הפסען

אשמח לדעת כמה המערכת 4x4 של האוטלנדר והטראקשן קונטרול אמינים כי כל השאר אני יכול לעשות לבד אבל אין לי כח להתעסק עם המערכת הזאת תודה רבה

חבר אמר לי שבאוטלנדר יש מן נעילה כמו נעילת דיפרנציאל אוטומטית מופעל על ידי המערכת abs אני לא מבין למה אתה חושב שבדרך אפר בוצית לא כדאי שיהיה נעילת דיפרנציאל מדובר בזוג עם חמש ילדים שהגדולה בת שש התקציב הוא 30-40 אלף על הרקסטון חשבתי אבל הוא דיזל ואני מעדיף בנזין סוזוקי ויטרה קטן וצפוף ודי יקר סוברו פורסטר זכור לי שגם מגיע בגירסת שבע מקומות אבל אני לא בטוח

אני מחפש רכב לזוג עם כמה ילדים אני לא צריך שיהיה שבע מקומות למבוגרים ואני לא חושב לעשות שטח מורכב אבל הרדך לבית שלי עוד לא סלולה והשביל לא הכי ישר ואני חושש שבחורף אני יחליק ויתקע אז אני רוצה רכב שיש לו נעילה אוטומתית ואני רוצה לדעת שהמערכת 4x4 לא מועדת לפורענות ושהנעילה האוטומטית באמת עובדת ברמה מספקת אני מכונאי רכב אבל אין לי זמן וכח כרגע לטפל במערכות 4x4 סוררות אז אשמח לדעת האם למישהו יש מידע על האוטלנדר או רכב דומה שיכול להתאים לי

אני רוצה לדעת דווקא על הדגמים הישנים ובעיקר על המערכת של הארבע על ארבע והנעילה האוטומטית שלהם

מחפש לקנות רכב שבע מקומות אמין עם תחזוקה זולה וצריכת דלק סבירה וצריך שיוכל ליסוע בדרכי אפר גם בחורף ומישהו המליץ לי או על מיצובישי אוטלנדר או סניינג רקסטון מישהו יודע משהוא על האמינות של הכליים האילה או רעיון לרכב אחר?

לא ידוע לי שהרכב קיבל מכה קראתי איפהשהו שזה יכול להיות בגלל לכלוך במשאבה אחרי שלא מקפידים בדיזל שלא יתרוקן המיכל כמעט עד הסוף מישהו שמע על דבר כזה?

אוקיי תודה אבדוק את זה

צהריים טובים אני בעלים של דאצ'יה דאסטר דיזל 1500 ידני לאחרונה הופיע אצלי תקלה של אוויר בדלק מה שגורם לגמגום של המנוע באיזור החצי מיכל ולכיבוי המנוע כשנשאר שתי קוביות של דלק בצג גם ההנעה לוקחת יותר זמן ככול שהמיכל מתרוקן בינתיים נוסע על מיכל מלא תמיד ולא עושה בעיות החלפתי פילטר סולר על פי המלצה של חבר ולא עזר אשמח לעזרא באיתור הבעיה אם מישהו מכיר את התופעה

אשמח לדעת פרטים טכניים וחוות דעת ומחלות ידועות על דאצ'יה דסטר דיזל ידני

בסוף לא אני פטרתי את זה אלא לקחתי את זה לחשמלאי בדיר קדיס שעבד על זה שבוע ולקח ממני 900 שקל

תודה על העזרה אני אבדוק את זה

מחזיר שמן יש, ואני חושב שגם הוא נוזל קצת. אבל אני לא יודע איפה קונים את מחזיר שמן שמתאים לאוטו שלי. וחוצמיזה יש גם נזילה (והרבה חותר חמורה) מאמצע הגיר ובשביל זה צריך לפתח את הגיר וצריך לשים סיליקון.

יש לי גיר רגיל (ידני בלע"ז) אין לי קרטר הגיר פרוט בנוי משני חצאים ונוזל שמן מבינהם אין לי אטם סיליקון אני רצה לשים סיליקון בקמום אטם למה זה לא רעיון טוב? והאם יש פיטרון אחר?

המכיר גבוהה בגלל שצריך להוציא את הגיר אבל הנזילה לא מהממיר (אני אפילו לא בטוח שיש לי אחד כזה) הנזילה מהאטם המרכזי וצריך לפתח לנקות ולשים סיליקון

אוקי רעיון טוב תודה