evc

שמע אני לא מתרגש בכלל מהביקורות האלה, למרות שאני חושב שהן אמיתיות לחלוטין, מדובר באנשים וותיקים בקבוצת טסלה שלא ייכתבו שקרים, שכן לגופו של עניין: תא המטען במודל y מספיק גדול ובתוספת הפרנק והטרנק הוא עוד יותר גדול. רדיוס סיבוב לא פקטור שמזיז לי בכלל, מקסימום עושה רברס קטן ומשלים את הסיבוב. חיישני חניה אחוריים אפשר להתקין בהתקנה מקומית (למרות שזה באמת תמוה ברכב במחיר כזה). נוחות נסיעה לעומת זאת זה דבר חשוב לי מאד ושיפור נוחות הנסיעה במודל y זה נקודת זכות מאד גדולה. הבאתי את הביקורות כדי להראות את הבטחון והפתיחות שיש לבעלי טסלה עצמם אל מול המגננה על טסלה שקיימת כאן, שלא לומר אובססיה לטסלה. וגם כדי שיובן שגם אם יש ביקורת על טסלה לא מדובר מייד בהשמצות, יש ביקורת לגיטימית ואוהדי טסלה לא צריכים ישר לתקוף ולסתום פיות כמו ילדים בגנון, צריכים לאפשר דיון חופשי כאן. כל אדם בר דעת יכול לנתח את הביקורות ולהגיע למסקנות אישיות לגביהן.

הנה התחילו תיואריות הקונספירציה, בטח גם לא לקחתם חיסונים לקורונה 🤣 מדובר בבחור שיש לו גם את המודל y וגם את האאוטלנדר במקביל, כנראה לאחר שהוא הגיע הביתה הוא ניסה להכניס את החפצים גם לאאוטלנדר להשוואה.

במיוחד בשביל @Uri-G ביקורת טריה מבעלי טסלה מודל y עצמה בקבוצת הוואטסאפ שלהם, שלא חוששים לבקר את הרכב שלהם עצמם ולא נופלים מהרגליים: "מוכרח לשתף שהבאדגג'ז של Y קטן יותר מהבאדגג'ז של האאוטלנדר..." "במיוחד עם הכיסוי" "לעומת זאת רדיוס הסיבוב של הY של ספינת טילים.... ולעומתה האאוטלנדר מסתובב על המקום.." " אתמול הייתי באיקאה וקניתי איזה מדף ומראה שנכנסים לרוחב באאוטלנדר phev בלי בעיות... בY נאלצתי לשים מאחורי הכסאות הקדמיים" " והשלמת 'ההשוואה' באאטלנדר יש חיישני רוורס ובY אני עיוור ועני ב65000 שח" היי אבל אורי לא רוצה שתשמעו ביקורת על טסלה, אלא רק דברים טובים כי זו מטרת הפורום לברור את הבר מן התבן. מידע על כך שתא מטען בנפח רשמי של 800 ומשהו ליטר במודל y לא יותר גדול בפועל מ- 450 ליטר הרשמיים של אאוטלנדר phev לא כזה חשוב כדי לכתוב עליו. אז כדי ש @Uri-G "יאשר" את ההודעה שלי ולא ירד לפסים אישיים להלן גם ביקורות חיוביות טריות: "חוץ מכל הדברים האלה וה65k... הY רכב מהמם, מהיר, גבוה ובמחיר שלא יחזור אף פעם... אז מי שמתלבט בין טאנג פזי או way או שאר הסינים.. תזמינו עכשיו לפני שיסגר חלון ההזדמניויות..." " מסכים עם כל מילה...270 y זה באמת קנית השנה." " לעומת ה3LR ה Y רכה מאוד, מגהצת שיבושים" והמידע על נוחות הנסיעה הטובה במודל y גם חשוב מאד, כי היו ביקורות בכתבות שונות על נוחות נסיעה לא טובה במודל y, אני מניח ש- @Uri-G לא יתנגד למידע הזה שהבאתי.

