חיפוש כללי

שלום, יש לי סובארו אימפרזה 2006, היום הוא התחיל לרעוד, כשהרכב בעמידה, כשההילוכים על דרייב או רוורס. כשזה על P או N זה לא רועד. המוסכניק לא עונה לי, האם זה מסוכן ליסוע עם זה עכשיו למרחק לא גדול?? תודה !

סובארו הוא יצרן רב מוניטין בכל הקשור לאמינות, אולם גם הוא לא חסין מכשלים ובעיות. כחלק מההתאמות לעמוד בתקנות זיהום האוויר, נעשה מאמץ להוריד את החיכוך במנועי ה-FB16/20/25. במנועים שיוצרו בשנים 2011 - 2014 הותקנו טבעות אטימה "רכות" אשר בפועל גרמו לאטימה לא אופטימאלית בין הבוכנה לצילנדרים, וצריכת שמן חריגה. בארה"ב הוגשו מספר תביעות נגד היצרן אשר בעקבותיהן הוארכה האחריות למנועים מ-5 שנים או 100,000 ק"מ ל-8 שנים או 160,000 ק"מ. היצרן הוציא מספר קריאות שרות (TSB) אשר כללו הנחיות לפתרון הבעיה מהחלפת טבעות אטימה ועד החלפת מנוע - בתלות במצב המנוע (המנוע היה חייב לעבור פירוק כדי להחליף את טבעות האטימה של הבוכנות). בנוסף, סובארו עדכנה את תדירות החלפת השמן בארה"ב לחצי שנה או 10,000 ק"מ (בארה"ב המלצת היצרן היא לשימוש בשמן דק בצמיגות 0W20F, לעומת מדינות חמות כמו ישראל בהם ההמלצה להשתמש בשמן בצמיגות 5W30 וכאן ההמלצה היא החלפתה כל 15,000 ק"מ או שנה). במהלך 2015, סובארו הוציעה קריאות שרות נוספות להחלפת חיישן גובה שמן (שגרם לקריאות שגויות של רמת השמן) ועדכון תוכנה. להלן כל קריאות השרות הרלוונטיות: 11-145-14R for 2013-2014 11-148-14R for 2014 11-149-14R for 2013-14 11-150-14R for 2012 לינק ל-TSB העדכני שמתייחס גם ל-TSB הנ"ל - http://www.subaruoutback.org/forums/attachments/gen-4-2010-2014/138489d1422541335-oil-consumption-2013-2-5-tsb-02-157-14r-low-res.pdf להלן כל הדגמים שסבלו מהכשל הנ"ל ושווקו בארה"ב וקנדה (לגאסי = B4; מתוך כתב ההסכם בין סובארו לתובעים בארה"ב שניתן לראותו כאן:http://www.oilconsumption.settlementclass.com/files/Settlement Agreement.pdf) מנוע ה-FB16 לא שווק מעולם בארה"ב, אך באירופה נרשמו תלונות רבות גם לגביו. גם בפורום היו מספר תלונות של בעלי רכבי סובארו על צריכת שמן חריגה, וההנחה היא שאותם סוג טבעות אטימה הותאמו בכל סדרת מנועי FB באותם שנים. לצפייה במאמר המלא

מחפש חיישן חמצן לסובארו אמפרזה 2006 ניו אייג נפח מנוע 1600 חיישן אחורי וקידמי, אני לא יודע איך מחפשים כל כך ומי שכן יודע יכול מאוד לעזור לי. הייתי במוסך ומבקשים 700 שקל רק על חיישן אחד וזה לא כולל עבודה, וזה מאוד יקר לי, אמרו לי לחפש באיביי וגם זה לא כל כך הלך לי טוב. תודה לעונים

סובארו אמפרזה אחרי נסיעה נשמע כמו טיקטוקים שאני לא ממש יודע מאיפה זה נשמע. מי שיכול לעזור אני השמח תודה לעונים 20200709_193603_001_001.mp4 20200709_193603_001_001.mp4

