לאן כולם ממהרים?

[ניקו פ.]

נראה לי שהתבלבלת, הם אלה שיצטרכו להזמין גרר ולבזבז ימי עבודה כי הרכב שלהם יושבת.

[tzvipper]

היום בכביש 65 זכיתי לראות "מירוצי משאיות" - הרבה משאיות עקפו אחת את השניה. הנהגים כמובן לא שמרו מרחק מרכבים אחרים, נהג משאית פול טריילר שלא שומר מרחק ונוסע 100קמ"ש, אין לו שום סיכוי לבלום אם יהיה צריך, הוא יכנס ברכב שלפניו וירצח את כל היושבים בו.

 

אני חושב שנושא של שמירת מרחק בכלל נמצא במצב קטסטרופלי על כבישי הארץ, אנשים לא שומרים מרחק אפילו על כביש חלק אחרי הגשם. אין מודעות, אנשים מזלזלים בזה. אני חושב שהבעיה היא חינוך. בלימוד נהיגה לא מספיק מדגישים את הנושא הזה.

במקום שעמותות מסויימות יפמפמו סיסמאות ריקות בסגנון שהתאונות בגלל מהירות, עדיף שיפמפמו דברים אמיתיים שיכולים להציל חיים, אחת מהם הוא שמירת מרחק. למרבה הצער אין בכלל בארץ אכיפה לעבירה הזאת, זה מאוד נדיר שאני פוגש מישהו על הכביש ששומר מרחק סביר.

במקרה הטוב בכביש מהיר על 120קמ"ש אנשים שומרים מרחק של 0.3 שניה (מרחק של רכב אחד, כאשר צריך לשמור מרחק 2 שניות שזה מרחד של סמי טריילר + אוטובוס לכל הפחות).

באמצעות אי שמירת מרחק הרבה נהגים מנסים להפגין כוחניות כדי לאלץ נהגים אחרים לנסוע מהר יותר או לעוף להם מהדרך, גם בכביש עם נתיב אחד לכיוון עם הפרדה כאשר לנהג מלפנים שנוסע כחוק אין לאן לעוף חוץ מלואדי (על כביש 4 לכיוון דרום מחיפה בצד ימין יש רכב אדום שעף לואדי, הוא כבר נמצא שם כמה ימים, לפי מצב הרכב כניראה היה מזל ולא היו נפגעים).

עריכה אחרונה ב-1 למרץ, 2017 על ידי tzvipper
שגיאות כתיב

[חן ג.]

מחזק. אי שמירת רווח היא הגורם מספר אחת להתנגשויות, ובהפרש ניכר.

 

אבל! היצמדות של 0.5 שניה ואי שמירת רווח של שניה אחת - הם היינו הך, וזו הבעיה האמתית. לא צריך רק לגרום לאנשים לא להיצמד זה לזה, אלא ממש לשמור רווח גדול ובצורה מכוונת.

 

משאיות כמו שציינת צריכות לשמור עוד יותר רווח (בגלל כושר בלימה ירוד) ורכבים גם צריכים לשמור רווח גדול יותר מהן, בגלל מגבלות שדה ראיה. אבל בשטח - יוק.

[bagira]

בקיצור, אנחנו חוזרים לדיון "ההוא", אין כבישים אדומים, יש רק נהגים אדומים!

[tzvipper]

bagira, בסופו של דבר רוב אם לא כל התאונות נגרמות בגלל הנהגים או שוהים אחרים על הכביש שלא צריכים להיות אליו (הולכי רגל, קלנועיות, רוכבי אופניים ועוד). גם אם הכביש מספק פחות הגנה כי האנשים לא נוהגים לפי תנאי הדרך. למרות שבשנים האחרונות יש שיפור ניכר בתשתיות ויותר רכבים מודרניים שהם בטיחותיים יותר, כמות ההרוגים בתאונות דווקא עולה.

למשל בכביש 66 (נחשב כביש הדמים) היום בבוקר, מישהו חתך אותי והשתלב לפני לכביש תוך אי מתן זכות קדימה. אומנם אין שם רמזור, וזה כמובן מעלה את הסיכון, אבל התאונה הייתה נגרמת על ידי אותו נהג. תאונות כאלה לחלוטין ניתן למנוע, אם שומרים על החוק ולא מנסים בכוח להדחף.

[bagira]

,למרות שבשנים האחרונות יש שיפור ניכר בתשתיות ויותר רכבים מודרניים שהם בטיחותיים יותר, כמות ההרוגים בתאונות דווקא עולה..

 

יש המון בניה ואיכות הכבישים בהחלט עולה אבל זה שיפוץ כבישים קיימים וק"מ הכבישים בישראל לא משתנה בצורה כ"כ דרסטית.

מצד שני כמות הרכבים על הכביש לא מפסיקה לשבור שיאים כך שהכביש הרבה יותר צפוף ובאופן טבעי יותר תאונות ויותר הרוגים.