וואלה אתה מומחה בלהפוך את התמונה, אני מנדנד? אני בקושי פעיל בפורום, תסתכל כמה הודעות אני כותב כאן ובאיזה שרשורים אני כותב ואם זה רק בשרשורים של טסלות או גם בשרשורים אחרים. זאת לעומתך שישן ואוכל כאן, שומר על טסלה מכל משמר וקופץ בראש על כל הודעה כנגד רכבי טסלה. וואלה אתה לא רואה מאחורי הדבשת שלך. אתה לא שם לב אבל אין אף אחד אחר בפורום שמבצע שליחות כזאת כמוך לטסלה. אז מצטער לאכזב אותך זה לא פורום לליטוף אגו של רוכשי טסלה ואתה לא תכתיב את ההודעות שייכתבו כאן ותסתום פיות על ידי כינויים אישיים כגון "מנדנד", "תפיסה חד צדדית" וכו'. מציע לך לשתות כוס מים לפני שאתה כותב משהו, ולהבין שרכבי טסלה זה רק מוצר.

כמו שאתה דואג במשך שנתיים להגיד לכולם כמה הם צודקים בבחירת מודל 3, מה ההבדל ממני? אבל אתה רוצה להשמיע מונולוג ולא מוכן לנהל דיאלוג. לגבי המקדמה היא מוחזרת לפי תקנות הגנת הצרכן אם ביטול העסקה מבוצע בתוך 14 ימים. אני מסכים איתך לגבי זה ולכן המודל y יישאר לא רלבנטי להרבה אנשים למרות הפחתת המחיר. אבל הוא בפירוש הפך לאטרקטיבי יותר כאשר אפילו טויוטה ראב 4 בדגם הפלאג אין המעודכן כבר עולה כמוהו. מצד שני הדגם המעודכן ההתחלתי של הראב 4 מתחיל רק ב- 195 אלף וזה פער לא קטן.

שמע אתה תופתע אבל התסריט חזר על עצמו שוב, נכנסתי לכאן שוב לכתוב לאחר שביצעתי גם הפעם לא הזמנה אחת, אלא שתי הזמנות לרכבי טסלה 🙃 ככה אני פועל, אני קודם מזמין ואחר כך מתחיל לחשוב בקול רם בין היתר כאן בפורום. אז הפעם חשבתי שאולי התמונה תשתנה בגלל המחירים המופחתים. אז לא, מה שהיה עם המודל 3 בשנת 2021 לא השתנה מבחינתי, רכב שלא מתאים לצרכים שלי ימשיך לא להתאים לצרכים שלי לא משנה מה מחירו. לגבי המודל y כבר יש התאמה גדולה יותר לצרכים שלי אבל גם החסרונות עדיין קיימים ומציקים. אבל בכל מקרה 270 אלף ₪ הוא עדיין לא מחיר שאני מוכן להוציא על רכב. אולי המודל y דגם sr שיימכר כאן בהמשך במחיר של כ- 220 אלף ₪ יטה את הכף בכל זאת. אז הבאתי דברים דומים שקראתי בקבוצות כדי לנסות לזקק את הדברים בקול רם, ומה לעשות שהמאסה של האנשים חושבים כמוני כלומר רוצים מקררים פרקטיים מוגבהים במחירים נגישים ולטסלה עדיין אין מה להציע כאן (כמובן שאין בעיה לאף אחד שהמקררים הללו יהיו גם לוהטים על הדרך 😁) רק בקצוות יש אנשים שמחפשים תנורים לוהטים מוגבהים במחירים לא עממיים או תנורים לוהטים מונמכים במחירים סבירים. אבל למרות הכל אין לי ספק שהפחתת המחירים תעשה את שלה, תהיה הסטה מרכבים אחרים שנמכרים במחירים של פלוס מינוס המחירים של דגמי טסלה לטובתם וזאת בייחוד כל עוד שאין היצעים של רכבים חשמליים אחרים וכל עוד שהמחירים שלהם שהתייקרו לאחרונה לא יופחתו כתגובת נגד.

