VW יידרשו לבצע ריקול של חצי מליון מכוניות בארה״ב (רימתה במבחני זיהום)

[student]

זה היה ברור מהרגע הראשון שאין כזה דבר "רק VW" אלא כל קונצרן VAG נגוע בעניין.

מעניין אם זה גם משפיע על דוקאטי!

 

סקודה, כן. דוקאטי עדיין לא עדכנו...

 

יצרנית הרכב סקודה הודיעה כי ב-1.2 מיליון מכוניות של החברה מותקנת תוכנת הטעיית בדיקות הזיהום שהתגלתה אצל פולקסווגן.

מוקדם יותר הודיעה אאודי כי ב-2.1 מיליון מכוניות מותקנת תוכנת ההטעייה, בהן כ-580 אלף בגרמניה ו-13 אלף בארצות הברית.

YNET.

 

 

[sperial]

 

הולך להיות שמייח בעצרת האומות המאוחדות

יאשימו את צ'מפיון? הרי תמיד הישראלים אשמים .

[ALÞћÃ]

זה די מסכם יפה את האירוניה, לפחות לגבי הסקנדל בארה"ב -

 

[SlowRide]

אין פה אירוניה. מענישים אותם על השקר ולא על הזיהום.

[vadim6385]

http://cars.walla.co.il/item/2893024

 

[h=1]הצרות ממשיכות להגיע: מנכ"ל פולקסוואגן תחת חקירה פלילית[/h][h=2]הרשויות בגרמניה הודיעו כי הן מנהלות חקירה פלילית נגד מרטין וינטרקורן בפרשת זיוף רמת הזיהום בכלי הרכב של החברה[/h]

בישראל בטח היו מוצאים איזה עובד זוטר לזרוק מתחת לרכבת ולהפיל עליו את התיק, והמנכ"ל היה מקבל בונוס שמנמן.

[ohadohad2]

אין פה אירוניה. מענישים אותם על השקר ולא על הזיהום.

 

בדיוק!

אין פה טעות , אין פה אמות מידה כפולות.

 

יש פה תרמית פשוטה וברורה לחלוטין ואני מקווה מאוד שכמה שיותר אנשים ישבו בכלא על זה.

[ניקו פ.]

זה די מסכם יפה את האירוניה, לפחות לגבי הסקנדל בארה"ב -

 

[ATTACH=CONFIG]438977[/ATTACH]

 

אין פה אירוניה. מענישים אותם על השקר ולא על הזיהום.

 

דוגמה טובה היא שהנשיא קלינטון הועמד להדחה לא כי בגד באשתו, אלא כי נאשם במתן עדות שקר.

לאמריקאים אין בעיה עם צביעות, רק אל תשקר להם בפנים.

[fizban]

זה יכול להיות די פשוט: בדיקת זיהום לא מתבצעת בפול גז.

 

ואז אם תוכנה מזהה לחיצה על הגז מעל אחוז מסויים, היא יוצת מהמצב ה"נקי" ומאפשרת למנוע לפתח את ההספק המקימלי.

אכן, בדיקת זיהום אויר מתבצעת בסל"ד שיוט וסרק בלבד. במצב של מצערת מלאה ברור שהרכב מזהם מעל התקנים (יחס אויר דלק מגיע ל 12.7:1 ' לפחות באטמוספרי). התקנים מתייחסים לשיוט וסרק בהם הרכב עובד על closed loop ושמחשב שואף להביא את יחס דלק/אויר האופטימלי מבחית זיהום.

 

כנראה שיש אלגוריתם בתוכנה שמזהה מתי הרכב עומד במקום (או אולי רק שני הגלגלים הקידמיים זזים) בסל"ד שיוט ואז נכנס למוד "נקי".

בכל מקרה, מעניין איך יטפלו הזה. אולי יבטלו את הכניסה למוד הנקי, אבל זה לא יעזור לזיהום האויר של המנועים.

[YaronNahum]

על זה בדיוק אני מדבר. הרי מנוע בנפח קטן יותר יזהם פחות, ורוב היצרנים (כולל VW בעצמם עם מנועי הבנזין) אימצו את המגמה הזו. ברור שמנוע קטן לא יעלים את אותה פליטת מזהמים לחלוטין, אך מאחר ובתקן יש מגבלה מסויימת, כנראה שהמנועים הקטנים מצליחים לעמוד בה בלי אוריאה למשל.

 

איציק

והתפתחות חדשה, ממשלת גרמניה דורשת הצגת פתרון תוך עשרה ימים או הפסקת המכירות.

http://www.themarker.com/wallstreet/1.2739583

[ZX2.0]

מנוע שעובד על אויר זה מעניין, הסבר פרט ונמק...

 

סליחה, רק עכשיו ראיתי הודעה, כבר נתנו פה הסברים איך זה אמור לעבוד אבל הכוונה שלי הייתה גם שצריך לחשוב קצת מחוץ לקופסא.

הבעיה עם רעיונות כמו אוויר זה שבאמת זה לא יתרום לאף אחד חוץ מלצרכן בסופו של דבר.

[ohadohad2]

והתפתחות חדשה, ממשלת גרמניה דורשת הצגת פתרון תוך עשרה ימים או הפסקת המכירות.

http://www.themarker.com/wallstreet/1.2739583

 

מעולה

[bagira]

והנה, כצפוי, המשקיעים המוסדיים מתחילים לתפוס מרחק:

 

הבנק המרכזי האירופי הפסיק את רכישת איגרות החוב של החברה הגרמנית והודיע כי יבחן מחדש את הכללתן בתוכנית רכישות האג"ח שהוא מוביל כדי להמריץ את הכלכלית בגוש היורו.המהלך של הבנק האירופי עשוי להקשות על פולקסווגן בגיוס חוב גם ממשקיעים אחרים.

http://www.calcalist.co.il/world/articles/0,7340,L-3669947,00.html

[falou]

מדובר על כמות עצומה של רכבים לאורך מספר שנים, מה שגרם לממשל הפסד גדול במיסוי.

 

 

לא על השקר, על החטא הכי קדמון באמריקה - העלמת מס!

[ישה]

מדובר על כמות עצומה של רכבים לאורך מספר שנים, מה שגרם לממשל הפסד גדול במיסוי.

 

מהיכן ההפסד???

[fizban]

האמת שאני לא מבין איך הם מורידים את הזיהום על ידי הורדת הכוח בשיוט.

נכון שבשיוט ה AFR האופטימלי הוא על 1 (lambda). אפשר להוריד NoX על ידי הורדת למדא ל 1.2, אבל אז הרכב לא יעבור את הבדיקה כי הוא צריך להיות על 1.

אז איך הם עושים את זה? ואם המחשב מוריד את הספק המנוע בשיוט בסלד 2000-3000, למה לא לעשות את זה כל הזמן? בשיוט הרכב מפיק 20-30 כ"ח, בסרק בסביבות 5-7. אז מה זה משנה?