היום כמעט עשיתי תאונה בעקבות ABS

[איתי200]

קיה סיד 2014 מרגיש  ש ה ABS  נכנס לפעולה  מהר מאוד גם שבולם בכביש משובש מרגיש   אותו נכנס לפעולה. היום נסעתי לאט  בירידה  לפני כיכר  והרכב פשוט לא עצר. בפוקס הרמתי בלם יד והשתפתשפתי  במדרכה גם בכביש מישאורי ה ABS  מופעל. מה יכולה להיות הבעיה? 

[לירון .ה.]

אתה יכול להסביר מה אתה מרגיש בדיוק? ומה אתה עושה שזה קורא?

שאתה אומר ש ה abs, נכנס לפעולה 

מתי פעם אחרונה הוחלפו הבלמים?

יכול להיות שיש גם צינור בילום קרוע, ואז זו סכנת חיים.

בכל מקרה כל מה שקשור לבלימה שלא תקין. ישר למוסך

[- XM -]

מה מצב הצמיגים? 

[Muzic4Ever]

בדיוק. נשמע שהפתח לכל זה הוא גשם ראשון וחוסר אחיזה שגרם ל ABS להשתגע. מה מצב הצמיגים?

יצרן, דגם וגיל. הייתי מתחיל מכאן.

[איתי200]

צמיגים של קלבר 2 חדשים מאחור מקדימה אחד חדש ואחד בן 9 חודשים.  מרגיש ש ה Abs  נכננס לפעולה בכל איבוד אחיזה הכי קטן גם במהירויות  נמוכות מאוד.  גם בכביש יבש עם מעט חול או  בלימה בכביש משובש. משווה לבלימה  ברכב אחר  שם  הרפידות נושכות את הדיסק  .  מנסה להבין אם ככה פועל ה ABS  בקיה או שיש בעיה  בחיישנים או כל דבר אחר

 

לפני שעתיים, לירון .ה. כתב:

אתה יכול להסביר מה אתה מרגיש בדיוק? ומה אתה עושה שזה קורא?

שאתה אומר ש ה abs, נכנס לפעולה 

מתי פעם אחרונה הוחלפו הבלמים?

יכול להיות שיש גם צינור בילום קרוע, ואז זו סכנת חיים.

בכל מקרה כל מה שקשור לבלימה שלא תקין. ישר למוסך

בלמים הוחלפו דיי מזמן,  במקרה הנדון הייתה בלימה עדינה במיהירות  נמוכה, ירידה לא חדה לפני כיכר, רק נגעתי ההלם וה A BS  החל לפממפם, משכתי הנדברקס וסטיתי לכיווןן האי תנועה  בכדי לעצור, התחת נזרק ימינה והרכב החליק איזה 2-3 מטר לפני שנעצר .  לא נסעתי יותר מ 20 קמ"ש   לדעתי. 

[איציק נ.]

לרוב מדובר באירוע דיי נורמלי כשמדובר בגשם ראשון משמעותי.

זה, בשילוב צמיגים אולי יבשים אולי לא מי יודע מה איכותיים, ובלאי פה ושם (בולמי זעזועים וכו') - הרכב "עף" בקלות בבלימה הראשונה.

 

לשמור מרחק ולתחזק טוב (צמיגים איכותיים, בולמי זעזועים טריים) לרוב מחזירים את ה"השקעה" בבלימה הראשונה.

[asix]

בול מה שאיציק אמר.

 

גשם ראשון!!!! ( זה נכון גם לגבי גשם באמצע החורף אחרי הפוגה ארוכה).

 

הלכלוך שעל הכביש + השמן שהצטבר בשולי הדרך + המים + הבוץ = עיסה מאוד מאוד חלקה שגורמת להחלקה גם אם יש צמיגים איכותיים.

 

חשוב לזכור תמיד שאחרי גשם ראשון או אחרי הפוגה ארוכה לנהוג במהחרות נמוכה יותר מהרגיל ( בערך 10'15 קמ"ש פחות) ולשמור על מרחק גדול יותר מהרגיל.

 

[לירון .ה.]

הוא טוען ש ה abs, נכנס לפעולה הרבה פעמים, לא הבנתי אם זה קרה רק אתמול? או בזמן האחרון.

 

אתמול הייתי חייב לצאת לנהיגה ארוכה בגשם הראשון שהיה...נסעתי במגוון כבישים, טובים, משובשים..ירידות

ה abs, לא נכנס פעם אחת לפעולה, ולא הרגשתי שינוי בבלימה. כן נסעתי יותר בזהירות.

