Jump to content

ronrobin

  • הודעות

    468
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי ronrobin

  1. חסר לך גז במערכת , אם המאייד קופא לא יזרום אויר דרכו ולא יהיה לך קרור תקין.
  2. תקנה שתי פלגים 3/4 תשים אחד על הצינור ברזל ואחד על הבית טרמוסטט , תאטום עם פחית את הכניסה של הגזים ל egr ותבדוק , אם יש טרמוסטט באוטו תוציא אותו .
  3. אם הוא מאבד מים הוא מתחמם , תקשיב למאוורר אם הוא עובד כל הזמן זה סימן שהאוטו מתחמם , בכל מקרה זה לא משנה תנתק את הצינורות של ה egr ותבדוק אם הוא מאבד מים . אם הוא ממשיך לאבד מים זה מהראש .
  4. לפי דעתי זה ראש מנוע , לפני שאתה מחליף קולר egr תנתק את הצינורות מים ל egr ותראה אם האוטו מתחמם .
  5. ראש מנוע .
  6. באלי אקספרס יש סורקים של launch תבחר לפי התקציב .
  7. אם הוא ניכבה בנסיעה ואחכ נדלק הבעיה בלחץ דלק , תסרוק את המחשב ותראה איזה תקלות הוא נותן ותעדכן .
  8. תבדוק קומפרסיה בחוץ אם היא תקינה תרכיב את המנוע ותבדוק אותו , אם המנוע תקין תחליף טיימינג , במנוע שמורכב אצלך יש כנראה רינגים תפוסים חבל שלא פירקת את הבוכנות והחלפתה רינגים .
  9. לפי דעתי הבעיה בגלגלות של השרשרת טיימינג הם לא מאובטחות ,הם תפוסות רק ע"י הבורג , הגלגלות יכולות להחליק ולהרוס את המנוע , אני אישית לא אסע על מנוע שמתוכנן בצורה כזאת אלה אם כן יש נתונים שאני לא מודע להם.
  10. איך תקין הרצועה מתחילה להתפרק תחליף .
  11. הפיוז נמצא בקופסת פיוזים ליד המצבר תסתכל על המכסה יהיה רשום לך איפה הפיוז blower motor 30a.
  12. אם נכנסו מים מבחוץ הם נכנסו ישר לכיוון המפוח יש לייבש הכל ולבדוק פיוז בתקווה שזה יעבוד.
  13. אם זה אותו נשם עם אותה הברגה זה אמור לצאת בקלות , עדיף לאטום עם פלג ולא עם הנשם.
  14. הצינור שהולך לסעפת תאטום שלא יכנס אבק למנוע , ואת הנשם אתה חייב לחלוץ , אני מאמין שעם חולץ ברגים פנימי אתה תצליח.
  15. אפשר לבטל את כניסת האויר או דרך התפריט של המיזוג אויר באוטו ,או לחיצה ארוכה על כפתור ה defrost .
  16. בדרך כלל הדליפה מהצינור שמחבר את המאייד למדחס ולמעבה , תחליף אותו לפני שאתה ניגש למאייד .
  17. צריך לפרק את דוושת הגז , אם המפוח עובד לסירוגין הבעיה במפוח .
  18. תקנה גיר מפרוק זה האפשרות הכי זולה .
  19. זה בדרך כלל קורה בגלל הפחמים בוסת , אפשר לפרק רק את הוסת ולהחליף , זה בהנחה שהגוף של האלטרנטור תקין .
  20. לא צירוף מקרים אם שמעת רעש של קריעה הם לא החזירו את ההגה ממורכז גש אליהם שיחליפו סליל .
  21. נישמע שהטורבו לא מאוזן זה לא בריחה של אויר , יכול להיות גם בריחה של גזים מהסעפת פליטה .
  22. הוא יכול לאטום את התריסים לא יקרה כלום ולא ישבר שום חלון , אני נוסע ככה כבר יותר משנה עם תריסים אטומים.
  23. מצורף צילום בכל רכב זה שונה , מה שקורה שהתריסים מגומי נתלשים לא אוטמים עם הזמן, לגבי הצריכת דלק צריך לבדוק את האוטו , קומפרסיה איגקטורים תקלות לא פשוט אתה צריך מישהוא שמכיר את הדגם .
  24. כנראה שהאוטו לא עובד נכון או מעשן טיפה , והעשן ניכנס לאוטו , מתחת לפגוש האחורי יש תריסים להשוואת לחצים , כנראה שהם לא אוטמים כמו שצריך , תוציא אותם ותאטום עם נייר דבק .
  25. תבדוק את החיווט לאלטרנטור , אם הוא תקין תחליף אלטרנטור או וסת .
×
×
  • תוכן חדש...