החלפת שמן גיר - כן או לא?

[Shab00]

כמו בשמן מנוע, לא קריטי מקורי העיקר שיעמוד בתקן.

אבל העיקר שתחליף.

[roy007]

לפני 12 שעות, Shab00 כתב:

תשובה סתמית בלי ביסוס. היצרן קבע כל חיי הרכב הגיר יעבוד אם לא יחליפו לו השאלה היא איך הגיר יעבוד?

בצורה שהוא שחוק עד 0 ב240 אלף קילומטר וכל ה100 אלף האחרונים בעט והתפורר מבפנים?

 

אין דבר כזה נוזל שלא מחליפים, לכל דבר יש בלאי.

ואתה הבאת ביסוס לאימרה שלך שיש להחליף נוזל גיר לרכב הזה?

מנהל מוסך יבואן אומר לך שאין צורך ואתה מזלזל בתשובה שלו מבלי לתת הסבר לזלזול שלך.

אם תשובתו של מנהל המוסך אינה מספיקה לך, יש באמתחתי תשובה גם מהיצרן עצמו שאין צורך לבצע החלפה. 

או שאולי גם הם מזיינים בשכל

[menir1]

התשובה הטיפוסית אצל לא מעט יצרניות, שאין צורך להחליף שמן תמסורת, היא בהנחיית מחלק השיווק ולא ההנדסה. אין שמן שיכול להחזיק כל החיים. אצל אף יצרן.

גם שאני ניגשתי למוסך טויוטה להחלפת נוזל תמסורת גיר רציף באוונסיס בת 11 עם 105k ק״מ, נאמר לי שאין צורך להחליף. בפועל, המלצה של מכונאים מומחים של היצרן, ממליצים להחליף לאחר כ-90k ק״מ.  

[save]

להחליף ומהר. איזו שאלה . אתה רוצה לגמור כמו עם הפורד אצלי ? גם אצלם זה לכל החיים. כמעט. 

 

שמן לכל החיים הכוונה לחיים של 3 שנות אחריות. 

יש דברים שלא רשומים בספר יצרן ונלמדים בדם. 

 

https://carsforum.co.il/topic/716398-פורד-אדג׳-אקספלורר-2011-2019-תיבת-ממסר-רגישה/?do=findComment&comment=6490119

עריכה אחרונה ב-28 לינואר, 2023 על ידי save

[roy007]

יש לך משהו רשמי שסותר את ההנחיה של היצרן?

אשמח לראות.

לפני 3 דקות, save כתב:

יש דברים שלא רשומים בספר יצרן ונלמדים בדם.

זה לא המקרה.

כאן יש הנחיה מפורטת וכתובה שאין צורך לבצע החלפה.

כמובן מדובר על מאזדה ולא פורד ששם ההנחיות שונות כמובן

עריכה אחרונה ב-28 לינואר, 2023 על ידי roy007

[save]

אני לקראת החלפת שמן שניה בגיר של הסיטרואן. גיר יפני פלנטרי של אייסין.

אין הנחיית יצרן להחליף.  

גם בפורד אין צורך להחליף ככה אמר היבואן. 

אתה יכול לרווח החלפות אם הרכב נוסע בעיקר בינעירוני.

 

עריכה אחרונה ב-28 לינואר, 2023 על ידי save

[roy007]

לפני 3 דקות, save כתב:

גם בפורד אין צורך להחליף ככה אמר היבואן. 

 

לא נכון

בפורד הנחיית היצרן היא כן להחלפה יזומה.

במאזדה לא!

[save]

לא אכנס לויכוח האינסופי.

בסוף כל אחד שיעשה מה שנח לו. ממילא כבר אין אחריות על הגיר. 

ניתן לשלוח שמן גיר לבדיקת מעבדה רק שזה לא זול. 

עריכה אחרונה ב-28 לינואר, 2023 על ידי save

[איציק נ.]

כל נושא משטרי ההחלפה בגירים הוא, לדעתי, אגדה של היצרנים.
הם, מצד אחד, חייבים להראות שהרכב צורך מעט דלק, מזהם פחות (גם החלפת שמן = זיהום !) וכו'.

אף אחד מהם לא באמת בדקת עשרות או מאות כלי רכב אחרי 200K ק"מ בשביל להחליט אם השמן יחזיק או לא.

הכל חישובים "על הנייר", שכידוע לנו מאין-ספור מקרים אחרים כאן בפורום, לא מתקרבים למציאות.

 

איציק

[asibonu]

תודה לכולם על התגובות, אני חושב שכן אחליף שמן גיר. 

רציתי לשאול, החלפת שמן גיר מתבצעת בדומה להחלפת שמן מנוע? 

כלומר מרוקנים את כל השמן הישן ופשוט ממלאים שמן חדש (בערך 4-5 ליטר)?

והחלפה של שמן גיר כדאי לבצע אחת ל… כמה זמן?

והאם יש להחליף גם פילטר של שמן גיר?

[elibaba]

באופן מקצועי עושים את זה במוסך עם מכונה ששואבת את כל השמן הישן ואז מכניסים חדש.

באופן ביתי פותחים פתח ניקוז או את כל הקרטר שמן גיר אם אין פתח, מקבלים מקלחת שמן חם, מחליפים פילטר (כי כבר פתחת, אז לא תחליף ? זה שניה) וממלאים מחדש תוך פרוצדורה של העברת מוט ההילוכים דרך כל ההילוכים ובדיקת גובה השמן או על ידי מדיד או דרך פתח עליון שעד אליו צריך מפלס הנוזל להגיע.

[Coro]

בריקון לא יוצא הכל. לא זוכר מספרים אבל אולי 60%?

אצלי ביצעתי 3 ריקונים כאלה כל כמה ימים כדי להעלות את אחוזי הנוזל הטרי. הפילטר היה נקי אז הורדתי קרטר לשווא.

 

[vladclar]

באופן ביתי אולי כדאי לבצע רק ריענון חלקי: מרוקנים שמן דרך פתח ריקון ( יוצא חלק מהשמן ) בלי להוריד קרטר ,  ומוסיפים בדיוק את אותה הכמות הנוזל שיצאה, בלי לגעת במסנן, כמובן. 

כדי לא לערבב שמני גיר לא זהים לחלוטין, הייתי מעדיף לרכוש את המקורי. את הפעולה הזאת הייתי מבצע כל 60 אלף קילומטרים. 

 

[asibonu]

@vladclar זה בדיוק מה שחשבתי לעשות. 

איך אתם בודקים מה כמות השמן המדויקת שיצאה?

ואיזו כמות רצוי לרוקן בפעם הראשונה?

 

לגבי השמן עצמו - מקורי של מאזדה עולה סביבות 120-140 שקל לליטר אחד. זה יקר. 

יש שמן גיר של Castrol מחיר 140 שקל ל 5 ליטר, שעומד בתקן שהגדיר היצרן.

השאלה אם זה באמת סיכון לערבב שמנים שונים?

[vladclar]

בדקת באיזה תקן צריך להיות שמן גיר לרכב ספציפי שלך?

M3//M5/FZ?

לגבי מקורי או בתקן - הדעות חלוקות כאן בפורום. 

לגבי כמות - צריך להיות לך כלי למדידת נוזלים.  כמה שיוצא בלי לפרק את הקרטר - אותה הכמות בדיוק צריך להחזיר מהנוזל החדש.