Murzilka

99,000 ש״ח

הרכב של אחותי למכירה: ניסאן קשקאי 06/2019 רמת גימור: Acenta Tech, עם מצלמות 360 ומולטימדיה תומכת בAndroid Auto וApple CarPlay. מנוע: 1300 טורבו, 159 כ״ס הרכב נרכש עם הרחבת אחריות עד 06/2024 יד 1 פרטית (00 בעלים קודמים) מטופלת במוסך מורשה בלבד צבע לבן מטאלי - רק שטיפה ידנית, לא היה במכונת שטיפה (חינוך שלי 😃). ללא תאונות ותיקוני צבע‏ קילומטראז : 78180 הותקן וו גרירה - המאפשר נשיאה של מתקן אופניים לארבע זוגות (מלבד המתקן הזה, הרכב לא גרר שום דבר). צמיגי קונטיננטל חדשים מחיר מבוקש 105,000 ש״ח (מחירון משוקלל 115k) איש קשר (גיסי) - גרמן: 052-3162329 הרכב נמצא במודיעין.

חלום שלי להשתמש בתחב"צ אבל בתור זוג שגר ועובד במרכז הארץ: מקרה ראשון - נסיעה של 7 ק"מ: ברכב תיקח 12-20 דקות, בתחב"צ 40 דקות כולל החלפת אוטובוס בדרך, קו שעושה מלא סיבובים, בקיצור בחילה מובטחת. מקרה שני - נסיעה של 10 ק"מ: ברכב תיקח 25-45 דקות תלוי במצב הפקקים, בתחב"צ שעה ו20 דקות, החלפה של שלושה קווי אוטובוס + הליכה בחום\גשם. לא יודעת איך זה משנה למי הצבעתי בבחירות הקודמות או אצביע בהבאות (בחיי שאין לי מושג, שונאת את כולם במידה די שווה), אבל תחבורה ציבורית פשוט לא רלוונטית עבורי. מה שכן, ייתכן ותשלומי הנסיעות שלנו ממקום העבודה ירדו, נגיד 150 ש"ח לזוג בחודש שזה כחצי מיכל דלק.

אם במבטא אמריקאי עסקינן, אז OMG... לא יודעת איך פספסתי את ההודעה שלך כשנכנסתי מהנייד. לגבי טיול שטח, ברור! רק צריך לבחור תאריך ושעה מראש ואנחנו ( @GhostBuster ואני) כמובן נתייצב. לא הבנתי מה הבעיה עם שותי הסודה? נראה לי שהיינו דווקא בצד הנמוך יותר של ממוצע הגילאים במפגש 😎

בהחלט הופתעתי מאחוז הג׳ימנים במפגש נוכחות מכובדת של הקוביה היפנית ו THPs 🤪 היה אחלה מפגש, מיקום בהחלט מנצח

אומנם זקנה ונשואה, אבל היי... ✌️

בתור מישהי שקנתה ג'ימני לפני חודשיים וחצי ב-40 אלף ש"ח אפשר למצוא רכבים מהשנתונים הנ"ל עם הרבה פחות ק"מ, מצד שני, הם יהיו עם הרבה פחות שיפורים. תשב על הלוחות ותעקוב אחרי מודעות, תראה כמה מהן נעלמות ברגע שמגיעות למחיר ריאלי וכמה יושבים על העץ ועדיין מחכים לקונים. אני העדפתי להתאמץ לשנתון גבוה (2015) ורכב "טרי יותר" כדי לקבל ראש שקט, מאשר לקנות 2006 ב-35 ולשים עוד 10 על יישור קו מיידי, רק בדיעבד הבנתי כמה משמעות הייתה לחלק מהשיפורים שהגיעו עם הרכב הישן יותר. אם אתה מחפש רכב לשבילים אין לך מה לעשות עם ג'ימני בנוי במיוחד, אפילו עדיף לבדוק אלטרנטיבה אחרת. יותר נעימה לשימוש בכביש (מרכב אחוד ולא שלדת סולם) וגם המחירים ינועו קרוב יותר למחירון ותרגיש עם זה יותר בנוח (אולי אפילו כדאי לבדוק טריוס, דאסטר דיזל ידני, גרנד ויטארה ממה שיצא לי לראות גם הולכת במחירים קרובים יותר למחירון)

זו בלימה תוך כדי תמרוני חניה בכללי זו מערכת מבוססת חיישני חניה קדמיים + אחוריים ובולמת בתמרונים עד 10 קמ"ש (אם אני זוכרת נכון), כדי למנוע "נשיקות" תוך כדי תמרוני חניה.