אין ספק שמאסק פספס אותך בגדול, הוא צריך דחוף לנסות למנות אותך במקום גיגי שפרשה, אתה ישן וחולם טסלה. ולי יש תפיסה חד ממדית, הצלחת להצחיק אותי. אני כותב אכן על אנשים שמחפשים מקררים חשמליים על גלגלים במחירים סבירים ולכן הם בעצמם כותבים בקבוצות השונות (לא אני כותב) שהפחתת המחיר של טסלה עדיין לא הופכת את רכבי טסלה לרלבנטיים בשבילם. אתה מסכים איתי לגבי כך אבל בכל זאת כעוס כי יש לטענתך אנשים אחרים שמחפשים תנורי טורבו על גלגלים (אם אנחנו בקטע של השאלה מעולם המטבח) ובשבילם רכבי טסלה כן רלבנטיים. אני טענתי אחרת?

הבעיה בטסלה זה היצע הרכבים המצומצם. אני נמצא פחות או יותר בכל קבוצות הוואטספ של הרכבים החשמליים בישראל. הקצב בקבוצות הנ"ל הרבה יותר מהיר מכאן, אלפי הודעות ביום ואני לא מגזים ושל קהל היעד הרלבנטי ביותר. בקיצור ההודעה על הפחתת המחיר של טסלה עברה שם כאש בשדה קוצים. אבל בשורה התחתונה המודל 3 גם במחירה החדש לא מעניינת אף אחד, פשוט משום שכל קבוצות הרכב הנ"ל נוגעות לג'יפונים חשמליים ואף אחד לא רוצה רכב סדאן. המודל y מעוררת עניין למעשה רק בקבוצת טסלה עצמה. בשאר הקבוצות העניין בה לא קיים או קיים מעט בגלל שהיא עדיין יקרה מדי או בגלל שהיא לא מעניינת את מי שבחר לרכוש ג'יפונים חשמליים אחרים ומדובר בלקוחות שמאד מודעים ליתרונות אבל בעיקר לחסרונות שיש גם למודל y ויש הרבה שפשוט לא אוהבים את רכבי טסלה ויש קונצנזוס רחב שהמודל y פשוט מכוער. אבל כל הכבוד לטסלה וברור שטסלה תגדיל מספרי מכירות בגלל חוסר היצע של רכבים אחרים שעדיין קיים ובשילוב המחירים הנמוכים יותר לעומת יצרנים אחרים שעדיין לא ביצעו התאמת מחירים.

נירו במחיר של איוניק 5, עלה לטלקאר השתן לראש.

תבדוק אם משתלם לך לרכוש רכב חשמלי שכן לאור שיעור המסים על רכב חשמלי הנמוך יותר מרכבים אחרים ייתכן שלא תמצה את הטבת המסים המגיעה לך. לגבי ירידת ערך אני חושב שאין לך מה לדאוג כי משרד הבטחון מפצה עליה, תבדוק את זה גם.

זה רכב במידות של יונדאי קונה. 200 אלף עדיין נראה לכם סביר?

קודם כל תמתין להחלטה האם מבטלים את העלאת המס על רכבים חשמליים. יונדאי קונה יצא דגם חדש בחו"ל לא כדאי לרכוש את הקיים. צריכה להגיע לארץ mg4 שקיבלה ביקורות מצויינות בחו"ל ואורה פנקי קאט רכב בסגנון פרימיום.

