Murzilka

ז"א שאתה רוצה להמשיך להרוויח על הכסף שלך ומצפה ממישהו אחר שיתן לך את הכסף שלו בחינם או כמעט חינם (כי הציעו לך הלוואה בריבית די זהה לרווח הצפוי מההון שלך ולא הסכמת לשלם אותה). אז על סמך מה אתה מצפה שמישהו ייתן לך את הכסף שלו בחינם? אתה מחפש רכב מאוד מבוקש בשוק עם נתונים מעולים, כמו שאף מוכר פרטי לא יושב בבית ומסתכל על הטלפון בנואשות ככה גם לאף סוכנות אין בעיה למכור אותו במאמץ אפסי.

חברה עלתה על נקודה טובה: פורים זה בעצם היום היחיד בשנה שנותן לגיטימציה מלאה לצאת מהבית עם פיג'מה

נהדר, זה אומר שיש למקום העבודה שלכם (הבנתי נכון שהוא עובד איתך?) תחבורה ציבורית. מי שאין לו כסף לטסט וביטוח (כפועל יוצא גם לצמיגים, בלמים וכו') שינפיק רב-קו מורחב וחרף הכבוד ישתמש בתחבורה הציבורית.

תתחדש! מה מועד המסירה הצפוי? הרכבים כבר בארץ?

זה מידע סופי מיצרן או השערות של עיתונאים?

ההפרש הזניח בין רמות גימור מלמד על שוק היעד של כל אחת מהגרסאות, בכל אופן התמחור לשוק הפרטי נראה הוגן. מה הסיפור של WAZE ומערכת דוברת עברית? האם במקרה מקורי או שמדובר בהלבשה מקומית? האם ניתן לוותר עליה? אם כן, האם יש תמיכה בAPC\AA?

תראה, זה ידוע שלג'ינג'יים אין נשמה. מנותקים ובועתיים? אתה יודע מי האנשים מהאחורי המקלדת? מה אתה יודע עליהם? אני דווקא עבדתי כמה שנים טובות בשכר מינימום, ועשיתי את זה במשמרות, כשלמדתי באוניברסיטה והייתי צריכה לכלכל את עצמי כי לא גרתי בבית הורי. וגדלתי בבית של עולים שהגיעו למדינה זרה עם כלום ושום דבר בידיים כדי לתת עתיד לילדים שלהם ועבדו בשכר מינימום במשמרות. אבל עזוב, אבא שלי קנה רכב חדש ולא החליף אותו 14 שנים, לאמא שלי אין רישיון עד היום והיא מסתדרת בתחבורה ציבורית ובזכות התנהלות כלכלית נבונה הצליחו גם לקנות דירה, אז אני אשאר בבועה המנותקת שלי מהבכיינות שלך. מי שלא נולד בתל אביב לא יכול להגיע להיי טק? אני מבינה שאתה לא נותן לעובדות לבלבל אותך, אבל אם תבדוק את מדרג העיריות בחינוך תראה שתל אביב אפילו לא בעשירייה הפותחת כשב"ש ואשדוד מדורגות מעליה וירושלים הבירה סוגרת את הרשימה יחד עם חולון במקום האחרון. נראה שבאמת קל לך להיות דמגוג, תמשיך כך.

עם כל זה, יצא לך להציץ אי פעם בתקציב המדינה או שאתה סתם נהנה לפזר ססמאות פופוליסטיות באוויר ולשלוף את קלף ה"לא רגיש\מתנשא" מול כל מי שמבין דבר או שניים בכלכלה? גם אנשים שנולדו שווים לא תמיד מגיעים לאותו המקום. אחד קרע את הטוסיק בלימודי הנדסה תואר אחד או שניים, עובד 10-12 שעות ביום והביא רק שני ילדים כדי לשמור על רמת חיים מסוימת, והשני למד באוניברסיטה של החיים, לא פספס חופשות יקרות באילת בתשלומים והלוואות והביא 4-5 ילדים כי "ילדים זה ברכה והם יביאו פרנסה". עכשיו גם אם נתעלם רגע מזה שהראשון משלם מסים שוטפים הרבה אבל הרבה יותר גבוהים מהשני. אם נחזור לתקציב המדינה, ביטוח לאומי תופס את המקום השלישי בטבלה (אחרי חינוך וביטחון), ז"א שכל אותם ה"עשירים" שאתה טוען שצריך למסות אותם עוד יותר כי הם עשו משהו עם החיים שלהם, כבר עכשיו מממנים את השכבות החלשות.