במחילה, אחזור לנושא המקורי של השרשור. נראה לי שדווקא פתחת עם הסיבה לעליות המחירים. אני יודעת שלא נהוג להגיד כאן בקול שיצרני רכב גם נוהגים להעלות מחירים, אבל זה קורה. במיוחד עכשיו, הייצור מוגבל, הביקושים בעולם עולים על כושר הייצור, יש הוצאות קבועות שנדרש להעמיס על פחות יחידות מיוצרות -> מעלים מחירים. יצרני רכב נמצאים בעמדה של כוח, אם יבואן ישראלי מתנגד לעליית המחירים הם ישמחו להפנות את הקצאות הייצור שלהם לשווקים אחרים, זה בסדר.

ראשית אני אישה, אז צודקת ולא צודק שנית, לא הייתה לי כוונה לתייג רכבים כאגדות מוטוריות או להצדיק את הסחירות שלהן, אלא רק לשקף שמחירון יד2 שמתיימר להיות מבוסס על ממוצע עסקאות\מודעות בחיים האמתיים לעומת לוי יצחק שלא יוצא מהמשרד כביכול, יכול גם להיות רחוק בעשרות רבות של אחוזים מהמציאות. כדוגמה הבאתי רכב שיצא לי להתעסק עם השוק שלו לאחרונה וראיתי באיזה סכומים הרכבים נעלמים מהלוחות (וכמה זמן זה לוקח) במקרה זה ההערכה של לוי יצחק הייתה קרובה יותר למתרחש בפועל. הפער בין מחירונים לא באלפים בודדים, אלא בעשרות אלפים.

כל מי שכתב על מחירון יד2 שמתבסס על משהו שיש לו קשר למציאות. להלן מחירון סוזוקי ג'ימני אוטו' 2015: אשמח שמישהו ימצא מודעה אחת שבכלל מתקרבת לסביבת המחיר הזאת (רמז, אולי 2009-2010) מחירון לוי יצחק לעומת זאת 60,000 ש"ח, קצת יותר קרוב למציאות.

רגע, אז אתה בעצם אומר עכשיו שכל מי שיש לו 200 אלף וצפונה לרכב, צריך לעזוב את הדירה שהוא אוהב כדי לקנות אוטו שהוא בכלל לא רוצה? גם היום יש בשוק רכבים משתלמים יותר ומשתלמים פחות, יש עדיין יש מספיק ביקוש לכולם כי עדיין קיימים אנשים מגוונים עם העדפות שונות. בפורום חובבי רכב פעם היו מברכים על המגוון, לאחרונה ישנה מגמה שכל מי שמעז לחרוג מהמוסכמה או חלילה מעז ליהנות מהרכב שלו ולשחוק קצת צמיגים ברכבו הפרטי שרכש מכספו מקבל צקצוקים. מצד אחד אנחנו מדינה שמאמצת טכנולוגיות חדשות יחסית מהר, אבל ממש עצוב שבמקביל משמרים כאן מנהגים ברבריים. מה שיותר מוזר בכל הסיפור הזה, זה שכל עוד הרכב נעול הכבל אמור להיות נעול ברכב וגם בעמדה.

