היום כמעט עשיתי תאונה בעקבות ABS

[לירון .ה.]

יצא לי לנהוג על רכבים עם ABS, ובלי ABS בשלג, וקרח.

בלימה בקו ישר, בחירום זה מקצר את הטווח, כמובן ללא מערכת.

אבל כיום הרכבים המודרנים משתמשים ב  חישני abs לעוד מערכות שעוזרות לייצב את הרכב בתנאי אחיזה קשים.

ול 99% מהנהגים המערכת עוזרת.

 

[falou]

בתאריך 16.11.2025 בשעה 12:26, ברווז כתב:

מטרת ה-ABS היא מניעת נעילת הגלגלים כדי לאפשר לך היגוי. 

זה אומר שמרחק הבלימה שלך יהיה גדול יותר בהכרח (כן בולם, לא בולם, כן בולם, לא בולם). 

 

זה לא נכון.

בגלל שהמערכת עובדת מאוד מהר ועל כל גלגל בנפרד, היא תבלום במרחק יותר קצר מכל נהג, בטח בהתחשב בזה שכלל הנהגים לא מיומנים בבלימה נכונה. 

זה אולי היה נכון, במערכות הראשונות (גם, תלוי בתנאים)

 

 

בתאריך 16.11.2025 בשעה 12:26, ברווז כתב:

על משטח רטוב, גם זה לא תמיד עובד כמו שצריך-

 

עובד מצויין.

אתה חוזר על קלישאות שלא נכונות כבר כמה עשורים.

 

בתאריך 15.11.2025 בשעה 19:11, amosbmw כתב:

היה לי רכב כזה, עם מערכת ABS מאוד מוקדמת. BMW E34 מודל 1996 עם מערכת ABS מתחילת שנות ה90. 

 

 

המערכות בשנות ה-90' אכן היו פחות מוצלחות, כי הן היו מפמפמות את כל הגלגלים ברגע שאחד איבד אחיזה. כלומר, גלגל אחד עלה על שיבוש, וכל המערכת מפמפמת בקצב אחיד את כל הגלגלים. במקרים מסויימים, זה בהחלט היה יכול להאריך את מרחק הבלימה שלא לצורך.היום זה כבר לא המצב. 

 

 

בתאריך 14.11.2025 בשעה 21:20, איתי200 כתב:

 

 

הכוונה שלי הייתה שהרגישות  ה ABS אינה חדשה לי ונתקלתי מס' פעמים שבהם ה ABS הופעל מבחינתי שלא לצורך

 

אני לא פוסל את האפשרות שמשהו לא תקין במערכת או ברכיב אחר. תבדוק.

 

אבל

ההנחה שה-ABS פעל "שלא לצורך" ושאם לא היה נכנס לפעולה הבלימה הייתה בהכרח קצרה יותר - אינה מבוססת. 

אתה יודע שהחווית תחושה של בלימה לא מספקת, זה לא אומר שבלי ABS המצב היה בהכרח טוב יותר. אם הכביש היה חלק ברמה של שמן על הכביש (לגמרי אפשרי בגשם ראשון), גם ה-ABS לא תצליח לקצר מרחק בלימה. 

 

בתאריך 14.11.2025 בשעה 21:20, איתי200 כתב:

 

 

הרכב לא בלם  והחליק מכייון שהABS פעל.  נכון,  למרות שהמהירות היתה איטית  כי הייתי לפני ככר  זה היה  בירידה בכביש רטוב. יוצא מנקודת הנחה שירד גדם בלילה כך שלא באמת מדובר בגשם ראשון

 

כאמור, אתה לא יודע איך הרכב היה בולם אם ה-ABS לא היה מופעל. 

 

מה שחשוב להבין היא שככל שהמהירות יורדת צריך פחות כוח כדי לנעול את הגלגלים. אפשר לדעת את זה גם מרכיבה על אופניים (דרך אגב, זה למה בלימה נכונה בלי ABS כ"כ קשה לביצוע, כי צריך להפחית עוצמה ככל שהמהירות יורדת ואתה מתקדם לעבר הדבר שאתה עומד לפגוע בו. לא טריוויאלי...). 

בנוסף, נהגים לא מאומנים (כולם, יענו) תמיד בולמים קודם כל חלש ואחרי זה מגבירים. זה ההרגל האנושי. זה גם מוביל לתחושה שהבלימה לא מספקת דווקא בסוף, כאשר הבעיה היא שהנהג לא בלם מספיק בהתחלה...

אבל במקרה שלך, במהירות מאוד איטית, ההימור שלי, הכביש היה חלק באופן יוצא דופן.

 

הייתי לוקח את ההמלצה פה לבדוק אוויר בצמיגים, בלמים ובולמים. 

במקביל, לקחת את הרכב למגרש ריק ולתרגל בלימת חזקות (רגל ברצפה) ולראות אם הרכב אכן לא עוצר.

