מכונית תוצרת ישראל - מתי?

[רועי5]

יש סיכוי לא קטן שהממשלה הבאה תנקוט במדיניות שתהפוך אפילו את הבמבה למוצר מוקצה מחמת מיאוס בשווקים בינלאומיים. והבמבה היא באמת מוצר ייחודי ומשובח בתחום החטיפים.

[SHMOLIKKK]

למה אין מכונית תוצרת ישראלית?

לטעמי יש לנו פוטנציאל לייצר רכב ברמה גבוהה.

אז מה מונע את זה?

 

פוטנציאל?... כשמחיר חודש עבודה בסין/מלאזיה/תאילנד/הודו/מזרח אירופה שווה למחיר יום עבודה בארץ...

אז כנראה שפוטנציאל כלכלי --> א-י-ן !.

לגבי "Qoros"... באם קראתי נכון את התרגום עפ"י גוגל, פי האתר שלהם אז המכירות טרם החלו.

גי'פ/רכבי תע"ר, האתר הרשמי: http://ail.co.il/Products.asp

[igalr]

כדאי לקרוא ולעקוב מקרוב :

http://israelmotorindustry.org/

 

בעבר ייצרו בארץ הכל.

[yehuda-k]

מה טוב במכונית ישראלית? בשביל מה צריך את זה?

בשוויץ לא מיצרים מכוניות (ביצור המוני) והם חיים טוב מאוד מפעילות במה שהם מומחים בו.

אנו צריכים להתקדם לכיוון שוויץ ולא טורקיה שמיצרת רכבים הודות לשכר העבודה הזול.

 

יהודה

[Skity]

מה טוב במכונית ישראלית? אולי התקווה שסוף סוף נוכל לקנות רכב נורמלי מהחברה בסכום שהוא קטן מ- 6 ספרות.

[fanman]

שוב אותו דיון. עולה בערך פעם בשנה.

אפשר לקנות סופה אזרחית. מכיוון שמשלמים מס מלא (כמו על רכב מחו"ל) המחיר יקר כל כך שזה מגוחך.

[killer2004]

מה טוב במכונית ישראלית? אולי התקווה שסוף סוף נוכל לקנות רכב נורמלי מהחברה בסכום שהוא קטן מ- 6 ספרות.

 

על מה אתה מדבר?

היום מוצר ישראלי עולה פי כמה ממוצר מיובוא.

 

מייצרים בארץ את הסופות (מקביל לרנגלר) בנצרת עלית.

משום מה המדינה לא משכילה לאזרח את הג'יפים ולמכור אותם לשוק האזרחי במחיר מוזל במקום הרנגלר.

ההשפעות על המשק יהיו עצומות: מקומות עבודה חדשים יקומו, המפעל בנצרת עלית יתרחב ויקלוט עובדים חדשים.

הכסף ישאר בארץ במקום להוציא אותו לחול, אני גם מניח שאפשר יהיה לייצא את הג'יפים למכל מיני מדינות באמריקה/אפריקה/אירופה.

זה נכון לגבי סופה 1 ,היום הסופות רק מורכבות בארץ.

[hagay59]

השלב הראשון לטעמי צריך להיות הכשרת כח אדם מגיל היסודי, להכניס יותר מגמות רכב, להשקיע בתלמידים בקורסים מקצועיים מתקדמים שבתוכם יהיה קורס אנגלית טכנית ארוך. צריך לחזק את המחקר בכל מה שקשור לעולם האוטימטיבי. כל עוד השלב הזה לא ייושם במשך כמה שנים נמשיך לדרוך במקום.

פיתוח תעשיית רכב ישראלית בארץ תצטרך הרבה מאוד השקעה כספית ומאות אלפי שעות עבודה והתנדבות מעשרות אלפי אנשים, כל עוד הנושא לא יהפוך לסוג של "תרבות" בארץ לא יהיה ניתן להתקדם.

[Skity]

על מה אתה מדבר?

היום מוצר ישראלי עולה פי כמה ממוצר מיובוא.

 

 

הייתי חצי ציני, בגלל זה אמרתי "התקווה", שכבר אין באמת שום תקווה שדבר כזה יקרה כאן.

[yehuda-k]

מה טוב במכונית ישראלית? אולי התקווה שסוף סוף נוכל לקנות רכב נורמלי מהחברה בסכום שהוא קטן מ- 6 ספרות.

בדיוק ההפך. רכב ישראלי יעלה הרבה יותר, בגלל סדרות היצור הקטנות.

תעשית רכב מתבססת על יצור המוני. יצרנים שמיצרים "רק" מאות אלפי רכבים בשנה, שוקלות להתמזג כדי להפחית עלויות.

 

יהודה

[LotusElise]

שוב אותו דיון. עולה בערך פעם בשנה.

.

כן אבל שנה שעברה לא הייתה חברה שקוראים לה החברה לישראל שמתחילה לייצר מכוניות בסין.

