makinen456

שלום, אשמח להמלצות למוסכים באזור חיפה והקריות לטיפולים שוטפים וטיפול בתקלות לפיג'ו 208. הייתי מטפל בצמרת עד עכשיו ואני ממש לא מרוצה. תודה!

פיג'ו 208 אקטיב, לפני כחודש התחילה לי תקלה מוזרה שחזרה על עצמה כמה פעמים. ברגע שאני מניע את הרכב אני מקבל התראה על לחץ אוויר נמוך בצמיגים למרות שלחץ האוויר תקין, ובמקביל מאותו רגע מזגן הרכב מפסיק לעבוד (רק האוורור עובד), גם לאחר כיבוי והנעה מחדש של הרכב (איפוס לחץ האוויר לא מצליח לאפס את התקלה אז ניסיתי לעשות סוויץ' כמה פעמים ונורת לחץ האוויר כבתה, אך המזגן עדיין לא חזר לעבוד). לאחר כיבוי הרכב לכמה שעות והנעה מחדש הכל תקין (המזגן ונורית לחץ האוויר). כאמור, התקלה הזאת חוזרת על עצמה כל כמה ימים ותמיד הנורית באה ביחד עם התקלה במזגן. אשמח לעזרתכם.

ברור 😄

תודה מרק, לצערי אין לי אפשרות לבדוק בעצמי כפי שהצעת, ואאלץ כנראה להגיע למוסך שיבדקו את העניין. אם זאת אכן תהיה המשאבה ייתכן ואזמין אותה באמת מהקישורים ששלחת. תודה.

סיאט אטקה 2019, הרכב עמד קרוב לשבועיים בחנייה, היום חזרתי לרכב, הנעתי בקלות ונסעתי, אבל פתאום נראה שמשאבת המים של הווישרים לא עובדת (גם לקדמיים וגם לאחורי), לא יוצאים מים וגם לא שומעים אותה עובדת (אם כן היו שומעים "vuuuuu" והשפריצרים לא מוציאים מים זה רק סתימה של הצינוריות). בדקתי את הפיוז של המשאבה בתיבת הנתיכים במנוע (לא שרוף), ואף החלפתי אותו באחר זהה, עדיין לא עובד. לפני שאני פונה למוסך, מישהו נתקל בתופעה הזאת? יודע מה יכל לגרום לכך ואם יש פתרון אפשרי? תודה!

בהחלט, וזה גם השמן המומלץ לרכב ולמנוע הזה.

רפי, הסבר בבקשה בפירוט איך זה יכול להיות קשור למצבר?

שלום, הרכב שנת 2015 עם 100 אלף ק"מ, בחודש האחרון קרה לי פעמיים בבוקר כמה דקות אחרי תחילת נסיעה במהירות איטית, קפצה לי הודעה "Apply the break" והגיר התנתק מההילוך שהיה בו ונכנס לניוטרל. העברת ידית ההילוכים בין המצבים השונים לא עוזרת (הרכב נשאר בניוטרל) ורק כיבוי והדלקה של הרכב החזיר אותו למצב תקין. האם לדעתכם זה מוח גיר/מכטרוניק שמתחיל להחזיר נשמתו, או שלא בהכרח? החלפתו בחדש זה 8000 ש"ח לערך, ויש לי חשש שאם התקלה נובעת ממקור אחר, אני סתם אזרוק כסף לפח. תודה לעוזרים.

לא חושב שהרפידות שוייפו, הייתי ליד המכונאי כאשר הוציא אותם חדשים מהקופסאות שלהם והתקין אותם. אגב הרכב כבר עבר מעל 1000 קמ מאז ההחלפה.

החריצים עוד נראים מספיק עמוקים ונראה שמתחילים להופיע סדקים קטנטנים של יובש שעדיין לא משמעותיים, לכן לדעתי אפשר להמשיך לנסוע איתם לפחות עד הקיץ הבא, ולבחון מצבם שוב בעוד כמה חודשים.

אבל המדרגה נוצרה עוד מהרפידות המקוריות שהיו ברכב, כבר בפירוק שלהם הרגשתי אותה. היות והיא קטנה יחסית לא החלפתי עדיין את הצלחות. אנסה להסתכל על רכבים זהים.

סיאט אטקה. הוחלף דווקא במוסך המתמחה ברכבי הקבוצה.

לא מסכים איתך, אני הבעלים היחיד של הרכב, הצלחות עברו 50 אלף קמ עם בלמים מקוריים שהוחלפו כאשר נשאר להם עדיין בשר (3 מילימטר). התופעה זהה בשני צידי הרכב, לא היו שריקות לפני ההחלפה וגם אין לאחר ההחלפה. יש אכן מדרגה קטנה, כפי שקורה תמיד בצלחות אפילו אחרי שימוש מועט, אבל עדיין לא ברמה שמחייבת החלפת צלחות (הם עדיין בעובי תקין).

כשהרכב היה קר, העברתי אצבע על צלחות הדיסק בשני הצדדים, יכולתי להרגיש בעיקר בחלק בו הרפידה נוגעת ויש חיכוך, מעט חריצים ומרגישים שאזור זה "גבוה" מעט מהאיזור החלק העליון בו אין מגע כרגע. ייתכן וזאת הסיבה, וכאשר הרפידה תשחק עוד קצת בחלק המרכזי שלה ייתכן ואז הגבהים (במאיות המילימטר) השתוו ויהיה מגע מלא.

