SportsCar

לא מבין למה לקנות גריט גארד. שטפתי חצי שנה עם גריט גארד בשני הדליים ולא כל הלכלוך נשאר בתחתית.. נכון שזה ממזער את כמות הלכלוך אבל יש פתרון למי שרוצה דלי מים נקי לגמרי. תקנו מספר רב של מגבות מיקרופייבר, תקחו דלי אחד ופשוט על כל פאנל תשתמשו במגבת אחרת, אחרי שהמגבת מלוכלכת אל תחזירו לדלי ופשוט תשאירו בצד. (השיטה הזאת לקוחה מ rinsless wash שאני משתמש בה)

אם אתה מחפש ברק אז פוליש יביא את התוצאה הטובה ביותר.. לאחר מכן כדאי לשים אוטם או ציפוי. יש המון סוגים. אני אישית בהמלצת שיפופו משתמש כבר המון זמן ב SRP שפשוט מקנה לרכב מראה כאילו עשה פוליש רב שלבי.. אמיתי. ביישום נכון של החומר 98 אחוז מהסווילרים נעלמים (מוסתרים). כמובן במידה והסווירלים לא במצב זוועתי..

מגבת הuber היא הטובה ביותר. ניסיתי את הממוטה את הוואפל את הקוריאני הכל. אין על הuber

אני אישית משתמש רק ב iron x בלי פלסטלינה, אבל אני משוגע זה לא דוגמה..

פלסטלינה גורמת לסווירלים זאת עובדה. לא יעזור אם תעבוד בקווים ישרים ולא יעזור אם לא תפעיל לחץ. זה יגרום לסווירלים. כדי למזער את כמות הסווירלים שזה יוצר צריך: פלסטלינה ברמת חיתוך עדינה ולא בינונית, עבודה מאוד איטית, במידה והרכב עם המון ג'ינג'ים מומלץ לפני הפלסטלינה לעבור עם iron x זה יגרום לפלסטלינה לעבוד מאוד בקלות ולא לגרום ליותר מדי סווירלים. *יש סוגי צבע/לכה מאוד עדינים שגם עם כל אמצעי הזהירות יגרמו סווירלים מזעריים, במצב כזה מומלץ להשתמש רק בiron x. (זה יקר אבל יחסית). *מהצד השני יש גם סוגי צבע/לכה מאוד קשים שקשה יותר לגרום לסווירלים עם פלסטלינה.. בקיצור יש הרבה משתנים.

אני יודע שיהלום זה 10h בגלל זה רשמתי רק הוא חזק יותר.. בכל מקרה ניקח לדוגמא את הציפוי שלך si3d שמתהדר ב9h. תסביר לי בבקשה איך אז נוצרים סווירלים על ציפוי זה? אתה אומר לי שגרגירי אבק הם בחוזקה 9h?

סקירה מאוד יפה של הטיול. אבל מה עם סקירה של האוטו? איך הוא?

איו בעיה, רק תוודא שאם יש קצת אבק על רכב צריך להוריד אותו קודם.. המנזרנה מאוד גמיש בזמן איחוי שלו, אני לרוב מחכה 15 דק ואז מסיר ופעם אחת ניסיתי גם שעתיים לחכות והייתה אותה תוצאה..

אם תשים אוטם אז לא תצטרך עוד חודשיים ליישם שוב אלא עוד 3-4 חודשים בערך. לפני היישום חובה להוריד את שאריות ההגנה שקיימות עם שמפו חזק ולאחר מכן שוב לעשות פלסטלינה במידת הצורך, רק לאחר מכן מיישמים שוב גלייז ואז אוטם.

אם החומר התפורר במהלך הניגוב אז מרחת יותר מידי חומר.. מזיק זה לא אבל זה סתם מקשה על ההסרה. שכבה הכי דקה שאפשר מספיקה ועושה אותו אפקט. אתה יכול ליישם שוב את הגלייז, ולאחר מכן למרוח את האוטם.

אני בחיים לא ישתמש בציפוי שהשם שלו שיקרי 9H? זאת אומרת שרק יהלום חזק יותר.. זאת אומרת שלא יכולים להיווצר בחיים שריטות וסווירלים אלא אם כן שפשפתם את הרכב ביהלומים.. אבל כן נוצרים שריטות וסווירלים עם הציפוי הזה.. אז מה המסקנה? שזה לא 9H זה חרטא. ובקשר לציפוי ניילון, בחיים לא ראיתי מקרה שהניילון נמס עקב חרא אם תוכל לשלוח קישור למקרה הזה.. זה מסקרן.

