מיניוואן - לאן נעלמו דלתות ההזזה?

[rev-Match]

לפני 23 דקות, itsik170 כתב:

 

 

ידוע, תודה על הפירוט בכל זאת. 

[llaavvii]

רק לאלו שהעלו כאן נוסטלגיה מהספארי,

בתור אחד שנהג המון (גם כנהג חדש) על הספארי, לרכב הייתה נוחות נסיעה מזעזעת ליושבים מאחור, הגה ללא שום תחושה

ודלק ראיתי חופשי גם 1\4 בתוך העיר, מחוץ לעיר בשיוט נינוח 1\7.5 
מה שכן היה מרווח יחסית, נראה מהודר (נהגתי על שברולט אסטרו "מפוארת") והכל באריזה לא גדולה חיצונית, וסחב מצויין.

[yd b-4]

בתור ילד ספארי הייתה ההסעה שלנו לבית הספר (מוסד עם קשיים שהמנהל תרם את רכבו האישי לעניין) מה שאני זוכר זה את הסאונד המהמם של המנוע. ו"החדשנות" של ספידומטר דיגיטלי ירקרק. 

לעומת הL300 זה היה חללית. הנהג ילדון בן 20 היה מבסוווטטטט.

 

אנקדוטה קלה על החוסר במודעות לבטיחות שהיתה. שהיום  חופשי שולחת נהג הסעת ילדים לכלא על כך-

 

הנהג סיכם איתנו שאם נשב בשקט ונתנהג יפה בנסיעה. הוא יפצה אותנו "בפסי רכבת" 

 

מה זה אומר?

 

עוברים לשבת על המשענות של הכסאות האחוריים והנהג טס את המעבר על פסי הרכבת ואנחנו מתעופפים למושבים. לונה-פארק בחינם. 

 

*שנת 98 בערך הביצוע היה על בסיס יומי עם טרנזיט ארוכה אומללה

[tza]

לפני 7 שעות, rev-Match כתב:

פורק גלאקסי קומפקטי?

רנו גרנד סניק החדש קומפקטי?

דגמים בגודל של הסיינה שהזכרת,

נראה שעלית פה על הנקודה, כנראה שזה עניין של שוק ופחות גודל.

 

השאלה איפה אתה ממקם את גבולות הגזרה בין מיניוואן רגיל לקומפקטי. לדעתי הם אכן בגבול העליון של הקומפקטי ובטח שלא בגודל של הסיינה שהיא 5 מטר אורך על 2 מטר רוחב עם בסיס גלגלים 3 מטר:

לפני 7 שעות, rev-Match כתב:

בשנות ה90, לכל אלה היו דלתות הזזה.

סובארית 

GMC safari 

טויטה פריוויה

מאזדה MPV

מיצובישי L300

 

לא בדקתי כעת השוואת גודל ביניהם אבל מהזיכרון כל הרשימה שהבאת הם בהחלט מיניוואנים לא קומפקטים. הם פשוט מיניוואנים..

עריכה אחרונה ב-16 לפברואר, 2022 על ידי tza

[zaf]

את ה L300 קיבלו באהבה גדולה בזמנו. יש אחת אצל שכן, אני זוכר את המבחן שעשו לו האחד הירחונים טורבו או אוטו (לפני 1994) שצילמו את הבוחנים ממלאים את הרכב ועוד הם כינו אותו "בואינג" 

[itsik170]

זאת המחליפה של ה-L300 - נמכר היום רק במזרח הרחוק.

 

חלק מהמיניואנים הוחלפו בקרוסאוברים  - סיאט טראקו מחליפה באופן לא רשמי את האלהמברה, טיגואן אולספייס החליף באופן רשמי את השאראן.

חלק מהמיניואנים, הפכו לגרסאות נוסעים של מסחריות - פיג'ו 807 וסיטרואן C8 הוחלפו בסיטרואן ספייסטורר ופיג'ו טרוולר  (גרסאות נוסעים של ג'אמפי).

