baer

נכון לכולם אשמה תורמת אבל 90% לנהג המשאית. וגם 119 קמ"ש במצב ספורט:

מילא זה - כבר בחרת נתיב שמתחמק מהמכסה, אז המכסה הבא יהיה לא יהיה מיושר איתו ותצטרך לזוז שוב. ככה זה בירידה של כביש בגין ליד ליפתא לכוון גולדה. אז הנהג או שעסוק בהתחמקות ממכסים וברור שזה בא על חשבון הקשב ואם תהיה תאונה אף אחד לא יקשר את זה לתשתית המחורבנת. או שהוא מוותר ועולה על כולם.

guya72, אני ניסיתי פה לעזור וצרפתי את התקן וכתבתי שזה מה שמצאתי מחיפוש מהיר ולא בטוח שזה נכון. אבל מקריאה שניה אני דווקא חושב שזה כן מתייחס לגובה יחסית לכביש. ואם בכל זאת טעיתי אולי יש תקנה אחרת שמתייחסת לזה.

ברור שיש תקן. ת"י 489 שמועתק מתקן אירופי EN 124. כמובן שמכון התקנים, למרות שלקחו תקן אירופי לא משחרר את התקן לציבור אלא בתשלום. יש בתקן התייחסות לאיזה סוג של דרך, למקום של הפתח בכביש (מרחק מהשפה) והבדל מקסימלי בגובה - לפי מה שאני הבנתי מחיפוש קצר זה צריך להיות עד 8 מ"מ אבל תבדוק. אחרי שתבין את התקן, שלח תלונה לעיריה וגם לתאגיד המים (מי אביבים?) שבטח יזרקו אחריות מאחד לשני. אני התעסקתי עם זה בהקשר של פסים התקנה עם פסים לאורך מה שלא חוקי (בהקשר של אופניים). אני מנסה להעלות לפה קובץ PDF שהצלחתי למצוא. EN_124.pdf

מעניין - כלומר צמיג למשקל גבוה שמתאים נגיד למשאית קלה עשוי מתרכובת יותר עמידה ועד הופעת החשמליות לא נדרש לביצועים כי משאית אבל במכוניות שנדרשות גם לביצועים זה יבוא בהכרח על חשבון השחיקה. ואגב צמיג שנשחק פי 2 אומר גם זיהום פלסטיק לסביבה פי 2.

בדיוק. יש פה הרבה שיכולים לעזור לך - תבקש לדעת איזה חומר הוא מתכוון לשים ותכתוב פה. במידה ואם הוא לפחות יהיה מחוייב לזה. תבקש תמונות של הנזק ותעלה לפה. תבקש הערכת מחיר לניסוי של החומר (בלי ההצתה) ותבקש לדעת מה הקשר להצתה סתם בשביל הכיף. ותגדיר לעצמך מקסימום שאתה מקציב לתיקון ואל תחרוג מזה.

בהחלט יפה שיש יחסית הרבה כפתורים פיזיים: פיצר לא שימושי - אפשרות להזיז אותה קדימה/אחורה רק מהשלט:

יבואן מזדה אז הבטיח ל"אוטו" להביא את ה MX5 והביא אחת בודדת לתקינה אבל חזר בו ושווק את MX3, אולי כדי שלא תתחרה בה.

ברור שהוא סוטה. אם כל הנהגים היו מרוכזים, אדיבים ולא סוטים אז גם עם תשתיות זבל לא היו תאונות, או היו מעט מאוד. מה לעשות שהנהגים בארץ גם לא מרוכזים, גם לא אדיבים וגם סוטים ולכן חייב או לתקן את הנהגים או תשתיות שמיועדות לכאלה וזה כולל צומת שלא נראית כמו אתר בנייה, עם קווים מסומנים, אבני שפה ועוד.

