ooioo99

היי רפי , ציינתי בתחתית הפוסט : " הרכב: סקודה סופרב מנוע 1.8 בנזין 2014 ."

היי שלום לכולם אנשים , היום עשיתי פדיחה בעת הוצאת חיישן חום מנוע גרמתי לשבר של הטופסן והבית תושבת של החיישן , מסתבר בדיעבד שלא ניתן היה להוציא את החיישן מבלי לשבור את הפלסטיק שתופס אותו מכיוון שהמוסך הקודם שטיפל ברכב "שתל אותו עם סיליקון שחור כך שהכל הפך לגוש אחד . השאלה שלי מה ניתן לעשות במצב כזה ? האם קיים לחץ אדיר על החיישן בחלק הזה של המנוע ? אני משתגע איך הייצרנים עושים דברים כאלה מפלסטיק אם מישהו, שמע \ יודע \ מכיר סיטואציה דומה אני מאוד אשמח לקבל רעיונות ממכם ( חשוב לי שזה יהיה פתרון איכותי ) תודה רבה לכל חברי הפורום יום מקסים לכולם . הרכב: סקודה סופרב מנוע בנזין 2014 . מצרף תמונות -

אאילצבי : מכסה הדלק מתפקידו לאטום באופן מלא את פתח כניסת הדלק. בנוסף יוצא ממיכל הדלק צינורית קטנה שזה בעצם שסתום אוויר שתפקידו לאזן לחצים בין המיכל לבין האוויר בחוץ כך שהמשאבה תוכל לשאוב נוזל ולא אוויר. לא משהו קשה במיוחד. אם לא הייתי ברור: http://www.svenezia.co.il/files/stihl/tips_nowhow/tech1910_Fuel_filter_cap.pdf כשהשסתום לא עושה את תפקידו אנו נאלצים "להשוות לחצים בעצמנו" אאילצבי בקטע טוב כמובן כן?!

תבין שמידע כזה הוא קצת בעייתי לשיתוף, לא הייתה רוצה שבעקבות המידע שנמסר לך כאן בפומבי , היחשף לאנשים הלא נכונים .אחרת מה התועלת בקודן בכלל ? אתה בוודאי מבין.. יש דברים.......לא לאינטרנט חוץ מזה דעה אישית מי שעושה קודן לרכב בזמנים של היום קצת פרימיטיבי לא? אפילו התקופה שהיו מחליפים מחשבים לרכבים כבר עברה היום זה מתוחכם מאי פעם : מרימים לך את הרכב עם מנוף משהו כמו 30 שניות , היה שם. כמו שההוא מעליי אמר -מקיף ....

אז שלום לכולם ,היום עליתי על בעיה שהמנוע מסרב להניע ,שהיה קורא לי מידי פעם ברכב. אני נוהג על פג'ו פרטנר שנת 2006 מנוע 2.0 HDI (דיזל כמובן) הרכב אחרי 300,000 ק"מ לאחרונה צצה לי בעיה שהמנוע לא רוצה להניע . כלומר אני נותן סטרטר פעם אחר פעם ופשוט המנוע לא נדלק . הדבר הראשון שעולה לי במצבים כאלה הוא -לפמפם- (לא הכוונה לגז) למי שמכיר בדיזל כשפותחים מכסה מנוע יש - כרית\בלון - קטן שדרכו עובר צינור הדלק ואז ממשיך לפילטר הסולר וכו .. והוא נועד למצבים שיש אוויר במערכת הדלק פשוט להזרים דלק בצורה ידנית ע"י פימפום וכך להוציא את האוויר מהחלל הריק שנוצר בצינור. (ממש כמו במסורים מוטוריים) וגם אחרי שהייתי מפמפם המון + 10 סטרטרים "טובים" הוא סירב בכל תוקף להניע. בסופו של דבר הוא היה מניע אחרי שהייתי נותן לו לנוח 3 דקות מכל "המבצע" הזה והיום ! מה גיליתי? לא יאומן ,אנחנו רגילים כשיש בעיה ברכב, מה עושים? - הופ לפתוח מכסה מנוע היום הפתרון בא ממקום שונה- הישר ממכסה הדלק כשפתחתי אותו היום שמעתי בעיבועה של הדלק במיכל, וגזים פרצו החוצה (משהו בסגנון של פתיחת בקבוק קולה ,קצת יותר בלחץ) והיום שזה קרה שוב, כבר בסטרטר הראשון שלא הניע . ישר הלכתי למכסה הדלק והנה בסטרטר השני המנוע הניע בקליק ! ממש בקליק . המסקנה שהסקתי מזה: דלק הוא נוזל שמתאדה תמיד ובכל מיכל שרוצים לאגור אותו צריך לאפשר לגזים האלה זרימה חופשית החוצה, יכול להיות שבמיכל שלי -הנשם- של המיכל סתום ולא מתאפשר יציאה של הגזים בחופשיות וזה מה שיוצר לי אוויר במערכת. וכשפתחתי את המכסה פשוט שחררתי את כל הגזים החוצה והמשאבה שוב יכלה לשאוב. * חשוב לציין שהבעיה הזו הייתה מטרידה אותי המון. ובכל יום אם זה בעבודה אם זה בנהיגה הייתי מנסה לחשוב על מה גורם לבעיה ומפה בא לי המחשבה שאולי נוצר לחץ במיכל הדלק וזה יוצר אוויר במערכת ובמשאבה..... הבעיה הייתה קוראת לי פעם פעמיים בחודש לא משהוא רציני , חוץ מזה הרכב שלי מגלה אמינות נפלאה לאורך ה 5 שנים שהוא אצלי :mm_yeah: כמו כן , הבעיה הזו יכולה לקרות לכל אחד אז הנה לכם עוד נקודה למחשבה. בהצלחה לכולם וסליחה אם חפרתי

שלום לכולם מה יכול ליהיות הבעיה שרכב גיר אוטו' לא נותן רורס(אחורה) ונורה בלוח המחוונים של: מנוע ועוד אחת עם ציור של רכב ומנעול דולקות קבוע זה קרה היום כשרציתי להתחיל בנסיעה... שאלתי מוסכים ולא ידעו להגיד לי... תודה רבה