7 עמודים? וזה עוד כשהפורום הזה יודע כבר מ2017 שלאאוטלנדר יש פוזה של רווק? נו באמת... פות"ש, תקנה מה שעושה לך טוב ומתאים כלכלית. אישית, הייתי מעדיפה להתנייד בסופר מיני צעירה, עם מנוע טורבו קטן, בקרת שיוט אדפטיבית ואנדאראויר אוטו\אפל קאר פלי ולא באאוטלנדר דור קודם (ויצא לי לנהוג באחד) או רכב מנהלים באורך של ספינה. אבל שוב, עניין של טעם.

אם ככה נראה הדגם הזול, מצבו של הרכב כנראה לא כל כך נורא... 😜

199 מייל זה קצת יותר מ300 ק"מ.

זה כמו להגיד שקנית קופרה 280, אבל אתה מאמין שהלאון תמכור למרות הירידה ב130 סוסים. מנוע 1.8 הוחלף לפני כשנתיים ב2.0 עם גיר רטוב dq381, 190 כס וכמעט 33 קג"מ סטייל 1.5 עלתה 128,700 FR 1.5 עלתה 146,700 FR 2.0 עלתה 163,900 מחירונים מלאים לפני הנחות.

קצת מספרים: כבר שנים שסקודה שומרת על המקום הרביעי בטבלת מסירות (ללא מוניות) מיד אחרי יונדאי, טויוטה וקיה. עם משהו כמו 10% נתח שוק. בהחלט מותג בהסכנת הכחדה.

כבר כמעט ולא כותבת, אבל נראה שהבחור הזה נדרש. מילה? משהו smiling devil , סומכת עליך כבר...

הקופרה הזאת מונית עוד לפני שידעו בסין מה זה קורונה. מונית כשרה מיומה הראשון על הכביש. במהלך לימודי הנהיגה שלי, המורה החליף את המגאן 2 דיזלל לאון FR דור שני (עוד כשלסמל FR היה יותר בידול מהיום), אומנם דיזל ידנית, אבל גם לא רכב שגרתי. זה היה הרכב של מורה נהיגה שהוא גם נהנה ממנו בשעות הפנאי וגם משך הרבה תשומת לב ברמזורים, לא יודעת אם זה הביא לו לקוחות נוספים.

באתר meshumeshet.com ניתן להזין מספר רישוי ולקבל מידע על הרכב, בין היתר מועד עליה לכביש ומספר שלדה לפי מספר שלדה אפשר להגיע למועד ייצור של הרכב אך הרישוי יכול להעיד על מועד עליה לכביש בלבד

היא מעניינת, אבל לא רלוונטית כיוון שלא שילמתי את מחירי השוק, אלא היו לי הנחות מכובדות על החלפים. ככה שהמידע שיש ברשותי אינו מייצג ולא יעזור לאף אחד. הנקודה של VFM הטוב במאזדה דווקא מפתיע, לרוב רכבים יפניים ישנים לא שווים את המחיר שלהם. במקרה הזה, אני מאמינה שזה קשור לכך שמדובר בשנים הראשונות של הדגם והוא חדיש יחסית למתחרות. למשל פולו 2008 זאת מתיחת פנים של דגם שהושק איי שם בתחילת העשור. יצא השוק שלהם באמת מטורף ישבתי על הלוח לפני ולמדתי קצת. ראיתי שני אקזמפלרים לפני, אחת יד1 עם 100 אלף ק"מ, הייתה דהויה למגרי, זה ביאס אותי קצת, בנוסף דרשה השקעה מיידית של קרוב ל4000 ש"ח כי הייתה חודש לפני טסט. העסקה נפלה על 1000 ש"ח בניינו למוכר והרכב נמכר למחרת. ראינו גם ירוקה, יד1 עם 143 אלף ק"מ שהייתה במצב קומסטי ממש אבל ממש על הפנים, חיצונית ופנימית, היא דווקא נשארה קצת יותר זמן בלוח. אבל גם היה מדובר ברכב שעמד במרכז ת"א, ללא ביטוח ולא ממש יכל לזוז מהחניה. לזאת שבסוף רכשנו התקשרתי שעה אחרי שפורסמה ויצאתי מהעבודה ישר לדרך, אספנו את המוכר ישר מהבסיס ככה שלאף אחד אחר לא הייתה אפשרות לראות את הרכב לפניי. בדרך הביתה הוא קיבל המון טלפונים, אז לא ממש היה מקום למשחק במחיר, כי במקומי היו מגיעים עוד 10.