הבעיה האמיתית פה - אין קווי סימון נתיב בפנייה, זה דבר שחסר בארץ. יש משהו כתום אבל כמעט נמחק. בכלל לא ברור אם הצומת הזאת עדיין בשיפוץ. בכל מקרה לא טרחו לסמן ואז נהג/רוכב נוסע לאן שנראה לו הנתיב שלו ו..מתערבבים. לדעתי - במקרה הזה הרוכב הימני היה צריך להיות מודע לצפיפות ופשוט לשים גז ולהתרחק משם לפחות עד הישורת.

קיה פורטה

קיים בארץ, מעבדת ICT, אבל לא יודע אם זה יעזור להוכיח כשל פתאומי. פירוק ראש מנוע עם וידאו להוכחה כול ל מספר מנוע וכל מה שהם יכולים לנסות בשביל להתחמק. ואל תשכח לעדכן פה מה נגמר, זה יכול לעזור לאחרים!

בדיוק! ימינה "חופשי" זה מאוד מאוד גרוע להולכי רגל, גם לרוכבי אופניים. במדינות כמו ארה"ב שנוהגים יחסית יותר באדיבות (יש ויש אבל ממוצע) זה עוד פחות נורא אבל מדינות אחרות (לדוגמה סין) הנהגים לוקחים את הזכות ולא נותנים להולך רגל לעבור גם אם הוא ירוק. בזכות שאין את זה בישראל, יש ככה וככה הולכי רגל שנשארו בחיים.

איך כל יבואן שמתגלגלת אליו איזה גרסה נדירה יחסית מתמחר אותה כאילו אנחנו איזה ביצה ומה שעצוב יותר תמיד יהיה מי שישלם. איך מצאת את המחירים של היבואנים?

המשך על 2/3 גלגלים - רשמים מתערוכת CHINA CYCLE 2025: התערוכה נמצאת ב Shanghai New International Expo Center שנמצא בצד השני של העיר, עדיין ענק: לפי החוברת יש 7500 דוכנים שלי זה נראה הגזמה אבל זה ענק, כמו שמישהו אמר לכל בורג יש דוכן. כל מי שרכב עם תיק אופניים לא מבין איך אפשר בכלל להסתדר בלי פטנט להעלות אופניים לגג לעצלנים מלא מלא טרייקים כאלה, רוכם ככולם חשמליים הבעייה בטרייק שאי אפשר לקחת סיבובים במהירות, לכן יש כמו בקטנוע ההוא - זוג גלגלים קדמי עם יכולת נטייה. המורכבות של זה ביחד עם היגוי ומתלה הופך את החלק הקדמי למגושם וכבד, כמו זה שלדה עם מקום למנוע, היום אתה יכול גם לקנות רק את השלדה וכל החלקים ולהרכיב בבית כמו לגו יש המון חברות נישה לדוגמה משאבות או קסדות. פה הדגמה לאוירודינמיות שיכולה לקצץ כמה מילי שניות מהתוצאה אולם שלם רק לאופני ילדים פה רואים אופני איזון חשמליות (האחורי מסתובב). בטח יהיה מי שירצה כזה. קרגו - לאור הפופולריות הגדלה באירופה, ארה"ב וגם בתל אביב יש התעוררות גם אצל הסינים. בתמונה מטען קדמי דגם יחסית מוזר עם מנוע אחורי ו-2 סוללות. מחיר כ-3000 ש"ח (FOB) מטען אחורי והקלסי עם אמבטיה נמוכה, הרכבה על כזה מאוד יציבה. פה יש אמבטיה מאיזה חומר פלסטי קל, מנוע מרכזי והיגוי באמצעות כבלים. אפשר גם לפרק את זה ל-2 חלקים עם 3 ברגים. פה ושם גם חברות לא סיניות מתקן שעושה wheel truing יעני למתוח כל ספוק בנפרד עד שאין סטייה רדיאלית (אנכי) או לטרלית (אופקית) פה בסרטון באותו דוכן, מתקן שמרכיב את הגלגל. הבעלים (הלא סיני) אמר לי שזה עובד נחמד אבל אחרי שהוא ראה פועלות סיניות מרכיבות גלגל כזה ב-40 שניות זה נהיה קצת מיותר. https://photos.app.goo.gl/PHBhA25gf4ETeKFs8 לחובבי הברגים הדגמות בחוץ חיקוי לברומטון. לפי מה שקראתי הקיפול פחות חלק אבל המחיר... פנימיות או לא להיות כידון עם תצוגה הקטנועים האלה הם בעצם הם בעצם החשמליים היחידים שמשמשים בסין, ליטרלי לכל אחד בעיר יש כזה. המחיר מתחיל מ 2400 יואן (1200 ש"ח) ומשומש יעלה חלקיק מזה. אין עליהם רגולציה (רישיון, ביטוח), בנוסף קשה ויקר לקנות אופנוע בנזין ולכן הם כ"כ פופולרים. אגב החשמליים שנמכרים בארץ, אלה עם גלגלי 20 אינצ' נחשבים למיץ של הזבל, היה איזה חצי דוכן עם משהו דומה. קוקרינטים גם היה (לא צילמתי). דבר אחרון בגלל שזה באותו פוסט - אי אפשר שלא להשוות לתערוכת הרכב. אז ברור שזה עולם אחר לגמרי, אבל לדעתי - תערוכת הרכב נראית קצת שטחית כי רוב העניין שם זה עיצובים, סוללות ו...זהו. (אני בכוונה מקצין). פה יש עולמות שלמים החל ממלא סוגים: כביש, גרבל, שטח, חשמלי, עיר, ילדים, קרגו ומליון אביזרים, כלי עבודה, מנשאים.

