האם נשארו עוד נהגים שחונים בלי חיישני נסיעה לאחור?

[yd b-4]

אקדים שאני יודע איך לחנות גם בלי חיישנים (לא אלוף העולם סטנדרטי לגמרי)

 

אבל לטעמי היה צריך כבר מזמן לחייב בחוק מצלמה במינימום, ותוספת חיישנים זה מבורך. יש דברים שעם כל הרצון הטוב, ועיני נץ של טייס קרב אי אפשר לראות מאחור. למשל סלע חביב וצר שהולך לקרוע את הטמבון, או ילדון שבדיוק מחפש את הסוכריה שלו. מצלמה פותרת את הבעיות האלה בקלות ובזול. וגם אבי שמילדות נהג עם עגלות וטרקטורים הודה לבסוף שהמצלמה חשובה.

 

לגבי חיישנים עד היום לא ממש מצאתי טעם בקדמיים. אבל עכשיו שיש לי ברכב אני מגלה שזה שימושי.

 

עזבו אתכם חיישנים מערכת לסיוע בחניה זה אחלה לגמרי במיוחד אחרי נסיעה מתישה.... גיליתי שזה ממש "הלחצן-לעצלן" הקלאסי. (רק חבל שזה לא בולם לבד -מסוכן למי שלא טורח לקרוא את ההוראות)

[shellcase]

מלא אנשים פה כותבים שהחיישן מצפצף כשיש עוד הרבה מקום.

אתם מודעים לזה שזה משהו שניתן לכייל כן?!
היצרנים של החיישנים ממליצים על צפצוף מלא ב30 ס"מ.
כשהתקנתי בעצמי חיישנים כיילתי ל10 ס"מ וזה עבד מצויין, את הצופר זרקתי מאחורי דיפונים וככה הוא לא חפר לי.

[lanosforce]

יש כאלו שגם אפשר לכוון את עצמת הזמזם. 

[Legend]

לפני 1 שעה, shellcase כתב:

אתם מודעים לזה שזה משהו שניתן לכייל כן?!

איך מכיילים אותם?

 

[motior]

כשהוצאתי רשיון נהיגה עוד לא המציאו את חיישני הרוורס (או לפחות לא שמעתי על דבר כזה ולא ראיתי באף מכונית). כמובן שבמשך שנים חניתי ברוורס בלי חיישנים.  לפני כשמונה שנים קיבלתי מכונית ליסינג עם חיישנים. המשכתי לחנות אותו דבר בערך, למרות שכשהחיישנים מצפצפים מאוד חזק אני נוטה לעצור ולבדוק כמה מרחק נשאר לי.

לפני כחמש שנים ירשנו יאריס 2013 עם מצלמת רוורס אך ללא חיישנים. גיליתי שמצלמת הרוורס היא כלי הרבה יותר נוח מחיישנים. בעזרתה אני יכול לראות בדיוק כמה מרחק נשאר לי וגם יכול לראות עצמים שמוסתרים ממני כשאני מסתכל במראות או דרך החלון (לדוגמא אבני שפה גבוהות ובולטות).  כמובן שגם החיישנים מתריעים על עצמים כאלה.

לפני שנתיים קניתי אוריס שיש בה גם מצלמה וגם חיישנים. אני מסתמך יותר על המצלמה מאשר על החיישנים אבל גם מסתכל לאחור ולא מסתמך רק על המצלמה והחיישנים.

[Mr.Hybrid]

ברכבים יקרים יש במסך המצלמה קווי מתאר שמתעקמים במהלך סיבוב גלגל ההגה

 

[Adani]

זה כבר לא רק ב״רכבים יקרים״, גם רכבים יחסית פשוטים זוכים היום לפונקציה הזו.

לצורך העניין יש את זה בשברולט קרוז משנת 2017, וראיתי את זה בעוד רכב יותר זול אבל אני לא זוכר.

אישית מעולם לא סמכתי על זה, תמיד הסתכלתי במצלמה במקום מראה אחורית והשתמשתי גם במראות צד, כמו כל מצלמת רוורס.

[EliC25]

לפני 28 דקות, ליעד נ. כתב:

ברכבים יקרים יש במסך המצלמה קווי מתאר שמתעקמים במהלך סיבוב גלגל ההגה

 

כן, אוקטביה ליסינג למשל, רכב של האלפיון העליון.

[מרק10]

מי שיש לו ניסיון בחנייה ברוורס לא צריך את הצעצועים האלה. מנסיוני אני חונה הרבה יותר מהר וגם מדוייק להפליא בלי עזרים נוספים.

[yogev20]

גם אני חונה ללא בעיה ללא חיישני רוורס, זה עניין של שנות ניסיון.

 

אך יש להם גם מעלות/יתרונות שלא ניתן לבטל. לפני כמה ימים לקחתי רוורס ברכב שני שאין לו חיישן רוורס

אם אני לא נהג זהיר במיוחד ברוורס, הייתי נותן מכה קטנה (חלילה) לילד שלא ראיתי מאחור. 

