Jump to content

tribel

  • הודעות

    1,726
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי tribel

  1. https://carsforum.co.il/uploads/monthly_2021_10/20211017_223401_480x360.mp4.79e05ddd65ccf26ba58d345e40f52011.mp4 לפני הסרטון השני הרעש מהמדחס (איפה הגלגלת עם המכסה)
  2. tribel

    פיג'ו 207 2007-2013

    הכי פשוט והכי יקר וגם הזמן יקר. לכן שואל אם ידועות בעיות, זו לא שאלה למה לשים לב כשקונים רכב משומש אלא בעיות ספציפיות של מנוע הפרינס שאפשר לראות במעמד הבדיקה.
  3. tribel

    פיג'ו 207 2007-2013

    תודה על ההסברים. @orankohn האם מכיר סימנים מעידים שאפשר לראות ברגע שאסתכל על המנוע?
  4. שבת שלום, מה הסיבה שהוא נסחר נמוך? האם הוא לא קנייה טובה?
  5. הסיבה אני מניח היא שחוששים מ 0-20 בעונה החמה. היתרון שלו הוא שצריכת הדלק עדיפה מ 5-30.
  6. אתה צריך לבדוק דברים במציאות הפתרון לא יבוא מהמקלדת.
  7. tribel

    מנוע מתחמם

    ידוע לך אם התרמוסטט חשמלי או מכני?
  8. רעש שבקושי אפשר לדבר זה לא דבר רגיל או תקין. אולי מדובר במיסב של אחד הגלגלים.
  9. לפי גוגל ברכב שלך יש מצערת אלקטרונית = אין הזרקת אוויר
  10. למה מופרכת? מדובר במנוע שעשוי מאלומיניום. מנועים כאלה לא שורדים טוב התחממות ייתר - יישור והחלפת אטם לא תמיד פותרים את הבעיה (גם מדובר בהימור של כמה אלפי שקלים) ואז נגררים להחלפת מנוע. אז מוסכים אומרים מראש שצריך להחליף את כל המנוע.
  11. חיישן למדה לא עובד בהתנעה קרה
  12. תשחק עם המפתח פתיחה סגירה בשביל שתפעיל את המשאבה מספר פעמים. אם זה משפר את המצב זה הכיוון. יש קודנית?
  13. יעוץ בפורום הוא תמיד בגדר כנראה אל תקנה שום דבר עד שתהיה בטוח. אפשר לבדוק את זה על ידי חיבור מד לחץ דלק בכניסה לחנוכייה.
  14. זה חלק מובנה במשאבה בדרך כלל. התפקיד שלו זה למנוע מהדלק לזרום חזרה למיכל כשהמשאבה לא פועלת. הסטרטר ארוך בגלל שאין דלק במזרקים עד שזה מגיע לשם.
  15. סולונואיד סתום היה משאיר אותך בלי הילוך R.
  16. זה יכול להיות בגלל שסתום אל חזור במשאבת דלק.
  17. יש אוויר במערכת קירור. לפעמים פשוט צריך ללחוץ על הצינורות כשהרדיאטור נשאר פתוח. תבדוק איך צריך להוציא את האוויר.
  18. יותר סביר שהבעיה נמצאת לפניהם למשאבה יש מסנן ובדרך כלל גם לפני החנוכייה יש (לאן שמכניסים את המזרקים).
  19. נשמע שהכיוון זה התריסים ולא המזגן
  20. זה אומר שהתערובת ענייה. מתחילים לחפש דליפות אוויר אחרי ה MAF - כשהמנוע יונק אוויר לא מבוקר (שלא "נספר" על ידי ה MAF), התערובת נשרפת ומגיעה לחיישן חמצן קדמי. חיישן חמצן קדמי משדר אות שיש הרבה מידי אוויר בתערובת והמחשב ניהול מפצה על זה בדלק. הבעיה יכול להיות גם באחד החיישנים האלו מבלי שיש בעיה פיזית (לא תמיד תראה התראה של נורת מנוע)
×
×
  • תוכן חדש...