הפסען
-
הודעות
59 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי הפסען
-
לא ידוע לי שהרכב קיבל מכה קראתי איפהשהו שזה יכול להיות בגלל לכלוך במשאבה אחרי שלא מקפידים בדיזל שלא יתרוקן המיכל כמעט עד הסוף מישהו שמע על דבר כזה?
-
אוקיי תודה אבדוק את זה
-
צהריים טובים אני בעלים של דאצ'יה דאסטר דיזל 1500 ידני לאחרונה הופיע אצלי תקלה של אוויר בדלק מה שגורם לגמגום של המנוע באיזור החצי מיכל ולכיבוי המנוע כשנשאר שתי קוביות של דלק בצג גם ההנעה לוקחת יותר זמן ככול שהמיכל מתרוקן בינתיים נוסע על מיכל מלא תמיד ולא עושה בעיות החלפתי פילטר סולר על פי המלצה של חבר ולא עזר אשמח לעזרא באיתור הבעיה אם מישהו מכיר את התופעה
-
אשמח לדעת פרטים טכניים וחוות דעת ומחלות ידועות על דאצ'יה דסטר דיזל ידני
-
בסוף לא אני פטרתי את זה אלא לקחתי את זה לחשמלאי בדיר קדיס שעבד על זה שבוע ולקח ממני 900 שקל
-
תודה על העזרה אני אבדוק את זה
-
מחזיר שמן יש, ואני חושב שגם הוא נוזל קצת. אבל אני לא יודע איפה קונים את מחזיר שמן שמתאים לאוטו שלי. וחוצמיזה יש גם נזילה (והרבה חותר חמורה) מאמצע הגיר ובשביל זה צריך לפתח את הגיר וצריך לשים סיליקון.
-
יש לי גיר רגיל (ידני בלע"ז) אין לי קרטר הגיר פרוט בנוי משני חצאים ונוזל שמן מבינהם אין לי אטם סיליקון אני רצה לשים סיליקון בקמום אטם למה זה לא רעיון טוב? והאם יש פיטרון אחר?
-
המכיר גבוהה בגלל שצריך להוציא את הגיר אבל הנזילה לא מהממיר (אני אפילו לא בטוח שיש לי אחד כזה) הנזילה מהאטם המרכזי וצריך לפתח לנקות ולשים סיליקון
-
אוקי רעיון טוב תודה
-
למה זה שונה מרכב ארבע בוכנות עם מושבות עייפות שרועד וזה כן מזיק למנוע?
-
אני מחפש דוקה גיר רגיל. השאלה שלי היא האם הרעידות בסרק מזיקות למנוע מה שיגרום ליותר בלאי
-
לפני כמה ימים נכנסתי למוסך לקבל אישור רכב ישן לפני הטסט לרכב שלי (דייהטסו שרייד 1999) כמובן שעשיתי ניקוי לכל הלמטה של המנוע אבל משום מה נראה שהניקוי פתח את הגיר קצת וכשהעלו אותו על הליפט טיפטף שמן. מכחון שלתקן את זה במוסך מאוד יקר החלטתי לעשות את זה לבד, השאלה שלי היא האם זה רעין חכם לפתוח גיר בלי ניסיון קודם בטיפולים בגיר?
-
אי די בטוח שיש לי חיישן map אבל אני לו יודע איך לזהות אותו ווקאי שלא לאיפה לבשצריץ ספרי מגעים לא מקרוב מדי אז אשמח אם מישהוא יכול לכוון אותי למיקום המדויק
-
איך אני יודע האם זה רלונטי ואיך אני מקבל פרטים של המוכר
-
עשיתי בדיקה קצרה על הניסן מיקרה ומסבר שמשנת 2011 הם מיוצרות עם שלוש בוכנות שזה דבר די מבאס האם קיים ניסן מיקרה 2010 ומטה עם גיר רגיל כי לא מצאתי כזה בשום לוח יד שניה? והאם שלוש בוכנות זה באמת דבר ששוה בשבילו לחפש רכב אחר?
-
יכול להיות שאתה צודק אבל זה לא השאלה. ובדרך כלל ברכבים חדשים יותר יש יותר חיישנים, יותר מחשבים, וכל איזור המנוע צפוף חותר.
-
אני לא התחתנתי עם קורולה run-x או כל קורולה אחרת ואני לא פוסל רכבים יותר מודרניים (למרות שיותר קשה לטפל בהם בבית) אבל שמעתי דברים מאוד טובים על מ run-x ואני אוהב גיר רגיל אז רציתי לדעת איך משיגים כזה כלי? והאם הוא מומלץ גם עם גיר רגיל?
-
קורולה ישנה זה ממש לא רע! וקורולה עם גיר רגיל אמור להיות אפילו פחות רע! חוצמיזה שלרכב ישן ולא מצוי יותר קשה להשיג חלקים כשצריך, השאלה שלי היא האם קורולה ידנית בת עשרים נמצאת בקטגוריה של רכבים שקשה להשיג להם חלקים (או שהחלקים מקוד יקרים)
-
קופץ הכוונה לא יציב. הסל"ד עולה ל1.5 ואז יורד לכמעט 0.1 (בערך אין שם מספרים) וזה קורה רק כשהמנוע קר ורק עם מזגן. מדובר ברכב ישן עם חיישנים מכניים, זה עובד גם על דברים כאילה?
-
בה זה אומר כיוונים של המערכת גז? איך עושים דבר כזה?
-
מה יכול לגרום לרעידה של המנוע בהנעה על גז? עשיתי ניקוי מזרקים וזה עזר לכמה ימים ושוב חזר הרעידה
-
יש לי חשש שהבעיה מגיעה מאחד החיישני אויר שעל המצערת אבל אני לא בטוח שיש לי את הכלים לבדוק חיישנים, אשמח לשמוע איך בודקים חיישנים והאם יכול להיות שזה קשור לזה.
-
הסיפור הזה לא יעזור לי בכלל. אבל אני מבין שכדאי לחפש כלי מצוי יותר אלא אם כן אני משוגע לדבר
-
זה נשמע כמו כריות בולם שזה רכיב זול ופשוט להחלפה