VID-20230102-WA0003.mp4

אף אחד לא מדבר על זה שעם חלוף השנה חלו גם עליות מחיר ברכבי בנזין ודיזל עקב החמרת הקריטריונים במדרגות מיסוי ירוק. עם ישראל כבר התרגל לעלייה הזוחלת הנ"ל וכך למרות שהמיסוי הירוק נועד אך ורק לשמור על שיעור המיסוי הממוצע של מצבת כלי הרכב הנ"ל על ידי העלאת מיסוי של רכבים ירוקים יותר שמדרגת הזיהום שלהם ירדה ושיעור המיסוי שלהם ירד עקב כך, בפועל יצרני הרכב לא מדביקים טכנולוגית את קצב החמרת המדרגות של המיסוי הירוק וקצב השיפור של היצרנים בהורדת הזיהום ברכביהם נמוך יותר מקצב החמרת מדרגות המיסוי הירוק. כך יוצא שהמחיר של הרכבים עולים במקום להישאר באותה רמה. הדבר יהיה נכון בייחוד בשנים הבאות שבהם יצרני הרכב לא צפויים להציג התפתחות במנועי בנזין או דיזל מאחר והם מפסיקים להשקיע בהם ועוברים להשקיע בטכנולוגיית החשמל ואילו ההחמרה במדרגות מיסוי ירוק תמשיך. כך יוצא שהמיסוי הכולל על רכבים בישראל עולה ללא קשר להעלאת המיסוי על רכבים חשמליים ולמדינה יש עודפי מיסוי שמאפשרים לה להמשיך עם הטבת המיסוי על רכבים חשמליים אם היא רק תרצה בכך והדבר לא יבוא על חשבון ירידה בהכנסות ממיסוי מתחום הרכב יחסית לשנים קודמות. השאלה אם גפני וחבריו מבינים את זה או שמשרד האוצר יסובב אותם.

לא עשית בדיקה לפני קניה? אם עשית בדיקה אז אמורה להיות אחריות של מכון הבדיקה לתקלה ואתה יכול לדרוש מהם את עלות התיקון. מעבר לכך יש אחריות של המוסך על התיקון שביצעת כמו שכתבת, אז במוסך צריכים לתקן לך בחינם. לגבי תקלות אחרות עתידיות ברכב לא בטוח שיהיה לך שקט נפשי, הרכב עם די הרבה ק"מ והשאלה גם באיזה צורה נהגו עליו (אם נהגו עליו אגריסיבי כמו שאתה רוצה אז זה יתבטא בבלאי) ואיך הוא טופל. סקודה לא קונים בגלל אמינות אלא בגלל הנאה מהרכב, למרות שלא תמצא בסופרב עם מנוע 1.4 לא אגריסיביות ולא מהירות יוצאי דופן כמו שרצית, נוסעת יפה, (עם מנוע ה- 2 ליטר היית מקבל את זה), אבל הנאה מהגודל (לא יודע אם זה משנה לך אם אתה נוסע יחיד ברכב), מחומרי הפנים ואיכות הנסיעה.

אנשים רגילים לגמרי ולא אמידים במיוחד איבדו את זה, פותחים את הארנק ורוכשים רכבים חשמליים במחירים הזויים כאילו מדובר בגרעינים. אבל גם איוניק 5 גם מתייקרת. פריסטיז- 214 אלף ₪. עלית- 249 אלף ₪. עלית 2 מנועים- 270 אלף ₪.

תקנו אותי אם אני טועה, אבל המספרים שאני מכיר מאנשים שעובדים בהייטק בישראל הם: עובדי הייטק מתחילים מרוויחים כ- 20 - 25 אלף ₪ ברוטו בממוצע ועובדי הייטק עם וותק בינוני ומעלה מרוויחים כ- 35 - 40 אלף ₪ ברוטו בממוצע. לסכומים האלה מצטרפים הטבות נוספות כמובן שיכולות להיות שוות הרבה מאד כסף ומעלות את השכר הממוצע משמעותית.

