שנה חדשה - מחירים חדשים?

[tzvipper]

יש כתבה בוינט על מחירים החדשים: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4901032,00.html

 

בשנה הקודמת דיברו על התייקרות גדולה מאוד של היברידיות בסגמנט D. קאמרי נשארה ללא שינוי במחיר וסונטה התיקרה רק ב6,000ש"ח (ולא ב50,000ש"ח שהיו בכתבות מלפני חצי שנה).

 

שד ההתיקרות על פניו לא כזה נורא.

[Kreios]

בלי קשר לעניין ההתייקרות, שמתי לב לפרט אחר מעניין בכתבה -

רק החודש הולכות להימסר לרוכשים 100 מרצדס S קלאס חדשות! זה הגיוני?

איפה המיתון? איפה הצרות? איפה ישראל מהכי עניות במדד ה-OECD?

[Tamir FR]

הבעיה היא לא עם האלפיון העליון, הבעיה עם המאות אלפים שמתקשים לסגור את החודש (ועדיין קונים מאזדה 3 במימון מלא)

[Kreios]

זו בעיה אחרת כמובן, אבל אני לא מדבר על זה.

אני מדבר על זה בשנה שעברה, בכל השנה, נמסרו כ-150 יחידות של S קלאס.

איך זה קורה שרק בינואר השנה צפויות להמסר 100 יחידות כאלה? זו קפיצה מטורפת.

[tzvipper]

כניראה שבארץ החיים לא כך כך רעים כמו שאנשים מתלוננים (למעשה, אם האנשים מתלוננים, זה כבר אומר שהמצב לא רע בכלל. כי אם המצב רע באמת אנשים לא מתלוננים). אם כל שנה נשברים שאים חדשים במסירות רכבים, כמות גדולה מאוד יוצאים לנופש בחו"ל.

 

איך אנשים מממנים את הרכבים החדשים?

 

דיברתי עם סוכן מכירות. אנשים קונים רכבים שעולים 240K בלי לשלם אפילו מקדמה ומשלמים כל חודש סכום גדול למדי. הרוב לוקחים מימון כזה או אחר. מי שהבנק לא נותן להם מימון, הולכים לסוכנות ושם כבר ידאגו להם למימון.

 

למעשה, בארץ המון אנשים חיים מהכסף שאין להם. זה משטח מאוד חלק. זה אומר, שהכלכלה יום אחד עלולה לקרוס כאשר האנשים לא יוכלו לשלם את ההלוואות.

 

ובינתיים, נגמר המקום לרכבים חדשים בנמלים: http://cars.walla.co.il/item/3026753

חברת השילוח קונסת את היבואנים על העיקובים.

עריכה אחרונה ב-1 לינואר, 2017 על ידי tzvipper

[ergo]

או במילים אחרות, הבעיה היא במדד אי-השיוויון שבו ישראל היא מקום שני רק לאמריקה. יש מלא ישראלים טחונים בכסף, אבל יש בערך פי 80 יותר ישראלים שאין להם כסף לשלם ארנונה.

[Mike808]

לפי מה שנכתב, התייקרות הסונטה היא עד סיום המלאי הנוכחי מה שאומר שלאחר מכן מחירה עוד צפוי לעלות.

[GhostBuster]

אם הבנתי את פות"ש נכון, הוא מתכוון להתייקרות של הרכבים ההיברידיים.

 

אז ההתייקרות תגיע גם תגיע, כמובן רק לרכבים היברידיים ורק לרכבים מעל 300 אלף ש"ח.

 

היא פשוט נדחתה בכמה חודשים.

[tzvipper]

התייקרות רכבים היברידיים זה דבר מענין, כי מצד אחד אומרים שדואגים לאיכות הסביבה, מצד השני כאשר ההיברידיות נעשות פופולאריות, אז מייקרים את המיסים?

 

מצד אחר, היברידיות יקרות יותר מהרכבים הרגילים (למשל בארה"ב 26K להיברידית בסגמנט D שזה כ105K ש"ח, בעוד שרכב רגיל 21K עולה 84K ש"ח). אבל בזכות המיסוי, יוצא שהן לא הרבה יותר יקרות בארץ ולפעמים זולות יותר (בארץ סגמנט D מחיר בסביבות 170K, באותו מחיר אפילו פחות אפשר לרכוש היברידית באותו סגמנט).

