פורשה בוקסטר 718

[yoav911gt2]

היום נחשפה הבוקסטר החדשה(מתיחת פנים?).

תוצג לראשונה לציבור בתערוכת ז'נבה במרץ.

כרגע בוקסטר רגילה מגיעה עם מנוע 4 צילנדרים טורבו עם 296 כ"ס ו4.7 למאה עם תיבת PDK ומהירות מירבית של 275.

בוקסטר S עם מנוע 2.5 טורבו במקום ה3.4 הישן עם 345 כ"ס ו4.2 למאה קמש.

כמובן שהגרסה הבסיסית מגיעה עם גיר ידני.

מעבר לכך נעשו שיפורים לשאר המכלולים עם עדכון תוכנה לגיר בין השאר ואופציה לשלדת ספורט אקטיבית עם הנמכה של 20 מ"מ בS ו10 ברגילה.

מקור השם הוא ממכונית מרוץ של פורשה משנות ה50 וה60 שניצחה בכמה מרוצים.

 

*קרדיטים לנט קאר שואו, טופ גיר ואוטוקאר.

[HyperViper]

נראית מדהים. לא הייתי מתנגד להחליף את המיאטה בכלה הזו.

[Kreios]

עיצובים של פורשה מאז ומתמיד היו לטעמי די שמרניים ונאמנים למקור אבל זאת - וואו, כמה שהיא יפה!

עריכה אחרונה ב-27 לינואר, 2016 על ידי Kreios

[SportsCar]

כמעט ואין הבדל מהקודמת.. עדיין נראית מעולה והייתי רוצה אחת

[504L]

אלו הספקי BHP. לפי הספק אירופי מקובל הן מפיקות 300/350 כ"ס.

 

המהרות המירבית היא 275/285 קמ"ש בהתאמה.

 

משקל הבוקסטר 718 הוא 1335 ק"ג DIN. דגם S כבד ב-20 ק"ג, כך גם תיבת PDK.

 

אממה? 718 קיימאן עם אותם מנועים תהיה יותר זולה.

 

איפה אראלה כשצריכים אותה, קיבינימאט.

[504L]

כפי שבוודאי ניחשתם, 718 היא מתיחת פנים לבוקסטר/קיימאן, עם מעט קוסמטיקה, שינויים קלים בתא הנוסעים ושינוי אדיר ביחידת ההנעה, עם המעבר למנועי 4 ציל'(בוקסר, כמובן) כצו האופנה.

 

ההשוואה לבוקסטר 2015 מתבקשת: 2.7 ל', 6 ציל' בוקסר אטמו', 6700 סל"ד/265 כ"ס, 280 נ"מ בין 4500-6500 סל"ד, 5.8 ש' למאה ו-264 קמ"ש מירביים. צריכת הדלק הרשמית הממוצעת: 8.4 ל' ל-100 ק"מ.

 

ההתייחסות היא לגרסאות בסיסיות וידניות. מעניין לציין, כי על אף הקטנת נפחו וגדלו הפיזי של המנוע, משקל המכונית עלה ב-5 ק"ג, כנראה בגלל משקל השבלול והצנרת המתלווה לו.

 

718 בוקסטר מפיקה 300 כ"ס ב-6500 סל"ד ממנוע 2 ליטר, 4 ציל' בוקסר מוגדש טורבו, עם מומנט של 380 נ"מ בין 1950-4500סל"ד, 5.1 ש' ו-275 קמ"ש. צריכת הדלק הרשמית ממוצעת: 7.4 ל'.

[LotusElise]

מזכיר לי שפעם ג'רמי קלרקסון בחן את הפרשה 911 החדשה ובסוף המבחן הוא אמר שהוא התבלבל וזה היה הדגם הישן והוא לא שם לב.

לא עושה לי את זה מכוניות שנראות אותו דבר 50 שנה.

מנוע חדש 4 צילינדר טורבו זה כבר מעניין.

[shayy]

חבל שבארץ לנהוג בדבר כזה כרוך במשמעויות רחבות.

[504L]

16.2.2016.

 

זכרו את התאריך הזה, בו תשוב אלפין רנו לחיים עם A120 החדשה.

 

יש לי הרגשה שהצרפתיה המצודדת הולכת לעשות חיים לא קלים ל-718 - ובעלות זולה משמעותית.

[קרמבו]

עוד בשנות ה-80 ותחילת ה-90 האלפין GTA הציעה ביצועים ברמת 911 ולעיתים אף יותר במחיר נמוך.

אבל זה לא הלך אז, אני לא בטוח שהפעם זה יהיה שונה.

ואני אומר את זה בתור מישהו שמאוד אוהב את אלפין

[504L]

עוד בשנות ה-80 ותחילת ה-90 האלפין GTA הציעה ביצועים ברמת 911 ולעיתים אף יותר במחיר נמוך.

אבל זה לא הלך אז, אני לא בטוח שהפעם זה יהיה שונה.

ואני אומר את זה בתור מישהו שמאוד אוהב את אלפין

 

התקופה ההיא היתה תקופת שגשוג לכל מי שעסק בשוק ההון והיאפים קנו פורשה כמו גרעינים.

 

לאלפין לא היה מספיק "ייחוס" לאותם יאפים וגם איכות החומרים/בניה שלה לא התקרבה לרמה של פורשה בסיסית.

 

השוק היום שונה ויש כיום מקום לשחקן נוסף, שלא צמח יש מאין.

 

התחזית שלי; אם קיימאן 718 תתחיל מאזור ה-50K יורו, האלפין תציע ביצועים דומים ב-40K, מחיר לא רחוק מגולף R ופוקוס RS.

[pipinoadar]

התנהגות מעולה - צ'ק

מנוע מדהים - צ'ק

איכות חומרים מעולה - צ'ק

עיצוב משעמם - צ'ק

[Caveman]

אז עכשיו בעצם זו אימפרזה STI עם מנוע מרכזי?

[504L]

אז עכשיו בעצם זו אימפרזה STI עם מנוע מרכזי?

 

למה ללכת רחוק? פולקסווגן/פורשה 914...

 

ללא קשר, אם סובארו היו משתילים סוף סוף את מנוע ה-STI ב-BRZ...

[Nadav1980]

מכונית החלומות שלי כבר שנים רבות.. פשוט רכב אלגנטי.