אם אכן מדובר בציפוי נגד שריטות למה הוזכר כמה שכבות של קרמיק פרו? ולמה הוא חושב שציפוי נגד שריטות יעלה 2000 שקל? בקיצור הוא לא נראה לי התכוון לציפוי נגד שריטות אלא לציפוי קרמי. ואם הוא באמת חושב שזה ימנע שריטות אז.. לא. *ציפוי נגד שריטות (אמיתי ולא קרמי) לרכב שלך יעלה בערך 10K (סתם לידע כללי)

במחיר הזה אני קונה את הרכב מחר בלי לעשות נסיעת מבחן אפילו.

אם המחירון של רכב הוא 300 ואתה קונה ב250 וודאי שזה יותר אטרקטיבי.. אתה חוסך בירידת ערך. בכל מקרה הבנתי שאתה לא לקוח פוטנציאלי לרכב הזה זה בסדר. דרך אגב מחיר של 250 לרכב הזה הרבה יותר אטרקטיבי לפי דעתי מלשלם 60 על סוזוקי אלטו.. (סתם השוואה לא קשורה).

אני מקווה לפחות שמדיניות ההנחות לרכב הזה יהיו גבוהות, עם מחיר סגירה של 250 זה יותר אטרקטיבי

ממה שהבנתי אתה ממש לא צריך לעשות טיפול דיטיילינג מקיף כי במילא אתה תחזיר את מצב הסווירלים לאיך שהיה או שיהיה.. כרגע שאתה עדיין לומד את התחום אל תשקיע בזה. רק אחרי שתשלוט בשטיפה נכונה שלא יוצרת/ממזערת את כמות הסווירלים למינימום אז תשקיע בטיפול. כי אם תעשה עכשיו המצב יחזור לקדמותו מהר מאוד. המלצה שלי תקנה חומרים לבד תלמד איך לשטוף נכון כרגע ואיך ליישם אוטם צבע וזהו. (חסכתי לך הרבה כסף)

לאחר הגלייז שקנית באמת שום דבר נוסף שתשים לא יוסיף ברק. אבל אם אתה רוצה לשפר את העמידות של הגלייז צריך אוטם צבע מעליו. כמו menzerna pl למשל.

חיכיתי למחיר הרבה זמן, לצערי לא הופתעתי. תימחרו אותה בדיוק מול Audi TT roadster 1.8. אני עדיין לא מבין למה לא שמו את המנוע של גולייטה תלתן עם ה 240 כס!? כבר המנוע קיים אצלהם לא צריך לייצר במיוחד.. פשוט חבורה של *****. שיהיה להם בהצלחה לאיטלקים האלה.

יש לך חומר מסכך מצוין שקנית ולא שמת לב. תיקח את המר פינק תשים 20 מ״ל בתוך בקבוק שפריצר וזהו.. נוזל מסכך מצוין. אבל בגלל שהנוזל הזה הוא סבון אז חייב לאחר הפלסטלינה לשטוף את האוטו שוב. בהצלחה

תנו לי לנחש, 700 שקל למטר?

כמעט שנה שאני משתמש רק בממוטה לייבוש, אתמול ניסיתי את הuber האדומה בפעם הראשונה. אני חייב לציין שהuber היא מגבת ה-ר-ב-ה יותר טובה מהwolly mamooth היא גם סופגת יותר טוב גם נוחה יותר לשימוש וגם זולה יותר.

ניסיתי את כל הדילולים הם בהחלט נכונים, השימוש היחידי שאני לא ממליץ עם הperl זה ל interior גם בדילול גבוה זה פשוט לא נראה מט, בנוסף החומר מאוד עמיד יחסית למחדשי פלסטיק אז אם בטעות זה נגע בשמשה הפנימית זה יהיה סיוט להוריד את זה. לכן ממליץ בחום על שימוש חיצוני בלבד.

omri, גם לרכב עם ציפוי השמפו ריסט לא מיועד לשטיפת תחזוקה שבועית. נכון שהוא לא מוריד הגנות כמו panel wipe/eraser אבל אני לא מכיר אישית שמפו שיכול להוריד לגמרי הגנות ולהפוך את המשטח לסטרילי לגמרי.

צבע שחור רגיל (לא מטאלי) זה הצבע הכי קשה לתחזוקה כל דבר קטן רואים עליו. אצלי יש רק בגג צבע כזה וזה סיוט.

אי אפשר להגיע עם שום דילול שיהיה אפקטיבי למראה מט עם הperl. לכן אני משתמש בו רק לפלסטיקים חיצוניים ולצמיגים. בפנים הרכב אני אוהב מראה מט כמו חדש לכן אני גם משתמש בnatural shine, או בinner clean. אם אתה רוצה מוצר נוסף עם ביקורות טובות למראה מט יש את gtechniq c6 Matt dash.