עריכה אחרונה ב-16 לפברואר, 2022 על ידי itsik170

[rev-Match]

לפני 3 שעות, tza כתב:

 

השאלה איפה אתה ממקם את גבולות הגזרה בין מיניוואן רגיל לקומפקטי. לדעתי הם אכן בגבול העליון של הקומפקטי ובטח שלא בגודל של הסיינה שהיא 5 מטר אורך על 2 מטר רוחב עם בסיס גלגלים 3 מטר:

 

לא בדקתי כעת השוואת גודל ביניהם אבל מהזיכרון כל הרשימה שהבאת הם בהחלט מיניוואנים לא קומפקטים. הם פשוט מיניוואנים..

ציינתי את הרשימה של מה שאני זוכר ומה שהיה בזמנו. 

היום ההגדרות מתמסמסות בין היתר בגלל ענייני שיווק וכו'. 

פורד גלאקסי במימדיו לא יותר קטן מ l300 ועדיין יש לו חתיכת דלת אחורית שפשוט לא ברור למה החליטו על התצורה הזאת. 

 

פורד smax קלאסי דלת הזזה בדומה למאזדה 5. 

זה רכבים המיועדים למשפחות / הסעת נוסעים ולא ברור למה כולם מוותרים על הפרקטיות של דלתות ההזזה. 

 

ב סיטרואן מפנקים במערכת ישיבה משוקללת מזגן מפוצל עם מפוח נפרד, מסילות לכל כיסא הכי פרקטי שיש ואז שוב דלתות רגילות. 

 

[yohai71]

לפני 4 שעות, llaavvii כתב:

רק לאלו שהעלו כאן נוסטלגיה מהספארי,

בתור אחד שנהג המון (גם כנהג חדש) על הספארי, לרכב הייתה נוחות נסיעה מזעזעת ליושבים מאחור, הגה ללא שום תחושה

...

בגלל שבמקור הספארי היה מסחרית לכל דבר,שהוסיפו לה גירסת נוסעים:

http://img.scgpix.com/listimg/img1_0417/10/img_A1moZl5NzjNnU65_r.jpg

 

הוא היה נוח אולי יחסית לוואנים עם מיתלים מסחריים שהפכו אותם בישראל למוניות שירות, אבל מעולם לא נועד להיות People Carrier אמיתי, כמו נניח שברולט לומינה APV ואחיותיה.

 

זה שבישראל הוא היה להיט בקטגוריה? טוב נו, לשוק המקומי חוקים משלו.

[Buki]

לפני כשעה, yohai71 כתב:

זה שבישראל הוא היה להיט בקטגוריה? טוב נו, לשוק המקומי חוקים משלו.

היה להיט כי באותם שנים כל רכב מעל גובה 175 ס"מ היה נחשב מסחרי וזכאי להטבות מס לעצמאיים. הוא היה מאובזר ויוקרתי (כי אמריקאי...), מנוע חזק, אוטומטי. ובכל זאת נראה הרבה פחות מסחרי ממיניוואנים אחרים שהיו אז בארץ, עד שהיגעה טויוטה פרוויה. 

 

 

לגבי דלתות הזזה, הן חוסכות מקום אבל קשות יותר לתפעול, הרבה אנשים גם מבוגרים מתקשים לסגור ולפתות אותן וזה כיוון שאין את המנוף שמופעל בפתיחת דלת רגילה. 

[race driver]

פות"ש,

מזדהה איתך לגמרי,

אחרי ששברתי את הגב בשמש ובגשם לקשור את הילדים במפשחטומתית,

עברתי למזדה 5 רק בשביל הדלתות!

אמנם מיושנת,

אבל להתעסק עם הילדים פשוט תענוג,

אגב גם האופציה לפצל את הילדים לשתי ספסלים

מביאה לי הרבה שקט בנסיעות.

אז במקום להתרפק על הגדמים המיתולוגיים,

תבדוק אם יש כיום בהצע משהו רלוונטי,

ואם כן, לא תתחרט. 

