קיה סלטוס - נהיגה ראשונה

[רועי5]

לא נהגתי בקיה הזו ולכן בהחלט יש סוג של התנשאות בפסילה שלי את האוטו הזה, מסכים לגמרי, אבל פשוט מתקשה להאמין שניתן להנות מדבר כזה שמצויד כזכור במנוע אטמוספרי לא חזק במיוחד עם נתוני מומנט מדכדכים וגיר רציף. צרוף שלמעט המקרה הנדיר של שינוי חוקי המכניקה והפיזיקה, הוא מתכון מובהק לתיסכול, למעט כמובן למי שעסוק בליטוף דוושת הגז במקום בלחיצה, לא עוקף אף פעם ובעיקר משתדל להמנע מנסיעה בעליות. וכמובן שאני מקצין ובמכוון, אבל בעידן של מנועי טורבו עם תיבות זריזות יחסית, דו מצמדיות או פלנטריות, נראה לי כאילו מדובר בצעד גדול לאחור. 

[eyalkar]

בתקווה שבעתיד הקרוב יחליט היבואן - טלקאר
לשווק בארצנו את את שלל הגרסאות המנועים של הרכב,
כולל רמות גימור גבוהות יותר כפי שהרכב משווק בחו"ל.

עריכה אחרונה ב-23 לאוגוסט, 2020 על ידי eyalkar

[green]

אני מסכים ברמה העקרונית שיחידת הנעה כמו של הסלטוס מתאימה ל"מלטפי הדוושות", או בלשון יותר נימוסית מתאימה ל"נהגים זורמים" ולא לנהגים "מזגזגים".

 

אבל מה לעשות שהנהגים הזורמים הם הנהגים החכמים יותר מבחינה אובייקטיבית, הם מבינים שהמהירות הממוצעת לתוואי נסיעה נמוכה מאד ולכן נצמדים אליה כמה שיותר. הם מבינים שהנאה לא ניתן להפיק מנסיעה רגילה והרבה נהגים גם לא חושבים ממילא על "הנאה" מנהיגה בכלל. לנהגים כאלו יחידת ההנעה של הסלטוס מתאימה כמו כפפה כאמור.

 

 ואילו הנהגים המזגזים כשמשמעות שמם, מנסים כל הזמן לשבור את המהירות הממוצעת באותו קטע נסיעה ממש מתוך אשליה כוזבת שיצליחו בכך ואשלייה (כוזבת) של הנאה, כאשר כל מה שהם עושים זה זגזוז בין מהירויות ובלימות באותו קטע נסיעה. לנהגים כאלו יתאים רכב עם מנועי טורבו וגירים כפולי מצמד. 

 

שני סוגי הנהגים ושני סוגי הרכבים יגיעו ליעד באותו זמן. אין מה לעשות זאת המציאות "העגומה" לדעתי.

 

 

עריכה אחרונה ב-23 לאוגוסט, 2020 על ידי green

[farkash7]

לפני כשעה, green כתב:

לצורך העניין דגמי האקטיב של פיז'ו גם לא כוללים בקרת שיוט אדפטיבית וכל דגמי psa  לא כוללים "אוטו הולד" והם עדיין נמכרים. 

 

גם כל הג'יפונים הקטנים בסביבת המחיר הזאת (קטנים יותר מהסלטוס), פיז'ו 2008, סקודה קאמיק, סיאט ארונה, פולקסווגן וכיוצ"ב לא כוללים "אוטו הולד" ופסולים על הסף בשבילי. הייתי מעדיף את הסלטוס על פני כל אחד מהם רק בגלל זה (ואולי גם בגלל עוד פרמטרים, תלוי מול מי משווים).

למה בדיוק רכב עם גיר אוטומטי רגיל צריך "אוטו הולד"? 
זה שיקוץ שרק רכבים ידניים/רובוטיים/ועכשיו מסתבר לי שגם גיר רציף צריכים.

