בחירת SUV חדש - רשמים מהשטח (מתעדכן)

[Super_T]

לפני שעתיים, אליהו שבת כתב:

א. זה לא גיר רטוב אלא יבש

ב. תוכנה מבטלת אחריות כך שלא רלוונטי

דעתי שהרכב לא שווה את הסכום הנדרש עליו בשום גרסה

 

הטיגואן מגיע עם גיר רטוב בכל גירסאותיו - 1.5 ו/או 2 ליטר.

[markb205]

איך אפשר באמת לדעת האם ב 1500 הגיר הוא הרטוב ולא היבש? 

לא מוצא מידע ברשת. ולא סומך על אנשי מכירות. 

[wildlands2019]

אני גם שמעתי שדגמי הטיגואן מגיעים רטובים ואין בכלל יבשים,

הדרך הכי קלה לדעת בוודאות זה להתקשר לצ'מפיון ולבקש סדרת טיפולים עד 100K ק"מ לדגם ה1.5 ליטר, אם מופיע החלפת שמן גיר בסביבות ה60 או 90 אלף, אז מדובר בגיר רטוב.

[Super_T]

לפני 28 דקות, markb205 כתב:

איך אפשר באמת לדעת האם ב 1500 הגיר הוא הרטוב ולא היבש? 

לא מוצא מידע ברשת. ולא סומך על אנשי מכירות. 

 

לפני 20 דקות, wildlands2019 כתב:

הדרך הכי קלה לדעת בוודאות זה להתקשר לצ'מפיון ולבקש סדרת טיפולים עד 100K ק"מ לדגם ה1.5 ליטר, אם מופיע החלפת שמן גיר בסביבות ה60 או 90 אלף, אז מדובר בגיר רטוב.

 

יותר פשוט,

היות ובתחילת הבירורים שלי על הרכב זה היה פאקטור שהיה חשוב לי לדעת, 

בנסיעת המבחן שלי (1.5 ל' LIFE+), שאלתי את שון, הנציג שהתלווה אלי (שמסתבר שמלווה ואחראי על נסיעות המבחן של כל ה-VW-ים) על התיבה,

אז יש שני דברים שמאוד גאים בהם בצ'מפיון לגבי הטיגואן (על גרסאותיו): 
1- התיבות רטובות בכל הדגמים (עניין של משקל הרכב בין השאר..)

2- הרכב מיוצר בגרמניה ומשם מגיע לארץ ולא במפעלי לוויין כאלה ואחרים

 

אני בחרתי ללכת על 2 ליטר, אבל בוא נאמר שהתיבה לא היתה פקטור בהחלטה שלי.

(אגב, באטקה ובקארוק על גרסאותיהם, תיבה יבשה, ויש הבדל של 200 קילו  בערך אאל"ט מול הטיגואן)

[אליהו שבת]

לפני 22 דקות, wildlands2019 כתב:

אני גם שמעתי שדגמי הטיגואן מגיעים רטובים ואין בכלל יבשים,

הדרך הכי קלה לדעת בוודאות זה להתקשר לצ'מפיון ולבקש סדרת טיפולים עד 100K ק"מ לדגם ה1.5 ליטר, אם מופיע החלפת שמן גיר בסביבות ה60 או 90 אלף, אז מדובר בגיר רטוב.

בגיר רטוב מדגם DQ381 אין החלפת שמן גיר כל 60,000 ק"מ אלא כל 120,000 ק"מ

בשונה מגיר 6 הילוכים הרטוב הקודם מדגם DQ250 ששם כן יש את החלפת השמן.

[ronrcz]

אליהו,יש לך מושג אם לפי אייסין צריך להחליף שמן גיר בגירים שלהם עם 6 הילוכים EAT6 {3008}?.

 

[save]

גם זה נידון בשרשור אחר.

[wildlands2019]

ה200 ק"ג של הטיגואן יכולים להגיע ממקום אחר, אל תשכח שהמרכב נראה גדול יותר, יש בולמים אדפטיביים, אבזור שלא קיים באטקה וכו...

[Super_T]

אין לי בעיה עם ה-200 קילו אקסטרא

רק ציינתי שיש הפרש של 200 קילו ועדיין האטקה והקארוק מגיעים עם תיבות יבשות.

זה הכל  

[Demon-Resident]

אני חושב שבטיגואן (בגלל הרכב היוקרתי יותר מכלל הדגמים של VW) הגיר שלו הוא DSG7 אבל  רטוב. לא יבש.

גם המרכב וגם הגיר - כל זה ביחד מוסיף 200 קילו.

 

עריכה אחרונה ב-30 למאי, 2021 על ידי Demon-Resident

[Super_T]

מצטער על ההקפצה אבל, 

למי שרצה לבדוק נתונים באתר, 

VW ישראל העלו לעמוד של הטיגואן, את גרסת ה-2 ליטר, כאופציה לרכישה עם מחירים והכל.

[evc]

אאודי מתחילים למכור את מנוע ה- 2 ליטר באאודי q3 ספורטבק.

 

https://www.icar.co.il/חדשות_רכב/אודי_Q3_ספורטבק_מתחזק/

 

בנוסף יש להם ימי מכירות שמתחילים ב- 9/6.

 

https://campaign.audi.co.il/newmodel/mobile?utm_source=googlesearch&utm_medium=cpc&utm_campaign=klg_audi_June_21_Sale_days_brand_MODEL_general-brand_google_search_none_lp-leads_all_c3101&utm_content=%2B%D7%90%D7%90%D7%95%D7%93%D7%99&utm_campaignid=1222&gclid=Cj0KCQjw--GFBhDeARIsACH_kdZMrJzDuWYv4Q3nKppVfbXQ7d4UwTjowjW_oxgsUZQqFj5k-eBi3UoaAgqeEALw_wcB

 

 

עריכה אחרונה ב-3 ליוני, 2021 על ידי evc

[Super_T]

אבל המחירים, אאודי..

עבור 40TFSI S-Line משלמים 300K וזה כדי להשתוות למנוע של הטיגואן שני ליטר שעולה 220K

אם רוצים אבזור כמו בטיגואן הבכיר שעולה 235K-240K (מושבים מחוממים, גג פנורמי וכד'), חייבים לעלות לדגם 45TFSI של אאודי (שגם חזק יותר במנוע) ושם אנחנו כבר ב320K (אבל אז כבר בנוסף למנוע החזק, גם מערכת הסטריאו משודרגת מאוד וכנראה עוד דבר או שניים).

בכל מקרה,

לא משנה איך מסובבים את זה, 

כדי לקבל את סמל ארבע הטבעות (בעיקר) משלמים עוד 80K מעבר לטיגואן שגם הוא לא מאוד זול.

 

[evc]

הייתי בודק את המבצעים של אאודי, זה יכול להיות הנחה בסדר גודל של 30 אלף ₪ שמפחיתה לך את ירידת הערך.

 

בטיגואן תהיה לך ירידת ערך מלאה.

 

ככה שמבחינת ירידת ערך עתידית, להבדיל ממחיר הרכישה, לא בטוח שייצא לך יותר יקר הטיגואן.

[niv]

מזכיר לכם שבאודי ההנחות הם בין 15 ל20 אחוז מהמחיר מחירון ברוב הדגמים.