הלכת רחוק תסתכל מתחת לאף מה קורה בארץ, מחירי שכירות ומחירי דירות שטסים למעלה כאשר ההייטיקיסטים תורמים לכך תרומה לא מבוטלת. אין ספק שמגזר ההייטק מזרים חמצן חיוני לישראל אבל מצד שני הפערים הגדולים בינו לבין שאר האוכלוסייה גדולים יוצרים עיוותים כלכליים ופערים חברתיים כלכליים. האם יש עויינות כלפי ההייטיקיסטים בארץ אני לא יודע, אבל כלי התקשורת לפחות הביעו לא פעם ביקורת על הראוותנות של תנאי העסקה של המגזר הזה בארץ וכמובן שלא החמיצו הזדמנות לשמוח לאיד עליו כעת לאור המשבר בהייטק. לגבי האפשרות לעשות שינוי בחיים כדי להגר, אני באופן אישי כבר לא בגיל לעשות את זה ואני גם לא מוכן למאמץ, לסיכון ולחסרונות הנוגעים לכך, ואני מודה אין לי גם את היכולות לכך, לי לא יחכה אף אחד בחו"ל, מלבד עובדי ההגירה כדי לסלק אותי מהמדינה 😂 ואין לי גם סיבה לעשות את זה, אני עובד בישראל כשכיר בעבודה נוחה, עם קביעות, מעט שעות, קרוב לבית, בלי צורך ללמוד כל הזמן כדי להישאר עדכני בעבודה, מרוויח לא רע (קצת מעל עובד הייטק מתחיל ללא ההטבות מסביב), אישתי גם במצב דומה לשלי. אנחנו לא מחפשים ריגושים או שינויים בתחום הקריירה, גם בארץ אני יכול לנסות להתקבל לעבודה עם שכר גבוה יותר בתחום שלי או לעבוד כעצמאי עם פוטנציאל לרווח גדול יותר, אני לא רוצה כי אצטרך לעבוד קשה הרבה יותר או ברמת אי וודאות גבוה יותר (כבר עשיתי את זה בעבר). אנחנו נפרוש בעבודות שאנחנו עובדים בהם כמו העובדים של פעם. משעמם? נכון. 😁 את האקשן ורווחים נוספים נוספים אנחנו מקבלים בתחום ההשקעות.

אני כותב ברצינות מלאה, הניסוח שלי משועשע מאחר והשאלה לאיזו מדינה הייתם עוברים היא משעשעת בעיני כישראלי שאינו עובד הייטק. זה באותה רמה כמו לשאול לאיזו מדינה היית עובר אם היית זוכה בלוטו, אז אפשר לענות על השאלה הזאת ברצינות ולאחר מחשבה רבה, אבל בשביל הישראלי הממוצע התשובה תהיה תיאורטית לחלוטין והסיכוי שלו להצליח להגר בהצלחה למדינת החלומות אותה הוא בחר זה כמו שפרוסת הלחם לא תיפול עם הצד של השוקלד על הריצפה. אתה עובד הייטק וייתכן שגם מוכשר במיוחד שחי בבועה שמאפשרת הגירה כזאת על מגש של כסף/ שטיח אדום (באופן יחסי לקשיי ההליך), אתה כמו צלף שרק צריך לבחור לאיזו מטרה לקלוע את החץ ואולם הישראלי הממוצע שלא עובד בתחום ההייטק (ואינו רופא) גם אם הוא מוכשר מאד יכול לכל היותר קודם לירות את החץ ואז לסמן את המטרה מסביבו.

טוב אתה מדבר שוב על עובדי הייטק. אז צריך לשנות את כותרת השרשור לכותרת: " לאיזו מדינה כדאי לעובדי הייטק לעבור"

ואיך יש לו עבודה שמחכה שם?

