baer

יש מקומות בחו"ל שלא רק שניתן לראות את הדירה רק דרך מתווך, גם אם שכרת את הדירה כל התקשורת ממשיכה מול המתווך. השוכר לא יודע מי הבעלים וזה לא אמור לעניין אותו (לפעמים כן). מזה אני מסיק 2 מסקנות - (1) אפשר להבין את המרמור על ה"קופה" שמתווך עושה רק בעצם חתימת החוזה ואח"כ הוא לא רלוונטי. אם הוא היה צריך לטפל בשכירות עצמה אז היתה יותר לגיטימציה לתשלום (אפילו שאז שתשלום אליו היה בהתאם). (2) לפות"ש - אם יש לך את פרטי הבעלים שמצאת בצורה פומבית (ולא השתמשת במקורות נסתרים למיניהם) וגם לא חתמת למתווך על כלום - אז למתווך תהיה להיות בעייה לבוא אליך בדרישות.

היתה לי 2015 כ-4 שנים. גיר אוטומטי פלנטרי (הסוג הישן והטוב), הקרוז קונטרול לא עובד טוב בכביש לא מישורי (נוטה להעלות הילוכים באלימות). 0 תקלות, למעט החלפה של מצלמת רוורס עקב כניסת לחות לתוך המצלמה בחורף. נמכרה בלי בעיות מיוחדות, הקונה אפילו לא לקח לבדיקה המחיר היה כ-35 אש"ח אאל"ט.

אחת הקניות הראשונות שלי ברשת.. היה גרמין GPS72 מצויין ששימש לטיולי שטח בעיקר (ופעם אחת לנווט בתוך בהאאג - ללא מפה!). לא היה לי לב לזרוק בסוף הוא נמכר באיביי לאספן.

מה שהייתי עושה במידה ולא מצאתי מקום כזה, פורק אותה עד הסוף ושם אותה במחסן כלשהו עד שתיקרא הזדמנות למחזר כמו שצריך. אגב כמה זה באמת נכון שסוללה פרוקה לא מסוכנת?

ליד הבית יש מגרש שמיועד לבנייה אבל מכל מיני סיבות ואחרי פיתוח לפני כ-10 שנים, הוא עומד עזוב והטבע התחיל לחזור אליו כולל כמה עצי אורן שכבר די גדולים - מישהו יודע מה המצב החוקי של העצים האלה והאם העובדה שהם גדלו על שטח לפיתוח מקל על כריתתם?

יש לך איך להתקשר אליו? תתקשר (לא הודעה), תזמין אותו לקפה, תבוא בטוב ותגיד שאתה מוכן לתת פיצוי - בלי להיכנס למספרים (ממילא לא נתת לנו מספרים). יצליח - מצויין זה יחסוך המון המון תסבוכת. לא יצליח - לפחות תדע שניסית וגם תוכל להשתמש בזה אם וכאשר זה יגיע לבית המשפט.

108

אני יכול להגיד שגם שוק יד 2 של יונדאי מושפע מכך שקשה יותר לקנות חדשות. "הכלבלב הטורקי יכשכש בזנבו" קלק.

כלי עבודה בחו"ל - אם שולח מזוודה אז לדרמן מיקרה (הקטן עם המספריים) מספיק ל 90% מהבלתמים ולפעמים גם לדרמן רגיל. הבעייה באמת שחייבים במזוודה כי אני לא מכיר כלי שעובר ביטחון.

הי, לא הייתי מפרסם בנפרד אבל בגלל שהתרד פה קשור - מתארגנת קבוצת רכישה של אופניים חשמליים תקניים*. כל מי שעובד בטווח נורמלי שמיואש מהפקקים אבל עדיין חוששים מהחום (ועליות למי שיש) - זה אחלה פיתרון. אני לא קשור אליהם מעבר להיכרות, בטח לא מרויח מזה, חושב שזה יכול לעניין את החברים פה. *תקניים = מנוע מסייע רק בפידול (ללא מצערת) ועד 25 קמ"ש. עוד מידע כולל הסברים, טבלאות ומחירים פה: https://threadreaderapp.com/thread/1810950819849580911.html ניר (מנהלים אפשר להסיר אם זה עובר על החוקים).

עין חניה

אני לא יודע איזה רכב הכי מתאים אבל לדעתי כמי שגם סובל מהגב הרבה יותר חשוב מאיזה רכב - להוריד את שעות הנהיגה כמה שאפשר. עקב נסיבות עבודה יצא פעם ראשונה אחרי הרבה שנים שלא נהגתי בכלל שנה שלמה והגב שלי ממש מודה לי. ברור שזה קיצוני אבל גם אם אפשר להוריד חצי זה יכול להיות משמעותי מאוד. הנהיגה, לא משנה באיזה רכב - עצם העובדה שאתה חייב להיות בכל רגע נתון על הגז/ברקס (כן יש קרוז קונטרול אבל עדיין) מעמיסה מאוד על הגב התחתון. כל דבר שהוא לא בישיבה עדיף - הליכה, קורקינט, אופניים, אוטובוס, רכבת. שני הסנט שלי.

