Blakey85

כן.. זה צמוד לסף הפתיחה. אין ציור של מים לחלון גם (חלום ושפריצים עליו) פשוט זוועה של שיטה. זה לא אותה שנה, אבל אותו פרנציף. תודה.

המיכל אנטיפריז, סיטרואן c1 2017 אוטומטי אני לא מצליח להבין אך רואים מפלס בזוועה הזאת. אפשר עזרה? אם מישהו יודע בשלוף איזה נוזל, גם יעזור.

הבעיה שלי זה לא שאין לי כסף לקנות מכונית, גם לדוגמא ב 80 ו 100 אלף אבל אני לא יודע איפה ובאיזה מדינה אני יהיה עוד שלוש שנים ככה ומרגיש לי להפסיד לשלם הרבה על מכונית שאני לא יחזיק להרבה זמן. וגם, כמו שאמרתי, העניין של הפגיעות פח מצד ג' שהצטבר לי הרבה עם הזמן. נתנו לי מאזדה 3 2021 להשכרה עד שיבינו מה עושים עם האוטו, וממש רעד לי הוואבוס להשאיר בעבודה בבית חולים במרכז כי אני יודע איזה ג'ונגל של חנייה שם כל יום ויומו. גם הרמי לוי שלנו. בעיקרון אשמח לא לעבור את ה 30, 35.

נשמע כאילו הייתי נוטה ל C3, שהיא כביכול ברשומה 10 מתחת למחירון. אבל צודקים (וגם בדקתי בג'יפיטי), מנועים עם שם גרוע מאוד. לא חושב שבא לי לקחת את הסיכון. תודה לעונים. אחכה ואחפש משהו אחר.

אוקיי. אני מניח שבאלדן אני יוכל לדרוש הסטוריית טיפולים של הרכב ולוודא כי היו טיפולים שוטפים והחלפת רצועה. לגבי הפרטי, אני אנסה. אני מנסה לא להוציא יותר מידי על האוטו, אני לא אוהב מכוניות יקרות. גם שנתנו לי רכב חלופי מאזדה 3 2021 ל5 ימים פחדתי מאוד. אני עובד וחי במקום שבו מהר מאוד הרכב יתמלא שריטות ומכות מכל הדלתות והרוורסים שעושים על הרכב, מדבר מניסיון. הפיג'ו מתומחר ב 30 אלף, שזה ממש על המחירון, עולה 3 אלף פחות. מתורץ ע"י היד ראשונה, ק"מ נמוך ובאמת נראה מאוד מטופחת ושמורה. הסיטרואן 34 אלף. אני מניח שיש תוספת כי מדובר במתווך (אלדן), וכל המשתמע מכך.

היי, לצערי האוטו החביב והזקן שלי הוחלט כטוטאל לוס לאחר מכה מקדימה שלא עשתה נזק מוגזם אבל בגלל הערך הנמוך של האוטו מורד מהכביש. הקודם היה גם צרפתי, C3 2011, ולמרות כל ההרגשה הרעה לרכבים האלה לי לא היה בעיות מיוחדות במיוחד בהתחשב במחיר, שנה, אך שהוא התחיל וכו'. שרדתי איתו כ7 שנים. אני מתלבט כרגע בין 2 אופציות: פיג'ו 208 2018, Active Pro. יד ראשונה עם 70 אלף ק"מ. על פניו נראת שמורה ולכן גם המחיר שממש דומה למחירון. סיטרואן C3 2019, מודל Shine PK. יד שניה עם 100 אלף ק"מ. כרגע נמכרת ע"י אלדן. 4 אלף יותר מהפיג'ו. שניהם אוטומט. אשמח לייעוץ. אני נוטה ל C3, פשוט כי אהבתי את הרכב הישן שלי מאותו סוג רק גרסה ישנה בהרבה.

זה סוד לדעת מה המחיר? הסיבה שאני שואל זה כי אני בין היתר גם בעל סיטרואן, ואני רגיל שזה בא עם פרימיום. וגם זה לא רע שיופיע בהיסטוריה\חיפוש לבאים לסבר את האוזן.

וכמה עלה?

