שאלות? השקת סקודה קודיאק בישראל

[vladclar]

בלי קשר איך קוראים ליבואן, אם ל 5008 תהיה אחריות של 5 שנים ולקודיאק שנתיים בלבד, יהיה לכך משקל ( כמובן, יש עוד פרמטרים כמו מחירים, אבזור, מלאי זמין ).

[zvit]

ככל שלמתחרים תהיה אחריות ארוכה יותר, לצ'מפיון יהיה אמצעי לחץ על היצרן להאריך את האחריות.

[shai_ka]

מצ"ב מאמר המציג בצורה ברורה ומסכם הרבה מהדברים שנכתבו כאן על ידי חברי הפורום:

 

http://www.thecar.co.il/%d7%a1%d7%a7%d7%95%d7%93%d7%94-%d7%a7%d7%95%d7%93%d7%99%d7%90%d7%a7-%d7%91%d7%9e%d7%91%d7%97%d7%9f-%d7%99%d7%a9%d7%a8%d7%90%d7%9c%d7%99/

[בוני03]

ככל שלמתחרים תהיה אחריות ארוכה יותר, לצ'מפיון יהיה אמצעי לחץ על היצרן להאריך את האחריות.

תקן אותי אם אני טועה אבל באירופה יש אחריות של 3 שנים על אותם מכוניות אז איך היצרן קשור לכאן?

[vladclar]

למה שהיבואן יאריך אחריות, אם גם במצב של שנתיים אחריות ממשיכים להזמין ממנו רכבים, בלי הכרה ובהמתנה של חצי שנה ושנה?

עריכה אחרונה ב-18 ליוני, 2017 על ידי vladclar

[meir_gi]

היבואן חוסך כמה שקלים אם הוא "קונה" מהיצרן אחריות שנתיים לעומת 3 שנים.

[בוני03]

אז אין פה שום קשר ללחץ על היצרן - הוא עושה זאת מבחירה, וזה רק מדגיש כמה השערוריה גדולה

[outlander]

גיל מלמד ממש התאמץ לעטוף את המינוסים של הרכב בעטיפה של דברי שבח והלל, אז לקחתי בשבילכם את הדברים ה"טובים" בסקודיאק (כינוי שהוא ניכס לעצמו...) שהוא החביא בין השורות המפרגנות:

 

1) עיצוב לא מלהיב

 

"קודיאק, ממש כמו שאר דגמי סקודה, לא נוסע על אותו שביל ולא מסתער עם עיצוב עוצר נשימה אלא שומר על פאסון או על שמרנות עיצובית... ובמבט ראשון נדמה היה לי שקודיאק לא מייצר את המשיכה הויזואלית הקריטית כל כך לכלי כזה."

 

2) שורת המושבים השלישית

 

"לא מספקת די מקום לשני מבוגרים ובעיקר קשה להשתחל לתוכה והישיבה בה מאד נמוכה".

 

3) נוחות

 

"קודיאק מתגלגל על מתלים קשוחים מאד ולכן לא מצליח לגהץ את המהמורות ואת פגעי מע"צ במהירויות נמוכות ובינוניות... ומשדר תחושה קופצנית... התוצאה מאכזבת יחסית לסקודה".

 

4) חווית הנהיגה

 

"קודיאק משדר תחושה "ג'אמוסית" ומגושמת של כלי כבד עם העברות משקל ברורות, וזו מרגישה כבדה יותר מן המשקל האובייקטיבי שלו (כ-1,550 ק"ג)... התוצאה הסופית רחוקה מלהיות "מכונית לנהג". המשקל עושה את שלו, הנטיה לתת היגוי מובהקת, וההיגוי המוגבר חשמלית מדויק להחריד אבל חסר תחושה לחלוטין."

 

5) מנוע וגיר

 

"מנוע ה-1.4 ליטר מוגדש הטורבו, שמוכר לנו מדגמי הקבוצה, הוא לא "מנוע עוקר הרים"... במכונית כבדה כמו קודיאק, שבחלק ממצבי הנסיעה זקוקה להרבה העברות הילוכים, יוצר הפתרון הזה בעיה אחרת, שהיא איטיות בתאוצות ובהתאמת ההילוך המתאים לצורך של אותו רגע...

 

יש בה משהו מעט מטריד בעיקר כאשר נדרשת תאוצה זריזה ממהירויות נמוכות או תוספת כח בעת עקיפה בעליה".