למה אתה חושב שבתור מהגר ישראלי התנאים הכלכליים שלך יהיו טובים יותר מהפורטוגלי הממוצע? למה לא פחות? למה בכלל יהיו לך תנאים כלכליים? מישהו מבטיח לך עבודה שם בתור מהגר ישראלי? מישהו מבטיח לך שפורטוגל תאשר לך בכלל לגור אצלה? (למי שלא יכול להוציא דרכון פורטוגלי עקב שורשיו). שואל ברצינות בתור אחד שלא התעניין בנושא, עדיין לא ראיתי כאן מידע איך בתור מהגרים ישראלים (ועם אישה וילדים) שלא עובדים כאמור בהייטק ולא מחכה להם מראש מקום עבודה מסודר באחת ממדינות החלומות עם שטיח אדום בכניסה, אין להם אשרת שהייה, לא יודעים אפילו את השפה, אין להם כלום במדינת החלומות, יכולים פשוט לסמן על גבי הגלובוס את מדינת חלומות אליה הם רוצים להגר (כמובן לאחר מחקר מקיף בשרשור כאן ) לארוז את המזוודות ולטוס אל מדינת החלומות וכמובן תוך זמן קצר להתקבל למשרה נחשקת כי הם כמובן יותר מוכשרים מכל המקומיים, לקבל אשרת שהייה ולחיות שם בעושר ובאושר וביי ביי לישראל?

שמש. נזקים סביבתיים- אפס. צריכת אנרגיה- אפס. אמינות- מוחלטת (גם "בחורף" הישראלי).

יש לך קבוצת פייסבוק וקבוצות וואטסאפ של byd והרבה כתבות וסרטונים ברשת. רק קח בחשבון שבעלי הרכב נוטים הרבה פעמים להצדיק את הקניה שלהם. לכן תעשה שילוב של כל מאגרי המידע הנ"ל ושחמך גם יעשה נסיעת מבחן.

עוד פעם דיון על כמה רע בישראל וכמה טוב בחו"ל ואיך המהגרים עושים לנו טובה כשהם מצילים אותנו מהסבל כאן ו"מגלים לנו את אמריקה". אז כולנו יודעים שיש מדינות שטוב יותר לחיות בהם מישראל (ברמת המקרו). יש גם מדינות שרע יותר לחיות בהם מישראל (ברמת המקרו). ישראל נמצאת במקום לא רע (ברמת המקרו). אבל רמת המקרו לא משפיעה בהכרח על רמת המיקרו. המהגרים שעזבו את ישראל סבלו כאן ברמת המיקרו ומזה הם משליכים לגבי כל הישראלים. כמו שאמרתי בראש ובראשונה אדם בתוך עצמו הוא גר. אבל מה לעשות שיש ישראלים שחיים כאן ברמת המיקרו חיים מאושרים, טוב להם עם מה שיש, בלי אבק (מאיפה הבאתם את זה?), בלי תורים, ובלי פקקים (כן לא כולם סובלים מזה או לא סובלים מזה באופן יוצא דופן למדינות אחרות ולא מדובר רק בתושבי מדבריות נדחים בישראל), מרוויחים בסדר גמור, עם תנאים טובים, נוסעים לחופשות גם לאותן מדינות חלומות, קונים מכוניות ופושטים על אתרי הקניות, נפגשים עם חברים ומשפחה, נהנים ומבלים. לא לכולם יש רצון, דרייב ויכולות להפוך עולמות או יותר נכון מדינות, כדי לנסות ולהגשים איזה חלום הוליוודי, בייחוד כאשר איכות חייהם כבר טובה, לרבות לא לשלם את המחירים הנוגעים לכך ולא לקחת סיכונים. וזה נכון בכל תחום בחיים, זה תלוי אופי ויכולת, יש כאלה שבוער להם או לא מסופקים מהמצב הקיים ורצים קדימה ויש להם גם את היכולות ויש כאלה שלא. בכל מקרה לא ברור מה המטרה והרלוונטיות של השוואת המדינות הללו לישראל? האם הישראלי הממוצע יכול לארוז את חפציו ולהגר למדינת החלומות? האם יחכו לו שם עם שטיח אדום וזר של פרחים? האם ברמת המיקרו במדינת החלומות מובטחת למהגר הישראלי הממוצע רמת חיים, אושר ועושר גבוהים יותר מישראל? (זאת להבדיל מיליד ממוצע של אותה המדינה). אולי דווקא להיפך? (מהבחינה הסטטיסטית).