למה אומרים שגיר ידני יותר אמין?

[Alkash]

תודה רבה אנשים, החכמתי מאוד מהנושא הזה.

[דור--]

מנסיון עם גולף דיזל ידנית (SDI):

הוחלף אצל הבעלים הקודם גיר. הבנתי שזה לא נדיר בכלל.

מצמד הוחלף לפני שרכשתי את האוטו, לאחר 150K ק"מ המצמד התפגר (לא יודע לומר איזה מצמד שמו קודם, לפי מה שהבנתי מרון זה היה מצמד איכותי)

הייתה בעיה בכניסת ההילוכים, מסתבר שהיה צריך להחליף משהו במנגנון.

 

אם אני מנטל את עניין החלפת הגיר, אז רק החלפת קלאץ והחלפת המנגנון של ההילוכים יצא ביחד מעל ל 2,500 ש"ח.

זה כבר כמעט מחיר של שיפוץ גיר אוטומטי פלנטרי.

אם נחשיב גם את החלפת הגיר אצל הבעלים הקודם - אז אי אפשר לומר שגיר ידני זול לתחזוקה.

כך לפחות הניסיון שלי עם הגולף ז"ל.

[SlowRide]

כשאתה יורד ירידות חזקות - נניח הירידות מהכרמל לכל צד שתרצה יגור או פרויד, אני עם רכב ידני משאיר בהילוך שלישי ויורד על 80 קמ"ש והמנוע בולם את הירידה בעזרת המומנט שהוא מייצר כמעט בלי לגעת בברקסים (על 4.5 אלף סלד) כל האוטומטיות מסביבי עם רגל על הברקס כל הירידה... מעבר לזה שהם מחממים את הברקס שבשלב מסויים נהיה לא יעיל אם צריך בלימה חזקה פתאום, הם טוחנים רפידות ודיסקים.

אצלי המנוע מסתובב יותר מהר אבל הוא מטופל היטב ועם שמן מתאים לדגם מאיכות גבוהה כך שאני ממש לא חושש לבלאי של הגומיות מחזירי שמן... זו אכן דרך יותר נכונה לבלום בירידות ארוכות.. מי שאוטומט עם גיר בעל מצב ידני או מצב הורדת הילוך שיוט גם מומלץ לעשות כך...

אפשר לבלום עם המנוע גם ברכב אוטומטי.

אנשים פשוט מעדיפים ללחוץ על הבלמים במקום להשתמש בידית הילוכים מסיבה לא ברורה.

[אשרי]

:mm_yeah:

 

אפשר לבלום עם המנוע גם ברכב אוטומטי.

אנשים פשוט מעדיפים ללחוץ על הבלמים במקום להשתמש בידית הילוכים מסיבה לא ברורה.