 

6) בטיחות

 

"היה גבול לרמת הסיכון שהייתי מוכן לקחת בבדיקת מערכת ההתרעה מפני התנגשות (אצלי היא הייתה מכוונת למצב "בינוני") אבל הרושם שלי הוא שזאת לא הייתה מספיק ערנית, לא סיפקה די התראות (למעט אייקון סמלי שקשה להבחין בו והוא לא משדר מצוקה), ולכן כל שנותר לקוות הוא שהיא תעשה את העבודה ותמנע תאונות באמצעות הבלימה האוטונומית אליה היא מחוברת, או לפחות תצמצם את חומרתן".

עריכה אחרונה ב-18 ליוני, 2017 על ידי outlander

[shai_ka]

outlander, כל הכבוד על ההשקעה והדגשת הנושאים.

הצעד הבא הוא להמתין למבחן ראש בראש עם המתחרות בסגמנט.

למרות כל ה"חסרונות" שהועלו והוצגו ע"י חברי הפורום והכתבות השונות, אני חושב המכלול של הקודיאק בהחלט ראוי אך מתומחר "ביוקר".

[סאפיר]

גיל מלמד ממש התאמץ לעטוף את המינוסים של הרכב בעטיפה של דברי שבח והלל, אז לקחתי בשבילכם את הדברים ה"טובים" בסקודיאק (כינוי שהוא ניכס לעצמו...) שהוא החביא בין השורות המפרגנות:

 

וואה וואה... talk about להוציא דברים מקונטקסט... חשבת אולי פעם להיות עיתונאי?

מה שקראת עכשיו נקרא "ביקורת". בדרך כלל היא מורכבת מכמה דברים טובים על נושא מסוים, ולאחר מכן כמה דברים רעים (אם ישנם) על אותו נושא. אחר כך עוברים לנושאר אחר ושם כותבים כמה דברים רעים, ואחריהם כמה דברים טובים (אם ישנם). מה שאתה עשית נקרא בחוגים מסוימים "לחטוא לאמת" ובחוגים אחרים "קשקוש בלבוש".

 

אבל כן, גם אותי הרגיז שהוא "המציא" את הכינוי סקודיאק...

[outlander]

אותי יותר הרגיז איך שהוא עטף את כל המינוסים במעטפת של דבש וסוכר. כשאתה מבודד אותם, אתה בהלם כשאתה קורא את זה... וכן, אני עיתונאי

 

קח לדוגמא את נושא הבטיחות. המובילאיי הכל כך מושמץ שלי, הציל אותי לא פעם ולא פעמיים מתאונות. הצפצופים החזקים הגיעו בזמן הנכון וגרמו לי להגיב בזמן. בסקודיאק... אולי אם כמעט תתנגש, המערכת תעשה את שלה בשניה האחרונה, מקווים שלא יהיה נזק גדול... בינתיים תסתפק באיזה אייקון קטן ובלתי נראה...

 

לגבי המנוע הוא כותב על דברים מאוד מטרידים, בתאוצה ובעקיפה ובאיטיות של שילוב הילוך וזה דבר מאוד מעצבן. אבל אם תקרא את הכתבה עצמה - אתה פשוט לא תראה את זה מרוב פרגונים...

 

ככה זה בכל יתר הקטגוריות, ואתה עוד קורא לזה "הוצאת דבר מהקשרו". זה מילים שגיל מלמד כתב, לא אני המצאתי.

[YNV]

מה זה היגוי מדויק להחריד?

מה מחריד בהיגוי מדויק?

 

Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

[סאפיר]

לצורך הדיון האקדמי, אפשר גם להגיד שהוא הכניס לתוך ביקורת חיובית בסך הכל חסרונות קטנוניים. הרי מערכת הבטיחות תבלום את האוטו בסוף של דבר, אז מה זה משנה כמה חזק היא מצפצפת לפני זה, וזה שהמנוע כל הזמן דורש מהגיר להתרוצץ בין ההילוכים בכל לא רלוונטי למי שנוסע רגוע. הכל תלוי באיך אתה קורא את הטקסט.

שוב, אני מדבר פה ברמת הדיון, לא ספציפית על הסקודיאק.

[arco1]

מה זה היגוי מדויק להחריד?

מה מחריד בהיגוי מדויק?

 

Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

 

 

נכון, גם לי לא ברור. יותר מתאים לרשום "היגוי מדויק להפליא", לא?

[SlowRide]

הקורא את מחליט אם החסרונות האלה מהותיים עבורו או לא, אבל זה לא שהוא התעלם מהם וכתב רק תשבחות כאילו קיבל כסף מצ'מפיון. לא מבין מה הבעיה.