ronrobin

אתה יכול להתקין את הפנס בלי הלד , אם יש גישה ללד אתה יכול לנסות לתקן אותו חבל להחליף הפנס יקר .

לבעל הרכב שמבקשים עזרה נא לתת נפח וקוד מנוע , בהנחה שהמנוע שלך הוא 4j11 הכיוון יחסית פשוט ע"י בורג כיוון , אני ממליץ לך לבדוק לפי הוראות יצרן כדי לשמור על החלקים בראש המנוע שלך שהוא עם חלקים לא סטנדרטים מערכת smart mivec , הכיוון לא אמור לעלות יקר .

לא נראה לי שזה קשור לאוראה , אני חושב יותר בכיוון של פעולה יותר יעילה של המנוע , ומיחזור יותר גזי פליטה .

כן ביורו 6 הם הוסיפו מצערת ששולטת בלחץ האחורי באגזוז , כנראה בגלל אילוצים של זיהום אויר .

לא מוכרת לי יחידה כזאת על החלק המצולם אין כלום , צלם את החלק המדובר אני יגיד לך מהו .

בהנחה שכל הצינורות אויר והאינטרקולר ללא דליפות תחסום , תחסום את ה egr , זה יפתור לך את בעיות העישון.

284: ECM-P061B64 Internal Control Module Torque Calculation Performance. Algorithm Based Failures. Signal plausibility failure, B6304T2 Diagnostic trouble code (DTC) information ECM-P061B64 Condition Engine Control Module (ECM) monitors the torque in the engine by reading and interpreting signals from mass air flow sensor, electronic throttle unit and air pressure sensor in the inlet manifold. Torque is calculated according to two separate methods. The control module checks and compares both results of the calculation. The diagnostic trouble code (DTC) is stored if the engine control module (ECM) detects that both results of the calculations deviate too much from each other. The diagnostic trouble code (DTC) can be diagnosed in specific driving conditions. Substitute value The engine torque is limited by the throttle position (maximum permitted torque depends on accelerator pedal position). Possible source Air leakage in the intake manifold (downstream of the mass air flow (MAF) sensor and electronic throttle unit). Damaged throttle unit. Damaged mass air flow (MAF) sensor. Damaged engine coolant temperature (ECT) sensor. Damaged flywheel sensor. Damaged air pressure sensor in the inlet manifold. Damaged turbocharger (TC) control valve. Damaged boost pressure control (BPC) valve pressure servo. Damaged turbocharger (TC). Damaged VVT-unit. Damaged engine control module (ECM). Fault symptom Text window and warning symbol/Text message Driving/Poor performance/lacks power Driving/Poor performance/lacks power/At take off Driving/Hesitates/surges/Unsure when/at all times Driving/Hesitates/surges/During acceleration Driving/Hesitates/surges/During deceleration Driving/Hesitates/surges/At steady speed קוד תקלה כללי מדי תחכה שיופיע משהו יותר ספציפי בנתיים אל תעשה כלום.

איזה מנוע גיר שנה ? אי אפשר לעזור לך אם אתה לא נותן נתונים.

אם יש הודעה בתצוגה יש תקלה , והיא כנראה נמחקת שהכל תקין תנסה להתחבר עם סורק שקורא גם היסטוריה של תקלות הכי טוב עם עם canclip של רנו .

שזה קורה לא מופיעה הודעה על התצוגה ? זה נראה לי כמו קצר בצמה של האינגקטורים אבל חייב להיות קוד תקלה שזה קורה .

אתה צריך לקחת את שתי המחשבים למעבדת רכב שם הם יצרבו לך את הנתונים , צריך לפתוח את המחשב ולצרוב פיזית את הנתונים , אתה לא יכול לצרוב מחשב אלא רק עם תוכנה של היצרן .

השבוע טיפלתי בפלואנס עם בעיה כמו שלך ,החלפת מחשב פתרה את הבעיה זה קורה לא מעט בפלאנס מגאן 3 , תקנה מחשב משומש תצרוב נתונים ותרכיב .

אל יאוש תבדוק את הצמה של החיישן קרנק יש מכונאים שנוטים לפגוע בה שהם מחליפים גיר , אם הכל תקין תחליף מחשב רכב , אל תיסע עם האוטו הוא יכול להתכבות לך בנסיעה .

חיישן טמפרטורת מים ,בפולקסווגן זה בדרך כלל נגרם בגלל חיישן טמפרטורה חיצוני תבדוק איזה טמפרטורה הוא נותן לך על הצג .

מתחת למגבים יש שתי פתחי ניקוז הם כנראה סתומים , צריך לפרק את המגבים ולנקות .

אם זה מעל דוושת הגז ניכנס לך מים מהפתחים של המזגן שמכניסים אויר מבחוץ , כנראה שיש הצפה מתחת למגבים באזור הכניסה של האויר .

הצמה בפלואנס רגישה למשיכות בחוטים אם יש תקלה באינגקטור מס 1 תתחיל בהחלפת הקונקטור ואחרי זה תעבור לאינגקטור עצמו .

אם אין אפשרות ב vagcom אתה יכול להוסיף מפסק על המנוע סירקולציה ולנתק אותו במצב סגור .

אם השמן לא בצבע אדום מומלץ להחליף אותו , באוטו שלך נתק את הצינור התחתון שיוצא מהגיר לרדיאטור תדליק את האוטו ותן לכל השמן לצאת החוצה , יש להחליף גם פילטר .

יש פלנשים כאלו תחליפיים תחלץ אותן מהצינור ולך לחנות חלפים .

המסנן לא הרוס הוא סה"כ מלא בפיח , קח מבער טוב תחמם אותו תן אויר מאחד הפתחים וכל הפיח ישרף , בדיוק כמו שהמנוע עושה את זה שהמסנן מורכב .

מה הקוד מנוע ? pd או מסילה משותפת ?

בעיקרון אפשרי ולא צריך לעלות יותר מדי , אתה צריך גלגל תנופה מצמד ודוושה ידית וכבל הילוכים ציריות וכמובן גיר לא צריך לא מחשב רכב ולא שינוי בחשמל פשוט צריך לתכנת את המחשב שיש לו גיר רגיל , הבעיה שלך תהיה למצוא גיר רגיל עם יחסי העברה מתאימים למנוע 2000 נראה לי שלארץ הגיע רק גיר אוטומט צריך לבדוק .

כנראה שהתקלה מופיעה תחת עומס עם נגרר , לפי איך שאתה מתאר נראה לי בעיה בטורבו צינורות ואקום , לאיבחון יותר מדוייק תסרוק תקלות ותחזור לעדכן.

שזה קורה תכניס רגל מתחת לדוושת הבלם ותעלה אותה כלפי מעלה אם הברקסים השתחררו תחליף בוסטר , אם לא תבדוק איזה גלגל נתפס ותטפל בבעיה .