דווקא קראתי את כל הפוסטים. אם מהתחלה לא בטוחים במשהו, כדאי לסייג. זו לא בושה. ניתן לראות שדווקא הפוסט השני שלך הרבה פחות חד משמעי מהראשון, כשהוא דווקא הנכון. זה בסדר לסייג/לבדוק את הדברים לפני שרצים להגיב ולקבוע עובדות בשטח. במיוחד כשמדובר על משתמש ותיק שכל פוסט שלו מוערך מאוד. Sent from my iPhone using Tapatalk

חבל שאתה מטעה כזה ביטחון. כל דגמי קודיאק מגיעים עם מצמדים רטובים. Sent from my iPhone using Tapatalk

לאור העובדה שמחירון לוי יצחק של פג'ו 308 אקטיב 1.2 ו130 כ"ס נכון להיום הוא 52K, נשאר רק להבין שפות"ש פשוט טעה בהקלדה והמשוקלל הנו 57K. ברכות על המכירה המוצלחת! לגבי מחירון יד2, אני לא יודעת על אילו סטטיסטיקות הוא נשען ועד כמה הן עדכניות, אבל יצא לי לראות כבר פערים של 20K (שמהווים כ30% משווי הרכב) כאשר יד2 גבוה יותר, אבל עסקאות בפועל מתבצעות בטווח המחירון של לוי יצחק במקרה הטוב. במקרה של פות"ש מחירון יד2 באמת היה קרוב יותר למחיר השוק, אבל לא הייתי מתבססת עליו כעל מדד לעסקאות שנסגרו בפועל.

על איזו הצפה אתה מדבר? ב2014-2016 נרשמו כ1200 רכבי 308 האצ'בק. על מנת להכניס את הדברים בפרופורציה מדובר ב50% ממכירות של גולף בשנת 2015 בלבד או כמות חודשית של קורולה. בסה"כ היבואן התחייב לכמות מלאי מאוד "זהירה" אבל גם זה היה כנראה קצת יותר ממה שהשוק רצה לקנות ללא מבצעים\ליסינג. אז די ברור מאיפה מגיעה ה"שחיטה" של המחירון ושל השוק.

קודם כל לא רמזתי, אמרתי את דעתי. לגבי הכתבה, אוי נו באמת. אז יש שם שתי דוגמאות לרכבים יד2 מליסינג שלא ברור מה בעליהם חשבו שהערך האמיתי שלהם, והם לכאורה לא הצליחו למכור. אז במקום להתפשר קצת על האגו שלהם ולקבל כמה אלפי\עשרות אלפי שקלים הם העדיפו להשאיר את הרכב ולשלם את עלות התחזוקה על בסיס שנתי (הרי טסט, ביטוח וטיפול שנתי צריך לשלם גם אם הרכב נוסע 20 ק"מ בשבוע). שוק הרכבים החדשים דווקא בירידה, ב-2016 היה השיא ו2018 נסגרה בכמעט 10% ירידה, לא הייתי ממהרת להספיד את שוק היד השנייה, במחיר הנכון יש קונה להכל, אפילו לסיטרואן C4 שנת 2008. אני לא מכירה את השרשור המדובר, אבל זוכרת שרשור ספציפית לגבי SX4 מלפני כשנה, בה סופר על מישהו שלא מצליח לרכוש אחד כי כל הרכבים בשוק מוזנחים והמוכרים לא מתפשרים על פחות ממחירון משוקלל ומעלה. בכל אופן, גם אם הרוכשים נוטים לרכוש ממגרשים ולא לבצע עסקאות ברחוב, גם המגרשים צריכים לצבור מלאים מידיים פרטיות. כאן נכנסות עסקאות הטרייד אין. אין מה להשוות בכלל בין הצעה שיקבל בעלים של יפנית ממוצעת יד1 פרטית (לרוב סדר גודל של 5-10% הפחתה ממחירון) לבין זאת שיקבל בעלים של פג'ו מקבילה (הפחתה של 12% ומעלה, זה לפני שנכנסים למור"קים של בעלי הרכבים שפורסמו בפורום הזה). לגבי הרכב שאתה מחפש בעצמך, בהמשך לדוגמא של פרקש, אם אתם מעדיפים צבע סולידי יותר: בהתחשב שהרכב בלוח כבר כחודשיים ומעל חודש במחיר הנקוב, מאמינה שמחיר הסגירה יהיה נמוך בכמה אלפים, במיוחד לאור הטסט הקרב.