נתקלתי בזה באחת מקבוצות הנוסטלגיה בפייסבוק. בונוס לזיהוי המקום. הרבה פיג'ו עם 4 בסוף, פיאט 127 וגם 500, חיפושית, רנו 4/12..

כן אבל לא עם דרמל, תעשה את זה ידנית עם משורית (יש ידית למשורית בצד אחד - כמו משור חרב רק ידני). ככה עובי הפס החסר יהיה קטן ויהיה יותר קל לסגור את זה.

לגינה יש חברים עם סוג של קטורת כזאת שמדליקים ויושבים ליד וזה עוזר קצת. המכשירים עם האור האולטרה סגול - יש שיטענו שזה מדהים ויש כאלה (כולל אני) שזה לא עוזר בכלל (היתושים נמשכים לחום גוף ופליטת פד"ח). מה שכן יעיל אצלי זה מחשמל יתושים הנייד (שדומה לרקטה של טניס). מאוד קל להוריד אותם כשהם על הקיר בלי להעיר את כל הבית (רק ה-טזזזז של החישמול) או ללכלך את הקיר וגם באויר יותר קשה אבל אפשרי. רובה מלח לא ניסיתי עדיין..

פספסתי את השרשור הזה כיף לראות מיאטה שעובדת יפה. אגב בmiata reunion דורשים רול בר לכולם חוץ מND.

מתי הבנתי את גודל הבלגן? כשקבעתי עם חבר במתחם סרונה אני הגעתי ברכבת והוא הגיע וחנה ככה על הכביש הראשי עם תו נכה. עד אז זה היה רק שמועות - ובכן זו מגיפה. וכן.. לך על 22.

בשנת 91 היה מקובל לעשות הסכם "קבלנות" עם המורה לנהיגה סכום מסויים עד הסוף, נדמה לי בסביבות 1000-2000 ש"ח. רכב הלימוד היה סובארו DL (היה לו מנגנון מיוחד לזינוק בעליה שרק סיבך את זה) ואח"כ אאודי 80. אח"כ עשיתי רישיון גם בקליפורניה - מגיע בבוקר ל DMV מחכה כמה שעות בתור, עושה תיאוריה במקום על המחשב (הרבה שאלות על אחוזי אלכוהול ודברים לא טריויאלים) ומקבל טופס שאפשר לנהוג שבוע ובזמן הזה להגיע עם הרכב שלך לטסט. חוויה נחמדה. בסין כמעט ואי אפשר לנהוג עם רישיון בינלאומי (יש מדינות בודדות שאפשר) יש איזה פרוצדורה לרכב שכור אבל מי שיש לו רישיון חייב לעבור שוב תיאוריה (פטור מטסט) והתיאוריה שלהם מלאה שאלות מוזרות שתורגמו מסינית, מצרף דוגמה. השיעורים המעשיים והטסט עצמו אגב נעשים במתחמים סגורים.

בדיוק ככה רק הילוך 4. היה אפשר גם לשים בהילוך ואז להתניע ככה בלי קלאץ.. הסטרטר היה מעיף אותו קדימה וככה מתחילה הנסיעה. ולכבות מושכים בידית הזאת שלפעמים הוא לא רוצה להיכבות.

הרשימה ארוכה, אני רושם רק את אלה שאני ממש מצטער שמכרתי פיגו 405 89 (SR ידנית מאוד מהנה למרות בעיות מעצבנות) סוזוקי סמוראי מודל 95 פתוח ברזנט סיטרואן סקסו 2001 (שדרוג לעומת ה AX שהיתה לפני נסעה מצויין למרות 200K+ קמ) מיאטה NA 96 (אבל בארה"ב נמכרה עקב חזרה לארץ)

"משהו לא בסדר" - כל כך מוכר.

יש לי רעיון בשביל לבדוק איזה בלוק זה תקדח 3-4 סמ בתקווה שהחור יוצא על החלק החלול של הבלוק ואז מדוד את המרחק עד לקצה השני של הבלוק. ואם קדחת על החלק הלא חלול - עוד יותר טוב תמשיך אותו עוד קצת וזה יהיה מספיק חזק.

עומר אתה צודק קצת ב"טהרנות" גם לי עמד על הלשון לשים גשר דיודות אבל מה צריך פה בסך הכל שהאינפוט יבין מה יש ביציאת AC ואם מחר הוא ירצה מתח אחר (נגיד) אז במקום שני נגדים שישים ביציאה פוטנציומטר גדול. מה שיותר חשוב זה שזה יעבוד להמון זמן גם המעגל מאלי אספרס יכול להיזכר במקורות שלו.

או זנר או סתם נגד וקבל ודיודה - הכי פשוט.

יש 2 אפשרויות - או שהקפיץ המחזיר חלש מדי או שהקפיץ בסדר ויש לרצועה של החגורה התנגדות עקב לכלוך. אם זה לכלוך, מה שבדרך כלל, וזה יכול להיות אפילו אם זה נקרא נקי - התיקון פשוט: פורס את החגורה עד הסוף ומחזיק אותה פתוחה עם אטב כביסה או משהו, מנקה אותה טוב עם דלי מים חמים ואבקת כביסה ונותן לה להתייבש טוב (עדיף לעשות את זה בחוץ ביום חם).