ronrobin

אם החלפת קלאץ אני משער שלא ניקזו אויר כמו שצריך , או שאחת מהמשאבות קלאץ נדפקה .

אין לך ברירה אתה חייב לפרק את הכיסוי הפנימי , פרק את הכסא תוציא את הברגים שיש אליה גישה ותתחיל למשוך .

אתה חייב לפרק את הריפוד אין דרך אחרת .

בדרך כלל זה אינגקטור תקול או משאבת דלק במיכל יש לבדוק עם סורק .

אם המסנן נסתם פעם אחת ולא טיפלת בבעיה שבגללה הוא נסתם הבעיה תחזור עוד פעם , מה שהוא עושה הוא מנקה את המסנן ומחזיר אותו לאוטו בלי לטפל בבעיה שבגללה הוא נסתם , אתה צריך ללכת למוסך שיפתור לך את הבעיה ולא לאגזוזים .

igalz במנוע הזה כל מפגש עם הבוכנה השסתומים יתעקמו , ולפעמים גם הקמשפט , המרימים ברנו הם לא הידראולים.

לפי מה שקרה נראה שהשסתומים התעקמו , אפשר לפרק ולשפץ את הראש , אני לא הייתי עושה את זה אלה מחליף את כל המנוע , המנועים האלה לא יקרים להחלפה .

תיכנס ל vcds wiki רשום שם איך לעשות basic setting כמו שצריך , אצלך ה steering angle sensor נמצא בהגה באזור שנגעת יכול להיות שניתקת חוט או שכחת לחבר איזה קונקטור פרק ותבדוק .

תחליף רדיו , יש מדריכים איך לקודד .

יש בעיה עם החיישן לחץ פליטה , הוא נמצא מאחורי צינור יניקת האויר ומחובר אליו צינור גומי , לפעמים הגומי נקרע תפרק ותבדוק.

אם הגיר מרעיש יש בעיה בתיבה עצמה , תחפש גיר מפרוק אין מה לתקן .

כמו שאמרו לך הבעיה בפנסים והבעיה ידועה , אין מה לעשות יש להחליף פנס , ניתן להשיג פנס חליפי באזור ה 800 ₪

הבעיה בחיישן לחץ dpf , המחיר שלו כ 500 ש"ח .

הריח החריף שאתה מריח הוא ריח של סולר שלא עבר סינון של dpf . או שרוקנו לך את הdpf או שיש לך דליפה של גזים לפני dpf , אני מציע שתבדוק עם המכונאי האחרון מה הוא עשה . לבוקי לפני dpf השתמשו בממיר קטליטי בגללו העשן והריחות פחתו מאוד ביחס למנועים ישנים .

המוסכניק האחרון שחתך את ה dpf רוקן את התוכן שלו ? או שניקה וסגר חזרה ?

תקנה מפרוק נדמה לי שזה תואם לרנו פלואנס יעלה לך בסביבות ה 400 ש"ח , אם אתה מאזור המרכז דבר איתי בפרטי אני יפנה אותך למתקין זול.

לפני שאתה מתקן משהוא תחליף את המצבר למצבר שמתאים לרכב , התיבה עובדת עם מנועים חשמליים היא לא תעבוד תקין עם מצבר בהספק קטן .

אם זה היה נוזל בלמים הייתה נדלקת גם המנורה של הבלם יד , אם יש הודעה יש קוד תקלה תסרוק עם מחשב ותחזור לדווח .

אתה יכול להתקין את הפנס בלי הלד , אם יש גישה ללד אתה יכול לנסות לתקן אותו חבל להחליף הפנס יקר .

לבעל הרכב שמבקשים עזרה נא לתת נפח וקוד מנוע , בהנחה שהמנוע שלך הוא 4j11 הכיוון יחסית פשוט ע"י בורג כיוון , אני ממליץ לך לבדוק לפי הוראות יצרן כדי לשמור על החלקים בראש המנוע שלך שהוא עם חלקים לא סטנדרטים מערכת smart mivec , הכיוון לא אמור לעלות יקר .

לא נראה לי שזה קשור לאוראה , אני חושב יותר בכיוון של פעולה יותר יעילה של המנוע , ומיחזור יותר גזי פליטה .

כן ביורו 6 הם הוסיפו מצערת ששולטת בלחץ האחורי באגזוז , כנראה בגלל אילוצים של זיהום אויר .

לא מוכרת לי יחידה כזאת על החלק המצולם אין כלום , צלם את החלק המדובר אני יגיד לך מהו .

בהנחה שכל הצינורות אויר והאינטרקולר ללא דליפות תחסום , תחסום את ה egr , זה יפתור לך את בעיות העישון.

284: ECM-P061B64 Internal Control Module Torque Calculation Performance. Algorithm Based Failures. Signal plausibility failure, B6304T2 Diagnostic trouble code (DTC) information ECM-P061B64 Condition Engine Control Module (ECM) monitors the torque in the engine by reading and interpreting signals from mass air flow sensor, electronic throttle unit and air pressure sensor in the inlet manifold. Torque is calculated according to two separate methods. The control module checks and compares both results of the calculation. The diagnostic trouble code (DTC) is stored