baer

צלבים ומיסבים זה שטויות, מה שהכי יקר זה הסרן עצמו (האוזינג) שאם משהו לא נשבר או התעקם בו הוא צריך להיות בסדר. לפי מה שאתה מתאר יש חופש בדיפרנציאלים, זה אפשר להחליף (בסוזוקי זה מסוג 3rd member כלומר כל הדיפרנציאל יוצא החוצה מהסרן כמו בתמונה), אבל גם יכול להיות שסך הכל צריך לכוון. כל דיפרנציאל כזה מתחבר עם דרייבשפט שגם אותו ככל הנראה צריך להחליף או לשלוח לשיפוץ לטרנספר שזה עוד תיבת הילוכים קטנה ששולטת על ה 4x4/2x4 וגם hi/lo ואח"כ גיר רגיל. זהו הוסמכת לעשות את השיפוץ בעצמך..

גם אני בתור רוכב אופניים מרגיש שיש נהגי אוטובוס מאוד אגרסיביים.

תרשום את הדגם שלו ננסה לעזור מרחוק..

ואת הדבק להכניס ככה שהדלת בזוית שהוא יחלחל למטה (דבק עץ וגם דבק מגע הם די נוזליים ואם לא נוזלי מספיק אפשר לחמם אותו טיפה) לפתוח את החור עוד יותר עם מברג או משהו שהוא יחדור טוב, אחכ למעוך עם קליבות ואפילו מלחציים (עם פלטת פיזור).

לא יודע אם כוונת פותש היתה אוכל, אבל ראיתי את זה לאחרונה בסופר וזה אחד השוקולדים הטעימים שאני מכיר:

ואי איזה זכרונות. מתוך 4 הילוכים היה אפשר להישאר ברביעי כל הזמן. (יש כאלה ש) היו שמים בהילוך ומניעים בלי קלאץ ומרוב שהסטרטר היה חזק הוא היה מעיף את הטרקטור קדימה ותוך כדי היה מניע וממשיך בנסיעה. אני רואה שזה הדגם הפשוט.. בלי הברזנט.

יש לי את ה DCV517, גם לי אין חשמל ליד האוטו, קניתי אותו בגלל שיש לי מלא סוללות גם כך. הוא שואב בסדר, אבל אין מה להשוות לשואב רגיל - זה בסדר לשאוב פירורים וזהו. מה שאני עשיתי יש לי כבל חשמל של 20 מטר ופעם ב שואב עם הרגיל. מצב תמונה (הוא יותר גדול ממה שנדמה).

הערות למנשא גג: 1. נכון שהוא מבזבז דלק, אבל גם מנשא אחורי פוגע באוירודינמיות (בניגוד לאינטואיציה). כמה? לא יודע, אבל לרכיבה של פעם בשבוע זה כנראה לא יהיה סכום משמעותי. 2. הרבה "מתחשמלים" עוברים למנשא אחורי על וו ולכן יש ביד 2 מציאות של גג, כך אני קניתי. 3. מנשא גג לא דורש שום רגולציה כמו וו גרירה או מנשא אחורי שדורש לוחית רישוי נוספת ואולי פנס.

אז אחרי שהפשוטות הסיניות נרטבו בגשם והפסיקו לתפקד, קניתי BP 3310B של Blaupunkt מ KSP. המחיר 242 שח. יש גם אפשרות להטעין שירים לזיכרון פנימי. סאונד: שומעים הרבה יותר טוב מהזולות. יש גם אפשרות נחמדה לאור מהבהב בשני הצדדים לאחור אם רצים בלילה. חיסרון שהן קצת יותר כבדות אבל זה לא מפריע. https://ksp.co.il/mob/item/364475

הנוף מזכיר קצת את השדות שליד נס ציונה, גבעת האירוסים אולי?

מוסך לב זהב בית הדפוס 24 גבעת שאול אני מטפל אצלו כבר שנים.

טוב אחרי שהאפליקציה של YI התחרפנה לגמרי, העפתי אותה והתקנתי האק במצלמה. זה עובד, אבל יש חסרונות: אפשר לראות במצלמה אבל רק ברשת הבייתית - כדי לראות מרחוק יש צורך בפעולה נוספת של stream לאתר כלשהו. בנתיים זה מספיק לי. גם זיהוי התזוזה לא טוב כמו באפליקציה ויש הרבה התראות שווא. להאק הזה יש גם אפשרות לשמור על כרטיס הזיכרון קטעי וידאו בהם המצלמה מזהה תזוזה. הדגם של המצלמה שלי הוא YI 1080p outdoor. זה ההאק: https://github.com/roleoroleo/yi-hack-Allwinner-v2 ומצ"ב צילום מסך.