גם אם הוא כן, זה לא אומר שהכל תקין במערכת ה-ABS, אבל זה אולי (אולי) ייתן אינדיקציה אם יש בעייה ברורה. 

 

 

[ברווז]

לפני שעתיים, falou כתב:

עובד מצויין.

אתה חוזר על קלישאות שלא נכונות כבר כמה עשורים.

אתה קובע פה עובדות "מהאוויר"- שזו "קלישאה" ושזה "לא נכון כבר כמה עשורים". 

מתי החלקת עם הרכב על כביש רטוב בפעם האחרונה? כי לי זה קרה. 

סיבוב חד, כניסה טיפה מהירה מדי ביחס לתנאי הדרך, והרכב פשוט ממשיך ישר. 

(חשבתי שהייתי במהירות מתאימה. לומדים)

[falou]

לפני כשעה, ברווז כתב:

אתה קובע פה עובדות "מהאוויר"- שזו "קלישאה" ושזה "לא נכון כבר כמה עשורים". 

מתי החלקת עם הרכב על כביש רטוב בפעם האחרונה? כי לי זה קרה. 

סיבוב חד, כניסה טיפה מהירה מדי ביחס לתנאי הדרך, והרכב פשוט ממשיך ישר. 

(חשבתי שהייתי במהירות מתאימה. 

איפה לקחתי? 

מהדרכות נהיגה מקדמת/מירוץ ובחינה במסלול החלקה להמחשה (BMW e46). 

אתה גם יכול לבצע לימוד עצמי באינטרנט ולראות אם אני צודק. 

 

אני לא קובע עובדות 'באוויר', אני בוגר הדרכות. כמה קורסים כאלה לקחת?

 

 

לא מבין מה מקרה תת ההיגוי שלך קשור לנושא, אבל אני לא חושב שאתה רוצה להיכנס לאיתי לפינה של מי החליק יותר, כמה ואיך... 

[ברווז]

מוריד את הכובע בפני ניסיון מעשי אמיתי. 

[RK]

הצמיגים של פות"ש בשחיקה לא שווה בציר הקדמי, לזה, לצד גשם ראשון, יש תמורה נוספת לאירוע.

 

חוץ מזה פשוט ללמוד לנהוג.

[Tom_22]

לפני כשעה, RK כתב:

הצמיגים של פות"ש בשחיקה לא שווה בציר הקדמי

  

בתאריך 14.11.2025 בשעה 13:51, איתי200 כתב:

צמיגים של קלבר 2 חדשים מאחור מקדימה אחד חדש ואחד בן 9 חודשים.

 

פער של 9 חודשים עשוי להיות יחסית זניח. תלוי כמה נסע בתקופה הזו.

גם לא ברור לחלוטין אם זה בן ה-9 חודשים מדגם זהה לחלוטין לשאר.

מה שכן, אם השלושה ממש חדשים (ולא נסע עליהם 500~ ק"מ), זה גם עשוי להסביר את הביצועים הפחותים והכניסה המוקדמת של ה-ABS, מאחר וכנראה יש עליהם עדין שאריות מהייצור שגורמות לצמיגים להיות קצת יותר חלקלקים, בעיקר בתנאים רטובים.

[falou]

לפני שעתיים, RK כתב:

הצמיגים של פות"ש בשחיקה לא שווה בציר הקדמי

 

מדובר על פערי גיל של 9 חודשים. לא יודע אם זה מספיק כדי להשפיע על הבלימה

 

מה שכן, אם הכביש רטוב יכולים עקרונית להיות פערים ביכולת לנקז מים שייצרו ציפה של צמיג אחד, באם הם שונים (לא אותו צמיג בכל צד). 

אבל ABS מודרנית אמורה לפעול רק על הצמיג המחליק ולא על כל הצמיגים. אני אתפלא אם זה לא כך. 

 

 

[RK]

ב-9 חודשים אפשר לעבור לא מעט. בכל מקרה זה יכול לשגע את המערכת. אני לא בטוח שזה הגורם העיקרי, אבל לא פוסל את זה בין הגורמים לעניין.

[madmaxx]

לפני שעתיים, falou כתב:

אבל ABS מודרנית אמורה לפעול רק על הצמיג המחליק ולא על כל הצמיגים. אני אתפלא אם זה לא כך. 

 

אכן, אבל זה רק מעיד שסלט הצמיגים אצלו ברכב, בשילוב כביש שהיה כנראה קצת רטוב לאחר גשמים ראשונים, זה מתכון בטוח לכניסה מוקדמת של מערכת ABS שבמקרה זה מעידה כנראה על אחיזה נמוכה מהרצוי. לפני שהייתי חושב בכלל על מערכת ה- ABS, הייתי מתחיל מהצמיגים, בסופו של דבר הם אלו שקובעים למערכת ה- ABS מתי להיכנס לפעולה.