החלפת שסתומים ושיפוץ ראש מנוע

[barsrgev0]

החלפתי לפני 3 חודשים שסתומים למנוע אופטרה 2007 וטיימינג + מותחנים ומאז יש לי נזילת מים והרכב מגיב באיטיות כשאני לוחץ על דוושת הדלק, המוסכניק שטיפל ברכב אומר שיש בעיה בראש מנוע ודולף מים ועוד הוסיף ואמר לי שרכב שעשה ראש מנוע תמיד ימשיך לעשות בעיות, האם זה נכון?

והוא עוד אמר שיכול להיות שיש חור קטן ברדיאטור. (האוטו בקושי זז מהחניה מאז הטיפול עד עכשיו עשה סה״כ 120 אלף קמ״ש)

יש לי הרגשה שהוא עובד עליי ומנסה להוציא ממני כסף, כי כשאמרתי לו שהרכב לא מגיב הוא אמר שזה בגלל שלא החלפתי שמן גיר, אז שילמתי לו והוא החליף שמן גיר+ פילטר והבעיה לא חלפה, מה אתם אומרים

[agent_amos]

תחליף מוסך נשמע כמו אחד חאפר שלא יודע את העבודה ומנסה לתפור אותך בעוד כמה אלפים.

[אביב]

1. עלייך לציין מדוע בוצע ראש מנוע מלכתחילה.

2. לגבי תשובת המוסכניק- אלא אם זה רכב שיש סיבה שהשיפוץ לא יצליח- ממש לא. שיפוץ ראש שנעשה כמו שצריך למנוע תקין אמור לתת שקט, לא בעיות. אם זה לא המצב או שיש סבירות שזה לא יצליח בעל מקצוע הגון ישתף אותך מראש ויתן לך את האפשרות לבחור האם לנסות או שלא.

[יניב רז]

תבדוק אולי קפצה שן או שתים בטיימינג.

או ליי צריך לחזק את הראש,יכולות להיות המון סיבות לחוסר סחיבה

מה שהכי בטוח זה שאתה צריך להחליף דחוף מכונאי.

בהצלחה חזור לעדכן.

[צביקה.]

שלום רב !

מצטרף לחברים מעלי, ומוסיף ומחזק את דברי יניב רז, הרכבת הטיימינג היתה לקוייה , וסביר להניח שטעו בשן או שנים.

לגבי שאר התשובות , אני מתבייש להגיב, בשם כלל בעלי המקצוע בענף הרכב, ברור לכל שהמוסך לא מקצועי וחאפרי בלשון המעטה, וחפש מיד מוסך אחר.

בברכה

צביקה

[ba323f]

תפרט בדיוק מה קרה לרכב, למה הוחלפו שסתומים?

 

לגבי נזילת המים (נוזל קירור), בעיה נפוצה ברכב הזה הוא שמיכל העיבוי נסדק בתחתית שלו ומשם יש נזילה, ולאחר זמן לא רב המנוע מתחמם ונגרם נזק.

 

אם אותו "מכונאי" ביצע את העבודה והחליף שסתומים אני מקווה בשבילך שהוא ביצע את העבודה כמו שצריך כי לפי מה שאתה מתאר לנו נפלת על חאפר לא נורמלי.

 

אני מציע שקודם כל תחליף מוסך, פנה למוסך אחר כדי שיבדוק את העבודה שביצעו על הרכב, תחילה לבדוק אם הטיימינג במקום ולבדוק את האטימות השסתומים ע"י בדיקת לחץ, ולבדוק את מקור הנזילה.

 

מה שהוא אמר לך אל תתייחס, אין דבר כזה שעושים ראש מנוע אז המנוע לא יעבוד טוב, יכול להיות שהוא עשה משהו לא בסדר ולא רוצה לקחת אחריות כדי לתקן או שהוא בכלל לא יודע את הבעיה ונתן לך את התשובה הטפשית הזו.

[eyali57]

מנסיון שלי: הטיימינג שם קשה לביצוע, ומסובך יחסית; מה שמעלה לי את החשד שאכן הטיימינג לא במקום. בנוסף, המתיחה מתבצעת ע"י המשאבת מים, מה שמעלה בי חשד שהיא נוזלת (וזה קורה)ואולי זאת הסיבה לנזילה שאתה רואה? לסיום, תפרט קצת יותר פרטים: למה החלפת שסתומים? והכי חשוב שאל תמשיך לנסוע עם הנזילת מים שבאמת לא תגיע לראש מנוע.

[ba323f]

הטיימינג ברכב הזה לא נחשב לקשה, נכון שהמותחנים שם הם סטטיים ואחד קפיצי, והמשאבת מים היא אקצנטרית ואך ורק ממנה מתבצעת המתיחה. אך העלית נקודה יפה למחשבה, יכול להיות שהוא סיבב את משאבת המים והאטם נקרע, כי חייב להחליף אטם חדש/משאבה+אטם בכל החלפת טיימנג, למרות שיש שיטה להרכיב את הרצועה בלי לגוע בכלל במשאבת המים.

[צביקה.]

מנסיון שלי: הטיימינג שם קשה לביצוע, ומסובך יחסית; מה שמעלה לי את החשד שאכן הטיימינג לא במקום. בנוסף, המתיחה מתבצעת ע"י המשאבת מים, מה שמעלה בי חשד שהיא נוזלת (וזה קורה)ואולי זאת הסיבה לנזילה שאתה רואה? לסיום, תפרט קצת יותר פרטים: למה החלפת שסתומים? והכי חשוב שאל תמשיך לנסוע עם הנזילת מים שבאמת לא תגיע לראש מנוע.

רכב מסוג זה , שאני חייב לציין שאיני מכיר כלל, ולפיך אני למד שהטיימינג קשה לביצוע, ושהחלפת משאבת מים שם דורשת פירוק החגורת טיימינג מחדש , על כל המשתמע מכך, אי החלפת משאבת המים אז, וסכוי רב שהיא נוזלת עכשו, הוא מהלך חאפרי נוסף נוסף, שמחייב בריחה מהמוסך כמו באש, ונשאיאה בנטל ההוצאות המתמשכות, שהם תוצאה לוואי, של הטיפול המיותר במוסך.

בברכה

צביקה