Jump to content

ronrobin

  • הודעות

    468
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי ronrobin

  1. יש הרבה מדריכים ברשת , תהיה לך בעיה להשיג את החוט עם הקונקטורים המתאימים , אתה יכול לנסות בחברה או לפרק מצמת חוטים מתאימה .
  2. אם מאז התאונה הגלגל לא קיבל מכה , אז הנזק נגרם בגלל התאונה כנראה שהנבה התעקמה והרסה את המיסב , אם אתה צריך גאנט תנסה להשיג בפירוקיות זה לא אמור לעלות יותר מ 200 ₪ .
  3. גלגל תנופה ירעיש שהוא מתפרק , ואצלך האוטו חדש יחסית , כנראה שזה מהציריות , קח את האוטו למוסך לבדיקה .
  4. נתקלתי בכמה בעיות באזור הקונקטורים תיבדוק אותם עם רב מודד תוך כדי שאתה מזיז את החוטים כדי לגלות את הנתק .
  5. כנראה שזה החיווט בין הקויל למחשב , תקווה שזה לא יחזור .
  6. תיסרוק את המחשב ותחזור עם קודי תקלות , איזה פקודה לא מגיעה לאינגקטור ? לפלג ?
  7. אין לך dpf רק מהדגם הנוכחי 2012 ומעלה יש dpf
  8. כדי לתקן אתה צריך לשפץ מנוע , הלחץ בורח דרך הרינגים ויוצא מהמדיד , כל עוד האוטו לא מעשן ולא אוכל שמן אין צורך לעשות כלום , רק תקפיד להחליף שמן לעיתים יותר תכופות .
  9. בהנחה שהרכב כן מעשן ואני מאמין שבדקו את הצינורות של הטורבו יש לפתוח מכסה שסתומים ולבדוק את המרימים .
  10. 2 עד 3 שנית לריו דיזל זה מצב סביר , יש במנועים האלו כמה סיבות לבעיות הנעה אך במצב הזה לא ההיתי נוגע בכלום .
  11. בדקה או שניים אתה יכול לנתק את המנוע , סגור את המדף ידנית או אם הוא ניסגר עם הכפתור ונתק את הקונקטור .
  12. ronrobin

    ואג קום

    הכבל הסיני מיועד לדגמים ישנים של vag הוא לא יעבוד עם האוטו שלך , ואין סיבה לחשוש הוא לא יהרוס את המחשב .
  13. מדובר בצינור מזגן הם מחליפים רק את צינור הגומי ומחברים אליו את החיבורים מאלומיניום .
  14. אני לא רואה את כל הצינור , אבל שיפוץ צינור מזגן עולה בערך 150 ש"ח תוסיף עבודה ומילוי וגז כך ש 600 ש"ח זה מחיר סביר
  15. אם תיתן למוסך לגעת בזה זה יגמר בהחלפת מדחס , תגיד מאיפה אתה בארץ וימליצו לך על חרט טוב הוא יסגור לך את הצינור ואחר כך ואקום גז בתקווה שבזה זה יגמר .
  16. לעניין בדיקת לחץ שמן יש לקנות שעון לבדיקת לחץ עם מתאם מתאים , בסרק לפחות 0.8 בר פחות מזה המנורה תידלק ב 2000 סל"ד 2 בר בטורים גבוהים אסור שהלחץ יעלה על 7 בר , ואם אין לך את הציוד התאים אתה תצטרך ללכת למוסך .
  17. לפי הגודל של הבורג נראה שחלק ממנו נשאר בפנים , בכל מקרה גם אם נשאר או גזר את ההברגה תזמין חרט מקצועי שיעשה לך את העבודה אם בן אדם לא מנוסה יגע בהברגה זה יגמר בהחלפת המדחס .
  18. מנוע שעבד בלי לחץ שמן לא כדאי לתקן , במיוחד לא באוטו שעלותו כ 15000 ש"ח , לך קנה לך אחד אחר ותשתמש בשלך לחלקים .
  19. תיבדוק לחץ שמן , במידה ותקין תחליף יוניט , נראה שהבעיה במיקום של החיישן על הראש מנוע .
  20. תבדוק אם יש לך ממיר חלקיקים , במידה ויש הריח אופייני לשריפת החלקיקים בממיר .
  21. אין חשיבות למיקום הפולי של משאבת הדלק במנועי מסילה משותפת , בהנחה שהטיימינג בשירשור המקושר הוא של מנוע מסילה משותפת הסימון נועד כדי להניח את הרצועה נכון שים לב שיש עליה סימונים.
  22. אני משתמש עם משאבת שמן כבר כמה שנים ללא כל בעיות במנועים , רק כך בחשבון שאתה לא מוציא את כל השמן אלא את רובו .
  23. הסטרטר מתאים לרכב שלך .
  24. יש אנטנות שהמוט ניתן לשליפה ויש כאלו שניתן רק לקפל , אתה צריך לפרק את הבסיס .
  25. יש בורג מתחת לכיסוי גג אני מקווה שפתחתה אותו אחרת האנטנה לא תצא , בכל מקרה לא בכח זה אמור לצאת בקלות.
×
×
  • תוכן חדש...