בפברואר השנה נרכשה מאזדה 2 שנת 2008 בתור מחליפה מודרנית ובטיחותית לפונטו ספייס האהובה שלנו. מה מטרת ההחלפה? בטיחות - רצינו רכב ברמת בטיחות גבוהה יותר משל הפונטו. דרישות סף: אוטומטית, 6 כריות אוויר, ESP, יד וק"מ נמוכים, רצוי סופר מיני וכמה שיותר "טרי" יחסית לשנת הצגת הדגם (ז"א לא סתם שנתון גבוה עבור רכב שפותח עשור לפני). תקציב: 15,000 ש"ח, שבסוף נמתח כלפי מעלה בכמה אלפים. שתי פיינליסטיות הגיעו לקו הסיום: מאזדה 2 דיינמיק ופורד פיאטסה 1.4 טרנד. שתיהן הושקו די קרוב אחת לשניה, שתיהן מצויידות ב-6 כ"א וESP, שתיהן קטנות, נאות, אמינות. פורד יותר מפנקת ונוחה ומאזדה יותר זריזה וכנראה גם סחירה יותר. באופן טבעי מבחר של ה-2 בלוח עשיר יותר אך במחירים מעט גבוהים יותר. האקזמפלר הנבחר: מאזדה 2 דיינמיק, שנת 2008 (עליה לכביש אוקטובר 2007) יד 1 פרטית, 153 אלף ק"מ עברה בירושה מסבא לסבתא, משמשת את הנכדים, היסטוריית טיפולים מלאה, היסטוריה ביטוחית לא נקייה, אבל לא חריגה, לא חפה מהבדלי צבע ודהיות (אופייניות יש לציין, אבל האסתטיקה החיצונית הייתה משנית מבחינתנו) הרכב נבדק במוסך, נמצא ישר, יבש ודורש החלפת משולשים. ביום הראשון הרכב הוכנס לניקוי יסודי של ריפודים ופנים הרכב בכלל הוזמנו משולשים מקוריים ומוטות קישור כפתור פתיחה של התא מטען שהיה שבור משאבת מים לוישרים שהתגלתה כנוזלת פנס קידמי ימני (כי היה דהוי וחליפי לא יקר) אחרי כמה חודשים נדלק צ'ק אנג'ין שבא והלך לסירוגין (יופי מאזדה, בשביל זה מכרנו איטלקיה אמינה, בשביל שתדליקי לנו מנורות?) סורק תקלות הוביל אותנו לניקוי מצערת ו - idle air control valve (כמובן, עבודה עצמאית בבית, הפעם הייתי רק העוזרת) מאז הצ'ק אנג'ין כבה ולא חזר, גם רעידות קלות בסרק נעלמו יחד איתו. מעט לפני הסגר וחודש לפני המועד, הרכב עבר טסט כמו פנתר ביום שישי האחרון עבר טיפול שגרתי: שמן + פילטר שמן, פילטר אוויר הוזמן, אבל אחרי פירוק מצאנו שהפילטר הנוכחי במצב חדש לגמרי. (תסלחו לי שלא פירטתי מחירים, חלפים נרכשו בהנחות לכן אינם רלוונטיים) בתכנון היו מערכת מולטימדיה, צמי גים חדשים ממותג ארופאי מכובד ואפילו ביקור במסלול פצאל אבל תכניות לחוד וחיים לחוד הזדמנות לתפקיד חדש שמגיע עם רכב חברה, שני אנשים לא באמת צריכים שלושה רכבים, ככה שהמאזדה הפכה לחוליה החלשה בבית ונאלצה לעזוב. היום, עם קרוב ל161 אלף ק"מ על השעון עברה בעלות לנהגת חדשה במשפחה אז איך אסכם את הבעלות על מאזדה 2? חסרונות: צפופה, רועשת, מושבים לא מהנוחים יתרונות: זריזה, כיפית, נאה מבחוץ ונעימה מבפנים אם נשווה למתחרה הכי פופולרית שלה - סוויפט סוזוקי תהיה נוחה יותר, אבל ללא ESP עד 2010, פחות כיפית, מעט יקרה יותר. פרמטר נוסף שחשוב לרוכשי סופר מיני - צריכת דלק לרוב נעה בין 11 ל13.5 ק"מ לליטר בנסיעות משולבות ושונות, שאף פעם לא התיימרו להיות חסכוניות. אבל, כאן יש לציין שהרכב נקנה ממש רגע לפני שהקורונה הגיעה לחיינו והוא לא זכה לזחול בפקקים הכבדים והאופייניים לשגרה על בסיס יום יומי. בדיעבד השדרוג מהפונטו היה מיותר, אבל מי ידע בפברואר מה יהיה באוקטובר? אם לא רכב חברה, כנראה שהיינו נשארים עם המאזדה עד לשדרוג לדור החדש.