הסתכלתי קצת על המספרים, לזכותם ייאמר שהם הצליחו לעשות את זה בצורה חסכונית יחסית כנראה הודות לבידוד טוב של מיכל הרותחים. זמינות מיידית של מים רותחים מחייבת צריכת חשמל קבועה (הם טוענים של 10W שזה רבע קוט"ש ליום (סביבות 16 אגורות ליום, 5 ש"ח לחודש) - זה רק לזמינות. כל שימוש של מים רותחים גורם לכניסת כמות קטנה של מים קרים והרתחה שלהם בהספק של כ 2000W (כמו קומקום רגיל). הסיפור עם הקירור מן הסתם דומה זה כמו עוד מקרר קטן מתחת לכיור. לסודה יש גם עניין של החלפת מיכלי CO2.

קניתי לא מזמן לאמא שלי באמזון (עלה 200 ש"ח). 2 נקודות שכדאי לשים לב: 1. יש LED כזה בקדמת השואב בגובה הרצפה - חשבתי שזה גימיק אבל זה באמת מאפשר לראות יותר טוב לכלוכים שיש על הרצפה וגם אפשר לשאוב בחדר חשוך. 2. צריך לחבר את המטען לסוללה, לא מספיק לתלות אותו על מתקן הקיר - זה קצת יותר טרחה.

צריך לזכור שסיני היתה אז שטח צבאי לפחות בחלק האוירי שלו ללא טיסות אזרחיות כלל (היום אפשר לראות המון טיסות בינלאומיות עוברות משם). בנוסף התנהגות מאוד מחשידה ומדינת אויב, זה לא כ"כ מופרך שניתנה הפקודה אבל הטרגדיה היתה נוראית לראות את התוצאה.

יש לי קטן כזה, נקנה בדיל של 68 ש"ח. בדרגה הגבוהה יש לו עוצמה מאוד חזקה עד שמרגישים דחיפה אחורה. אני משתמש בו לנקות אבק ממכשירי חשמל ישנים וזה עובד פגז. ניסיתי גם לנקות אבק ועלים מהמרפסת וזה אפשרי אם כי ברור שלא כמו מפוח נורמלי. לטיפות של אוטו לא ניסיתי אבל לדעתי שווה לנסות, גם זה זול ובעיקר לא תופס מקום שלא מצדיק את השימוש המאוד נדיר.

יש כ"כ הרבה חברות שמנסות להיכנס לנו לכיס וכל אחד זה רק כמה עשרות ש"ח בחודש. אני החלטתי באופן גורף לא לעשות אף מנוי, מעבר לתשלום עצמו ההתעסקות של עוד הורדה באשראי. החריג היחיד הוא גוגל תמונות.

סרטון מעניין. יש כלים שיודעים לספור רכבים ככה אבל זיהוי כזה בטח נעזר ב AI עם תיקונים ידניים. גרתי שם לאחרונה אז נכון - אכן אין רכבים ישנים בני יותר מכמה שנים ספורות. לפעמים לפעמים רואים איזה VW משנות ה 90 או יותר מאוחר אבל זה ממש נדיר. הסיבה שאי אפשר להעביר טסט לרכבים ישנים. רכבים לא סיניים - אז רכבי היוקרה האירופאים ממשיכים למכור חזק, אמריקאים: ביואיק ולינקולן הסטורית, לפעמים איזה גיפ מאובזר בלי קשר למציאות (יש גם את ה TANK ועוד סיניים דומים). קוריאנים כמעט ואין ויפניים יש בעיקר הונדה וטויוטה. מה שלא נספר בסרטון אבל אפשר לראות זה האחוז המאוד גדול של ואני יוקרה - המון סיניים שגם ככה יש להם נהג מעדיפים את הכורסאות והנוחות של ואן יוקרה מאשר רכב רגיל, במיוחר אם יש נסיעות ארוכות. יש כבר כמה כאלה סיניים וגם הטויוטה Alphard נמכר חזק.

יצא שהיתה לי כזו רובוטית בדיוק מהשכרה לשבועיים ומייד אח"כ כזו ידנית (ביוון) לשבוע - מה אגיד שני רכבים שונים לגמרי. עם הרובוטית הייתי ממש מתוסכל, כל הדברים שאתה מתאר התנהגות ממש מוזרה בעיר ומחוצה לה, כל יציאה מחנייה היתה לא צפוייה. עם הידנית - תענוג. מממש נהניתי איתה. אגב פעם ראשונה שראיתי קרוז קונרול בידני (עובד טוב). עכשיו אני עם I20, גם רובוטית (DCT) אבל הכל שונה לגמרי - לטובה, כמובן במגבלות שהרובוטי מאפשר.

השאלה לי? במצב הזה כשמתניעים לוקח למערכת כמה שניות להבין שזה מנוטרל ואז האור (הכחול) בלחצן דולק קבוע ואי אפשר לכבות אותו ע"י הלחצן. זה מעין safe mode שהיצרן הכניס כי הוא לא בטוח שהמצבר תומך start/stop או משהו כזה.

עוקב. סחטיין על האומץ והתיעוד.