שלום לכולם אז ההורים החליטו להתחדש בסובארו אימפרזה 2007 1.5 RX רכב באמת יפה במצב מצויין עדיין עם הדיסק המקורי Panasonic CQ-1333U אבא שלי התלונן שלא שומעים מספיק נקי - הוא שומע בעיקר בוב דילן ואלוויס והביטלס ועוד בסגנון, אז החלטתי להחליף לו את הרמקולים המקוריים ובעתיד גם את הHU שמספק אותו לעת עתה. השאלה היא מה המידות שניתן להתקין מקדימה ומאחורה - גיגלתי ולא מצאתי תשובה חד משמעית, מקדימה חלק אומרים 5.1/4 חלק אומרים 6.5 מאחור חלק אומרים 4 חלק אומרים 5.1/4 הוא לא צריך ולא מחפש איכות בשמיים לכן לא נחוץ קומפוננטים/מגבר/סאב אלא קוקסיאלים טובים. שאלה: האם קיים מתאם מוכן מ4 אינץ ל6.5 במידה וזו המידה מאחור? חשבתי על זוג Rockford r1653 קדימה וזוג מאחורה התקציב הוא עד 400 ₪ ל2 זוגות רמקולים.

המוסכניק שלי מילא לי היום גז במזגן, שהפסיק לקרר לפני חודשיים בערך, זה עובד מצוין, הוא אמר לי שהתפוקה תעלה בצורה משמעותית אם אנקה את הרדיאטור. הוא המליץ לשפוך על זה מים, מבחוץ - בכוח, אני פוחד שזה ירטיב לי עוד דברים ואח"כ תהיה חלודה. אשמח אם מישהו יכול להדריך אותי תודה רבה

שלום, האימפרזה שלי 2007 כבר ב201 אלף קמ. אני צריך להחליף לה רצועת טיימינג. הרכב הוא רכב שני וכמעט ולא נוסע, אז אני מתלבט כמה למשוך את הטיפול הזה (טיימינג אחרון לדעתי בוצע לפני מעל ל4-5 שנים). אשמח לדעת כמה אמור לעלות והאם יש למישהו המלצה על מקום ספציפי במחיר טוב? תודה

איך הרכב הזה? יד ראשונה פרטית 92,000 ק"מ. המחירון כ-22,000 ש"ח. מה אומרים? שווה?

הסובארו אימפרזה 2007 R מתקרבת ל-200K ק"מ מבקש ייעוץ לגבי סוג הטיפולים שהיא צריכה לעבור, ובתוך כך: מה החשיבות של טיפול טיימינג (גם בהתחשב בשווי/גיל הרכב) המלצות לשמות של מוסכים מומלצים באזור חיפה לפני חצי שנה הרכב עבר את הטיפולים שמצורפים בתמונה - כמה זה יכול להוריד מהטיפול הנ"ל?