היי, להביא מהארה"ב זה לא כל כך פשוט בתקופה הזאת, אם היו טיסות כבר הייתי חוזרת עם פיקסל בתיק, מאירופה. בכל אופן, בארה"ב הS20 עולה 1000$, וזה בהחלט מעל מה שהייתי רוצה לבזבז על טלפון. לגבי אקסינוס בכללי, יש בבית S10 פלוס בן שנה שהסוללה שלו מחזיקה יום שלם והוא נמצא כנראה בשימוש יותר מסיבי משלי, שקלתי אולי לחסוך כמה מאות ולקנות אותו, אבל הוא פשוט ענק מידי (כנ"ל הנורד). שוב, אשמח לשמוע מבעלי S20 האם ישנה בעיית התחממות באמת. תודה רבה!

היי היי, מחזירה את הדיון לסמארטפונים ובעיקר לכיוון הסמסונג, מחפשת בעלי ניסיון עם S20. השלמתי חודשיים אחורה, לא ראיתי שהנושא עלה. אני מחפשת טלפון חדש, הדרישות שלי הן אנדרואיד, בגודל סביר (S20 זה הגבול העליון מבחינת מיימדים), עם מסך איכותי, סוללה שתחזיק לי מהבוקר עד הלילה בלי לחפש אינפוזיה באמצע ומצלמה מספקת. בעשור האחרון עברו אצלי 4 סמסונגים מסדרת S ואייפון 8 אחד (שלא נדע עוד אפל), כרגע חזרתי לS7 הקשיש שלי ובודקת אופציות עדכניות יותר. הפיינליסטים: S20 - יתרונות ידועים, אבל יצא לי לקרוא שלדגמים עם מעבד אקסינוס יש בעיות התחממות חמורות. סמסונג טוענים שיצא עדכון במאי שאמור לסדר את הנושא, אך ברשת יש תלונות גם מחודש ספטמבר. מקווה שיש בעלי S20 שקוראים שורות אלו ויעזרו לי מתוך ניסיון. פיקסל 5 - יתרונות אנדראויד נקי, עדכונים שוטפים, מידות מושלמות, סוללה ומצלמה גם טובות מאוד, 5G. חסרונות - מחיר, יוצא בערך 3200-3300 אחרי משלוח, מסים ועמלות, בעוד שאת הסמסונג ניתן להשיג באילת ב2600 ש"ח עם אחריות של סאני, אין מלאי זמין לצבע ירוק בחודש הקרוב שזה מבאס. אם להתבסס על תמחור של 4a - לא בונה על כך שנראה אותו בGO MOBILE במחיר שפוי יותר. תודה רבה לכל מי שיכול לעזור לי עם סוגיית ה S20 vs Pixel. אבקש מראש לא להציע לי מכשירים גדולים, חבל על האנרגיה

לפני שהתחלף מנוע סביבות 2015 אם אני זוכרת נכון. פות"ש, תתחדש! בהחלט שרשור כיפי לקריאה!