אצלי ב I20 לא ראיתי מתאם לכפתור באליאקספרס. בעקבות המלצות ניתקתי את הקונקטור הקטן של חיישן המצבר (מתחבר למינוס) וזה אכן ביטל את הstart/stop אבל נשארה התראה מהבהבת בדש, אני משער שצריך תוכנה מקבילה למה ש stx עשה בשביל לבטל גם את זה (או לנטרל בצורה יותר יפה).

יש פרק בדיוק על זה: https://podcasts.apple.com/us/podcast/מה-הבעיה-שלי-עם-אפל-עושים-טכנולוגיה/id1296645393?i=1000568712205 אמלק: הם עשו כל מה שאפשר למנוע ממשתמשים לתקן או אפילו לפתוח את המוצרים שלהם, כולל לתכנן בורג ייחודי שלקח זמן עד שהופיעו מברגים שלו בשוק, כולל לוותר על ברגים ולשים דבק שצריך משטח חימום מיוחד כדי לפתוח אותו. אחרי שהם "נכנעו" ללחץ הם הוציאו ערכה למי שמתעקש להחליף בעצמו לסוללה או מסך מקורי אבל עשו את זה כ"כ מסורבל עד שזה לא מעשי. לזכותם ייאמר שגם חברות אחרות הלכו באותו כוון ואבל התוצאה היום - להחליף סוללה מקורית יותר מסובך ולפעמים יקר מלהחליף למכשיר חדש, שלא לדבר על מסך, ולראייה הבחור פה שלא מצליח.

טוב, זה עבר סינון מרכבי שטח סוזוקים למיניהם (חוץ מהדיסקברי) ורכבים בנאלים מהשנים האחרונות. מקום 5 - פוקוס 2005, רמת אבזור הכי גבוהה (GHIA) נקנתה מיבוא אישי ושימשה כ-10 שנים עם אמינות סבירה. הכי ביאס אותי שהגיר אוטומטי כי אחרת הייתי שומר לאספנות. נמכרה לפני 4 שנים - זה שקנה השבית אותה אחרי חודש. אגב אין כבר פוקוס MK1 ביד 2. מקום 4 - קיה פורטה 2015 נקנתה מליסינג והיתה אצלי 4 שנים באפס תקלות (הדבר היחיד מצלמה אחורית שהתמלאה במים). מלא מקום, טיפה תחזוקה עצמית. נמכרה בקלות. מקום 3 סקסו 1.4 2001 נקנתה בזול ונמכרה בזול, 4 שנים, מכל 200 אלף ק"מ, אמינות סבירה. לפני המכירה התחילה לעשן בטירוף, עשיתי לה לבד ראש מנוע (יש תיעוד איפשהו ברשת) ואז מכרתי אבל היא כנראה לא שרדה יותר מדי אחרי. גיר ידני וזה אחד הרכבים הכיפיים שהיו לי. גורמת לי להבין באיזה מקום את אלה שמכורים לצרפתיות.. אבל אני נגמלי. מה שאהבתי זה הפשטות, כל מיני תקלות חשמל נפתרו בקלות יחסית. מן הסתם אין להשיג כבר כיד 2 בטח לא במחיר של אלפים בודדים שזה לא "וינטאג'". לפני זה היתה AX - מאוד דומה אבל אהבתי יותר את הסקסו. מקום 2 לנד רובר דיסקברי - שנת 97 מנוע TDI ידני. קניתי אותו כשגרתי בחו"ל (אפריקה) והוא היה ממש סבבה. כרכב יומיומי עם כל הבורות בכבישים הכביש שם זה כמו שטח. אמינות הפתיעה לטובה, נמכר כמעט באותו מחיר שנקנה (כ-50 אלף ש"ח). מקום ראשון - 2 מזדות שהיו לי ביחד בקליפורניה והן השלימו אחת את השנייה: מזדה 5 שנת 2014 שהיתה רכב משפחתי וחרשנו איתה את כל קליפורניה וקצת מעבר. לדעתי מזדה הפסיקו לייצר אותה אחרי כדי להעלות את המכירות של ה CX למיניהן שהן יותר יקרות ופחות פרטקיות. פה בתמונה עם שרשראות שלג בטאהו. וכמובן המיאטה שנת 96 רכב כיף שאין דברים כאלה, שימשה קצת לסופשבוע, פעם אחת לסופש בלגונה סקה, כולל טיולי אופניים עם מנשא אחורי. מנוע 1.8, ידני (כמובן), רמקולים במשענת ראש וגג שנפתח עם שני קליפסים. נקנתה ב 3000 דולר ונמכרה ב 2500. ביטוח כמעט כלום כרכב שני. להחזיק שם רכבים לכיף זה כ"כ קל שזה כמעט חובה.

יכול להיות שצריך לכייל אבל הוא קלט תאונה מאחור 3 שניות לפני הפגיעה שזה המון. לא יודע אם הנהג או המחשב הסיט את ההגה אבל זה כנראה הקטין את הפגיעה ולא היה רחוק מלמנוע אותה.