שלום, חברים. ברשותי סובארו גרנד לאונה 2001 LX מזה 15 שנים. אני מרגיש שלמרות שאין לי בעיה להמשיך ליסוע בבונבוניירה, כנראה שהגיע הזמן להשתדרג. במהלך השנים, חוץ מטיפולים שנתיים רגילים והחלפת דיסקיות\בלמים וכו'- האוטו היה אמין ביותר, ולכן אני יותר נאמן לסובארו, והייתי מעוניין לשדרג לסובארו חדשה יותר. אינני מבין גדול ברכבים, ועדיין גם אין לי מושג מאיפה לקנות [הבנתי ששוק היד-השנייה נגוע ברמאים, ושעדיף לנסות לרכוש משלמה סיקסט ודומיו]. כל מה שאני יודע זה שישנם כמה דברים שהייתי רוצה לשמור עליהם ברכב החדש, כך שאולי תוכלו כאן להכווין אותי לדגם המתאים [ואם הוא של חברה אחרת, אשמח גם לדעת]. תקציב- עד 50 אלף. העדפות: 1. תצרוכת דלק [גיר אוט']- אם אפשר להשתפר לעומת הגרנד לאונה 2001- נהדר. אני לא צריך ביצועים מטורפים. רק נסיעה בטוחה בגיר אוטומט, ובתקווה שהאוטו יסחוב מעט טוב יותר בעליות מאשר הגרנד לאונה. 2. רגישויות- ממש שונא רכבים עם דוושת ברקס סופר-רגישה, שכל מילימטר של נגיעה בה-מוביל כמעט לבלימת חירום. בנוסף- גם הגה "קל" מידי- לא נעים לנסיעה מבחינתי. 3. טכנולוגיות- לא צריך טכנולוגיות מטורפות. מבחינתי- כמה שפחות חיישנים וציפצופים= יותר טוב. פחות בלאי, ופחות הסחות דעת. לא צריך מצלמה אחורית לחניה, ואפילו מעדיף להעביר את מערכת הפיוניר מהרכב הישן לחדש [למרות שנראה שלכל הרכבים החדשים יש פאנל משלהם שבלתי ניתן להחלפה]. 4. אורך מכונית- הייתי רוצה לשמור על אורך יחסית זהה לזה של הגרנד לאונה 2001. שלא יצטצמו אופציות החנייה בעיר. מצד שני, אני לא הולך על מכונית שהיא מיני, כי אני גם מסיע את המשפחה. 5. והכי חשוב- אמינות. אוטו אמין שלא רואה הרבה מוסך. ואין לו בלאי מוגזם על כל קילומטר. בגדול שמעתי הרבה דברים טובים על ה-B4. אבל יש לי הרבה סימני שאלה לגביה. לא יודע מאיזו שנת ייצור עדיף? 2012? 2013? \ מה ההבדל יהיה פתאום בלשדרג לרכב שהוא נפח 2.0 לעומת 1.6 שהיה לי? \ עד כמה היא תזלול יותר דלק ותהיה ארוכה יותר מהגרנד לאונה?..\ האם היא בטיחותית, או אולי לשנת ייצור מסויימת שלה היה 'ריקול'? \ האם מושב הנהג שלה נוח? וכו' וכו'.. בגדול, אני מאוד מעריך את הפשטות והאמינות שיש לי בגרנד לאונה. בלי רעש וצילצולים. אחלה אחיזה. אחלה מיזוג[!]. אין לי תלונות עליה. לכן, אני כנראה רוצה לחדש, אבל גם להישאר עם המוכר והטוב. אז האם יש למישהו פה כיוון בשבילי? ומאיפה כדאי לרכוש? תודה רבה!

היי לכולם, אימפרזה ניו אייג' 2007 RX, יד שנייה 1.5, קילומטראז' 104 אלף, עברתי בנעוצים ובנושאים דומים שנפתחו, השכלתי טיפה ורוצה לוודא כמה דברים. גילוי נאות קטן לפני, בן 22 לא כזה מבין ברכבים, רכב ראשון (גם במשפחה), נמשיך. דרישות ושימושים: נסיעה בינעירונית לעבודה (ראשון-מודיעין) כנראה בסופ"ש עירוני, מראה חשוב יחסית האימפרזה נראית טוב בעיניי, לא מחפש לקרוע תרכב או משהו שימוש בסיסי. הגעתי למוכר, חיצונית שבע רצון, עשינו סיבוב המנוע נשמע אחלה (אמנם לא בדקתי עליות וירידות, כביש מהר, נטו סיבוב בשכונה). הרכב היה בטסט לפני כחודש ,נכשל על גלגלים שהוחלפו וניגש שוב לפני שבועיים ועבר, המוכר טוען שלא עבר תאונות בבעלותו (ומניח כך גם לגבי השכנה שהיא הבעלים הקודמים). יכול להעלות פרטי טסט במידת הצורך, רשום שהכל תקין. מגיע עם ג'אנטים. לא מטופל במוסך מורשה, אצלו שנתיים. יש בעיה עם אחד החיישנים לקח למוסך אמרו לו שבעיה נפוצה בסובארו ואפשר לנסוע עם הרכב גם 10 שנים במידה ומעוניין לתקן עלות כ300 שקלים, בעיה נוספת היא בהגה אחד הקפיצים השתחרר טופל עם אזיקון, אסתטי לחלוטין. תיקון גם 300. לסיכום חושב לקחת למכון בדיקה, עם זאת מרגיש שלא שאלתי את כל השאלות הנכונות או בדקתי הכל, חושב להגיע ולהעיף עוד מבט. תוכלו לכוון אותי מה לשאול? והאם אפשר להתווכח על מחיר? בהתחשב שחולפת עוד שנה בקרוב ויורד הערך והטיפולים ליישור קו *שאלה נוספת לגבי ביטוח, לא הייתי מבוטח בעבר ועדיין נהג צעיר (לא חדש) הגיוני שיעלה לי כ7000 שקל לחובה+ג?

