ronrobin

להחליף מנוע , בבלוק אלומיניום צריך לבדוק שהבלוק ישר , בנוסף ראש מנוע או בלוק אלומיניום שהתחמם מומלץ לא לשפץ יש להחליף לחדש .

אתה צריך סט כזה תחפש באלי אקספרס , אין צורך לפרק את הראש .

איזה תיבה יש לך ? מה התקלה שמופיעה במחשב ?

כנראה קלאץ לא תקין , צריך לעשות סריקה ממוחשבת לבדוק מה התקלה , במידה והתקלה בקלאץ יש לחזור למוסך שעשה את העבודה .

תיבדוק שהמנוע עובד תפרק את הכיסוי התחתון , אני מאמין שתימצא נזילה מהפילטר .

כנראה מהפילטר או מהבורג ניקוז , תיבדוק שמן ותיסע למוסך .

אל תנסה להדביק אתה תהרוס את המנוע , תנסה להשיג את הקליפס אני מאמין שתימצא אצל היבואן או ברשת , כל חלק פלסטיק במערכת המים שאתה מפרק תחליף .

טיימינג כל 90000 קמ או 5 שנים לך תחליף חבל על המנוע , לגבי המותחנים משאבת מים בגלל שאתה לא נוסע הרבה ההייתי משאיר את זה לטיימינג הבא , בגיר לא לגעת , נוזל בלמים פעם בשנתיים רק למכונאי מנוסה שלא ידפוק לך את הברקסים ,מוסך רשמי יוכל להגיד לך איזה טיפולים בוצעו ברכב בהנחה שטיפלו במוסך יבואן, אל תיקח סיכון תחליף.

לא יעזור מוסך אחר , למנועי הדיזל החדשים יש המון תקלות עם המערכות למניעת זיהום אויר , כתוצאה מכך גם המנועים פחות אמינים מבעבר , אפשר לבטל את כל המערכות האלו אבל לצערי זה לא חוקי וגם יגרום לזיהום אויר , העצה הכי טובה שאני יכול לתת לך זה לעבור למנועי בנזין או חשמל .

תבדוק שאין נזילת שמן , במידה ואין תמלא שמן וסע למוסך שיבדקו למה האוטו אוכל שמן , ומה התקלה שקפצה לך , במידה והתיקון יקר טורבו או מנוע , קבל ממני עצה שתחסוך לך הרבה כסף , שים אותו במגרש לחלקי חילוף ותיברח .

הרעש ששמעת זה נישמע כמו בריחה של גז כתוצאה מלחץ גבוה , זה בדרך כלל קורה שהמאוורר לא עובד , או חסימה במערכת שגורמת ללחץ גבוה , תיבדוק את הקונקטור של המאוורר יכול להיות שלא חיברו אותו כמו שצריך.

לסובב את הפין המסומן נקישה אחת ימינה

על התיבה יש בורר הילוכים צריך לסובב אותו ימינה , יש מפגש שסתום בוכנה במנוע הזה אבל ברוב המקרים ניתן להמשיך להשתמש בבלוק , במחיר שלקחו לך שמו ראש סיני במחיר סביר יש הרבה שעות עבודה בהחלפת ראש מנוע באוטו הזה .

אם המנוע הלך בגלל הטיימינג או כל סיבה אחרת שנובעת מהעבודה על הטיימינג אז הם צריכים לקחת אחריות אל תוותר , המנועים האלה יקרים לקניה והחלפה , יש מנועים סיניים חדשים ב 13000 ש"ח .

תבדוק שהמנוע לא מתחמם ולא חסר מים , מאז שהם עברו לבלוק אלומיניום יש לו נטיה להיתעוות ,

הכבל ניקרע אם אף אחד לא נגע בגלגל האחורי זו באמת תעלומה , יש כבלים כאלה ב ebay באזור ה 200 שח .

בצד ימין ליד הפילטר אויר יש פקק למילוי נוזל תבדוק שם , המיכל שאתה מסתכל עליו הוא מיכל עודפים.

1. שתי המנועים זהים ההבדל היחידי הוא אורך הטלטל והקרנק כדי להשיג פחות נפח הם קיצרו את הטלטל והפעימה של המנוע יותר קצרה לכן הרעידות צריך לעדכן תוכנה של 1.4 במחשב או לאפס את המחשב ולהסתדר עם מה שיש . 2. תבדוק אם יש נזילות שמן אם אין תחליף את התחתונה ותמשיך לעליונה . 4. יש כל מיני קיטים להוספה אפשר גם להשתמש בשקע obd אבל לפי דעתי זה מיותר יש לך מנורת התראה על חום זה מספיק , הבעיה שלפעמים לא מיתייחסים אליה , אני אישית בודק מים ושמן לפני כל נסיעה וככה אני מזהה בעיות לפני הנסיעה .

1. הרעידות הם כי המנוע יותר קטן , תנסה לעשות איפוס למחשב ותן לו ללמוד את המנוע החדש . 2.בהנחה שהקלאץ היה תקין , כנראה שאחת המשאבות לא עובדת כמו שצריך תחליף אותה ותנקז אויר כמו שצריך. 3.אין בעיה עם נפח המנוע המחשב יכול לעבוד מ 1.4 עד 1.7 כמובן צריך להשתמש באינגקטורים של המנוע המקורי . 4. עדיף להחליף את כל הצינורות , אם התקציב לא מאפשר תעקוב אחרי המצב שלהם כל צינור שמתנפח תחליף מיד .

זה לא מקום לנסיונות ומשחקים , לך תקנה את כל בית המיסב מפרוק ותרכיב אותו כמו שצריך .

תמדוד את הקוטר של הפילטר ומספר החריצים ותזמין .

כנראה שגרמתה נזק , אין מה לעשות , תתחיל לעקוב אחרי המים והשמן לבדוק שאין צריכה חריגה , להבא במקרה כזה יש לעצור מיד ולהזמין גרר .

אם המשכתה לנסוע עם רצועת אביזרים קרועה יכול להיות שהמנוע התחמם ומשם הרעש.

ניכנסו מים לקונקטורים של הגיר אחרי שטיפה צריך ליבש אותם , אין לך מה לדאוג זה לא יחזור .

הבעיה בגיר תסרוק את המחשב לתקלות , זה יכול להיות בעיה חשמלית , קלאצים , מעביר הילוכים , הגיר .