makinen456

שלום, אשמח להמלצות למוסכים באזור חיפה והקריות לטיפולים שוטפים וטיפול בתקלות לפיג'ו 208. הייתי מטפל בצמרת עד עכשיו ואני ממש לא מרוצה. תודה!

פיג'ו 208 אקטיב, לפני כחודש התחילה לי תקלה מוזרה שחזרה על עצמה כמה פעמים. ברגע שאני מניע את הרכב אני מקבל התראה על לחץ אוויר נמוך בצמיגים למרות שלחץ האוויר תקין, ובמקביל מאותו רגע מזגן הרכב מפסיק לעבוד (רק האוורור עובד), גם לאחר כיבוי והנעה מחדש של הרכב (איפוס לחץ האוויר לא מצליח לאפס את התקלה אז ניסיתי לעשות סוויץ' כמה פעמים ונורת לחץ האוויר כבתה, אך המזגן עדיין לא חזר לעבוד). לאחר כיבוי הרכב לכמה שעות והנעה מחדש הכל תקין (המזגן ונורית לחץ האוויר). כאמור, התקלה הזאת חוזרת על עצמה כל כמה ימים ותמיד הנורית באה ביחד עם התקלה במזגן. אשמח לעזרתכם.

ברור 😄

תודה מרק, לצערי אין לי אפשרות לבדוק בעצמי כפי שהצעת, ואאלץ כנראה להגיע למוסך שיבדקו את העניין. אם זאת אכן תהיה המשאבה ייתכן ואזמין אותה באמת מהקישורים ששלחת. תודה.

סיאט אטקה 2019, הרכב עמד קרוב לשבועיים בחנייה, היום חזרתי לרכב, הנעתי בקלות ונסעתי, אבל פתאום נראה שמשאבת המים של הווישרים לא עובדת (גם לקדמיים וגם לאחורי), לא יוצאים מים וגם לא שומעים אותה עובדת (אם כן היו שומעים "vuuuuu" והשפריצרים לא מוציאים מים זה רק סתימה של הצינוריות). בדקתי את הפיוז של המשאבה בתיבת הנתיכים במנוע (לא שרוף), ואף החלפתי אותו באחר זהה, עדיין לא עובד. לפני שאני פונה למוסך, מישהו נתקל בתופעה הזאת? יודע מה יכל לגרום לכך ואם יש פתרון אפשרי? תודה!

בהחלט, וזה גם השמן המומלץ לרכב ולמנוע הזה.

רפי, הסבר בבקשה בפירוט איך זה יכול להיות קשור למצבר?

שלום, הרכב שנת 2015 עם 100 אלף ק"מ, בחודש האחרון קרה לי פעמיים בבוקר כמה דקות אחרי תחילת נסיעה במהירות איטית, קפצה לי הודעה "Apply the break" והגיר התנתק מההילוך שהיה בו ונכנס לניוטרל. העברת ידית ההילוכים בין המצבים השונים לא עוזרת (הרכב נשאר בניוטרל) ורק כיבוי והדלקה של הרכב החזיר אותו למצב תקין. האם לדעתכם זה מוח גיר/מכטרוניק שמתחיל להחזיר נשמתו, או שלא בהכרח? החלפתו בחדש זה 8000 ש"ח לערך, ויש לי חשש שאם התקלה נובעת ממקור אחר, אני סתם אזרוק כסף לפח. תודה לעוזרים.

לא חושב שהרפידות שוייפו, הייתי ליד המכונאי כאשר הוציא אותם חדשים מהקופסאות שלהם והתקין אותם. אגב הרכב כבר עבר מעל 1000 קמ מאז ההחלפה.

החריצים עוד נראים מספיק עמוקים ונראה שמתחילים להופיע סדקים קטנטנים של יובש שעדיין לא משמעותיים, לכן לדעתי אפשר להמשיך לנסוע איתם לפחות עד הקיץ הבא, ולבחון מצבם שוב בעוד כמה חודשים.

אבל המדרגה נוצרה עוד מהרפידות המקוריות שהיו ברכב, כבר בפירוק שלהם הרגשתי אותה. היות והיא קטנה יחסית לא החלפתי עדיין את הצלחות. אנסה להסתכל על רכבים זהים.

סיאט אטקה. הוחלף דווקא במוסך המתמחה ברכבי הקבוצה.

לא מסכים איתך, אני הבעלים היחיד של הרכב, הצלחות עברו 50 אלף קמ עם בלמים מקוריים שהוחלפו כאשר נשאר להם עדיין בשר (3 מילימטר). התופעה זהה בשני צידי הרכב, לא היו שריקות לפני ההחלפה וגם אין לאחר ההחלפה. יש אכן מדרגה קטנה, כפי שקורה תמיד בצלחות אפילו אחרי שימוש מועט, אבל עדיין לא ברמה שמחייבת החלפת צלחות (הם עדיין בעובי תקין).

כשהרכב היה קר, העברתי אצבע על צלחות הדיסק בשני הצדדים, יכולתי להרגיש בעיקר בחלק בו הרפידה נוגעת ויש חיכוך, מעט חריצים ומרגישים שאזור זה "גבוה" מעט מהאיזור החלק העליון בו אין מגע כרגע. ייתכן וזאת הסיבה, וכאשר הרפידה תשחק עוד קצת בחלק המרכזי שלה ייתכן ואז הגבהים (במאיות המילימטר) השתוו ויהיה מגע מלא.

שאלה טובה, לא יודע להגיד למרות שהסתכלתי על הרפידות הישנות השחוקות ביחס לחדשות לפני ההרכבה והם היו נראות לי באותו הגודל.