נדלקה לי הנורת תקלה במנוע, והוא לא סוחב כמו שצריך בעליות. בנוסף עד לא מזמן הוא היה רועד קצת בהאצה ממצב עמידה. הבנתי שיש סיכוי טוב שזו תקלה במשאבת דלק. רציתי לשאול אם זו אכן אינדיקציה נכונה, והאם מתקנים תקלות כאלה או ישר מחליפים ומה העלות. שנה טובה.

מידי פעם כשאני מוריד את הרגל מהברקס אורות הבלימה נשארים דלוקים, גם אחרי שאני מכבה את האוטו. זה מצריך ממני כמה משחקים עם הדוושה למטה ולמעלה, ובסוף הם נכבים. אמר לי מוסכניק במורשה של סובארו שזו תקלה ב-UNIT אור בלם ושצריך להחליף אותה. ביררתי איתם והעלות היא 129 ליחדיה + 83 עבודה = 250 כולל מע"מ. 1. האם נשמע לכם שזו באמת הבעיה? 2. האם המחיר סביר?

שלום, רציתי לבטל את כרית האוויר בסובארו איפרזה 2006 (1600) בגלל כסא תינוק. בגלל שזה די מורכב לבטל את כרית האוויר הבנתי שעדיף להוציא את הפיוז (כבר עשיתי את זה פעם במוסך והחזירו לי לפני הטסט). אני רוצה לבטל שוב - הוצאתי את הפיוז הרלוונטי לפי המפה וכשניסיתי להניע - האוטו לא הניע. כשהחזרתי - האוטו הניע. האם פספסתי משהו? דגשים (למקרה שזה חשוב) - האוטו היה כבוי, ולפני שהקשתי את הקוד הסרתי את הפיוז. לאחר מכן הקשתי את הקוד וניסיתי להניע. תודה.

שלום לכולם, התחדשתי באימפרזה יד 2 וכיוון שזה הרכב הפרטי הראשון שלי (רכב מהעבודה בעבר) רציתי לשאול האם מישהו יודע כמה אמורים לעלות רפידות + דיסקים מקורי/חליפי איכותי? אני שומע קצת רעשים חשודים בעת הבלימה שמוכרים לי מהעבר שיש לי עם אופנועים ובנושא הזה אני מעדיף ללכת על בטוח. אמנם הבלימה כרגע בסדר אבל אני רוצה להכניס את הרכב לטיפול (שוב ראש שקט) ורציתי לדעת מחירים אם וכאשר אצטרך להחליף. דבר נוסף אני חושש שצריכת הדלק אצלי (בהסתמך על מד צריכת הדלק ברכב שמראה לי צריכה משולבת ממוצעת של 7 ליטר לקילומטר !!! מה אני צריך לבדוק כדי לעלות על הנושא?

