יונדאי פורשת מזירת הראלי

[עופר106R16V]

אני יודע שזה לא מעניין הרבה אבל יש לי שאלה בכל הנושא הזה של הפרישות.

יונדאי הולכת בעקבות של מיצובישי בגלל חוסר הצלחה. אני יודע שזה מאד קשה לקבוצות קטנות להתחרות מול פזו,סיטרואן,או סובארו. אבל תארו לכם שיש רק את 3 אלה מתחרים אחד בשני. טויוטה פרשו,מיצובישי פרשו למרות שהם עושים קאמבק עונה הבאה(בכל זאת לאף אחד אין מושג איך הEVO8 תיהיה),ועכשיו יונדאי.

 

הראלי מתחיל להיות משעממם מבחינה אחד שאין הרבה קבוצות חזקות וזה לא צריך להיות ככה.

השאלה היא למה קבוצות פורשות או למה הם מגיעים למצב הזה

[DaviX]

רק החזק שורד מי שיש לו יותר לתת, מחזיק לעמוד יותר איתן על רגליו.

[sparrow]

כסף...

[Aדי]

לפי דעתי יונדאי צריכה לפרוש בכלל מייצור רכב, ושתדבוק במוצרי חשמל (שגם הם לא משהו...)

[Slow Sprinter]

לא נראה לי שכסף... בגלל שראלי סה"כ זו השקעה די משתלמת... תדמית, שם, פירסום... חוץ מזה יונדאי, או טויטה לדוגמה - חברות די מצליחות, במיוחד טויוטה, ואני מאמין שהן יכולות להרשות לעצמן...

[Slow Sprinter]

לפי דעתי יונדאי צריכה לפרוש בכלל מייצור רכב, ושתדבוק במוצרי חשמל (שגם הם לא משהו...)

 

אל תשכח שאנחנו צריכים גם VOLKS WAGEN בימינו, ויש אנשים שמה שהם צריכים זה בהחלט רכב "עממי" זול ופשוט...

[Aדי]

לפי דעתי יונדאי צריכה לפרוש בכלל מייצור רכב, ושתדבוק במוצרי חשמל (שגם הם לא משהו...)

 

ויש אנשים שמה שהם צריכים זה בהחלט רכב "עממי" זול ופשוט...

 

 

בשביל מה יש את מאזדה (אפילו אמין, בניגוד ליונדאי)?

[DaviX]

המחירים של יונדאי הרבה יותר זולים ממאזדה, מבחינת אמינות, אתה אולי לא יודע אבל הרכבים של יונדאי אמינים למדי.

 

לא דובר פה על התנהגות כביש (מה שהלנטיכס גם לא הכי הכי)

 

 

קיצר, יונדאי זה באמת יכול להחשב בין הוולקסוגנס של היום

בייחד עם קיה, מזדה, ולדה

[redroze]

אני יודע שזה לא מעניין הרבה אבל יש לי שאלה בכל הנושא הזה של הפרישות.

יונדאי הולכת בעקבות של מיצובישי בגלל חוסר הצלחה. אני יודע שזה מאד קשה לקבוצות קטנות להתחרות מול פזו,סיטרואן,או סובארו. אבל תארו לכם שיש רק את 3 אלה מתחרים אחד בשני. טויוטה פרשו,מיצובישי פרשו למרות שהם עושים קאמבק עונה הבאה(בכל זאת לאף אחד אין מושג איך הEVO8 תיהיה),ועכשיו יונדאי.

 

הראלי מתחיל להיות משעממם מבחינה אחד שאין הרבה קבוצות חזקות וזה לא צריך להיות ככה.

השאלה היא למה קבוצות פורשות או למה הם מגיעים למצב הזה

 

רק רציתי לתקן משהו קטן ...

טויוטה לא פרשו בגלל חוסר כסף או בגלל חוסר ניצחונות אלא בגלל שהם עברו לפורמולה 1 שזה נחשב לספורט הרבה יותר יקר מראלי ...

[sronis]

רק רציתי לתקן משהו קטן ...

טויוטה לא פרשו בגלל חוסר כסף או בגלל חוסר ניצחונות אלא בגלל שהם עברו לפורמולה 1 שזה נחשב לספורט הרבה יותר יקר מראלי ...

 

אוקיי, ולמה לעבור מראלי, ספורט שיכול לקדם את המכונית הנמכרת ביותר שלהם (כמו אצל האימפרזה בסובארו), ל-F1, ספורט שכולל הוצאת סכומים מטורפים רק בשביל לראות את שומאכר מנצח?

