עזרה בבחירת אופנוע אספנות.

[cb750]

מנועי הדור הראשון (SOHC)של ה CB750 נחשבים כ Bullet Proof בכל העולם. נחשקים יותר ואמינים יותר ממנועי ה DOHC.

[מיכאל לאוה]

מה מסובך כל כך בv max?

יותר נכון מה שןנה הvmax ממנועי וי אחרים?

מנוע חמוד וכיף לעבוד עליו, נכון שאין כל כך גישה, אבל מנוע טוב הבעיה היותר גדולה זה מחיר חלקי חילוף בישראל, מה שגרם לנו לייבא מחול מה שהצריך לשלם מס 57% +משלוח. מלא כסף יצא עדין יותר זול מהארץ.

[orenuchx]

מצד אחד אתה רוצה משהו פשוט לאחזקה עם זמינות חלפים ומצד שני אתה לא רוצה טכנולוגיה ובטיחות של שנות ה 70 ובזה אתה פוסל את כל ה ב.מ.וו.

 

יש לי הרגשה שאתה כבר קצת מבולבל...

 

הבנתי שב.מ.וו זה לא כוס התה שלך וזה ממש בסדר - כל אחד והסט***ת שלו , אבל כל מה שמדהים וגאוני באופנועי ב.מ.וו זה הפשטות הטכנולוגית שהביאה אותו להיות מיוצר כמעט ללא שינוי עד לאמצע שנות ה90. וכשכבר עברו בב.מוו לייצר אופנועים מתקדמים מאוד עם הזרקת דלק ומחשבי ניהול היתה מחאה ודרישה של לקוחות לחזור אחורה, ואכן ב96 הם הוציאו סשן ייצור נוסף של Gs - שאגב היום מתומחרים בחול בכ 8000-12000 יורו.

 

מעניין שהטכנולוגיה שנות ה70 הזאת לא מונעת מאלפי חובבים בעולם להמשיך ולרכוב עם הבימרים הישנים לכל חור על פני כדור הארץ, לנצח את מירוץ פריז דקאר 3 פעמים, לזכות באליפות הסופרבייק העולמית (76׳) ועוד עשרות מירוצי כביש עם אופנועים שהם כמעט סטוק As is.

ואגב לא הייתי מבלבל בין פשטות טכנולוגית לבטיחות , או התנהגות - אבל כבר הבנתי שיש כאן סלט מחשבתי ובלבול מונחים..

 

אני כבר לא מנסה לשכנע אותך ללכת על זה , הסצנה של אופנועי ב.מו.ו זה משהו לאנשים מסוג מסויים שאוהבים ונתפסים לייחוד שלהם (ואחכ לא יכולים לעבור למשהו אחר אבל זה סיפור אחר) ולא כל אחד מתאים לזה- אבל לפחות, אולי, לא תיטעה ותטעה ...

עריכה אחרונה ב-18 לינואר, 2016 על ידי orenuchx

[Laurence]

תודה אורן, אנסה ללמוד מדברייך...

[Yuv12]

שמע, נראה לי שאתה לא כל כך מבין מה זה אופנוע אספנות.

(ואני נזהר בדברי, אין לי כל כוונה להעליב ואשמח לדעת שאני טועה באבחנה).

אתה מחפש ״סוברו״ של אופנועים, משהו שיסע, שיהיה אמין, זול לאחזקה וזול לקניה.

קשה למצוא אופנועי האספנות שעומדים בכל הקריטריונים הנ״ל.

נשמע לי כאילו קורץ לך עניין הנוסטלגיה ובעיקר עלות הביטוח הנמוכה אבל אתה לא כל כך מוכן להפתעות של רכב ישן.

אספנות קונים בד״כ בשל תשוקה לדגם ולהתעסקות וממש לא מסיבות פראקטיות.

כפי שכתבתי קודם. זה אופנוע ישן, גם כשהכל פיקס יש המון הפתעות.

 

בכל מקרה אני הייתי ממליץ על כל יפני 4 בשורה מתחילת שנות ה 80, יש יחסית הרבה ובמגוון דגמים, נסה למצוא משהו שעונה לך על הצרכים.

[Laurence]

כמו שכתבתי, אני מוכן לספוג לאחר הקניה כ- 5000-6000 ש"ח עלויות נוספות בממוצע לשנה. זה מה שלטעמי שווה לי ההנאה.

להערכתי אחרי ביטוח ודלק לכמה אלפי ק"מ. זה משאיר 2000+ ש"ח בשנה לבלתמ"ים. אני מקווה שזה מספיק.

יעלה יותר, אבל יהיה מאוד מהנה, נמשיך, יעלה יותר אבל יאכזב יחסית לציפיות, נמכור ונמשיך הלאה.. אולי RZR

לא סוף העולם, לא נזק כלכלי שאי אפשר לעמוד בו. מנסים..

[מיכאל לאוה]

אילו הנסיעות שלך הם בתוך העיר או ככה לא מרוחק מדי. תקנה ווספה יותר אמין מזה לא תמצא באחריות!

[Laurence]

הרבה לפני שירדתי מאופנועים, הייתה לי וספה שנת 1969, צבועה כתום בצבעי טמבור. נסעה רק על דלק אדום למי שזוכר....

כל פעם בטסט פחדתי שצבע הפילטר יסגיר את מקור הדלק שלי

אמינות - כן, הנאה - לא. אולי לילדים אם היתה סירה בצד.

[urileshem]

בהיותי בעל הארלי אני משוחד אבל הארלי נראה לי אחלה בחירה. ים של דגמים שעונים על הדרישות שלך, מלאי בלתי נדלה של חלפים חדשים ומשומשים באיביי ובמקומות אחרים. בכלל אושר של מוצרים משלימים.

 

שלא לדבר שהם הכי יפים לדעתי

[Laurence]

הארלי לא עומד בדרישות התקציב.

גם האמינות, למיטב ידעתי היא לא כמו היפנים או הבמוו.

אז נכון שכתבתי שאני מתגעגע לוויברציות, אבל בהארלי זה קצת יותר מידי...