סיבה ותוצאה התהפכו אצלך. לובינסקי נאלצו לצאת במבצעים כי גם כשהרכב היה חדש לא היה לו ביקוש, אז מה היה להם לעשות עם המלאי? לשמר אותו למזכרת? צריך למכור במחיר שהקהל מוכן לשלם. לרוב הביקוש לרכב כחדש ממשיך איתו גם כמשומש לאחר מספר שנים ומשפיע גם על המחירון. אני לא יודעת מה כל הרעש סביב האיכויות של הרכב הספציפי, עובדה שגם פות"ש היה פסיעה מהחלפת מנוע ובשרשור המתעדכן שלו ניתן ללמוד שלא מדובר במקרה בודד. מאז שהרכב עלה למכירה זה לפחות השרשור השני שנפתח בנושא, אני לא יודעת אם מישהו באמת מופתע מזה שהביקוש לרכב נמוך או שזה ניסיון לקדם את מכירת הרכב עוד קצת (מודה, גם אני נכנסתי לפורום מכירה בעקבות השרשור הראשון שמשווה מחירון לגולף ואפילו ניסיתי להציע אותו למכר שמחפש רכב לאשתו כי VFM שלו כמשומש נשמע לי טוב, אבל קיבלתי את התשובה הרגילה). בכל אופן, אצטרף להמלצה של מגיבים קודמים לגבי שקילת נושא הטרייד אין. לגבי נושא השרשור, גם פונטו ובראבו כחדשות נמכרו בפער של כ-20-30K אבל מחירון של המשומשות די זהה. למה? כי לבראבו לא היה ביקוש כחדשה, נמכרו מאות בודדות וחלק גבוהה מהן לציי רכב\ 0 ק"מ.

כרגע הציון הירוק עומד על 9\11 (תלוי במנוע) מכאן עד לדרגה 15 יש כמה אלפים להתדרדר, הגיוני שתהיה התייקרות מסוימת.

1. למה אתה חושב שמישהו מקרסו צריך את הפורום כדי לגלות שבXV יש מערכות בטיחות? זה מידע זמין לכל ברשת ואם הם הגדירו את הXV כמתחרה שהם משווים אליו, אז המידע הנ"ל נמצא ברשותם. 2. תאורת לד זה מעולה, אחד ה-פיצ'רים מבחינתי גם, אבל כמה היית מוכן להוסיף בתשלום עבורה או לחלופין איזה אבזור קיים היית מקריב? 3. אם אכן מבוצע סקר לקוחות, הם מכירים את הלקוחות ויודעים את מי הם שואלים, מה מבטיח ליבואן שמי שמגיב תחת כינוי מסתורי ברשת הוא לקוח פוטנציאלי לרכב הספציפי (למשל קשקשאי) ולא לקוח של יונדאי גטס GLF במקרה הטוב שאוהב לפנטז ברשת\עובד של חברה מתחרה\סתם קשקשן מקלדת? סתם כמה נקודות למחשבה.

When you put it that way... פתאום התמחור הגבוה דווקא משמח.

בהחלט שווה. אבל כשמתעמקים במפרט, רואים שפערי השמקל בין דגמי הנעה קדמית לכפולה עומדים על 5 ק"ג בלבד? האם זה הגיוני? אם הפער כל כך זניח, דגם ההנעה הכפולה לא אמור לזנק מהר יותר ל100 קמ"ש ולא ההפך?

יופי של סקירה, אלפא או לא, כשיש אישור ל-BRZ בבית לא חושבים פעמיים. תמשיך להנות ממנה עד שימאס

שמחה לקרוא שלא רק אני ראיתי כאן A1, במיוחד בפרונט. הפנים נראה ראש מעל הסגמנט, אבל צריך לראות מה יהיה במציאות מבחינת אבזור ואיכות חומרים.

אומנם לא 4X4, אבל פיאט 500X לאונג' מאובזרת בכל טוב כולל מערכות בטיחות אקטיביות, חיישני חניה ומצלמת רוורס. מחירון של 2016 עומד על 89K, מאמינה שאפשר לרכוש אחת פרטית בפחות. החל מאמצע 2017 גם גרסת פופ סטאר\קרוס קיבלה את כל המערכות הנ"ל, אפשר לבדוק גם.

יופי של תמונות, כמה גלגלים באוויר

פיאט בראבו 2011 (סנסיישן): חגורות מתכווננות, מערכת עם USB לאודיו, ודיבורית בלוטוס מקורית. ג'ולייטה 2012 (דיסטיקטיב): חגורות לא מתכווננות, אין USB, אין בלוטוס. אז בעצם הג'ולייטה היא גרסת הLOW COST המאוחרת של מרכבת האלים פיאט בראבו?

מובילאי בוודאות. קצת לפני המצלמה מתחיל לצרוח בהיסטריה מוחלטת עד שאתה לא יורד למהירות המותרת. לא יודעת ממתי הפיצ׳ר נכנס. Sent from my iPhone using Tapatalk

כל הכבוד! בגללך האנשים שהבודדים שעוד נוהגים כחוק ושומרים על הימין צריכים לאכול חיתוכים ממי שנאלץ לעקוף אותך מימין. משאית של מדליות בדרך.