לגבי יחידת ההנעה של הקיה לא הייתי דואג. את רוב הרוכשים זה מעניין כקליפת השום. הרכב נותן תמורה טובה למחיר עם אחלה בלינג בלינג וביצועים סבירים+ וזה מה שחשוב.

עריכה אחרונה ב-23 לאוגוסט, 2020 על ידי farkash7

[llaavvii]

לפני 6 דקות, green כתב:

אני מסכים ברמה העקרונית שיחידת הנעה כמו של הסלטוס מתאימה ל"מלטפי הדוושות", או בלשון יותר נימוסית מתאימה ל"נהגים זורמים" ולא לנהגים "מזגזגים".

 

אבל מה לעשות שהנהגים הזורמים הם הנהגים החכמים יותר מבחינה אובייקטיבית, הם מבינים שהמהירות הממוצעת לתוואי נסיעה נמוכה מאד ולכן נצמדים אליה כמה שיותר. הם מבינים שהנאה לא ניתן להפיק מנסיעה רגילה. לנהגים כאלו יחידת ההנעה של הסלטוס מתאימה כמו כפפה כאמור.

 

 ואילו הנהגים המזגזים כשמשמעות שמם, מנסים כל הזמן לשבור את המהירות הממוצעת באותו קטע נסיעה ממש מתוך אשליה כוזבת שיצליחו בכך ואשלייה כוזבת של הנאה, כאשר כל מה שהם עושים זה זגזוז בין מהירויות ובלימות באותו קטע נסיעה. לנהגים כאלו יתאים רכב עם מנועי טורבו וגירים כפולי מצמד. 

 

שני סוגי הנהגים ושני סוגי הרכבים יגיעו ליעד באותו זמן. אין מה לעשות זאת המציאות "העגומה" לדעתי.

 

 

 

בשישי האחרון עקף אותי אוטלנדר והמשיך לזגזג בקצב יפה מאוד למרות התיבה הרציפה מנוע אטמוספרי ומשקל מגודל...

[פבל]

לפני 23 דקות, green כתב:

אבל מה לעשות שהנהגים הזורמים הם הנהגים החכמים יותר מבחינה אובייקטיבית,

אני אקבל את זה כעלבון אישי  

[green]

פבל לאחר קריאת הכתבות שלך אני מסייג אותך מהמשוואה הזאת  ועוד כמה חברי פורום שמתהפכים ברכבכם כאשר אני כותב הודעות "מדכדכות" בסגנון הזה, כדי למנוע קבירה שלי חי בעודי ברכבי.

[Adani]

לפני 2 שעות, llaavvii כתב:

 

בשישי האחרון עקף אותי אוטלנדר והמשיך לזגזג בקצב יפה מאוד למרות התיבה הרציפה מנוע אטמוספרי ומשקל מגודל...

 

״לזגזג״ אפשר גם עם פיקנטו מנוע 1.0, זה לא מעיד על כלום.

[eyalkar]

"נהגים זורמים" וגם "נהגים מזגזגים" לרוב מגיעים יחדיו לרמזור אן לפקק.

"נהגים זורמים" רגועים יותר במהלך הנהיגה ועושים זאת בבטיחות להם ולרכבים בסביבתם,
"נהגים מזגזגים" דרוכים יותר במהלך הנהיגה ומסכנים את עצמם את הנוסעים במכוניתם
ואת הרכבים הנמצאים בסביבתם בכביש.

[me5000]

אם הוא יעלה 120k ב0 ק"מ אז בכלל הוא יחטף, הוא יעלה כמו טויוטה יאריס 🤣

[רועי5]

לפני 4 שעות, green כתב:

אני מסכים ברמה העקרונית שיחידת הנעה כמו של הסלטוס מתאימה ל"מלטפי הדוושות", או בלשון יותר נימוסית מתאימה ל"נהגים זורמים" ולא לנהגים "מזגזגים".

