מרצדס ממציאה מחדש את הבלמים

[discoTD5]

מרצדס ממציאה מחדש את הבלמים של הרכב, כרגע ברכב חשמלי.

לדבי מרצדס מערכת בלמים החדשה היא ללא טיפול וללא החלפה לאורך כל חיי הרכב. 

יתפוס או לא? 

 

https://www.bizportal.co.il/car/news/article/837562

 

 

[דור--]

זה אומר שהמערכת יושבת רק במנוע ולא על הגלגל, נכון?

אם ככה יש לזה יתרון נוסף  גם בהיבט של הפחתת משקל בלתי מוקפץ

[יהודה יהודה]

במידה והכן הברקסים יושבים במנוע לדעתי זה ידרוש גם חיזוק משמעותי לציריות ולנבה

[asix]

וואו. לא יהיה שמן, לא יהיה ברקסים. ממה המוסך ירוויח?

מפרט יצרן ומחירון:

טיפול 15,000 ( טיפול קטן) - התבוננות על הרכב במשך 45 דקות - עלות טיפול - 950 שקל.

טיפול 30,000 ( טיפול בינוני) - התבוננות על הרכב במשל שעה ועשר דקות - 1250 שקל.

טיפול 45,000 - ראה טיפול 15,000.

טיפול 60,000- טיפול גדול - התבוננות על הרכב במשך שעה וחצי - 1600 שקל.

המחירים לפני מע"מ.

אפשר לחסוך 100 שקל בזה שמוותרים על התוסף דלק בכל טיפול ( ברכב חשמלי).

 

צריך למצוא אלמנט חדש. אולי נחזור לתוסף אבקת חשמל שאמורה לחסוך בצריכת חשמל?

[discoTD5]

לפני 18 דקות, דור-- כתב:

אם ככה יש לזה יתרון נוסף  גם בהיבט של הפחתת משקל בלתי מוקפץ

בהחלט.

זה גם רשום בכתבה, יחד עם יכולת של המערכת לעבוד רצוף ללא דעיכה בזכות קירור מים. 

[sperial]

לפני שעה, asix כתב:

וואו. לא יהיה שמן, לא יהיה ברקסים. ממה המוסך ירוויח?

מפרט יצרן ומחירון:

טיפול 15,000 ( טיפול קטן) - התבוננות על הרכב במשך 45 דקות - עלות טיפול - 950 שקל.

טיפול 30,000 ( טיפול בינוני) - התבוננות על הרכב במשל שעה ועשר דקות - 1250 שקל.

טיפול 45,000 - ראה טיפול 15,000.

טיפול 60,000- טיפול גדול - התבוננות על הרכב במשך שעה וחצי - 1600 שקל.

המחירים לפני מע"מ.

אפשר לחסוך 100 שקל בזה שמוותרים על התוסף דלק בכל טיפול ( ברכב חשמלי).

 

צריך למצוא אלמנט חדש. אולי נחזור לתוסף אבקת חשמל שאמורה לחסוך בצריכת חשמל?

שמן שיגרום לאלקטרונים להחליק יותר מהר בתיילים. פרנסה ל״פז״ ולמוסך.

[יהודה יהודה]

לא לדאוג תמיד יהיה מה לתקן חלק מהרווח של היצרן מחושב על חלפים שנמכרים בתקופת השירות של הרכב ועל זה הם לא יוותרו 

[tepic]

אני לא אוהב את המשפט "מספיק לאורך כל חיי הרכב", כי ההגדרה לאורך חיי הרכב מאד שונה בין היצרן לצרכן.

זה מוריד מהיצרן את הצורך לתכנן יכולת טיפול סבירה לרכיב, הן מבחינת עלויות והן מבחינת יכולת סבירה לגעת במכלול.

[amosbmw]

יש פירוט, 300000 ק"מ ו15 שנה. המערכת בנויה על עיקרון הפעולה של קלאצ' אבל יוצאים מההנחה, שכמו בכל החשמליות רוב פעולת הבלימה בשוטף תעשה ע"י רגנרציה.

בעיית החלודה בבלמים קונבנציונליים בחשמליות היא בשל שימוש מועט.

בכל מקרה המערכת בשלב אב טיפוס ועוד לא מוכנה לייצור סדרתי.

מנסים אותה על מנועי הדור הבא של החשמליות שלהם.

עריכה אחרונה ב-3 לדצמבר, 2024 על ידי amosbmw

[tinoki]

אני לא מבין גדול, אבל בתמונה מופיעה רפידת בלם ’רגילה’.

אם היא משמשת לבלימה (גם אם רק לעיתים) איך לא תצטרך החלפה?

[lanosforce]

לאורך חיי הבעלים - עד שייכנס בקיר?  זה בוודאות רפידה מתכלה - השאלה רק תוך כמה זמן ואיזה בקרות יש על הדבר הזה. 

 

[David32]

סתם זורק שאלה באוויר.

בחלק מהרכבים החשמליים, חזרנו לתופים מאחורה, כי אין חלודה וכי המנוע החשמלי לוקח את רוב האנרגיה בבלימה. תיאורתית אפשר גם בתיכנון נכון לעשות משהו דומה מקדימה. 

חייבים שיהיה בלם מכני מהרבה סיבות. השאלה שלי היא עד כמה המערכת החדשה הזאת עדיפה על תופים (או אפילו דיסקים קטנים)...

[מיץ פטל]

חדל סדר ג'אנטים מלוכלכים שחלקם זה עינוי שבועי לנקות.

 

 

[gollu]

לדעתי מנסים לפתור בעיה שכבר לא קיימת. אני עוקב אחרי הרבה פורומים של יונדאי איוניק 5, יש אנשים שכבר עברו את ה400,000 ק"מ ולא החליפו רפידות.
בכלל, לא שמעתי שמישהו החליף רפידות ברכב, הוא נמכר מאז 2021

[discoTD5]

לפני כשעה, gollu כתב:

דעתי מנסים לפתור בעיה שכבר לא קיימת. אני עוקב אחרי הרבה פורומים של יונדאי איוניק 5, יש אנשים שכבר עברו את ה400,000 ק"מ ולא החליפו רפידות.
בכלל, לא שמעתי שמישהו החליף רפידות ברכב, הוא נמכר מאז 2021

אני איתך. 

הם הבינו שמערכות הבלמים הקיימות היום לכלי רכב שאינם חשמליים, הן די 'אובר קיל' עבור החשמליות, ולכן ניתן לחשוב על פתרון אחר, ככל הנראה פחות חזק, ולהצהיר שהוא לאורך כל חיי הרכב.