לכל מי שלא רוצה לקרוא יותר מדי: ברוך המחלץ מרעשו של זה. עכשיו לסיפור הארוך: בתחילת 2014 הסתיים החוזה על רכב הליסינג הראשון שלי, הונדה אינסייט. בתור רכב לא מבריק במיוחד, עם אחיזת כביש נחותה ומבנה קטן וצפוף לרכב שמתומחר כמשפחתי, כל תחליף בקטגוריה היה ראוי. קיבלתי אפשרויות בחירה "נהדרות" – מיצובישי לנסר וסובארו אימפרזה (לצערי הפוקוס בדיוק ירד מההיצע באותם ימים, כולכם יודעים למה). בחרתי ברכב הטוב מבין השניים (בלי ציניות). אחרי האינסייט, עולם אחר סוף סוף רכב משפחתי מרווח ראוי להובלת המשפחה ולשיוטים בכבישים בין עירוניים מבלי לפחד שהרוח תעיף אותך, לא אחד שמתעלל בך על כל פניה וקיפול בכביש, רכב מהסוג שפשוט מתיישבים בכסא הנהג, מכוונים בקלות ונוסעים בלי בעיה גם אם זאת הפעם הראשונה ברכב. תוואי הנסיעה היומי שלי הוא מחיפה, על הרכס, לגליל המערבי, בהלוך דרך עוקף קריות ונהריה, בחזור דרך כרמיאל, אחיהוד יגור לאוניברסיטה. בערך 125 קילומטר ליום. נגד הפקקים. נסיעות פרטיות היו מצומצמות בהרבה, לא מעט בעיר. בסיכום 37 חודש שהוא היה ברשותי – 107500 ק"מ. הסובארו, בתור מותג אהוב במיוחד בהיסטוריה המשפחתית שלי, הפגין אמינות מכנית מוחלטת (לא שמישהו ציפה אחרת), היו לו מספר תקלות חשמל מוזרות בשנה הראשונה בלבד (מערכת מולטימדיה קורסת, חיישני רוורס מזייפים, מדחס מזגן שלא נכנס לעבודה עד להתנעה מחדש), האשמה על ההתקנות המקומיות. כראוי לסובארו עם מנוע בוקסר, אחיזת כביש טובה מאוד, שתיין שמן (קילו כל 7-10 אלף ק"מ) וצריכת דלק בינונית מינוס – 1 ל-10 במקרה הטוב. רכב מרווח מאוד, המושבים נוחים, אין הרגשת עייפות משמעותית אחרי נסיעות ארוכות. תא המטען פשוט גרוע. למי זה עוזר שיש 460 ליטר אם פתח הטעינה קטן וגובה התא מטען מגוחך? לא הצלחתי להכניס אפילו אופניים של ילד לתא המטען הזה. עגלת תינוק חסמה אותו לחלוטין ולא פעם שפשפתי את הידיים בזמן ההכנסה או ההוצאה של העגלה מהתא. האבזור – נמוך אך מספק. אין שום פינוקים ותוספות "נחמדות". רשימה חלקית של מה שחסר: בקרת שיוט, קיפול מראות, חיישני לחץ אוויר, נורת חיווי תאורה בלוח שעונים (!), פתיחת חלונות אוטומטית (יש רק לנהג), בקרת אקלים ופתחי אוורור מאחור, אמצעי בטיחות מלבד בקרת יציבות וכריות אוויר, חיישני גשם ותאורה, ביטול כרית אוויר לנוסע. אבל היי, לפחות יש מערכת מולטימדיה לא רעה! (אחרי תיקון התקלה הראשונית). אני יודע שכולכם מחכים לשמוע על חווית הנהיגה עצמה, אז השארתי אותה בכוונה לסוף. בקצרה – לא משהו. בפירוט: אחרי שכבר ציינתי שמדובר ברכב עם אחיזת כביש די טובה (יחסית לקטגוריה), לא היה מזיק שהוא היה מחובר ליחידת הנעה שתנצל זאת. היא לא. ממש לא. מדובר במנוע בוקסר בנפח 1.6 עם 114 כ"ס ו-15.3 קג"מ המשודך לגיר רציף. בהשוואה למתחרים, גם אם אתמקד רק בבעלי מנוע אטמוספרי, הרכב עגלה. מול המטורבתים אין מה להשוות כלל. לחיוב אציין שהקשר גיר-מנוע מצליח לעבוד טוב ולתת תחושה של יותר כוח ממה שבאמת יש (יחד עם כמות דציבלים חסרת פרופורציה). ההגה מרגיש בסדר, לא קל מדי, לא קשה מדי. מערכת "עצור וסע" פשוט מעצבנת, הרכב קופץ בהנעה מחדש, מתרגלים בסוף גם לזה. נקודה חשובה שמבחינתי היא הדיל ברייקר על הרכב – כמות הרעש. הרכב פשוט רועש בכל קנה מידה. מנוע הבוקסר שרועש מטבעו מתובל בגיר הרציף שאינו עושה חסד עם הנושא ויחד עם רעשי רוח חזקים מכל כיוון, בימי גשם סוערים היה כמעט בלתי אפשרי לדבר בדיבורית או עם הנוסע. בסופו של יום, מדובר ברכב ליסינג השייך לקטגוריה "אני שייך לעובד חברה עם קצין רכב שמחפש רק אמינות ובזול וכל השאר לעזאזל" וככזה לא מדובר ברכב רע, בעיקר שמסתכלים הלאה, לעלות הקנייה שלו כיד 2. בשנה וחצי האחרונות, הדגם הזה נמכר כיד ראשונה 0 ק"מ בעלות של 97 אלף ₪, אני מניח שעלותו כיד 2 תהיה נמוכה מאוד יחסית לרכבים משפחתיים אחרים משנתון 2014 וככזה מדובר בקנייה לא רעה. למי שיותר כסף בכיסו (או בהלוואתו), שיעבור הלאה, לא חסר מתחרים טובים יותר. הרכב הוחלף לפי כשבוע בטויוטה קורולה, למרות שעדיין מדובר ברכב מאותה קטגוריית ליסינג שכתבתי מעלה, הוא עושה הכול טוב יותר למרות שבבסיסו הוא די דומה. חוות דעת בהמשך. מקווה שעזרתי למישהו, בעיקר לקונה הפוטנציאלי (החכם) שמחפש רכב בן 3 שנים אחרי ירידת הערך המסיבית.