[yohai71]

צודק @Buki, שכחתי מהטבת המס שבכל דור ודור היו רכבים שהרוויחו ממנה בצורה זו או אחרת. מזכיר לי את זה:

 

בתאריך 13.6.2005 בשעה 08:49, srulik כתב:

מי שאל מה זה אל קמינו ?,קבלו אחד

 

 

בתאריך 13.6.2005 בשעה 09:08, חן פרחי כתב:

האל-קמינו שבתמונה היא בגירסת דאבל קבינה,שלא היתה אלה "קומבינה" ישראלית,שנועדה לאפשר הסעת 4 נוסעים,וכוד להיות מוכרת במס...

שנות השיא במכירות האל קמינו היו 79-80,ורוב המכוניות שנימכרו היו בגירסת V6 3.2 סמ"ק.

בסוף שנת 80 החליט המחוקק לשים סוף לחגיגה,ובוטלה ההכרה במס לאל-קמינו,ג'ימי ודומיהן(כך לשון החוק..).

...

 

[zalmi]

לפני 16 שעות, rev-Match כתב:

נכון להיום יש לי משפחתית גדולה שעונה על כל הדרישות (זוג +2),

 

איפה הבעיה?

הושבת הילדים ברכב דורשת תנועה משני צידי הרכב מה שיוצר מצב שצריך לשחק המון עם פתיחת הדלתות וסגירתן על מנת לזוז מסביב לרכב בחניות צמודות ולא רק.

 

התחלתי להשתעשע ברעיון לעבור למיניוואן, מזכרונות הילדות שלי, ברובם היו דלתות הזזה.

הופתעתי לגלות שרוב הדגמים מגיעים בתצורת 5 דלתות,

סיטרואן c4 , ספייסטורר, רנו סניק, גרנד סניק , שברולט אורלנדו,  פורד smax, גלאקסי, טויטות למיניהן.

 

מה האופציות הנותרות, מאזדה 5 וקיה קרניבל .

 

איפה דלתות ההזזה לעזעזל?!

 

פספסת את סיאט אלהמברה.. 
אני נהנה ממנה מאד. 
חפש 2016 ומעלה שבהם המנוע אמין ולא בעייתי

[itsik170]

לפני 5 שעות, rev-Match כתב:

ציינתי את הרשימה של מה שאני זוכר ומה שהיה בזמנו. 

היום ההגדרות מתמסמסות בין היתר בגלל ענייני שיווק וכו'. 

פורד גלאקסי במימדיו לא יותר קטן מ l300 ועדיין יש לו חתיכת דלת אחורית שפשוט לא ברור למה החליטו על התצורה הזאת. 

 

פורד smax קלאסי דלת הזזה בדומה למאזדה 5. 

זה רכבים המיועדים למשפחות / הסעת נוסעים ולא ברור למה כולם מוותרים על הפרקטיות של דלתות ההזזה. 

 

ב סיטרואן מפנקים במערכת ישיבה משוקללת מזגן מפוצל עם מפוח נפרד, מסילות לכל כיסא הכי פרקטי שיש ואז שוב דלתות רגילות. 

 

 

פורד S מקס וגלאסקי שווקו עם דלתות רגילות.

המתחרה של פורד למאזדה 5 היא לא S מקס, אלא גרנד C מקס שלא שווקה בארץ והדגם הארוך שלה גם הגיע עם דלתות הזזה אחוריות.

[garicho]

מעניין אם הפולקסווגן מולטיוואן T7 יגיע לישראל. מבוסס על השלדה של הגולף, גדול, דלתות הזזה. בידיוק מה שפות"ש צריך:

[baer]

היה לי מזדה 5 הדלתות מאוד נוחות. פעם אחת נכנס לכלוך במסילה של אחת הדלתות והיא לא נסגרה טוב אז טיפ מדי פעם כדאי לעבור עם שואב.

אגב הפסיקו את הייצור שלה ב 2015 (נדמה לי) כדי שלא תנגוס במכירות ה CX כי היא היתה יותר זולה והרבה יותר שימושית.