הצעת החלפה בין קלאסיות מיוחדות.

[beamvelavan]

בשיטוטי ברחבי המרשתת נתקלתי במודעה של איטלקי בעל מכונית ספורט קלאסית יפה להפליא. הוא אינו מוכן למכור - רק להחליף

 

למכונית אקזוטית לא פחות - מרצדס בנץ 300 SL - דגם דלתות השחף.

 

האיטלקית הזו משנות ה - 60 ובעלת גוף אלומיניום ! (נהדר - אין בעיית חלודה האופיינית חלק מהאקזוטיות מארץ המגף מאותם שנים).

 

הרכב אמור להיות במצב מושלם - ונסע - זו לא טעות - רק 1000 ק"מ מאז שיוצר !

 

בטוחני שרוב הקוראים יזהו לקלות באיזה רכב איטלקי מדובר. (רמז למתקשים - זה לא פרארי...)

 

האם לדעת המבינים / אניני הטעם מדובר בעיסקה טובה ? מה הייתם בוחרים מבין השתיים ?

 

התמונות המצורפות של האיטלקיה האדומה הם של האורגינל המוצע להחלפה , התמונות שצירפתי של המרצדס הן להמחשה בלבד.

[cb750]

1955 Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing 198.043.5500208 - sold for $4,620,000

 

1967 Bizzarrini 5300 GT Strada Alloy IA30268 - sold for $415,000

 

חשבון תעשה לבד.....

[yairw]

הsl300 שצירפת בקישור היא נדירה מאד בפניה עצמה, "ברגיל" הן נמכרות בפחות ממיליון דולר.

כמו כן, פותח השרשור מצביע על רכב שגם הוא נדיר בפני עצמו מבחינת מצבו המקורי המושלם, כך שגם הוא יכול בכיף לעלות מאה-מאתיים אלף יותר, כך שההחלפה אינה כזאת מופרכת.

 

אבל לעזאזל, אני לא יודע במה לבחור!

[cb750]

אבל לעזאזל, אני לא יודע במה לבחור!

לא חשוב הסדר....

[חולגי]

במקום האיטלקי ההוא, הייתי נשאר עם הביזאריני.

[bubens]

האיש והאגדה וזאת לא יצירת המופת היחידה שלו ,הרכבים הכי מוכרים שלו זה כמובן רכבי

 

פרארי סדרת 250 -> GTO 250 ,250 TR ,250 SWB

 

סתם בזמנו מצאתי ביוטיוב את הסרטון עם האיש עצמו ,לפני שהוא עוזב את עולמנו .

http://www.youtube.com/watch?v=skwpOefYSAw דרך יוטיוב

יש שם מספר סרטי המשך בראיונות עם הגאון ,לא בעייה למצוא ,מדהים שעשו בזמן את הרעיון ,אני לא חושב שהיה ויהיה עוד מעצב ומהנדס ברמתו ויכולתיו ,הפנים האמיתיות מאחורי פרארי .

[moriseven]

נדמה לי או שכתוב על המנוע corvette?

[bubens]

אכן v8 אמריקאי משופר ,לא היה לו תקציב וסדנה ליציקה ,כדי לפתח מנוע משלו ,אז הוא קנה הכי הרבה כ"ס ובהכי פחות כסף .

[beamvelavan]

בשנות ה - 60 וה - 70 (ואף ה - 80) יצרני מכוניות אקזוטיות ו/או מיוחדות רבים באירופה , אלו שנפחי הייצור שלהם היו מצומצמים ,

פנו ליצרני מנועים גדולים אמריקאיים לרכישת מנועים. מנועי ה V-8 האמריקאיים בשנים אלו היו חזקים, אמינים ועמידים וקלים לתחזוקה ,

הגם שהיו זללני דלק ולא מעודנים במיוחד.

לעיתים קרובות לקחו מנוע "סטוק" ושיפרו אותו ברמות שונות של TUNING.

כיום, לאספני מכוניות אקזוטיות עובדה זו מהווה הקלה ויתרון חשוב. לדוגמא, קל וזול לתחזק דה טומסו פנתרה עם מנוע פורד קליבלנד V-8 351 וגיר אמריקאי מאשר למשל מזארטי עם מנוע עצמי מאותן שנים.

רשימה חלקית של יצרנים מכובדים שעשו שימוש במנועי V-8 אמריקאיים מהסגנון :

כמה בריטיות : AC(פורד), בריסטול(קרייזלר) ,ג'נסן (קרייזלר) , גורדון - ניבל (GM קורבט) , מקלארן ((GM קורבט), טרידנט (פורד, קרייזלר), TVR - (פורד).

כמה איטלקיות : איזו (GM קורבט) , דה טומסו (פורד) , ביאזריני (GM קורבט), אינטרמאקינה(פורד) .

גם מצרפת: פייסל ווגה (קרייזלר) ,ומשוויץ - מונטה ורדי (קרייזלר), סבארו (פורד).