שלום לכולם וחג שמח ! :lol: טוב זאת התייעצות די מוזרה ברכבים האלה הם שניהם די שונים ואין בהם כמעט שום דבר דומה חוץ מהמחיר, הראשון רכב סוס עבודה אמין מאוד לא מאובזר במיוחד ולא בטיחותי במיוחד צריכת דלק 1 ל-8 השני רכב משפחתי מרווח ניראה קצת מודרני יותרמאובזר טוב מאוד עם 6 כריות אוויר ומערכת בקרת יציבות לגביי צריכת הדלק אני לא סגור על זה כל כך כמו גם על האמינות קראתי ברשת דברים טובים על הרכב ודברים גם לא טובים וחשבתי אולי פה אני יוכל למצוא תשובות חותכות. השאלות העיקריות שלי הן: עד כמה הסיטרואן לא אמין וכמה עולה טיפול ממוצע שלו ? הבנתי שהגיר בעייתי ומתקלקל מהר יחסית ובכללי הרכב רואה הרבה מוסך ? מה צריכת הדלק של הסיטרואן ? בעיקרון הגישה שלי היא כזאת או לרכוש את הסובארו ולשלם הרבה כסף על דלק או לרכוש סיטרואן ולשלם הרבה על אמינות של הרכב והנקודה היא שבסובארו הכסף ישולם במקום ידוע מראש בתחנת הדלק להבדיל מהסיטרואן שהסכום לא ידוע ומתי גם כן לא ידוע. המון תודה לעוזרים כל מידע שתוכלו לשפוך על הרכבים המוזכרים יעזור לי מאוד !! חג שמח ותהיו בריאים ! :lol:

היה לי פיצוץ בצינור של המזגן ברכב (מצ"ב תמונה של החור). המוסכניק (מורשה) אמר שצריך לקחת את הצינור הזה לשיפוץ (החלפה תהיה יקרה הרבה יותר), תהליך שנעשה מחוץ למוסך, וכן להחליף עוד אטמים, להוסיף גז שברח, לאטום וכו'. בסה"כ עם עבודה ומע"מ המחיר שהוצע לי היה מעל 1000 ש"ח. המחיר נשמע לי בלתי סביר בעליל, ולאחר פנייה קצרה למנהל, הוא מיד הוריד את המחיר הכולל ל-600 ש"ח כולל מע"מ. אציין שאני עושה טיפולים נוספים באותה עת במוסך. לעין בלתי מזוינת זה נראה כאילו צריך רק להחליף חתיכת גומי של 30 ס"מ ולמלא גז. רציתי לבקש את דעתכם על המחיר הראשון, השני ועל עצם התגלגלות הדברים. כל האינטרקציה נתנה לי הרגשה שאני די נדפק כאן.

אני צריך להחליף רפידות בלמים ("דיסקים") קדמיים לרכב. בצעת המחיר שקיבלתי מהמוסך היא 450 ש"ח על הרפידות + 140 ש"ח על העבודה + מע"מ. האם זהו מחיר סביר לרפידות? ניסיתי קצת לחפש ברשת ובפורום הזה אבל לא מצאתי תשובה ברורה. אציין כי הלכתי על חלפים מקוריים.

הרצועה באלטרנטור ברכב שלי - אימפרזה 2007 - חורקת. האם יש טיפול לכך מלבד החלפה? לשמן אותה (עם מה?)

יש לי סובארו אימפרזה R 2007, אוטומטית, מנוע 1500. האוטו נוסע מצויין, הבעייה היא שהוא מעביר לרביעי בערך ב-80 קמ"ש, ומשם הטורים (יחד עם המהירות) מתחילים לטפס. כך יוצא שב-100 קמ"ש אני על ~2700 טור, וב-110 - 3000 טור. האם אלו נתונים סבירים? נראה לי שבנהיגה בינעירונית רגועה רכב לא אמור להיות על כזה טור גבוה. מודה מראש לכל חוות דעת ועצה.

