אשרי

לך על כזה: חזק מאוד...

עוד אחת מהסיבות, שמביאות יותר ויותר אנשים ללמוד איך לטפל ברכב בעצמם.

בוקי, המצערת בבלנו משנת 96-2002 לא נקראת עוד 'קרבורטור' ? גם שם 'הצ'וק' הוא אוטומטי, איך זה עובד שם ? תודה רבה !

8 ספרות, שבע היו עד עכשיו.

היו בשנים מאוחרות בהרבה מ 82, קראו לו 'צ'וק אוטומטי'.

מצטרף להמלצה של ליין מן (אייל) על החלפה\החלפות חלקיות, בחלק מהגירים האוטומטיים במכוניות יפניות, ה'פילטר' מוגדר כמסננת (strainer) ובנוי ממסנן גס מאוד, שמאפשר מעבר חופשי של שמן. רק במקרה תקלה רצינית ו'הורדת גיר', יש נחיצות או דחיפות להחלפת הפילטר. אם הגיר מתפקד טוב ושמן הגיר לא מריח כמו מדורה, החלפה חלקית תעשה את העבודה. אתה יכול לבצע לבד, עניין של עשרים דקות אם יש לך 'גישה', בדיוק אותו תהליך כמו החלפת שמן מנוע.

יפה מאוד, קראתי והחכמתי ! (לומד ממך לא מעט) רק שההפניה שנתת למאמר שאתה כתבת, לא שונה מההפניה של Alf3. או שאני טועה ואתה כן מומחה לנוזלי קירור ?

תודה רבה בוקי !

תודה, ברח לי

מצד אחד אתה כותב, "אני לוחץ על דוושת הגז והטורים לא עולים" ואז..."ואז בבום הוא מתחיל נסיעה למרות שאני שומע את המנוע עובד בסדר גמור ובהתאם ללחיצה לפני שהוא זז" אז בעצם מרגע שלחצת על דוושת המצערת, עובר איזה זמן (שניה, שלוש ?) עד שהטורים מתחילים לעלות ? או "המנוע עובד בסדר גמור ובהתאם ללחיצה לפני שהוא זז" ואז עובר איזה זמן עד שהגיר מעביר כח לגלגלים ?

מדובר ב SX4 2010, בכל 'הנעת בוקר', גם אם זה בשתיים בצהריים ומד הטמפ' החיצוני מראה 41C, הרכב מניע עם צ'וק (איך אומרים צ'וק בעברית ?). רק אחרי דקה עד שלוש, הטורים מתייצבים. אחרי כיבוי המנוע, גם לכמה שעות, הרכב מניע 'רגיל' ובלי צ'וק, גם אם עדיין לא הגיע לטמפ' עבודה וחוצמזה הכל כרגיל. זה נורמלי ?

לא מאמין שמברשת פלדה תצליח לשרוט או אפילו להותיר 'רושם', על שסתום שעשוי מסגסוגת סופר קשיחה (35-50 HRC), אין סיכוי. הייתי מודאג יותר מ'שערת' מברשת מתכתית שתנשור לתוך הצילינדר, זה ממש לא טוב.

לשם השוואה, בסוזוקי, מיכל העודפים לא נמצא תחת לחץ וסגור ב'פקק לחיצה' פשוט, כך שיש סיכוי לאבד מעט מים באידוי דרך הפקק ודרך צינורית העודפים ובכל זאת, אין מצב שהרכב מאבד יותר מ 100 עד 200 מ"ל נוזל בשנה אחת. 'כוס' (200-250 מ"ל) בחודש זה המון.

VAG יודעים על מה הם מדברים, במושגים שלהם FOR LIFE, זה ממש מעט זמן.. (סתם,סתם...) אבל באמת טוב לדעת ומחזק את דעתי האישית, שגם החלפה חלקית של נוזל הקירור, לא פסולה או מיותרת ותיטיב עם המערכת.

טוב נו, אני לא.