 

רוני

[שמר]

רק רציתי לתקן משהו קטן ...

טויוטה לא פרשו בגלל חוסר כסף או בגלל חוסר ניצחונות אלא בגלל שהם עברו לפורמולה 1 שזה נחשב לספורט הרבה יותר יקר מראלי ...

 

אוקיי, ולמה לעבור מראלי, ספורט שיכול לקדם את המכונית הנמכרת ביותר שלהם (כמו אצל האימפרזה בסובארו), ל-F1, ספורט שכולל הוצאת סכומים מטורפים רק בשביל לראות את שומאכר מנצח?

 

רוני

 

יוקרה.

[Tamir_VTR]

אוקיי, ולמה לעבור מראלי, ספורט שיכול לקדם את המכונית הנמכרת ביותר שלהם (כמו אצל האימפרזה בסובארו), ל-F1, ספורט שכולל הוצאת סכומים מטורפים רק בשביל לראות את שומאכר מנצח?

 

רוני

 

מצד אחד ניתן להבין ממך שאם אתה לא שייך לקבוצה המובילה זה חסר ערך תדמיתי.

מצד שני אתה שואל למה לעבור מראלי.

אני חיב לומר שלדעתי בניגוד לסובארו (שהביאה הישגים), יונדאי וטויוטה לא הצליחו להעלות את קרנם בעיניי עקב ההשתתפות בראלי.

אין פודיום אין תדמית.

אין תדמית אין החזר להשקעה.

אז למה לעבור ל-F1?

שאלה מעניית אולי עדיף להיות זנב לאריות מזנב לשועלים

[sronis]

מצד אחד ניתן להבין ממך שאם אתה לא שייך לקבוצה המובילה זה חסר ערך תדמיתי.

מצד שני אתה שואל למה לעבור מראלי.

אני חיב לומר שלדעתי בניגוד לסובארו (שהביאה הישגים), יונדאי וטויוטה לא הצליחו להעלות את קרנם בעיניי עקב ההשתתפות בראלי.

אין פודיום אין תדמית.

אין תדמית אין החזר להשקעה.

אז למה לעבור ל-F1?

שאלה מעניית אולי עדיף להיות זנב לאריות מזנב לשועלים

 

אולי, אבל נניח והיו משקיעים קצת יותר ומנצחים קצת בראלי. אז מה עדיף - "טויוטה קורולה, מנצחת ראלי סאן-רמו 2005" או "טויוטה F1, הגענו מקום שמיני בקטלוניה. עכשיו תקנו עוד קצת מכוניות שלנו"??

[ko3]

מצד אחד ניתן להבין ממך שאם אתה לא שייך לקבוצה המובילה זה חסר ערך תדמיתי.

מצד שני אתה שואל למה לעבור מראלי.

אני חיב לומר שלדעתי בניגוד לסובארו (שהביאה הישגים), יונדאי וטויוטה לא הצליחו להעלות את קרנם בעיניי עקב ההשתתפות בראלי.

אין פודיום אין תדמית.

אין תדמית אין החזר להשקעה.

אז למה לעבור ל-F1?

שאלה מעניית אולי עדיף להיות זנב לאריות מזנב לשועלים

 

אולי, אבל נניח והיו משקיעים קצת יותר ומנצחים קצת בראלי. אז מה עדיף - "טויוטה קורולה, מנצחת ראלי סאן-רמו 2005" או "טויוטה F1, הגענו מקום שמיני בקטלוניה. עכשיו תקנו עוד קצת מכוניות שלנו"??

 

כמות הצופים ב F1 היא גדולה בכמה מונים מכמות הצופים בראלי,

והפרסום שהם מקבלים ב F1 הוא יותר רחב מאשר בראלי.

[מצמץ]

יש עניין בתדמית ספורטיבית לקידום המכירות. אך ליונדאי אין מה לחפש בתחום זה שכן הראלי לא ממש מקדם אף דגם שהיא מיצרת. ליונדאי עדיף לחפש תחרויות אחרות שכוללים רכבי שטח (בגלל שיש באמתחתה רכבי שטח והשתתפות בכזה אירוע בהחלט יכול לעזור תדמיתית ובקידום המכירות) ואו השתתפות בטורינג-קאר שיכולה להיות אופציה טובה.

 

בקיצור יונדאי עשו צעד חכם בפרישה מהראלי.