 

אם אתה שואל אותי, אחת הסיבות העקריות לעליה במספר ההרוגים היא העלמותה הכמעט מוחלטת מהכבישים של משטרת התנועה.

 

נשגב מבינתי למי יש את האינטרס הזה להעלים אותם אבל זאת המציאות.

[tzvipper]

מסכים לחלוטין. וגם, אפילו כאשר יש משטרת תנועה על הכבישים, הם בעיקר אוכפים מהירות.

[arco1]

דווקא בשבועות האחרונים ראיתי לא מעט משטרת תנועה בכביש 1. נראה לי שזה קרה אחרי שפתחו את המנהרות, לא יודע אם שני הדברים קשורים. לפני זה בהחלט לא ראיתי המון זמן משטרת תנועה על הכבישים.

[tzvipper]

ראיתי סרט תעודה קצר שמדבר על בעיות תנועה, פקקים וכד'.

 

מסתבר שכאשר כל הרכבים נעים באותה מהירות, זה מהר יותר מאשר כאשר יש מזגזגים בכביש שלמעשה מאטים את כל התנועה.

אז לכל חובבי הזיגזגים - תנסו להתגבר על היצר ותמנעו ממעבר נתיבים שלא לצורך - זה מאט אתכם ואת שאר משתמשי הדרך.

 

שם גם התייחסו להבדלים בין נהגים ונהגות מבחינה פסיכולוגית, יכולת למנוע תאונה והתנהגות בזמן סטרס. לא כל כך קשור לדיון, אבל שם מדברים על כך שלגבר יש יותר סיכוי למנוע תאונה מאשר לאשה. כמו כן לגבר יש יצר של תחרותיות, לכן גברים לעתים קרובות נוהגים בצורה יותר אגרסיבית וממהרים, לאומת הנשים בצורה רגועה יותר. למרות שאני אישית גם ראיתי מקרי יוצאי דופן, למשל נהגת אוטובוס שבעיר תל אביב נסעה במהירות גבוהה מאוד ובצורה מאוד אגרסיבית, או נהג מונית שנהג בצורה סופר רגועה.

[חן ג.]

ראיתי סרט תעודה קצר שמדבר על בעיות תנועה, פקקים וכד'.[...]שם גם התייחסו להבדלים בין נהגים ונהגות מבחינה פסיכולוגית, יכולת למנוע תאונה והתנהגות בזמן סטרס. לא כל כך קשור לדיון, אבל שם מדברים על כך שלגבר יש יותר סיכוי למנוע תאונה מאשר לאשה.

 

מובאות למאמר מדעי or it didn't happen.

[tzvipper]

תהנה:

אם במקרה אתה יודע רוסית - הרווחת.

[חן ג.]

יודע לקרוא. בקושי. רב.

 

בכל אופן, כתבתי ״מאמר״ בכוונה. הדרך היחידה שלנו לנהל בעניינים כאלו דיון שאינו תלוי באוויר היא לא להסתמך על YNet ולא על חומר משודר.

 

רוצה מחקרים אמפירימציסטיים עם ממצאים ודיון. כל דבר אחר שווה לכפרות.

עריכה אחרונה ב-3 למרץ, 2017 על ידי חן ג.

[ניקו פ.]

נזכרתי בשרשור הזה.

תמיד אנחנו מדברים על התנחלות בשמאל וזה. התופעה הזו של עומסים שנוצרים סתם - לכאורה ללא סיבה - מביאה אתה מזגזגים, שהם בעיניי יותר סימפטום מאשר המחלה.

קבלו סרטון עם שני חלקים, 45 שניות ראשונות, הן נסיעה שגרתית בכביש החוף במהירות, לכאורה, שנראית כמו 100 קמ"ש [מחוג על 105, בערך, כך אומר מי שצילם את הסרטון, שזה לא אני].

20 השניות הנותרות הן אותה התנהלות נונשלנטית של נהגים חולמניים, רק כשיש קצת יותר מכוניות, ואז אתם רואים איך נוצרים עומסים מכלום. בשני המקרים, אחרי חצי דקה של נסיעה הכביש היה פתוח לחלוטין. כאילו שלפני דקה לא היו עשרות מכוניות שסותמות, משום מה, את הנתיבים האמצעי והשמאלי.

 

סתם כי נזכרתי בשרשור הזה:

[ishayk]

אני לפעמים עוקף מימין ומסמן לחלמנ/ית משמאל לעבור לימין, רובם לא מבינים מה אני רוצה מהם.

[amir74]

ניקו, הסרטון שהעלית משעשע/ עצוב/ מכעיס בו זמנית. הנהג נוסע בנתיב הימני ואין שום רכב שמעכב אותו, פשוט מגוחך מה שקורה במדינה הזו.

חזרו לימני ותנו לעקוף, תפסיקו להטיף על זגזוג כשמי שגורם לבעיה זה הנרדמים באמצעי ובשמאלי.