VW יידרשו לבצע ריקול של חצי מליון מכוניות בארה״ב (רימתה במבחני זיהום)

[ישה]

מכל הדברים שרשמתם...

תחשבו על לקוחות עם הרכבים הללו. שבעקבות עדכון התוכנה הרכב משנה לרעה את ביצועיו צריכת הדלק עולה... והופ... הרבה עורכי דין יחגגו על תביעה ייצוגית

 

הפוך גוטה הפוך, הרכב ישפר כנראה את צריכת הדלק שלו אבל הביצועים ירדו.

 

בשני המקרים ניתן לתבוע

[bagira]

ועכשיו גם רכבי הקונצרן באירופה מצטרפים לחגיגה.

[Tzvika-Pick]

להלן תגובת צ׳מפיון מוטורס:

 

מצ'מפיון מוטורס נמסר: "בהמשך לפרסומי היצרן מהימים האחרונים בעניין מדידת פליטת מזהמים, הרי שמדובר בחלק ממנועי הדיזל מהדור הקודם. בנוגע למספר כלי הרכב המעורבים שנמכרו בעבר בישראל, אנו ממתינים לפרטים נוספים מהיצרן. יש לציין כי בהתאם לפרסומי היצרן, אין כל השפעה על התנהגות הכביש של רכבי הדיזל הרלוונטיים. צ'מפיון מוטורס נמצאת בקשר שוטף עם היצרן ומשרד התחבורה ותעדכן במידע רלבנטי שיהא בידה"

[bagira]

מעניין איך ולמה הם מחריגים את רכבי סיאט/ סקודה מהחגיגה הזאת.

[קרמבו]

אני רק אניח את זה פה...

[sperial]

מעניין איך ולמה הם מחריגים את רכבי סיאט/ סקודה מהחגיגה הזאת.

כאמור לפני 2-3 עמודים, מדובר בדגם מסוים של מנוע (EA189). מניח שצ'מפיון יודעים איזה דגמים הגיעו ארצה עם המנוע המדובר, או סדרות ייצור רלוונטיות.

[bagira]

לא דיברתי על צמפיון אלא על הקונצרן עצמו, קשה לי להאמין שיש איזה הבדל בין מנועי הדיזל של פולקסוואגן וסקודה.

 

אני מאמין שהם גם יצתרפו לחגיגה, פשוט כרגע מדובר בעיקר על השוק האמריקאי ושם אין לא סקודה ולא סיאט.

[ZX2.0]

בשני המקרים ניתן לתבוע

 

זה בהחלט.

מעניין עוד כמה יצרנים יצטרפו לחגיגה

[בנצי]

לפי האשמות בוצעו גם מבחנים לב.מ.וו X5 דיזל ושם לא הייתה חריגה מהתקן.

לגבי יצרנים אחרים בארה"ב, ב.מ.וו ומרצדס משווקים דיזלים בנפחים גדולים יותר.

יש פה חיבה והערצה לדיזל בעיקר בתחום הטנדרים הגדולים ורק לאחרונה החל השיווק של הecodiesel בדגמים של ג'יפ ודודג' (מנוע של פיאט) לעומת הקאמינס הגדולים שמצויים בראם HD.

[Ooga]

לא דיברתי על צמפיון אלא על הקונצרן עצמו, קשה לי להאמין שיש איזה הבדל בין מנועי הדיזל של פולקסוואגן וסקודה.

 

אני מאמין שהם גם יצתרפו לחגיגה, פשוט כרגע מדובר בעיקר על השוק האמריקאי ושם אין לא סקודה ולא סיאט.

 

על סיאט כבר התחילו לדבר היום http://www.ibtimes.com/volkswagen-scandal-update-spanish-subsidiary-seats-cars-may-contain-altered-diesel-2112040

 

על סקודה אין אף מילה.

 

אותי אגב מעניין איך בבדיקות הדיינו, כשהרכב במצב "לא מזהם", הגיע הרכב לספק המוצהר.

הרי מן הסתם בודקים גם הספק בבדיקות האלה.

[Buki]

 

אותי אגב מעניין איך בבדיקות הדיינו, כשהרכב במצב "לא מזהם", הגיע הרכב לספק המוצהר.

הרי מן הסתם בודקים גם הספק בבדיקות האלה.

 

זה יכול להיות די פשוט: בדיקת זיהום לא מתבצעת בפול גז.

 

ואז אם תוכנה מזהה לחיצה על הגז מעל אחוז מסויים, היא יוצת מהמצב ה"נקי" ומאפשרת למנוע לפתח את ההספק המקימלי.

[sperial]

חיפשתי ולא מצאתי תשובה לשאלה האם בבדיקה בכלל בודקים את ההספק, או שהדינמומטר משמש רק ככלי להשגת העומסים הנדרשים לבדיקת הפליטות.

ד"א - מתברר כי הבדיקה על הדיינו דרושה רק במחוזות הסובלים במיוחד מערפיח, במחוזות אחרים מבצעים בדיקה תקופתית סטטית בלבד (כמו אצלנו, רק בתדירות הרבה יותר נמוכה) ובאחרים רק בעת שהרכב מחליף בעלים. ועוד דבר מעניין - בקליפורניה לא מבצעים שום בדיקה למעט לפליטות מהרכב, כלומר לא בודקים רכיבים בטיחותיים.

[menir1]

בזמנו רב מומחי הרכב תקפו את משרד האוצר עם נוסחת המס ה״ירוק״ הייחודית, אשר הפלתה לרעה מנועי דיזל (ללא DPF) כיוון שהתחשבה ב-NoX לעומת ה-CO2 שהיה מקובל באירופה. מעניין שאותה נוסחה הקדימה את שאר העולם והיום העולם המערבי מתכנס לאותה נוסחה.

עריכה אחרונה ב-24 לספטמבר, 2015 על ידי menir1

[CRuzer669]

על הפשרה הזו, הקרוז דיזל באמריקה הולכת לקבל קפיצת ענקית במכירות.

[ישה]

מי שרוצה לדעת איך עובדת הסיסטמה בארה"ב לחברות רכב ענקיות

 

שיקרא את ספרו של איאקוקה.