1300 לשנה זה ממש לא יקר.

30 מטר מדדתי פשוט על צילום אויר, אפשר עם גוגל מפות, אני עשיתי עם MAPY. את ה 1.1 - לא עברתי פריים פריים - אלא פשוט ספרתי כמה פעמים צריך ללחוץ חץ קדימה עד שעוברת שנייה וכמה קליקים כאלה נכנסים במרחק. זום - מסך מלא וצילום מסך.

הסתבכת עם אנשי BMW... קרה גם לי 😆

אם זה עוזר - המרחק בין הסימונים המעויינים 30 מטר והאופנוע עובר אותו בכ-1.1 שניה לכן המהירות שלו שם היא כ-27 מטר/שניה או כ-98 קמ"ש.

לפי מה שאני מבין הפלוס והמינוס זה המתח שמפעיל את המעגל ואם זה אותו מתח של המנוע אז אתה יכול לקצר את הפלוס ל 2,6 ואת המינוס ל 3,5. ואם לא אז בנפרד.

אין שם את מה שאתה צריך - אתה צריך להפוף את כוון הזרם ובשביל זה להשתמש גם ב NC (normally closed) וגם ב NO (normally open). סימנתי לך את מספרי הרגליים, נסה ככה:

לא רוצה לחשוב איך נראה הבניין.

יש עניין שגם אם אתה מתנדב אי אפשר פשוט לשלוח להם סרטון ממצלמת רכב אלא זה חייב להיות באפליקציה שלהם שמצלמת כל הנסיעה - זה עדיין ככה?

לגמרי. בפוקוס MK1 שהיתה לי הפלסטיק של המנגנון נשבר והחלפתי - עם כל הפתיחה של מנגנון הדלת, הזפת וידיים מלאות סריטות. בפעם השנייה שנשבר אמנם פתחתי אבל קיבעתי אותו על מצב סגור ופלג מנותק ומאז לא היו איתם שום בעיות - רק חשוב מזגן חזק.

לא, אני נמצא פה לתקופה וקיבלתי כרטיס, למרות שהבנתי שזה לא יקר במיוחד. היו ימים של כניסה רק לעיתונאים, מן הסתם פחות צפוף וזה היה יום שפתוח לכולם. בעוד שבועיים תהיה תערוכת אופניים - אם זה מעניין מישהו פה אני יכול לעלות גם.