motior

לפי הכתבה... אני לא מכיר את התקנות האלה אבל זה נראה יותר קרוב לקלנועית מאשר למכונית. ממש לא הייתי רוצה לראות אותה על כביש בין עירוני

מרצדס amg gt r שנת 21. ללא טסט בתוקף... לא חשבתי שאעלה וולבו לשרשור הזה אבל את הדגם הזה מזמן לא ראיתי - c30 שנת 2008 ולקינוח פולקסווגן id3 שנת 21

רגע... עצרו הכול! רמי לוי משווק עוד "מכונית" - שני מושבים, טווח של 180 ק"מ ומהירות מירבית של 90 קמ"ש גם לזה יימצאו קונים... https://www.gear.co.il/כתבת-רכב/2026-07-15-N02-רמי-לוי-ודלהום-משיקים-לינקטור-אלומי

ובסביבות 2005 הגדוד שלי תפס קו בגבול מצרים ואני הסעתי חיילים, מצרכים לשקם ועוד ציוד במכונית הליסינג שהייתה לי אז...

מבדיקה קצרה ברשת נראה שרוב הקורולה הצ'בק והסטיישן שיובאו לארץ יוצרו בבריטניה ורוב הפריוס והפריוס פלוס ביפן. מבחינת המפרטים נראה שהם זהים בכל מקרה קשה לי להאמין שטויוטה ייצרו סוללות שונות במדינות שונות לאותו רכב ורוב התלונות על סוללות של טויוטה היברידית שמצאתי ברשת הן על דגמים ישנים (בעיקר על אוריס ישנות)

עד כמה שידוע לי לפריוס פלוס ולקורולה סטיישן יש אותה מערכת היברידית בדיוק כמו לקורולה הצ'בק וסדאן, פריוס לא פלוס, CHR וגם אוריס מהדור האחרון שלה. אז מה מיוחד בקורולה סטיישן ובפריוס פלוס? ההרגשה שלי היא שנוטים לנסוע איתן יותר בממוצע. לגבי הניוטרל - הבעיה היא בעמידה ממושכת בניוטרל. לא חושב שמעבר של כמה דקות במכונת שטיפה משמעותי, אלא אם הסוללה בסוף דרכה. מצאתי גם שרשור ישן בנושא - ולגבי המשפט מהשאלה המקורית - המחשבה הראשונה שלי הייתה - "אני בן 69.5, שילמתי ביטוח חיים כל הזמן ועוד חצי שנה כל דמי הביטוח ששילמתי הולכים לפח".... (אני יודע שזה לא בדיוק אותו דבר אבל יש דמיון)

לדעתי מאוד חמודות, כמובן לא שימושיות במיוחד בארץ

קפצתי לראות את הפנדה החדשה בסוכנות סמלת בהרצליה פיתוח. בדרך ראיתי שתי מכוניות עומדות מחוץ לסוכנות פרארי... הלבנה 458 שנת 2013 האפורה רומא חדשה שנת 26 בתוך החנות אפשר לראות משהו מכוסה בבד אדום... אני מעריך שאמאלפי

אם אין לך מודעות בתור נהג ביצועים כאלה הם סכנת חיים. אבל גם ביצועים טובים יותר.

מסכים אבל מזכיר שיש גם מכוניות האצ'בק עם תא מטען בתצורת דלת חמישית שאינן קרוסאובר

גם ברחוב הסדנאות בהרצליה כמעט כל יום נתיב אחד חסום לגמרי בגלל הממתינים לטסט. מבחינת הקבלה והשחרור שם הם מאוד יעילים - יש אדם שאוסף את המסמכים מהממתינים בתור והתשלום נעשה בסוף המסלול בלי לצאת מהרכב (קופת "דרייב -אין"). צריך לגשת למשרד רק אם יש בעיה בבדיקה.

ואפילו הנוסטלגיה היא כבר לא מה שהייתה פעם!