שאלה טובה, לא יודע להגיד למרות שהסתכלתי על הרפידות הישנות השחוקות ביחס לחדשות לפני ההרכבה והם היו נראות לי באותו הגודל.

לא, הכוונה בשטח הפנים של הצלחת, באזור הבלימה של הרפידה. האזור האדום הוא היכן שהרפידה אמורה להתחכך בזמן בלימה, ובאיזור הירוק המסומן נראה שהיא לא נוגעת.

החלפתי במוסך מוכר ורציני. לפני ההחלפה זה לא היה, ובעל המוסך הציע לי להחליף את הצלחות כי טען שעשויים להופיע שריקות אם יחליף רק את הרפידות, אך אין שריקות לאחר ההחלפה.

לפני שבוע החלפתי 2 רפידות ברקס אחוריות. אחרי הגשמים האחרונים, שמתי לב בשני הצדדים של הרכב, שהרפידות לא ״נוגעות״ בחלק העליון של הצלחת (זה לא חלודה, אלא סימנים של מים שנגעו בצלחת אחרי גשמים). הרכב עבר 50,000 ק״מ, ויש מעט חריצים בולטים באזור המרכזי של הצלחת, כנראה מה שגורם לרפידה לא לגעת בחלק העליון. אין שריקות והבלימה מרגישה טובה כמו תמיד. האם חייב להחליף את הצלחות או שאפשר להמשיך לנסוע עליהם? אולי בקרוב שהרפידות ישחקו מעט, הן יבלמו על כל רוחב הצלחת?

רכשתי בסופו של דבר את הדנלופ. חייב לציין שצמיג רך, נוח מאוד, שקט, אוחז טוב וגם טריים במיוחד שבוע 19 שנת 2022. קראתי עליו ביקורות בחו"ל שבכביש רטוב האחיזה שלו לא כל כך טובה, אבל זה כמובן תלוי גם בנהג ובאופי הנהיגה שלו, אני בטוח שבמהירויות נורמליות ולא גבוהות בפניות וגם שמירת מרחק רגילה לא אמורה להיות שום בעיה - אני בטוח שלא היו מוכרים צמיגים מסוכנים עם אחיזה נמוכה מאוד. סה"כ מחיר טוב ביחס לתמורה.

תן בבקשה פירוט למה לא מומלץ? על המדבקה הערכים שלו A C והוא שקט רק 69db

שלום, הגיע הזמן להחליף רביעייה ברכב שלי מידה 215/55 R17 והמחירים של רוב צמיגי הפרימיום די גבוהים במידה הזאת. עם זאת, ראיתי שני דגמים במחירים סבירים של מותגים מוכרים ורציתי לשאול את דעתכם עליהם. האחד זה Dunlop SP LM705w מיוצר בטורקיה, והשני Bridgestone Techno מיוצר בתאילנד, שניהם במחיר של 420 ש"ח לצמיג בערך. מה דעתכם עליהם? (אני מכיר את ההמלצות על קלבר ופאלקן, אין צורך שוב ושוב להזכיר אותם, אבקש דעה רק על הצמיגים הנ"ל שרשמתי) תודה רבה!

מה שמצאתי היו עם תאריכים לא כל כך טריים ודי ישנים מעל שנה וחצי ואפילו שנתיים. אבל זה לא עונה לי לשאלה, שאלתי איך הצמיגים האלו? לקבל חוות דעת עליהם, על רייקן.

שלום, הגיע הזמן להחליף צמיגים לרכב (סיני מעפן) והמידה שלי היא לא סטנדרטית 205/50/16 עם הנעה כפולה. הרכב הולך לעשות נסיעות ארוכות כל יום (150 ק"מ ליום) מחיפוש צמיגים שונים בפנצ'ריות אין כמעט צמיגים במלאי במידה הנ"ל, מה שיש מבחינת מותגי פרימיום עולה יקר (מעל 400 לצמיג) וגם הרבה פעמים מה שיש במלאי הוא מתאריך ייצור ישן (אין ביקוש גדול למידה). הציעו לי צמיגי Riken Road Performance מתאריך ייצור יוני 21 , מותג בת של מישלן, מיוצרים בסרביה, ובמחיר של 275 לצמיג כולל התקנה. מה דעתכם על הצמיגים האלו?

הונדה סיוויק האצ'בק 2014, כמה תקופה ששמתי לב לתופעה הקיימת ברכב שמרגיש שהתחזקה לאחרונה. כאשר ההגה מופנה שמאלה בלבד (לימין זה לא קורה) וכשמאיצים את הרכב, מרגישים תנודות/רעידות קלות בכל הרכב, כאמור תופעה שהתחזקה לאחרונה. בהאצה כאשר ההגה ישר או לכיוון ימין זה לא מתרחש, כמו גם בבלימות, פסי האטה, הכל תקין. מה יכול לגרום לתופעה הזאת? תודה לכל העוזרים!

למרות שזה גיר DSG, אין קשר, גם כשהרכב עומד וגם שהוא משלב להילוך הראשון, הסל"ד על 800 בתחילת הנסיעה.