KokoRiko1

כנראה שזה מה שאני אעשה איפה אני יכול לקנות ברגים נמתחים?

רכב: יונדאי אקסנט 2009 מנוע: G4EE 1.4 DOHC שלום לכולם, אשמח לעזרה בכמה שאלות לגבי פירוק והרכבת ראש מנוע. הזנחתי את הרכב כמה חודשים ואני רוצה להחזיר אותו לחיים רקע על הבעיה: לפני כ-3 חודשים התחיל לצאת מהמנוע עשן לבן עם תקתוקים לכמה שניות – גם בזמן עמידה ברמזור וגם בנסיעה. במוסך בדקו ואמרו שהגומיות שסתומים הלכו. בגלל זה קניתי רכב נוסף לנסיעה יומיומית, ואת האקסנט אני מנסה לתקן לבד – גם בשביל ללמוד וגם כדי לנסות להחזיר אותה לחיים. אני איש טכני עם ניסיון מסוים בתחום הרכב. מה שעשיתי עד עכשיו: התחלתי לפרק עד שהגעתי לקפיצים. הבנתי שאני צריך כלי מיוחד ללחוץ אותם, אז הזמנתי כלי מ-AliExpress, כזה שמאפשר עבודה כשהראש עדיין מורכב. הבעיה – הכלי לא נכנס לשקע של הקפיץ. חתכתי אותו כדי שיתאים, הוא אמנם נכנס אבל עדיין מאוד קשה לעבוד איתו והוא לא ממש מתאים. במנוע הזה הקפיצים יושבים עמוק בתוך “שקע”, בניגוד לרוב המנועים שראיתי שבהם הקפיצים בחוץ – ולכן שום כלי רגיל של Ali לא מתאים. עכשיו לפני שאני לוקח צעד ופותח ראש מנוע יש מישהו שיכול לעזור ? אני מאזור אשדוד ובנוסף יש לי כמה שאלות אם כבר תמליצו לי לפרק השאלות שלי: 1. האם יש כלי מיוחד שמתאים לסוג הזה של המנוע (G4EE)? מישהו מכיר ויכול להמליץ? 2. במידה ואצטרך לפרק ראש מנוע – הבנתי שצריך להחליף את ברגי הראש כי הם נמתחים (stretch bolts). עד כמה זה באמת קריטי? האם רוב המכונאים בארץ אכן מחליפים לברגים חדשים? חוץ מאטם ראש, סט אטמים וגומיות שסתומים שכבר יש לי – מה עוד כדאי לקנות ולהכין מראש להרכבה? הערה: מפתח מומנט יש לי ואני מודע לצורך בסגירת ברגים בסדר הנכון ובשלבים, אין צורך לפרט על זה.

תודה לכולם החלפתי מערכת והבעיה נפטרה

אין לי את המגבר יש לי רק רדיו דיסק

למה היא מתאמצת ?

יש לי מערכת פשוטה עם 4 רמקולים ויש בעיה מתי שמגיע הבאס הסאונד מפסיק לכמה שניות ופועל מפסיק ופועל עד שאני מוריד מהווליום. הורדתי את הבאס למערכת ואפשר להגביר יותר ממה שאפשר עם באס ממה יכול להיות הבעיה ? [video=youtube_share;PtWL3iFwtZ8]