מצד השני, נכון שההיברידיות יקרות יותר גם בחו"ל, אבל בארץ בזכות המיסים כל הרכבים הרבה יותר יקרים ממה שהם באמת.

[itsik170]

זו בעיה אחרת כמובן, אבל אני לא מדבר על זה.

אני מדבר על זה בשנה שעברה, בכל השנה, נמסרו כ-150 יחידות של S קלאס.

איך זה קורה שרק בינואר השנה צפויות להמסר 100 יחידות כאלה? זו קפיצה מטורפת.

 

כמה סיבות

-רוב מסירות רכבי היוקרה הן בינואר, מדובר גם בצבר משנה קודמת שהבעלים ביקשו לקבל ב-2017.

-מעבר ל-150 שהגיעו בייבוא סדיר יש עוד הרבה S קלאס בייבוא אישי - בשנים האחרונות הייבואנים צמצמו את הכמות של הייבוא אישי על ידי מחירים אטרקטיבים יותר.

-נמסרו גם s קלאס פלאג אין שהמס עליהן צפוי לעלות.

[סאפיר]

אם הבנתי את פות"ש נכון, הוא מתכוון להתייקרות של הרכבים ההיברידיים.

 

אז ההתייקרות תגיע גם תגיע, כמובן רק לרכבים היברידיים ורק לרכבים מעל 300 אלף ש"ח.

 

היא פשוט נדחתה בכמה חודשים.

 

לא רק, גם I10 התייקרה ב-2000-3000 שקל. אפילו להיפך, כי רוב הרכבים היקרים מאוד (מעל 600-700K) נמצאים גם ככה בקבוצה 15, ולכן הם לא נפגעים כי "אין עוד לאן לעלות". מי שהכי מושפע הן היברידיות שקופצות מקבוצה 2 ל-3. אבל כמובן שזה לא יקרה עכשיו אלא כמו שאמרת כשיגמר המלאי שהכינו מבעוד מועד.

 

התייקרות רכבים היברידיים זה דבר מענין, כי מצד אחד אומרים שדואגים לאיכות הסביבה, מצד השני כאשר ההיברידיות נעשות פופולאריות, אז מייקרים את המיסים?

 

דווקא לא מעלים את המס "על היברידיות" ו"הן בדיוק נהיו פופולאריות", אלא מעדכנים את הנוסחה כל שנתיים. שזה לדעתי מאוד חכם, כי ככה אתה מדרבן את היבואנים להביא גרסאות חסכוניות יותר ויותר כל הזמן. אחרת אחרי 15 שנה כל המכוניות היו נכנסות לקבוצה 1 ואז לא הייתה שום דיפרנציאציה ושום """הטבה"""" ל""""מכוניות פחות מזהמות"".

[spring]

דיברו הרבה על התייקרות הרכבים ההיברידיים, למעשה מחיר הפריוס ירד ב 2,000 ש"ח, מה ההסבר ?

[CX25GTI]

מעניין אותי לדעת איך היבואנים האירופאים לא מורדים מחירים כאשר האירו התרסק לרצפה..., בקיצור השוק מונופוליסטי ואין שום תמריץ לתחרות אמתית על כיס הצרכן.

[tzvipper]

מעדכנים את הנוסחה כל שנתיים. שזה לדעתי מאוד חכם, כי ככה אתה מדרבן את היבואנים להביא גרסאות חסכוניות יותר ויותר כל הזמן.

 

זה היה יכול להיות חכם, אילו זה היה מחובר למציאות. כלומר תמריץ לקנות רכב פחות מזהם באותה קטגוריה. אם בקטגוריה D אין תמריץ לקניית רכב היברידי שהוא באמת פחות מזהם מאשר רכב רגיל, אין בנוסחא הזאת שום היגיון.

אילו אלטרנטיבות פחות מזהמות מאשר רכבים היברידיים בקטגוריה D יש? אם הרכבים ההיברידיים יתיקרו בקטגוריה יותר מאשר רכבים לא היברידיים, זה יגרור את האנשים לקנות רכבים שמזהמים יותר.

[yehuda renault]

בנוגע לS class, מדובר על רוב של S500 e שהיבואנית הזמינה מלאי גדול ומכרה במחירים טובים (הכל יחסי).

פשוט חיכו לינואר כדי לרשום את הרכב 2017 ועדיין לנצל את ההטבת מס ולחסוך מאות אלפי שקלים.