סטטיסטיקה רישוי רכבים ינואר-ספטמבר 2017

[Laurence]

ישה, למה יגואר היא מכונית "על" ולא "יוקרה" בהשוואה שלך?

הי מתחרה בבמוו ומרצדס ולא באסטון, מזראטי וכו....

[ישה]

כתבתי חלוקה שלי

 

רוצה להזיז ליוקרע

 

be my guest

 

האמת מתאים יותר ביוקרע

[idan10]

פיקנטו וספורטאז׳ תופסות נתח של כ 65% ממכירות קיה עד עכשיו.

[Laurence]

כתבתי חלוקה שלי

 

רוצה להזיז ליוקרע

 

be my guest

 

האמת מתאים יותר ביוקרע

 

 

מסכים איתך שיגואר היא יוקרע...

ההבדל בינה ובין היוקרה לרכבי העל הוא שהיא נחשבת יוקרה אבל היא יוקרע, והיא נמכרת בכמויות המזעריות של רכבי על בגלל זה.

[niv]

הבעיה של יגואר בארץ זה יבואן חזיר שמתמחר את הרכבים כאילו זה מותג על.

[YNV]

זה לא שהיבואן הקודם תמחר בחסר

 

Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

[daniel204]

23 סוזוקי ויטרה 1400 טורבו נמסרו, ובסוכניות לא יודעים לומר מילה על הרכב.

[Cuore Sportivo]

הבעיה של יגואר בארץ זה יבואן חזיר שמתמחר את הרכבים כאילו זה מותג על.

בנוסף למוצרים הלא מבריקים, אנשי היבואן מצליחים להתעלות אפילו על סמל"ת וזה לא עניין של מה בכך.

 

 

 

 

12 קליאו RS לעומת מספרים בודדים בשנים קודמות.

 

שמורידים מחיר אז אפשר למכור יותר.

 

הרכב הזה קיבל סוף סוף מחיר הגיוני. חבל שהוא לא זוכה להתעניינות לה ראוי.

עריכה אחרונה ב-6 לאוקטובר, 2017 על ידי Cuore Sportivo

[Murzilka]

 

בתחום המיני אין הפתעות הפיקנטו פשוט נמכרת ונמכרת ואחרי בפער ענק היונדאי I10.

ספארק כרגיל במקום השלישי, ובצדק יש להם רכב מעולה.

הטווינגו פשוט לא מתרוממת וחבל, אך עצוב היא דווקא הפנדה עם 84 רכבים בלבד, מישהו שם צריך להתעורר.

 

פיקנטו, מלכת המיני מכרה 89 ידניות

הבאה אחריה i10 מגרדת את ה200 יחידות.

 

לפנדה יתרון בגזרת המנוע (לא חסר לו צילינדר) והמרווח, אבל הסמל בעייתי יחד עם כמה חוסרים בגזרת האבזור וכמובן הגיר - ידני בלבד.

בהתחשב בכל זה, נראה ש84 זה לא מספר כל כך נוראי.

 

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[yulianx]

המכירות פשוטות מביכות לפנדה.

הרוב רוכשים מיני אוטומטית, לפנדה אין והיא סובלת מזה.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[itsik170]

פיקנטו, מלכת המיני מכרה 89 ידניות

הבאה אחריה i10 מגרדת את ה200 יחידות.

 

לפנדה יתרון בגזרת המנוע (לא חסר לו צילינדר) והמרווח, אבל הסמל בעייתי יחד עם כמה חוסרים בגזרת האבזור וכמובן הגיר - ידני בלבד.

בהתחשב בכל זה, נראה ש84 זה לא מספר כל כך נוראי.

 

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

 

מצד שני סיטרואן c1 העלתה גם 200 ידניות.

סוזוקי סלריו עוד כמעט 300 ידניות.

מיקרה העלתה כמעע 900 ידניות סנדרו 1.2 העלתה קרוב ל-400 יחידות - אמנם לא באותה קטגוריה, אבל מתחרים באותה רמת מחיר.

 

ככה שהמכירות של הפנדה באמת איזוטריות.

[Laurence]

מעניין שהמיאטה מוכרת פי-3 מהספיידר של פיאט (עדיין המספרים נמוכים).

השאלה היא למה להעדיף את המיאטה כשהספיידר מוגדשת ופלטפורמה עדיפה לשיפורים?

[yoav911gt2]

ידני מול אוטומט?

מודעות למותג מאזדה ומודעות לMX5 לעומת מודעות לתת מותג של פיאט ומודעות לדגם?

הפרש של שישים ומשהו אלף שקל לרעת הפיאט?

[Cuore Sportivo]

מעניין שהמיאטה מוכרת פי-3 מהספיידר של פיאט (עדיין המספרים נמוכים).

השאלה היא למה להעדיף את המיאטה כשהספיידר מוגדשת ופלטפורמה עדיפה לשיפורים?

בערך 100,000 סיבות.

[Fraysa]

115 מזארטי ו-11 אסטון? דאמ, אנשים חיים טוב בארץ שלנו.