 

אני דווקא לא מצליח להבין רכבים/נהגים שנכנסים לחנייה עם הפנים של הרכב. פעם עוד הייתי מעיר בעדינות

שזה לא נכון, ויכול לגרד רכב סמוך, שלא נזכיר את היציאה שהיא לא נוחה, מסוכנת, ולא בטיחותית. 

לפעמים אפילו לא מתאפשרת עם עומד רכב בצורה לא ישרה מקדימה.

[yohai71]

כל כמה זמן מוצגת טכנולוגיה חדשה ברכבים, שמשך השנים זולגת מהיקרים לעממיים, ולפעמים בפורום ניטש וויכוח בין המצדדים בה לבין אלו שטוענים שמדובר רק ברוח וצלצולים. אני שייך לאלו שלכל דבר צריך לתת את המשקל הראוי, בלי קשר לקדמה הטכנולוגית שלו. בדיונים קודמים, טענתי (ואני עדיין טוען) שמזגן המופעל ע"י מסך-מגע הוא לא קידמה ולא נעליים- סתם דרך של היצרן לחסוך כסף על עוד כמה מתגים, תוך איצטלה של "מתקדם".

 

חיישני רוורס (וההמשך שלהם, מצלמת רוורס), זה בדיוק ההפך; כן, אני יודע לחנות בלעדיהם, כן אני משתמש במראות ואני יודע את מידות הרכב מספיק בשביל לא להתנגש בעצמים\ רכבים אחרים (ויוצא החוצה לבדוק את עצמי לפעמים, גם אחרי שלושים שנות נהיגה וחנייה- מה הבושה?). אבל יש כאן משהו שעוזר, לפעמים אפילו מאד, אז למה לא להיעזר בהם? כל מה שצריך (כפי ששלייקס כתב למעלה), זה לדעת כיצד הוא מכוייל, ולהפעיל את הראש כשצריך. אם, למשל, אתם יודעים שכשהצפצוף נהיה בלתי-מקוטע, החיישן מכוייל על עוד 20 ס"מ של מקום בינכם לבין העצם שמאחוריכם, נהגו בהתאם ותחליטו אם ממשיכים בתמרון או לא.

 

ודווקא אני לא רואה את הבעייה בנהגים\ נהגות שמרגישים שתלויים בחישני רוורס- אלו דווקא ינטו לעצור כשהחיישן יצפצף בהסטריה ולא ימשיכו לבדוק אם הוא צודק, מה שימנע עוד כמה מכות לפגושים (שלי ושלהם).

[Night Driver]

בתאריך 2.8.2020 בשעה 15:06, amosbmw כתב:

הבן הבכור שלי צריך להתחיל ללמוד נהיגה. האם ברכבי לימוד נהיגה היום מותקנים חיישני חניה? האם מלמדים עדיין לחנות בלעדיהם?

עזוב חניות. מה עושים עם אלה שלומדים על רכבים עם תיקון סטיה מנתיב ובלימה אוטונומית?

 

חיישני רוורס זה פיצ' נחנד ונוח אבל לא קריטי. מה שכן, לא מתליח להתרגל להסתכל במצלמה.

[שביט]

My 2 cents:

1. כל אביזר עזר הוא מבורך, כל עוד זוכרים שהוא עזר ולא מסתמכים עליו בבלעדיות. 

 

2. לכל מי שמסובב את הראש לאחור, מומלץ להפסיק עם המנהג המיותר הזה, ולהשתמש במראות (זה הייעוד שלהן). 

סיבוב הראש לאחור מקשה על התמרון בהגה, עלול לגרום לבילבול בין יד ימין ושמאל (ולדברי דני גלטר מדריך הנהיגה, גם בין הרגליים), ובתכל'ס, אין שום דבר שתראו בסיבוב הראש לאחור, שלא תוכלו לראות דרך המראות.

עריכה אחרונה ב-3 לאוגוסט, 2020 על ידי שביט

[yogev20]

לא מסכים, דווקא עם סיבוב הראש אני קולט את הסביבה האחורית בצורה הכי מדויקת. 

ולא רק זה, אני נכנס בטבעיות וביטחון לכל חנייה, גם הצפופה ביותר. (כמובן בשילוב מראות צד)

[cohen motor 377]

אני יש לי רשיון שנה וחצי וכבר בהתחלה ניסיתי להתחכם בחניות במקביל, אבל אחרי זמן מה שהחנתי עקום ולא יפה, התחלתי לעשות את הכללים של המורי נהיגה(מראה לצד מראה),

ופתאום הכל נהיה קל יותר, נוח יותר, וכיף יותר, ברוך ה'.

ממש תענוג!!! (מדובר ברכבים ללא חיישנים וכדומה)!

לגבי חניה רגילה או "צבאית" לחילופין, אני מסתכל רק במראות צד במראה מרכזית אני בקושי משתמש(כי לא נוח לי),

וברוך ה' חונה טוב מאד!