ההבדל גדול מאוד - מכוניות שונות. דור 1: https://www.icar.co.il/סיטרואן/סיטרואן_C1/סיטרואן_C1_יד_שניה_ד10/ דור 2: https://www.icar.co.il/סיטרואן/סיטרואן_C1/סיטרואן_C1_יד_שניה_ד11/ https://www.icar.co.il/compare/?compare-version[]=20015&compare-version[]=9315

ברור, כמו כמעט בכל תחום הממשלה (במקרה זה המשרד לביטחון לאומי) והמשטרה לא יכולים לעשות כלום בגלל היועמשית ובתי המשפט. פעם היו עוד סיבות לכשלונות כמו שר הביטחון גלנט, הנשיא ביידן, הרמטכ"ל הלוי ועוד. הם כבר הוחלפו אבל למזלנו עוד יש את מי להאשים

כששכרתי באיטליה ב-2023 הייתי בטוח שהזמנתי את כל הכיסויים האפשריים עוד מהארץ. בדלפק בישרו לי שחילוץ/גרירה לא כלולים והוספתי כסף על זה... מניסיוני הדל כמעט תמיד הם מוצאים תוספות לתשלום

אתמול לא היה לי זמן, הבוקר מצאתי את האמירה של נתניהו https://www.ynet.co.il/news/article/b1xo1100jyfl אמן השיסוי והפילוג. בעצם רב אמן.

אאל"ט נתניהו העלה את הטענה הזאת בנאום שלו

כמו הרבה דגמים אחרים של דצ'יה הבטיחות של הרכב נופלת בהרבה ממכוניות אחרות בנות גילה. לדעתי יש לקחת זאת בחשבון https://www.icar.co.il/דאצ'יה/דאצ'יה_לוגאן/דאצ'יה_לוגאן_יד_שניה_ד10/

פעם אחרונה ששכרתי רכב בחו"ל הייתה ב-2023 בנאפולי מחברה גדולה. הזמנתי אופל קורסה ידנית וקיבלתי... אופל קורסה ידנית.

זאת סטיגמה שלדעתי ומניסיון עם 3 מכוניות היברידיות של טויוטה לא נכונה. נכון שהרכב חסכוני יותר בכבישים עירוניים אבל גם חסכוני למדיי בבין עירוני. אם לקחת כדוגמא את ה- C-HR שלי, כשאני נוסע בעיקר נסיעות עירוניות צריכת הדלק היא סביב 20 ק"מ לליטר ואם בעיקר בכבישים בין עירוניים היא קצת יותר מ-18 ק"מ לליטר שזה עדיין חסכוני למדי

סתם אני תוהה... מישהו לקח פעם כלב לנסיעת מבחן ברכב שהוא שקל לקנות? נשמע לי מוזר ולא בטוח שהסוכנות / חברת הליסינג תסכים לזה

בטויוטה גם הדגמים הזולים באים עם גלגל חלופי והיקרים לא - כמובן שגם ביקרים יש מקום לגלגל ואפשר לקנות אותו בתוספת מחיר. ההסבר שלי (לא מסתמך על כלום פרט להגיון שלי) הוא שהדגמים הזולים מיועדים ברובם לליסינג וחברות הליסינג דורשות גלגל חלופי כי אם נהג ליסינג נתקע עם פנצ'ר סביר שיזמין גרירה / חילוץ על חשבון החברה וזה מצטבר להוצאה לא קטנה

ושוב - רק חשד וכלום לא קרה באמת

בוא נרחיב כרגע. לפי הצ'אט לפני 10 שנים יונדאי I10 בסיסית נמכרה ב- 61500. נכון שהיום פנדה חדשה יקרה בהרבה מI10 חדשה אבל הן כבר לא אותו סגמנט אפילו

פעם גם אני חשבתי שכל אחד יכול לעשות עבודה יותר טובה מביבי אבל בשנים האחרונות למדתי שיש אופציות הרבה יותר גרועות. דוגמאות: בן גביר, סמוטריץ', סילמן, לוין, אמסלם, רגב, מאי גולן, גוטליב והרשימה עוד ארוכה