Mr_Shankly

לפי "כאן" היא תשודר באביב 2023

@atecaלא שידוע לי

יש הרבה סקודות בכלל וקודיאקים בפרט שעדיין לא הגיעו לבונדד אלא עדיין בשערי הנמל.

@mcshmupi אכן, יש רק 2 חיבורי איזופיקס מאחורה. ולפות"ש - ממליץ בחום על C5 איירקרוס, אין בעיה להכניס שם 3 מושבי בטיחות מאחורה (3 מושבים נפרדם בגודל מלא).

יש לי קאדילק ATS 2015, דגם הפרימיום. מבחינת איבזור ופינוק - נותן הרבה יותר מהלקסוס והג'וליה, בפער. מבחינת דלק - 1:8 בעיר +/-, 1:13-14 מחוץ לעיר (תלוי כמה הרגל כבדה). אמינות? אני שנה וחצי עם האוטו, הבינתיים שום דבר (טפו טפו) חוץ מבלאי. מה שכן, המנועים מאוד רגישים להזנחה, אז צריך לטפל בזמן ולא לחסוך או לעגל פינות. בגדול, מרוצה מאוד מרכב ספורטיבי, מפנק, שיודע להיות נוח (בולמים מגנטיים אדפטיביים) וגם לעקוץ כשצריך. כתבתי עליו כשרק קניתי, מוזמן להתרשם:

Upload עונה 2 - 7 פרקים באמזון פריים. מעולה כמו הראשונה, ואולי אפילו יותר. אני בפרק 5 ומתבאס שעוד מעט נגמר.

בקרוב, כשאתפנה קצת. תקופה לחוצה. שנת 2021, אני יד 2 (קניתי אותה באוקטובר ממישהו שקנה חדשה והחזיק אותה 9 חודשים) עם 6500 ק"מ ב-156K ש"ח.

יש פה כמה עם ATS כולל אנוכי. לי יש ATS שנת 2015 שאני מחזיק כבר שנה +. מה אתה מחפש ברכב? בגדול - רכב עם VFM בין הטובים שיש ברמת מחיר שלו ובמה שהוא מציע. יתרונות: 272 כ"ס, הנעה אחורית, 7.7 ש' מ0 ל-100, מומנט נכבד, רכב ספורטיבי ומהנה ואפילו כל הבקרות מתנתקות. שלדה ואחיזה מצוינות, מאובזר בנדיבות בגרסת הבסיס - בגרסת פרימיום אפילו יש דיפ' מוגבל החלקה, בולמים מגנטיים ועוד ועוד. חסרונות: צפוף מאחורה, לא חסכוני בדלק במיוחד בעיר (לא תקבל יותר מ-1:9 בעיר, בקיץ עם מזגן 1:7 זו לא מילה גסה), ואם תתעקש לטפל בו רק במוסכים המורשים אתה תוציא לא מעט כסף. מצד שני, יש המון אתרים אמריקאיים שאפשר להזמין מהם כל חלק באוטו, דבר שחוסך המון כסף. המנוע רגיש להתעללות, תטפל בזמן ובחומרים לפי התקן - תרוויח. תזניח - והמנוע יתפגר באיזשהו שלב.

תתחדש! אם היתה אחת כזו ברמת גימור פרימיום פלוס ועם מנוע ה-2.5 ל' כנראה שהייתי קונה אותה במקום הסדאן לפני כמה שנים, בתור חובב גדול של סטיישנים. עשית בחירה מעולה, מכרתי את ה-6 שלי לפני מס' שבועות לאחר 4 שנים ואין ספק שב-overall זה הרכב הכי טוב שיצא לי להחזיק. וכן, מאחור יש שפע של מקום (אני הצלחתי להכניס סלקל, מושב בטיחות ובוסטר). רכב אמין, דינמי (יחסית לסגמנט), מפנק ומרווח ועם עיצוב שנשאר קלאסי ורענן למרות שעברו 8 שנים מאז הוא יצא.

עצוב לשמוע. יהי זכרו ברוך.

תיקון קטן: ATS התחילו להימכר ב-2013.

עוד אופציה: קאדילק ATS שנת 2013 רמת גימור לקצ'רי(אולי תמצא אחת סביבות 60-65K)

מחזק את כל מה ש @motekכתב. שורה תחתונה: סע על אחת (רק פרימיום) ותחליט אם זה בשבילך.

@ANUTKKאני לא מכיר את המכשיר שלך, אבל בפיקסל 4XL שהיה לי, עם חייגן של גוגל מן הסתם, הוא עבד כמו שכתבתי.

@v3p89 הכלל הוא פשוט: תתחזק את האוטו לפי הספר ובלי קיצורי דרך - תקבל מנוע (ואוטו) ללא בעיות. תמלא שמנים שלא בתקן או שתחפף בטיפולים - תחליף מנוע מהר. קראתי בהמון פורומים וקבוצות שהאמריקאים אוהבים לעשות הרבה שיפורים במנוע הזה, שלא כ"כ בנוי לעומס רב ממה שתוכנן. אם אתה לא הולך לשפר אותו בצורה מטורפת, אין לך מה לדאוג. נ.ב: לחלק מה-ATS בארץ החליפו מנוע עקב הנחייה שגויה למוסכים בארץ לפני מס' שנים למלא שמן שלא היה בתקן הנכון. מאז ההחניות שונו ותוקנו. @tomermax ו - @motek מוזמנים להוסיף את השנקל שלהם בנושא, לאחר שדרדרתי (או עודדתי ) אותם לרכוש אחת כזו בסופו של דבר.