טוב אז רציתי לעדכן גם בשביל שאלות עתידיות בנושא - שכן עברתי את אותו הטסט בפעם השלישית, לאחר כשלון פעמיים ראשונות על עשן יתר. אני עדיין לא מבין איזה עשן היה מדובר. בפעם הראשונה הראשונה היה ממש עשן בצבע לבן שהוא אמר לי להסתכל עליו. בפעם השניה לא ראיתי כלום והוא ישר אמר 'לא האוטו מעשן'. הסיבה שלא הוספתי תוספים לפני הפעם השניה כי כל פעם שניסיתי לחזור על אותו עשן לבן, לא היה כלום. לא שאני הסתכלתי, ביקשתי מאנשים אחרים או שצילמתי. כמו שהומלץ לי ע"י הבחור במכון + חבר מהעבודה - שמתי תוסף. האמת שמתי שתי תוספים: לשמן https://www.mkmotors.co.il/חנות/20713 לדלק https://www.mkmotors.co.il/חנות/bgk44 התוסף של הדלק נוסף למיכל כמעט ריק, עליו מלאתי כבין 2\1 ל 3\1 מיכל. זה נעשה כ 6 ימים לפני הטסט החוזר. נסעתי רגיל, שזה לא הרבה, אבל כן היה לי נסיעה של שעה לכיוון (שעתיים) שנתקעתי בפקקים שהפך ל3 שעות. אני חשוב כולל הכל היה בערך 150 ק"מ אחרי ההוספה. עוד נשאר כ כ 100, 120 קילומטר במיכל. פחות אידאלי הבנתי, מומלץ לבוא עם שאריות של התוסף דלק שכבר עבד. הגעתי מוקדם בבוקר למכון הבדיקה. זאת נסיעה של כ 10, 12 דקות על כביש מהיר לרוב. הגעתי לפני שהמכון נפתח ולא רציתי שהאוטו יעמוד שאמרו שזה לא טוב אז עשיתי סיבוב קטן אבל עדיין חזרתי לעמוד בתור שכן היה שם גם לפני הפתיחה כי לא רציתי להידפק בתור. אמרתי לעצמי שהמנוע לא יתקרר יותר מידי אני יתן קצת גז מידי פעם כאשר המנוע בפארקינג, וככה עשיתי. עמדתי בתור משהו כמו 20 דקות בסוף, מתקדם לאט לאט.

היי, אז כן בהמשך לפוסט הקודם שלי, נכשלתי בטסט החוזר. בהארכה. חיכיתי איזה שעה בתור, הגעתי ותוך שניה הוא אמר 'לא הרכב מעשן. בשביל מה באתה עוד פעם' או משהו בסגנון. לא קניתי תוסף כי היה חגים באמצע ועבודה, וגם בגלל שניסיתי לבדוק לפחות 6 פעמים שונות לשחזר עשן כמו שהיה בפעם הראשונה ואין, אין כלום. צילמתי במצלמה, ביקשתי מאנשים שיעמדו מאחורה. פשוט שום דבר ויזואלי. קיבלתי הארכה נוספת לשבוע. אם אפשר לעזור: א. מה זה בעצם עשן יתר, לא זיהום אוויר. זה נטו ויזואלי או שגם ריח או לא יודע מה קוראים עשן יתר ומכשילים? ב. האם עדיף לבוא לטסט עם בעיה חוזרת כזאת עם רכב כמה שיותר חם שנסע הרבה לפני או כמה שיותר קר? פשוט האחראי שם אמר לי שים תוסף, ולבוא ישר על הבוקר. אפילו לפני. שאני לא יעמוד בתור. תודה.

סבבה, תודה. בימים האחרונים ירדתי פעמיים לבדוק את האוטו בליווי אמא שלי (אין לי מישהו אחר שירד איתי לבדוק), ופעם שכן היה למטה ביקשתי שיסתכל אבל זה היה בידיוק שתי שניות, כמה לחיצות. לוחץ על הגז ולא רואים את אותו עשן לבן שהיה באותו היום. גם היום ירדתי, לחצתי על הגז ומהר הלכתי מאחורה לראות אם רואים משהו - לא רואים. אני ינסה שוב מחר, פעם אחרונה, כדי להבין סופית אם אני רוצה להוסיף תוסף כן או לא. מקווה שגם אם נעלם אותו עשן מסתורי של הטסט - שלא יחזור ושאין שם כמות מזהים גבוהה שאני לא רואה.

נקווה לטוב.

היי, תודה. כמו שאמרתי, לא כלכלי לי לשים על האוטו עוד כסף בצורה של טיפולי מנוע למיניהם, רק שיעבור ויעבוד עוד קצת עד שגם ככה הוא צריך לצאת לפנסיה. לגבי פליטת מזהים אני לא חושב, יש כמה סעיפים וזה לא היה CO או משהו כזה. אבל תודה. מניסיון? השאלה שלי פשוט זה איזה תוסף. קפץ לי ליקויד מולי באמת וגם STP smoke treatment. לא יודע להחליט איזה מביניהם.

לא יכול להגיד לך כמה שמן הולך.. אבל כן הוא מתריע לי למלאות מדי פעם. זה קורה פעם לכמה חודשים טובים. הייתי אומר 4 חודשים לפחות. ואני ממלא לו קצת מהמיכל כל פעם וזה נעלם.

הקטע שעשיתי טיפול לפני פחות מחודש, כולל הפלאגים. היה לי פוסט על הנושא - טיפול סה"כ די מבאס אבל כן ראיתי אותו שם פילטרים למיניהם (שמן, אוויר תא נוסעין) ושמן הוצא והוכנס. סבבה אני יחכה לעוד אדם או שניים שיביאו דעה, אבל אני חושב לקנות את ה STP Smoke Treatment או משהו דומה ולשים, לתת לו לעבוד יומיים, לראות שהעשן ירד וללכת שוב. אופציה ב' לגשת למוסך באמת לבדוק אבל זה כזה לא כלכלי לאוטו הזה ולמצב הזה שרק במקרים שלא קורים גם ככה. שהאוטו יתן לי עוד שנתיים ושילך בשקט לבית הקברות.