החלפת שמן גיר - כן או לא?

[Uri82]

יכול להעיד שאצלנו בשני הרכבים (גטס 2008 ואימפרזה 2006) לא הוחלף אף פעם שמן גיר , למעט הגטס , פעם אחת בטיפול טיימינג לפני 10 שנים. בשני הרכבים הגיר עובד תקין לחלוטין , אבל בסובארו כבר יש רעשי "גריסה" מעט בנסיעה , ובעליה תלולה בחניון קשה לרכב "לזנק".

יתכן שאם היה מוחלף שמן גיר אז המצב היה מעט יותר טוב , אבל לא בהרבה. (האוטו עם 260 אלף עם המון נסיעות עירוניות)

[netanel1014]

לפני 22 דקות, Uri82 כתב:

יכול להעיד שאצלנו בשני הרכבים (גטס 2008 ואימפרזה 2006) לא הוחלף אף פעם שמן גיר , למעט הגטס , פעם אחת בטיפול טיימינג לפני 10 שנים. בשני הרכבים הגיר עובד תקין לחלוטין , אבל בסובארו כבר יש רעשי "גריסה" מעט בנסיעה , ובעליה תלולה בחניון קשה לרכב "לזנק".

יתכן שאם היה מוחלף שמן גיר אז המצב היה מעט יותר טוב , אבל לא בהרבה. (האוטו עם 260 אלף עם המון נסיעות עירוניות)

אם תחליף כעת הנזק יהיה כמעט ודאי. וואו גיר cvt שלא החליפו לו שמן 260 אלף ועובד..שאפו לסובארו.

[nit_zan]

הוחלט להחליף טיפול הבא עוד שנה בעזה"ש

ק"מ משוער 80+ KKM

ע"פ מידע מכמה גורמים עם מק"ט תואם השמן המקורי שמולא במפעל

 

 

[tza]

לפני 3 שעות, netanel1014 כתב:

וואו גיר cvt שלא החליפו לו שמן 260 אלף ועובד..שאפו לסובארו.

 

לא CVT, פלנטרי 4 הילוכים מיושן ועמיד. רק ב-2013 הם התחילו עם CVT באימפרזה.

אבל אכן שאפו לסובארו אמנם רכב מיושן בטכנולוגיה מיושנת אבל סוס עבודה שיספוג שנים של התעללויות וימשיך ליסוע.

עריכה אחרונה ב-30 לינואר, 2023 על ידי tza

[tribel]

לפני 7 שעות, netanel1014 כתב:

אם תחליף כעת הנזק יהיה כמעט ודאי. וואו גיר cvt שלא החליפו לו שמן 260 אלף ועובד..שאפו לסובארו.

ודאי? על פי מה אתה קובע?

 

[boli19]

אני יודע שלפי הוראות היצרן, במאזדה 3 שנת 2010 למשל (דגם BL) מחליפים שמן גיר רק בשיפוץ הגיר. 

אחרת פשוט לא מחליפים.

 

[netanel1014]

לפני 6 שעות, tribel כתב:

ודאי? על פי מה אתה קובע?

 

2 אנשים שהחליפו . אחד אחרי 180k מאזדה 3 שבוע אחרי שהחליף הלך הגיר. השני אחרי 200k (לא זוכר איזה רכב) התחיל להחליק ולעשות בעיות.

 

 

[Shab00]

נכון כי כמו שנאמר, מי שלא החליף בזמן ופספס בהמון עד לרמת הזנחה שקלאצים התפוררו לשמן שכבר לר יחליף כי החוירי קלאץ בשמן זה דבר היחיד שמונע מהגיר שלו להחליק.

 

 

[Uri82]

לפני 20 שעות, tza כתב:

לא CVT, פלנטרי 4 הילוכים מיושן ועמיד. רק ב-2013 הם התחילו עם CVT באימפרזה

נכון , לא חושב שבכלל היו אז ב2006 רכבים יפנים עם גיר רציף , זוכר שהיה אז בפונטו ספייס ואולי בעוד רכבים "אירופאיים".

 

[tza]

לפני 14 שעות, netanel1014 כתב:

2 אנשים שהחליפו . אחד אחרי 180k מאזדה 3 שבוע אחרי שהחליף הלך הגיר. השני אחרי 200k (לא זוכר איזה רכב) התחיל להחליק ולעשות בעיות.

 

יש הסכמה רחבה שלהחליף מאוחר זה סיכון גדול ולא מומלץ. אבל ה-2 אנשים שלך זה לא באמת סטטיסטיקה, אני מכיר מישהו שהחליף ב-166K באימפרזה ולא הייתה לו שום בעיה.

[netanel1014]

לפני 34 דקות, tza כתב:

 

יש הסכמה רחבה שלהחליף מאוחר זה סיכון גדול ולא מומלץ. אבל ה-2 אנשים שלך זה לא באמת סטטיסטיקה, אני מכיר מישהו שהחליף ב-166K באימפרזה ולא הייתה לו שום בעיה.

השאלה איך הוא החליף?

לפי מה שהבנתי מכמה אנשים בתחום אם מחליפים כל פעם קצת (2-3 ליטר כל פעם) זה מקטין / מעלים את הסיכון.

[tza]

מה זה "קצת"? ומה עשו אלה שסיפרת שהלך להם? רוקנו ממיר מומנט? מניח שלא. עושים רענון ולא הכל יוצא.

עריכה אחרונה ב-31 לינואר, 2023 על ידי tza

[vladclar]

ואולי פתאום אחרי 180-200 אלף קילומטרים "נזכרו" להחליף, כי הרגישו שהגיר כבר לא מתנהג כמו שצריך, ובכך זירזו את סופו.

עריכה אחרונה ב-31 לינואר, 2023 על ידי vladclar

[roy007]

לפני 8 שעות, Shab00 כתב:

נכון כי כמו שנאמר, מי שלא החליף בזמן ופספס בהמון עד לרמת הזנחה שקלאצים התפוררו לשמן שכבר לר יחליף כי החוירי קלאץ בשמן זה דבר היחיד שמונע מהגיר שלו להחליק.

 

 

 הוא מדבר על מאזדה ושם אין מצמדים שיתפוררו..

[tribel]

לפני 48 דקות, roy007 כתב:

 הוא מדבר על מאזדה ושם אין מצמדים שיתפוררו..

בגיר פלנטרי יש דיסקיות חיכוך - אלה מצמדים.