טוב, אני מחפש מידע לגבי טווח החום מנוע התקין ברכב (מיצובישי גרנדיס). משיטוט במרחבי הרשת לא מצאתי מידע חוץ מזה שהטרמוסטט מתחיל להפתח ב-82° (מק"ט md315301). אני רוצה לדעת באיזה חום הוא בפתיחה מלאה. ומאיזה חום המחוג בלוח השעונים עולה מעבר למותר. הלחיץ אותי שביום שישי האחרון החום טיפס ל-104 מעלות (בטורק),עצרתי בצד וחיכיתי כמה דקות שהחום ירד. המחוג בלוח השעונים עמד במקומו, אבל הרגיש לי שעוד רגע הוא מתחיל לטפס. רק מציין ש: בעמידה עם מזגן, החום לא עולה מעבר ל-85° ובלי מזגן לא עולה מעבר ל-96°. הוחלף טרמוסטט לפני כחודש. משאבת מים הוחלפה עם רדיאטור לפני כשנה וחצי. תודה מראש על התגובות 🥰

באיזה מכון בראשון לציון?

בדיוק! אני מתנדב בארגון ועשיתי המון שינועים, תודיע במוקד שמדובר ב-2 צמגים. מרימים את הרכב על בוקים (לא ג'קים!!) ומשנעים לצמיגיה הקרובה. צריך רכב שיהיה בו מקום ל-2 צמיגים... כמובן שצריך לתאם מראש עם הצמיגיה, לוודא שיש להם במלאי. אם הרכב נמצא כעת במקום בעייתי - ממליץ להרכיב שם מצלמה שלא יהיו נזקים, או להשאיר שם מישהו שישמור עליו. (רכב שעומד על בוקים במקום נידח - מגרה גנבי חלפים...)

מרתיח🤬 אני הייתי עושה מה ש-zaf כתב, אם אין תגובה - מה ש-minimiz3r כתב. שלב הבא - שיימינג.