לפני שעתיים, איתי200 כתב:

לפני 4 שעות, לירון .ה. כתב:

הצג עוד  

בלמים הוחלפו דיי מזמן,  במקרה הנדון הייתה בלימה עדינה במיהירות  נמוכה, ירידה לא חדה לפני כיכר, רק נגעתי ההלם וה A BS  החל לפממפם, משכתי הנדברקס וסטיתי לכיווןן האי תנועה  בכדי לעצור, התחת נזרק ימינה והרכב החליק איזה 2-3 מטר לפני שנעצר .  לא נסעתי יותר מ 20 קמ"ש   לדעתי

שמע, אולי עלית על כתם שמן?

דרך אגב בזמן ה abs, אתה עדיין יכול לכוון את הרכב.

משכת בלם יד, נעלת את הצמיגים האחוריים, בזמן שמשקל הרכב היה על הקדמיים. אז התחת יצא.

[ronrobin]

תעבור על כל חיישני  ה  abs ותנקה אותם , תסרוק תקלות  ב abs , ותבדוק את  הצמיגים.

[asix]

סתם שאלה - מה יש לנקות חיישני abs?

מה יש לנקות שם? אם חיישן לא היה תקין המערכת לא הייתה נכנסת לפעולה והייתה דולקת מנורת תקלה בלוח שעונים.

 

הוא אמר שהצמיגים חדשים ומסוג קלבר ( יצרן לא רע) ואני מניח שלא היה חסר אוויר כי אז הייתה דולקת מנורת לחץ אוויר בלוח שעונים ( קיה סיד 2014 קיימת מערכת TPMS) ואם דלקה אז אנחנו מבינים שזאת הסיבה לאובדן האחיזה אבל אנחנו יוצאים מנקודת הנחה שלא דלקה, רשם שהוא נסע במהירות 20 קמ"ש ( נשמע נמוך אבל אנחנו זאת הייתה ירידה אז אולי תאם את תנאי הדרך והיה צריך לנסוע יותר לאט?).

ירידה, גשם ראשון, הרבה בוץ, שמן שמתערבב עם בוץ. בהחלט ייתכן שהיה צריך לנסוע יותר לאט ולדעתי אין שום בעיה טכנית ברכב אלא אם....יש כמה מנורות דולקות בלוח שעונים שפות"ש לא אמר לנו.

 

אצרף תמונה ששווה אלף מילים:

 

[sperial]

רק הערה לגבי TPMS - מי יודע מה הלחץ המפעית התראה? בסוזוקי שלי לחץ האויר המומלץ המינימלי הוא 33psi, ה-TPMS מתריע ב-28-29psi. יתכן שלחץ האויר בצמיגים נמוך מהמומלץ גם אם מעט מעל ההתראה.

[asix]

כל רכב ורמת הרגישות שלו. בדרך כלל 4-5 psi פחות.

יוצאים מהכלל הרכבים שאין להם חיישן בגלגל כמו לדוגמא בקונצרן vag, psa וכו'.

שם יכול לרדת בכולם גם 10 psi ולא תדלק המנורה מהסיבה שבכולם ירד הלחץ בצורה זהה וכל הגלגלים מסתובבים במהירות שווה ולכן המערכת לא מזהה שחסר אוויר בגלגלים.

 

 

[sperial]

ברור. אני ידעתי שבארונה של אישתי וב-i20 של כלתי המנגנון הוא השוואת חיישני ה-ABS, הופתעתי לגלות שבסקאלה של בני יש חיישני לחץ אויר בדומה לסוזוקי.

[asix]

אתה בטוח? בסקודה סקאלה?

ראית חיישן פיזי בעת החלפת גלגל?

[איתי200]

תודה לכולם

 

הכוונה שלי הייתה שהרגישות  ה ABS אינה חדשה לי ונתקלתי מס' פעמים שבהם ה ABS הופעל מבחינתי שלא לצורך מבחינתי -  פשוט הפעם היה  כמעט ונפגע.

 

הרכב לא בלם  והחליק מכייון שהABS פעל.  נכון,  למרות שהמהירות היתה איטית  כי הייתי לפני ככר  זה היה  בירידה בכביש רטוב. יוצא מנקודת הנחה שירד גדם בלילה כך שלא באמת מדובר בגשם ראשון

 

מטרת השאלה היא האם יכולה להיות תקלה שלא מופיעה כנורת תקלה ,  יוצא מנקודת הנחה שהברקסים תקינים ( אמנם רפידות הוחלפו מזמן אך במסוך החברה) וגם הצמיגים תקינים

 

האם חיישנים מלכולכלים יכולים ליצור זיהוי מהיר מידי  של נעילה?  מניח שגם אם אלך למוסך יגידו,  צמיגים תקינים, ברקסים תקינים, אין תקלה בסריקה -יגידו הכל תקין