 

אבל מה לעשות שהנהגים הזורמים הם הנהגים החכמים יותר מבחינה אובייקטיבית, הם מבינים שהמהירות הממוצעת לתוואי נסיעה נמוכה מאד ולכן נצמדים אליה כמה שיותר. הם מבינים שהנאה לא ניתן להפיק מנסיעה רגילה והרבה נהגים גם לא חושבים ממילא על "הנאה" מנהיגה בכלל. לנהגים כאלו יחידת ההנעה של הסלטוס מתאימה כמו כפפה כאמור.

 

 ואילו הנהגים המזגזים כשמשמעות שמם, מנסים כל הזמן לשבור את המהירות הממוצעת באותו קטע נסיעה ממש מתוך אשליה כוזבת שיצליחו בכך ואשלייה (כוזבת) של הנאה, כאשר כל מה שהם עושים זה זגזוז בין מהירויות ובלימות באותו קטע נסיעה. לנהגים כאלו יתאים רכב עם מנועי טורבו וגירים כפולי מצמד. 

 

שני סוגי הנהגים ושני סוגי הרכבים יגיעו ליעד באותו זמן. אין מה לעשות זאת המציאות "העגומה" לדעתי.

 

 

 זה סיפור אחר לגמרי והוא שייך בכלל לפורום, "איך מגיעים מנקודה אחת לאחרת ולא ברגל או באופניים, או בתחבורה ציבורית" לא לפורום שמתעסק בחיבתם של אנשים למכוניות ולמה שהן יודעות לעשות גם בתחום הרגש. והזיהוי הזה בין מי שנהנה מנהיגה לבין "מזגזגים" שהוא מושג עם קונוטציה שלילית, הוא גם לא נכון אבל במיוחד לא הוגן.

[luigiconteabateg]

אם "ננתח" את מחירי חבר, לא מופרך שימכרו את הדגם הבכיר של הסלטוס ב- 132K. מחיר נאה לחבילה.

[PriceDevil]

עושים ממוצע ו"מחליטים" שזאת ההנחה - ניסיון נחמד שכל קשר בינו לבין המציאות מקרי בהחלט. כי הנחות נקבעות בעיקר לפי הפער בין הזמינות של הדגם, לביקוש לאותו דגם.

יש הרבה מאד דגמים שבכלל לא מגיעים למבצע "חבר" כי היבואן יודע שיוכל למכור את כל המלאי שיש לו במחיר מלא.

 

מאחר שאין לנו דרך לדעת אם בכלל יש פער בין מלאי הסלטוס שיש ליבואן למכור לבין הביקוש של הלקוחות, אין לנו שום דרך לדעת אם אפשר לקבל הנחה, ומה יהיה גובהה של ההנחה.

[Tida-man]

הכי מעצבן שבחול הרכב מגיע עם זיהוי שטחים מתים וזוכה לשבחים בזכות מערכות הבטיחות שלו. 

אבזור נוחות כולל בנוסף, חיישני חניה קדמיים וקירור מושבים 😠

[Tida-man]

רשמים ראשונים אחרי נסיעת מבחן-

 

1.מרחב הפנים ברכב, מצויין ,הן מקדימה והן בספסל האחורי (יש מיזוג ליושבים מאחור).

2.הייתה הרגשה שהמושבים הקדמיים מכויילים בצורה שונה- שברי כביש ופסי האטה הורגשו יותר מצד הנוסע , ממש מוזר.

3.ההגה מונח טוב ביד .

4.במושב הנהג חסרה תמיכה לגב תחתון.

5.הגיר הרציף -אמנם הגיר מרעיש קצת אם לוחצים על הגז אבל הרעש נעלם ממש מהר והרכב ממשיך בתנועה חלקה .

6.לא הרגשתי הבדל כלשהו בין מצב NORMAL ל-SMART

7.בידוד הרעשים בנסיעה רגועה (סביב 110 קמ"ש)-מאוד מרשים.

8.המראה השמאלית "אמריקאית" =סכנת נפשות \ ממש לא נוח בחניה.

9.מצלמת רוורס מציגה תמונה חדה ,כולל קווים דינמיים.

10.תפעול המזגן מאוד נוח.

סך הכל ,התרשמות חיובית למדי