הרכב הוא סובארו אימפרזה R שנת 2007. הנורה נדלקה באמצע נסיעה, ומאז היא דולקת ברציפות. ספר הרכב אומר שאם קיימת ברכב מערכת OBD ייתכן שזה קשור לפליטה. איך אני יודע אם יש ברכב מערכת כזו? במידה ואין ברכב OBD, כתוב שקיימת בעיה במערכת ניהול המנוע וההמלצה היא לפנות למוסך, אבל הייתי רוצה לדעת אם אפשר ממה זה יכול להיגרם. לאחרונה מילאו לי שמן בתחנת הדלק (לפי הספר - סוג SM) והיום ראיתי שהוא שם לי כמות מעל ל-F. כמו-כן הוסיף מים לקירור המנוע. יכול להיות שמשהו מאלה גרם לתקלה? אם כן, לציין את זה בפני המוסך (הרכב עבר לאחרונה ממש טיפול תקופתי). תודה, Droriley

שלום רב. אינני יודע אם זה הפורום המתאים, במידה ולא נא להעביר למתאים. תודה. יש לי חבר שמעוניין להביא טורבו לרכב סובארו אימפרזה 1600 סמ"ק משנת 2002. הוא מצא את כל ערכת הטורבו באיביי. רציתי לדעת האם שייך להביא את זה? ובמה זה כרוך? תודה רבה

שלום לכולם בדיוק לפני 10 דק' חזרתי מבדיקת רכב במכון מ.מ.מ בחיפה הרכב הוא סובארו אימפרזה 2007 RX 1.5 יד ראשונה (00) עם 85K קילומטר על פניו הרכב נראה במצב טוב חוץ ממכה קטנה בבאגז' ומכה קטנה נוספת בדלת האחורית המחירון של הרכב הוא 39,000 ש"ח וסיכמנו עוד לפני הבדיקה במידה והכל יוצא תקין 37,000 ש"ח הבדיקה בוצעה ע"י מכון מ.מ.מ בחיפה ואנחנו הקונים שילמנו את עלות הבדיקה ע"ס 460 ש"ח להלן תוצאות הבדיקה במדוייק: מנוע קרור דלק - לקוי - אבחנה: *דליפת לחץ בינוניות בצילינדרים *לחץ דחיסה לא זהה *רעשים במנוע *דו"ח בדיקות דחיסה מצורף *לברר זמן טיפול ומערכת תיזמון *להחליף שמן מנוע *נתוני גז לא תקינים *ניקוי מערכת הקירור *קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים *נזילות מים הצתה - תקין פליטה - תקין היגוי וסרן - לקוי - אבחנה: *לתקן זווית היגוי * שחיקת צמיגים *סטיות הגה *נקישות במתלה קפיצים - לקוי - אבחנה: בולמי זעזועים קדמיים חלשים שילדה ומרכב - לקוי - אבחנה: *החלפה פגוש קידמי *תיקון פגוש אחורי משמעות נמוכה - אבחנה: *החלפה מכסה מנוע *תיקון כנף קידמי ימין המחוברת עם ברגים *תיקון דלת קידמית ימין ושמאל *תיקון דלת אחורית ימין *לחיצות פח ושריטות בצבע + פגמים בלמים - לקוי - אבחנה: *רפידות שחוקות *צלחות שחוקות *לפרק גלגל לבדיקה צמיגים - לקוי - אבחנה *צמיגים קדמיים פגומים * צמיגים אחוריים פגומים + רעש נסיעה חשמל - תקין העברת כוח - תקין מחוונים - תקין הערות - *הרכב לאחר תאונה הוחלפו חלקים ברכב * חסר סמל + מגן רפש שבור *מומלץ לפנות למכון גירים אוטומטי *לבדוק תצרוכת דלק בנסיעה *אין אחריות לגיר אוטומט + מערכת חשמל קיבלתי הערכה עלות תיקון כולל במוסך בסביבות ה4K-5K ש"ח האוטו מיועד למשפחה ועכשיו אנחנו מתלבטים מה לעשות, לקנות? לא לקנות? להוריד מחיר? בכמה? להתרחק? אני אשמח אם תתנו את הדעה שלכם ומה אתם הייתם עושים, תודה.