[Cerebral Cortex]

אני מצטער לאכזב את כולכם. אבל הייתה כזו הצעה מטעם קונצרן רנו העולמית. היא רצתה להקים מפעל בבית שאן. מפעל לייצור מכוניות חשמליות. האם יש קשר לאגסי ורנו ה ZE שלו? כנראה שכן. בכל מקרה, חברת רנו התחייבה להקים את המפעל, להכשיר את העובדים, לבנות את פס הייצור, הכל כולל הכל. התנאי היחידי שלה שהיא רצתה התחייבות ממדינת ישראל להראות שהיא רצינית. חברת רנו רצתה שמדינת ישראל תשקיע סכום של 400 מיליון שקל שזה יהיה בתור ערבון. לאחר שהמפעל יוקם ויתחיל לעבוד רנו התחייבה שתחזיר את הפיקדון. מה קרה? מדינת ישראל סירבה והמפעל הוקם בתורכיה. מעניין כמה מקומות עבודה זה היה מעניק לאנשים באזור בית שאן.

רק כדרך אגב, הפלסטינאים חייבים למדינת ישראל 700 מיליון ש"ח על החשמל שהם מקבלים ועדיין לא שילמו עליו. מה זה 400 מיליון ש"ח לעומת כל המילארדים שמשולמים לפרזיטים ואוכלי החינם?

[haimy]

כדאי לקרוא ולעקוב מקרוב :

http://israelmotorindustry.org/

 

בעבר ייצרו בארץ הכל.

 

תראה עוד פעם את סלאח שבתי.

בעבר היה חשוב לתת תעסוקה לעולים ובייחוד לחסרי השכלה והכשרה. על "עבודות דחק" שמעת ? ייעור ?

שיקול נוסף היה חיסכון במט"ח. אתה כנראה נולדת לגן עדן של FREELY CONVERTIBLE ש"ח. לא להקצבה של 10$ לנסיעה.

צידוק כלכלי היה בתחתית העדיפויות להקמת מפעל. גם ייצור וייצוא המכוניות היה פוליטי (חרם ערבי על ספקיות) ומסובסד.

[haimy]

אני מצטער לאכזב את כולכם. אבל הייתה כזו הצעה מטעם קונצרן רנו העולמית. היא רצתה להקים מפעל בבית שאן. מפעל לייצור מכוניות חשמליות. האם יש קשר לאגסי ורנו ה ZE שלו? כנראה שכן. בכל מקרה, חברת רנו התחייבה להקים את המפעל, להכשיר את העובדים, לבנות את פס הייצור, הכל כולל הכל. התנאי היחידי שלה שהיא רצתה התחייבות ממדינת ישראל להראות שהיא רצינית. חברת רנו רצתה שמדינת ישראל תשקיע סכום של 400 מיליון שקל שזה יהיה בתור ערבון. לאחר שהמפעל יוקם ויתחיל לעבוד רנו התחייבה שתחזיר את הפיקדון. מה קרה? מדינת ישראל סירבה והמפעל הוקם בתורכיה. מעניין כמה מקומות עבודה זה היה מעניק לאנשים באזור בית שאן.

רק כדרך אגב, הפלסטינאים חייבים למדינת ישראל 700 מיליון ש"ח על החשמל שהם מקבלים ועדיין לא שילמו עליו. מה זה 400 מיליון ש"ח לעומת כל המילארדים שמשולמים לפרזיטים ואוכלי החינם?

 

הבטחות של צרפתים.הרומן הקצר והכואב של אפרים אילין (עם כספי מדינה צעירה ועניה שצרפת היתה ה"חברה" היחידה שלה - הרבה בסיוע נסתר של אוהבי ישראל קונרד אדנאואר ווילי בראנדט שכאן הפגינו נגדם והם ששילמו עבור המיסטרים. את הנורדים והפוגות הראשונות קיבלנו מהלופטוואפה עם הכתובות בגרמנית והצגנו כסיוע צרפתי. כנ"ל הפטונים הראשונים,הדרורים והעגורים - מגרמניה) עם רנו (הרכבת קאטר שבו,דופין) והעצם בגרון עם השאסונים האיומים שנדחפו לנו באיומים,נתן לישראל את כל הסיבות לבעוט את רנו ,דווקא היא מכל החברות,מכאן .חבל שאילין לא הלך אז לסקודה למשל,שעזרו לנו יותר ב 48 ועדיין לא היו תחת המגף הרוסי.

[ETAA]

פוליטיקה - שווקים מעטים מוכנים לקנות ישראלי.(גם ה"הייטק" ייגמר מהר,כמו הטקסטיל , מול הודו,סין, ברזיל,רוסיה)

 

מה בדיוק הקשר בין תחום הטקסטיל שדורש כח אדם זול לבין הייטק שדורש כישורים אנושיים אחרים לחלוטין??